Estação Northgate (Sound Transit) - Northgate station (Sound Transit)

Portão norte
Link para a estação de metrô de superfície
Vista da estação de metro ligeiro a partir da ponte pedonal
Localização	10200 1st Avenue Northeast Seattle , Washington, EUA, Estados Unidos
Coordenadas	47 ° 42′11 ″ N 122 ° 19′41 ″ W / 47,70306 ° N 122,32806 ° W / 47,70306; -122.32806 Coordenadas: 47 ° 42′11 ″ N 122 ° 19′41 ″ W / 47,70306 ° N 122,32806 ° W / 47,70306; -122.32806
Linha (s)	Linha 1
Plataformas	1 plataforma de ilha
Trilhas	2
Operadores de trem	Sound Transit
Rotas de ônibus	21
Paradas de ônibus	4
Operadores de ônibus	Trânsito comunitário expresso de King County Metro Sound Transit
Construção
Tipo de estrutura	Elevado
Estacionamento	1.525 vagas de estacionamento
Instalações para bicicletas	Cacifos e prateleiras para bicicletas
Acesso desabilitado	sim
História
Aberto	6 de junho de 1992 (ônibus) 2 de outubro de 2021 (trem leve) ( 06/06/1992 )  ( 2021-10-02 )
Serviços
Estação precedente     Estação seguinte Terminus Linha 1 Roosevelt em direção ao  Lago Angle   Serviço futuro   Terminus Linha 2 (2023) Roosevelt em direção à  Redmond Technology Shoreline South / 148th em direção ao  centro da cidade de Lynnwood Linha 2 Extensão Lynnwood (2024) Linha 1 Extensão Lynnwood (2024) Roosevelt em direção ao  Lago Angle

Northgate é uma estação ferroviária e rodoviária no bairro Northgate de Seattle , Washington, Estados Unidos. É o término do norte da linha 1 em Som Transit 's ferroviário luz de link do sistema. O centro de trânsito, localizado ao lado do Northgate Mall (agora denominado Northgate Station), tem quatro baias de ônibus servidas por 22 rotas. A estação também possui estacionamento para 1.525 veículos.

O centro de trânsito foi inaugurado em junho de 1992 como um importante centro para os ônibus do norte de Seattle e foi priorizado como um terminal ferroviário leve durante o planejamento no final da década. A construção da extensão do metrô de superfície para Northgate começou em 2012 e a construção da estação começou em 2017. A extensão da Linha 1, incluindo a estação Northgate e uma ponte para pedestres sobre a Interestadual 5 , inaugurada em 2 de outubro de 2021. Northgate permanecerá o terminal norte da Linha 1 até que a extensão de Lynnwood Link seja inaugurada em 2024. Já foi proposto como um terminal de ônibus de trânsito rápido e é uma área com potencial para desenvolvimento adicional orientado para o transporte público .

Localização

A estação Northgate está localizada ao longo do lado leste da 1st Avenue Northeast, no lado sudoeste do Northgate Mall, no norte de Seattle. Fica diretamente a leste da Interstate 5 em Washington e do campus do North Seattle College , conectado através da John Lewis Memorial Bridge ao mezanino da estação. Em 2013, o Conselho Regional de Puget Sound estimou que a área dentro de 1 ⁄ 2 milha (0,80 km) da estação tinha uma população de 5.453 residentes e tinha 9.273 empregos.

História

Estação de onibus

O Northgate Transit Center foi inaugurado em 6 de junho de 1992, com um custo de construção de US $ 15,8 milhões. Foi planejado em 1978, como parte do programa "MetroTRANSITion" de King County Metro , tornando-se o último dos 11 centros de trânsito construídos sob o plano. A área de Northgate era historicamente servida pelo ônibus expresso Blue Streak para o centro de Seattle a partir de 1970, usando um parque e passeio no lado norte do shopping (fechado em 2008 e convertido em Hubbard Homestead Park ). A construção começou em 1990 com a demolição de uma clínica do Group Health e a realocação de um segmento de Thornton Creek .

O centro de trânsito foi localizado ao lado do shopping e uma rampa de acesso às vias expressas reversíveis da Interestadual 5 . Consistia em seis baias de ônibus que serviam como uma rua de sentido inverso para ônibus com espaço extra para paradas e faixas de ultrapassagem. A área de espera dos passageiros era coberta por grandes telas brancas sustentadas por torres de aço, projetadas pela ZGF Architects . Ele apresentava várias comodidades para os passageiros, incluindo banheiros públicos , telefones públicos, uma máquina de venda automática com cartão ORCA , estacionamento para bicicletas e um trocador de bebês. Várias esculturas no centro de trânsito foram projetadas por Cris Bruch e custam US $ 50.000 para instalar como parte do programa de arte pública da agência .

