Northumberland Ferries Limited - Northumberland Ferries Limited

Northumberland Ferries Limited
Indústria Envio
Fundado 1941
Quartel general
Charlottetown
,
Ilha Principe Edward
Área servida
 Estreito de Northumberland
Pessoas chave
 Mark MacDonald, presidente e CEO
Serviços Transporte de passageiros Transporte de
carga
Pai NFL Holdings Ltd
Local na rede Internet www.ferries.ca

Northumberland Ferries Limited ( NFL ) é uma empresa de ferry operando no leste do Canadá e com sede em Charlottetown , Ilha do Príncipe Eduardo . A NFL também é proprietária das subsidiárias Bay Ferries Limited e Bay Ferries Great Lakes Limited por meio de sua holding.

Wood Islands-Caribou Ferry

A MV Confederation é operada pela NFL no estreito de Northumberland entre as ilhas Caribou e Wood desde 1993.
Ilha de férias de MV no estreito de Northumberland, ilha de Pictou ao fundo.

A NFL opera o serviço de balsa que transporta a Rodovia Trans-Canada pela parte oriental do Estreito de Northumberland entre Wood Islands , Prince Edward Island e Caribou , Nova Scotia, desde que foi estabelecido em 1941 pelo Governo do Canadá. Este serviço é sazonal e opera apenas entre os meses de maio e dezembro devido ao forte gelo marinho e à falta de balsas quebra-gelos .

A NFL atualmente opera duas embarcações de propriedade do Governo do Canadá: Confederation, construída em 1993, e Holiday Island, construída em 1971. Embora a Confederation seja operada exclusivamente pela NFL desde que foi construída, Holiday Island juntou-se à NFL em 1997 após ser declarada excedente pelo operador anterior Marine Atlantic que operou o navio entre Cape Tormentine, New Brunswick e Borden-Carleton, Prince Edward Island após a conclusão da Ponte da Confederação . A NFL também opera os terminais de balsas em Wood Islands e Caribou, ambos de propriedade do Governo do Canadá.

As tarifas são pagas apenas ao sair da Ilha do Príncipe Eduardo; as tarifas de ida e volta (a partir de 19 de março de 2019) serão de C $ 79,00 para automóveis, $ 41,00 para motocicletas, $ 20,00 para bicicletas, $ 20,00 para passageiros adultos (13 a 59 anos de idade) e $ 17 para idosos (60+). Crianças menores de 12 anos têm passagem gratuita.

A outra grande travessia do estreito de Northumberland , a Ponte da Confederação da Ilha do Príncipe Eduardo a New Brunswick , cobra atualmente C $ 46,00 por pedágio apenas ao sair da Ilha do Príncipe Eduardo. Portanto, os viajantes que entram na ilha na balsa e saem na ponte ou vice-versa só precisam pagar por um dos links.

Como um serviço de balsa interprovincial, a rota se qualifica para um subsídio federal que é fornecido à NFL para compensar as perdas em troca da operação dos navios e terminais. Este subsídio foi totalmente renovado por 5 anos em março de 2005.

A Transport Canada havia proposto inicialmente uma redução no financiamento para permitir a operação apenas entre os meses de maio e outubro, e depois de 2008 o serviço seria reduzido para apenas um navio. As mudanças propostas no serviço levantaram protestos tanto na Ilha do Príncipe Eduardo quanto na Nova Escócia por residentes e políticos, forçando o governo federal a manter o status quo até março de 2010.

Em dezembro de 2009, foi relatado que a Transport Canada estava considerando apenas renovar o subsídio por 1 ano para cobrir a temporada operacional de 2010, após o que havia especulado que o governo federal reduziria ou eliminaria o subsídio operacional para os anos futuros. Isso provavelmente teria resultado na retirada do MV Holiday Island e na redução para um serviço de 1 navio de julho a setembro, ou possivelmente no abandono completo do serviço de balsa após 2011. Os residentes da Nova Escócia e da Ilha do Príncipe Eduardo fizeram lobby federal e políticos e burocratas locais devem ver o serviço de 2 navios de maio a dezembro mantido e aprimorado como uma alternativa à Ponte da Confederação no caso de um desastre forçar o fechamento do vão.

Atualmente, o governo federal se comprometeu a manter um subsídio operacional até pelo menos 2016, com algum financiamento direcionado especificamente para a modernização de sistemas mecânicos na Ilha Holiday .

