Northrop Corporation - Northrop Corporation
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| Indústria | Aeroespacial |
|---|---|
| Fundado | 1939 |
| Fundadores | Jack Northrop |
| Extinto | 1994 |
| Destino | Fundido com Grumman |
| Sucessor | Northrop Grumman |
| Quartel general |
, Estados Unidos da América
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Pessoas chave |
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| Produtos | Aeronave |
| Subsidiárias | Radioplane Company |
A Northrop Corporation foi uma fabricante de aeronaves americana desde sua formação em 1939 até sua fusão em 1994 com a Grumman para formar a Northrop Grumman . A empresa é conhecida pelo desenvolvimento do design de asas voadoras , com maior sucesso o bombardeiro furtivo B-2 Spirit .
História
Jack Northrop fundou 3 empresas usando seu nome. A primeira foi a Avion Corporation em 1928, que foi absorvida em 1929 pela United Aircraft and Transport Corporation como uma subsidiária chamada "Northrop Aircraft Corporation" (e mais tarde tornou-se parte da Boeing ). A empresa controladora mudou suas operações para Kansas em 1931, e assim Jack, junto com Donald Douglas , estabeleceu uma "Northrop Corporation" localizada em El Segundo, Califórnia , que produziu vários projetos de sucesso, incluindo o Northrop Gamma e Northrop Delta . No entanto, as dificuldades trabalhistas levaram à dissolução da corporação por Douglas em 1937, e a fábrica tornou-se a Divisão El Segundo da Douglas Aircraft .
Northrop ainda buscava sua própria empresa e, portanto, em 1939, ele fundou a "Northrop Corporation" nas proximidades de Hawthorne, Califórnia , um local localizado pelo cofundador Moye Stephens . A corporação ficou em 100º lugar entre as corporações dos Estados Unidos no valor dos contratos de produção militar da Segunda Guerra Mundial . Foi lá que o caça noturno P-61 Black Widow , os bombardeiros de asa voadora experimental B-35 e YB-49 , o interceptor F-89 Scorpion , o míssil de cruzeiro intercontinental SM-62 Snark e o caça F-5 Freedom Fighter econômico Os caças a jato (e seu derivado, o bem - sucedido treinador T-38 Talon ) foram desenvolvidos e construídos.
O F-5 teve tanto sucesso que a Northrop passou grande parte das décadas de 1970 e 1980 tentando duplicar seu sucesso com designs leves semelhantes. Sua primeira tentativa de melhorar o F-5 foi o N-300, que apresentava motores muito mais potentes e movia a asa para uma posição mais alta para permitir o aumento de munições que a potência mais alta permitia. O N-300 foi desenvolvido no P-530 com motores ainda maiores, desta vez apresentando uma pequena quantidade de "bypass" ( turbofan ) para melhorar a refrigeração e permitir que o compartimento do motor seja mais leve, bem como muito mais superfície de asa. O P-530 também incluiu radar e outros sistemas considerados necessários em aeronaves modernas. Quando o programa Light Weight Fighter foi anunciado, o P-530 foi despojado de muitos de seus equipamentos para se tornar o P-600 e, eventualmente, o YF-17 Cobra , que perdeu a competição para o General Dynamics F-16 Fighting Falcon .
No entanto, o YF-17 Cobra foi modificado com a ajuda de McDonnell Douglas para se tornar o McDonnell Douglas F / A-18 Hornet , a fim de preencher uma competição de design leve semelhante para a Marinha dos Estados Unidos . A Northrop pretendia vender uma versão desnavalizada como F-18L, mas o F-18A básico continuou a vender mais, levando a um processo longo e infrutífero entre as duas empresas. A Northrop continuou a construir grande parte da fuselagem do F-18 e outros sistemas após este período, mas também voltou ao projeto original do F-5 com mais um novo motor para produzir o F-20 Tigershark como uma aeronave de baixo custo. Isso atraiu pouco interesse do mercado e o projeto foi abandonado.
Em 1985, a Northrop comprou o northrop.com, o sexto domínio .com criado.
Com base na experimentação com asas voadoras, a empresa desenvolveu o bombardeiro stealth B-2 Spirit da década de 1990.
Em 1994, em parte devido à perda do contrato do Advanced Tactical Fighter com a Lockheed Martin e à retirada de sua proposta de consideração para a competição Joint Strike Fighter , a empresa comprou a Grumman para formar a Northrop Grumman .