O park and ride no centro de trânsito inicialmente consistia em 284 vagas no lote oeste antes de passar por duas expansões. Em 2001, o estacionamento foi expandido para 950 vagas após a compra de 3,9 acres (1,6 ha) por $ 7,6 milhões do Simon Property Group . A conclusão do empreendimento Thornton Creek em abril de 2009 trouxe 350 vagas de estacionamento adicionais a serem adicionadas ao centro de trânsito, a maioria usada para substituir um parque de 500 vagas e andar ao norte do shopping. Em 2016, o Northgate Transit Center tinha mais de 1.000 vagas de estacionamento no total, que normalmente eram preenchidas antes das 9h nos dias de semana.

Planejamento e construção do metrô de superfície

Construção de ferrovia leve vista em novembro de 2019

A área de Northgate foi considerada em vários estudos de trânsito rápido no final do século 20 como um terminal adequado ou estação principal. O projeto Northgate Link foi proposto como parte da medida eleitoral "Sound Move" em 1996, aguardando financiamento adicional, mas foi adiado até a aprovação do eleitor do pacote Sound Transit 2 em 2008.

A construção da extensão Northgate começou em 2012. A Absher Construction recebeu um contrato de US $ 174 milhões em agosto de 2016 para construir a estação Northgate e a guia elevada que leva ao portal do túnel. Em 13 de janeiro de 2017, a Sound Transit iniciou as obras da estação, iniciando a construção com a demolição de dois estacionamentos. Em julho, a instalação das colunas de suporte da estação e vigas no nível da plataforma estava em andamento. A construção da estação foi declarada substancialmente concluída em fevereiro de 2021, logo após o início dos testes elétricos de veículos leves sobre trilhos.

Como parte do projeto, a capacidade de estacionamento no centro de trânsito foi reduzida por vagas eliminadas para a estação e uma nova estação de ônibus a oeste da original. Um estacionamento parcialmente abaixo do nível do solo com 450 vagas foi inaugurado em novembro de 2018 no canto sudoeste do estacionamento do Northgate Mall. Uma garagem maior com até 900 veículos foi proposta, mas rejeitada após protestos de grupos da comunidade e da vizinhança.

A estação Northgate e sua ponte de pedestres adjacente ao North Seattle College foram inauguradas em 2 de outubro de 2021, um dia após o corte formal da fita. O serviço de ônibus foi transferido para as novas baias de ônibus sob a estação de metrô leve no mesmo dia, incluindo novas rotas servindo Snohomish County no Sound Transit Express e Community Transit que estreou em 4 de outubro. A Sound Transit estima que a estação terá 15.000 embarques diários até 2030. Além da estação, um trilho de 400 pés (120 m) foi construído ao norte para armazenamento e reversão de trens, bem como acomodar uma futura extensão de metrô leve para Lynnwood Transit Center , planejada para ser concluída em 2024.

Layout da estação

Nível da plataforma	Southbound	→ Linha 1 em direção ao Lago Angle ( Roosevelt ) →
	Plataforma da ilha
	Southbound	→ Linha 1 em direção ao Lago Angle ( Roosevelt ) →
	Mezanino	Máquinas de venda automática de ingressos, ponte de pedestres (Saída C)
	nível da rua	Entrada norte (saída A)
	nível da rua	Entrada sul (saídas B1 e B2), baias de ônibus, beijo e passeio , estacionamento e passeio

A estação Northgate está localizada no lado leste da 1st Avenue Northeast entre as ruas 103rd e 100th no lado sudoeste do Northgate Mall . Consiste em uma única plataforma de ilha elevada de 25 a 45 pés (7,6 a 13,7 m) acima do nível do solo com um mezanino intermediário . O mezanino possui máquinas de venda automática de ingressos e banheiros públicos e está conectado à plataforma e às entradas por meio de escadas, escadas rolantes e elevadores. Possui quatro entradas: Saída A, no extremo norte adjacente ao estacionamento; Saída B, com duas entradas que levam às baias de ônibus no nível da rua; e a saída C, que conecta o mezanino diretamente com a John Lewis Memorial Bridge, que cruza a Interestadual 5 . No nível da rua, a estação Northgate tem uma estação de estacionamento para bicicletas , armários sob demanda e racks gratuitos .

As quatro baias de ônibus da estação ficam sob o mezanino e a plataforma e seguem ao longo da 1ª Avenida Nordeste e uma estrada de acesso paralela ao leste. As antigas plataformas de ônibus a leste da estação agora são usadas para escalas . A estação Northgate tem um total de 1.525 vagas de estacionamento que são divididas em quatro instalações: uma garagem de quatro níveis com 447 vagas, um terreno com 448 vagas, uma garagem do shopping com 280 vagas e 350 vagas na garagem Thorton Place.