Terminais

Caribou

Este terminal serve a Nova Escócia e está localizado no extremo norte da Rodovia 106 , um ramal da Rodovia Trans-Canada . O terminal foi construído após a formação da Northumberland Ferries em 1941, e recebeu inúmeras atualizações desde sua construção. No momento da inauguração, a balsa era acessível apenas pela Three Brooks Road. Durante a construção da Rodovia Trans-Canada em todo o Canadá na década de 1960, a Rodovia 106 foi construída fornecendo o serviço com acesso direto à rede de rodovias nacionais. Nessa época, o terminal foi ampliado para receber mais tráfego de veículos devido à abertura da rodovia. Um novo edifício terminal foi construído no início dos anos 1970 e ainda é usado hoje. O terminal também recebeu uma grande atualização, incluindo nova infraestrutura de ancoragem, reformas de terminais, faixas de veículos e estacionamento antes da introdução de 1993 da Confederação MV de alta capacidade , que é significativamente maior do que as outras balsas operando na época.

Wood Islands

Este terminal serve a Ilha do Príncipe Eduardo e está localizado na extremidade leste da Rota 1 , a Rodovia Trans Canada, e é adjacente ao Parque Provincial das Ilhas Wood. Como o terminal Caribou, ele foi construído após a formação das balsas de Northumberland em 1941. Durante o início da década de 1990, o terminal recebeu uma grande atualização, incluindo um edifício de terminal completamente novo e infraestrutura de ancoragem para acomodar a MV Confederation . O edifício do terminal passou por reformas em 2017 que viram seu interior modernizado e incluem televisores e novas áreas de estar. O terminal anterior ainda está de pé, localizado no lado oposto das faixas de veículos do terminal atual e é usado para armazenamento.

Frota Histórica

  • MV Prince Nova (1941-1958), anteriormente MV Erie Isle, onde operou no Lago Erie de Leamington, Ontário à Ilha Pelee . Ela foi comprada pela NFL e entrou em serviço em 1941, servindo até 1958 com a chegada de MV Lord Selkirk . Situada em Pictou, onde pegou fogo e queimou no cais no final daquele ano. Sucateado no local.
  • SS Charles A. Dunning (1941, 1946–1964), anteriormente SS Sankaty, onde operou em Massachusetts e Maine . Ela foi comprada pela NFL, mas antes de entrar em serviço foi requisitada para o serviço na Marinha Real Canadense para o serviço de minelaying como HMCS Sankaty . Retornou à NFL em 1946, servindo até 1964 com a chegada de MV Prince Nova . Vendido como sucata, mas afundou a caminho de Sydney .
  • MV Lord Selkirk (1958-1993), construído para o Governo do Canadá pela Ferguson Industries, Pictou em 1958, servindo até 1993 com a chegada da MV Confederation . Vendido para empresa no Panamá. Usado em Chiriqui Grande, no Panamá, até o momento da construção da estrada. Atualmente fundeado em Chiriqui Grande e em más condições (julho de 2014).
  • MV Confederation (1975-1993), construída para o Governo do Canadá pelos Estaleiros Halifax , Halifax em 1962, onde foi operada pela CN de Borden, Ilha do Príncipe Eduardo a Cape Tormentine, New Brunswick . Ainda de propriedade do governo do Canadá, ela foi transferida em 1975 para a NFL da CN, servindo até 1993 com a chegada da MV Confederation . Vendido em 1994 para a linha de navegação Groupe Desgagnés , Quebec , reformado e renomeado Nordik Passeur para o serviço de Riviere au Renard, Quebec para Havre St. Pierre, Quebec via Ilha Anticosti . Desativada em 1997, ela foi eliminada na Turquia em 2007.
  • MV Prince Nova (1963-1997), construído para o Governo do Canadá pela Ferguson Industries, Pictou em 1963, servindo até 1997 com a chegada de MV Holiday Island . Vendido para Cross Sound Ferry , New London em 1998, reformado e renomeado MV Susan Anne para serviço em Long Island Sound . Atualmente operando.
  • MV Prince Edward (1972-1997), construído para o Governo do Canadá pela Ferguson Industries, Pictou em 1972, servindo até 1997 com a chegada de MV Holiday Island . Vendido para o governo de Newfoundland and Labrador em 1997, reformou e renomeou o MV Captain Earl W. Windsor para servir à Ilha do Fogo e às Ilhas de Mudança . Atualmente operando.

Referências