Aeronave
| Nome do modelo | Primeiro voo | Número construído | Modelo |
|---|---|---|---|
| Northrop Alpha | 1930 | 17 | Transporte de motor de pistão único |
| Northrop Beta | 1931 | 2 | Avião esporte com motor a pistão |
| Delta Northrop | 1933 | 32 | Transporte de motor de pistão único |
| Northrop XFT | 1933 | 1 | Protótipo de caça com motor a pistão único |
| Northrop BT | 1935 | 55 | Bombardeiro de mergulho com motor de pistão simples |
| Northrop N-1M | 1940 | 1 | Asa voadora experimental com motor de pistão duplo |
| Northrop N-3PB | 1940 | 24 | Bombardeiro de patrulha de hidroavião com motor de pistão único |
| Northrop P-61 Black Widow | 1942 | 706 | Lutador noturno com motor a pistão gêmeo |
| Northrop N-9M | 1942 | 4 | Asa voadora experimental com motor de pistão duplo |
| Northrop XP-56 Black Bullet | 1943 | 2 | Protótipo de caça com motor a pistão único |
| Northrop F-15 Reporter | 1945 | 36 | Avião de reconhecimento com motor a pistão duplo |
| Northrop XP-79 | 1945 | 1 | Protótipo de caça voador com motor a jato duplo |
| Northrop YB-35 | 1946 | 2 | Protótipo de bombardeiro estratégico com motor a pistão quatro |
| Northrop YB-49 | 1947 | 6 | Protótipo de bombardeiro estratégico com oito motores a jato |
| Northrop F-89 Scorpion | 1948 | 1.052 | Caça interceptador com dois motores a jato |
| Northrop X-4 Bantam | 1948 | 2 | Aeronave experimental com dois motores a jato |
| Northrop YC-125 Raider | 1949 | 23 | Transporte de três motores a pistão |
| Northrop T-38 Talon | 1959 | 1.146 | Treinador avançado com dois motores a jato |
| Northrop F-5 | 1959 | 2.246 | Lutador leve com motor a jato duplo |
| Northrop X-21 | 1963 | 2 | Aeronave experimental com dois motores a jato |
| Northrop M2-F2 | 1966 | 1 | Aeronave experimental de corpo de levantamento com motor único de foguete |
| Northrop HL-10 | 1966 | 1 | Aeronave experimental de corpo de levantamento com motor único de foguete |
| Northrop M2-F3 | 1970 | 1 | Aeronave experimental de corpo de levantamento com motor único de foguete |
| Northrop YA-9 | 1972 | 2 | Protótipo de avião de ataque com dois motores a jato |
| Northrop YF-17 | 1974 | 2 | Protótipo de caça bimotor |
| Northrop Tacit Blue | 1982 | 1 | Aeronave experimental com dois motores a jato |
| Northrop F-20 Tigershark | 1982 | 3 | Protótipo de caça a jato com um único motor |
| Northrop B-2 Spirit | 1989 | 21 | Bombardeiro estratégico com dois motores a jato |
| Northrop YF-23 | 1990 | 2 | Protótipo de caça bimotor |
| Northrop YA-13 | 1 | Protótipo de avião de ataque com motor de pistão único | |
| Northrop A-17 | 1934 | 411 | Avião de ataque com motor de pistão único |
| Northrop Gamma | 60 | Transporte de motor de pistão único | |
| Northrop C-19 Alpha | 3 | Transporte de motor de pistão único |
Projetos
- Northrop N-1 (bombardeiro de asa voadora USAAC)
- Northrop N-4 (perseguição USAAF)
- Northrop N-5 (perseguição USAAF)
- Northrop N-6 (design de caça da Marinha)
- Northrop N-15 (avião de carga de 2 motores)
- Northrop N-31 (projeto de bombardeiro de asa voadora)
- Northrop N-34 (projeto de bombardeiro de asa voadora movido a energia nuclear)
- Northrop N-55 (aeronave de patrulha)
- Northrop N-59 (bombardeiro baseado em porta-aviões)
- Northrop N-60 (aeronave ASW; perdida para o Grumman S-2 Tracker)
- Northrop N-63 (desenho VTOL rival para XFV-1 e XFY-1)
- Northrop N-65 (interceptor para o programa WS-201)
- Northrop N-74 (transporte tático)
- Northrop N-94 (projeto do lutador da Marinha para o cruzado Vought F8U)
- Northrop N-102 Fang
- Northrop N-103 (interceptador para todos os climas)
- Northrop N-132 (caça estratégico)
- Northrop N-144 (interceptor de longo alcance)
- Northrop N-155 (aeronave de reboque de alvo)
- Northrop N-285 (design avançado de jet trainer da USN; perdido para o T-45 Goshawk)
- Northrop N-321 / P610 (design LWF)