A Northgate Station foi projetada pela Hewitt Architects , uma empresa sediada em Seattle que também trabalhou na estação Roosevelt. A estação apresenta várias peças de arte pública que foram financiadas pelo programa "STart", que aloca um por cento dos custos de construção para a arte. A artista que vive em Seattle, Mary Ann Peters, criou o Darner's Prism , um conjunto de murais de vidro pintados que retratam uma libélula verde darner , o inseto oficial do estado de Washington, e representou o ruído da rodovia próxima e Thornton Creek. O mural maior se estende por 100 pés (30 m) acima do clerestório oeste da plataforma e um companheiro menor está localizado na escadaria norte. Cris Bruch criou duas novas esculturas para a praça da estação e a entrada norte para complementar seu trabalho anterior no centro de trânsito original. A obra da praça é uma escultura de aço de 7,0 m com nove "troncos" com cachos de "flores" de alumínio penduradas em seus galhos curvos, enquanto a entrada norte tem vários poliedros montados na parede de tela da fachada da estação.

Ponte de pedestres

A John Lewis Memorial Bridge, vista da plataforma da estação Northgate

A John Lewis Memorial Bridge é um viaduto para pedestres e bicicletas que cruzam a Interestadual 5, conectando o mezanino da estação Northgate ao campus do North Seattle College e ao bairro de Licton Springs . Foi inaugurado ao lado da estação de metrô leve em 2 de outubro de 2021 e foi inaugurado pelos líderes da cidade. A ponte tem 580 m de comprimento, com um vão principal de 408 m sobre a rodovia usando uma treliça Vierendeel e uma rampa conectando a uma ciclovia protegida no nível da rua na 1st Avenue Northeast. Foi oficialmente em homenagem ao ex-congressista norte-americano John Lewis da Geórgia pelo Conselho Municipal de Seattle em agosto de 2021 para reconhecer seu ativismo pelos direitos civis em meio a críticas por não ter escolhido um homônimo local.

A ponte e sua conexão com a estação foram propostas pela primeira vez em 2007 pelo governo da cidade e estudadas pelo King County em 2011. Ela foi provisoriamente aprovada pela Sound Transit em 2012 como uma substituição para um estacionamento maior, com a agência e o Departamento de Seattle of Transportation (SDOT) concordando em cada fundo de US $ 5 milhões para sua construção, estimado em US $ 20 milhões na época. Vários projetos foram considerados, incluindo uma ponte estaiada , uma ponte em arco e um tubo fechado com seções hexagonais propostas por LMN Architects que foi escolhido pelo governo municipal em 2015. O projeto do tubo exigiria suportes estruturais adicionais, incluindo um deck de aço sob a passarela, elevando os custos do projeto para mais de US $ 60 milhões. A cidade se candidatou a um subsídio de US $ 15 milhões do governo federal em 2015, que foi rejeitado, mas o projeto recebeu fundos do governo estadual e uma taxa de transporte local foi aprovada em 2015.

O projeto da ponte foi suspenso em 2016 devido ao aumento dos custos projetados e uma nova equipe de projeto foi montada pela SDOT, a ser liderada pela VIA Architects. O projeto mais simples, estimado em US $ 37,5 milhões em 2017, substituiu o projeto fechado por uma ponte de arco amarrado descoberta que teria 16 pés (4,9 m) de largura. O vão principal da viga Vierendeel foi originalmente planejado para usar um sistema de iluminação proprietário para os corrimãos até que os lances iniciais fossem $ 8 milhões acima do orçamento estimado, levando a um redesenho. A construção da ponte começou em fevereiro de 2020, com custos de projeto estimados em US $ 56 milhões. As treliças pré-fabricadas foram fabricadas em Tacoma e transportadas por caminhão até o local da ponte para montagem e instalação, que foi adiada para maio de 2021 devido à pandemia de COVID-19 .

Desenvolvimento orientado para o trânsito

Thornton Place, um empreendimento voltado para o trânsito inaugurado no Northgate Transit Center em 2009.

Antecipando a construção do metrô de superfície, a área ao redor do Northgate Mall foi identificada pela cidade como uma " vila urbana " em 1993, com grande potencial para o desenvolvimento voltado para o transporte público . Em 2007, a cidade fez um novo zoneamento na área de Northgate para suportar um limite de altura aumentado de 125 pés (38 m).

Em 2009, um dos estacionamentos de superfície do shopping foi convertido em um empreendimento de uso misto voltado para o trânsito chamado "Thornton Place", com 109 condomínios , 278 apartamentos (incluindo unidades acessíveis), um cinema e 50.000 pés quadrados (4.600 m ² ) de espaço comercial. O complexo, que também inclui um parque comunitário e uma seção com luz natural de Thornton Creek , foi anunciado como um dos primeiros empreendimentos verdadeiramente orientados para o trânsito de Seattle.

A cidade de Seattle publicou uma "estrutura de design urbano" para a área de Northgate em 2013, delineando uma visão para o redesenvolvimento do bairro em um centro urbano, com base na designação de vila urbana de 1993. O relatório se concentrou em maximizar o desenvolvimento orientado para o trânsito em torno do centro de trânsito e da estação de metrô leve, construindo um desenvolvimento de preenchimento de uso misto nos estacionamentos de superfície ao sul do shopping com espaços abertos e praças . O rascunho do plano abrangente "Seattle 2035" , escrito em 2015, prevê pelo menos 1.600 unidades residenciais e 6.000 empregos a serem adicionados à área de Northgate até 2035. Simon Property Group anunciou um grande plano de remodelação para Northgate Mall em 2018, propondo a adição de espaço de escritório e 1.200 unidades de apartamento no local de 55 acres (22 ha). A reforma também inclui um centro de hóquei que também serve como centro de treinamento para o Seattle Kraken , inaugurado em setembro de 2021.

Em 2019, a Seattle Housing Authority adquiriu o Northgate Commons, um complexo de apartamentos dos anos 1950 no lado norte do shopping, com a intenção de remodelá-lo em um complexo habitacional público de renda mista. A agência anunciou planos em 2021 para construir seis novos edifícios no local com 1.400 unidades de apartamentos no total, que incluiriam moradias populares.

Serviços

Baía 4 do loop de ônibus em 2021

Northgate é o terminal norte da Linha 1, que viaja para o sul até Downtown Seattle, Rainier Valley e Seattle – Tacoma International Airport . É a décima oitava estação no sentido norte de Angle Lake , o terminal sul, e uma parada ao norte de Roosevelt . Os trens da linha 1 atendem à estação Northgate vinte horas por dia durante a semana e aos sábados, das 5h à 1h; e dezoito horas aos domingos, das 6h à meia-noite. Durante o serviço regular durante a semana, os trens operam aproximadamente a cada oito a dez minutos durante a hora do rush e operação ao meio-dia, respectivamente, com intervalos mais longos de quinze minutos no início da manhã e vinte minutos à noite. Durante os fins de semana, os trens da Linha 1 chegam à estação Northgate a cada dez minutos durante o meio-dia e a cada quinze minutos durante a manhã e à noite. A estação fica a aproximadamente 13 minutos da estação Westlake no centro de Seattle e a 49 minutos da estação SeaTac / Airport .

Rotas de ônibus

A estação também é um importante centro de ônibus no norte de Seattle, com 22 rotas operadas pela King County Metro , Sound Transit Express e Community Transit . A estação Northgate tem quatro vagas para ônibus em todo o perímetro da estação de metrô leve, com acesso pela Saída B. King County Metro opera 13 rotas que fornecem conexões durante todo o dia para Ballard , Green Lake , Roosevelt, University District, Lake City , Shoreline e Mountlake Terrace . Várias rotas de transporte urbano apenas para pico fornecem conexões adicionais para First Hill , Lake Forest Park , Kenmore e Northern Shoreline.

Quatro rotas do Sound Transit Express do condado de Snohomish terminam na estação Northgate, tendo sido truncadas em outubro de 2021 em vez de continuar para o centro de Seattle. Essas rotas fornecem conexões durante todo o dia para Everett , Lynnwood e Mountlake Terrace. O Community Transit truncou toda a sua rede de passageiros do University District para a estação Northgate quando foi inaugurada, oferecendo serviço somente no horário de pico para Lynnwood, Edmonds , Mukilteo , Everett e Marysville . A Sound Transit operava anteriormente ônibus expressos para Northgate de Everett nas rotas 505 e 506 de 2002 a 2003.

Ônibus de trânsito rápido

O Northgate Transit Center foi planejado como o término de uma linha de ônibus rápido em desenvolvimento pelo Departamento de Transporte de Seattle como parte do programa RapidRide +. O programa foi financiado pela taxa "Move Seattle" de novembro de 2015 e consistia em sete corredores em toda a cidade, incluindo atualizações para a Rota 40 de Northgate a Ballard , Fremont e Downtown Seattle . O projeto Northgate-Fremont foi rebaixado em 2018, substituindo seus elementos de trânsito rápido de ônibus por melhorias em menor escala na velocidade e confiabilidade do trânsito, com previsão de conclusão em 2024.

Um segundo corredor, mais tarde denominado Linha RapidRide J , foi originalmente programado para ser inaugurado em 2021 e planejado para conectar Northgate e Roosevelt aos bairros University District , Eastlake e South Lake Union . O projeto foi reduzido para terminar perto da estação do distrito de U devido a déficits orçamentários resultantes da pandemia COVID-19 , que causou uma redução na receita de viagens e impostos, e a conclusão foi adiada para 2026.

Referências

links externos

• Mídia relacionada ao Northgate Transit Center no Wikimedia Commons