Ocean Monarch (barca) - Ocean Monarch (barque)
Queima do Monarca do Oceano (1850) por Samuel Walters
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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome | Monarca do Oceano |
| Operador | Linha Diamante Branco |
| Porto de registro | Boston, Massachusetts |
| Rota | Boston-Liverpool |
| Construtor | Donald McKay , East Boston |
| Lançado | Julho de 1847 |
| Destino | Pegou fogo e afundou, 24/25 de agosto de 1848 |
| Características gerais | |
| Modelo | Barca |
| Toneladas carregadas | 1.301 toneladas bm |
| Comprimento | 179 pés (55 m) |
Ocean Monarch era uma barca de emigração americanaconstruída por Donald McKay em East Boston em 1847. Ela é famosa por seu mau destino: em 1848, ela pegou fogo no mar e afundou perto de Liverpool, com a perda de 178 vidas.
História
O Ocean Monarch foi lançado do estaleiro de Donald McKay em East Boston em 13 de junho de 1847. Com três conveses regulares, ela mediu 177 pés entre colunas, 40 pés de boca e 27 pés de profundidade. Ela tinha uma figura de proa de 7 pés de altura de Netuno . Ocean Monarch foi registrado em 1301 toneladas. Seu primeiro capitão foi Murdoch, anteriormente comandado por James Bates . O custo estimado foi de $ 80.000. Era o maior navio americano da época e o segundo na rota do Atlântico. A barca era propriedade da White Diamond Line e estava registrada em Boston .
Queima de Monarca do Oceano
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O Ocean Monarch deixara Liverpool na manhã de 24 de agosto de 1848, transportando passageiros para Boston, nos Estados Unidos . Comandado pelo capitão Murdoch, o Ocean Monarch foi rebocado do porto e entrou em mar aberto por volta das oito horas da manhã. Não muito longe do porto, entre Abergele Bay e Great Orme's Head ao largo de Llandudno , por volta do meio-dia, o Ocean Monarch foi testemunhado a erguer o leme como se fosse retornar ao porto e então uma bandeira de perigo foi hasteada. Em pouco tempo, as chamas foram vistas subindo para a parte traseira do navio.
Na tentativa de controlar o fogo, que agora era uma labareda, o capitão Murdoch tentou virar o navio contra o vento, mas, ao não fazer isso, lançou as duas âncoras. Nesse momento, era evidente que a tripulação havia perdido o controle dos passageiros que começaram a fugir do fogo, correndo pelo convés em pânico e até se jogando ao mar. O capitão ordenou que todos os mastros móveis ao mar para dar aos passageiros na água uma ajuda na flutuação.
Duas outras embarcações da área, vieram imediatamente em socorro aos navios, eram o iate Rainha do Oceano , capitaneado pelo Sr. Thomas Littledale; e a fragata brasileira Affonso , comandada por Joaquim Marques Lisboa . A bordo de Affonso estavam o príncipe de Joinville , duque e a duquesa de Aumale , um ministro brasileiro, e o almirante John Pascoe Grenfell . Este último e o Capitão Lisboa guarneceram dois dos quatro barcos descidos do Affonso para ajudar no resgate. Mais tarde, o pacote americano New World e o navio ferroviário Prince of Wales juntaram-se ao resgate. Essas embarcações de resgate lançaram barcos para ajudar na coleta dos sobreviventes. Affonso conseguiu chegar perto o suficiente de Ocean Monarch para amarrar uma corda a ela permitindo o transporte rápido de passageiros em barcos.
Por volta das três horas, o último navio a chegar ao local, o Queen of the Ocean se virou e rumou para Liverpool com sua carga de sobreviventes.
Em 25 de agosto de 1848, o Ocean Monarch afundou em seu ponto ancorado a uma profundidade de aproximadamente 14 braças (26 m). Sua localização é listado no 53 ° 25'40.00 "N 3 ° 35'27.00" W / 53,4277778 ° N 3,5908333 ° W Coordenadas : 53 ° 25'40.00 "N 3 ° 35'27.00" W / 53,4277778 ° N 3,5908333 ° W .
The Burning of the Ocean Monarch off the Great Orme é uma série de três pinturas do artista britânico Samuel Walters (1811-1882).
Causa do incêndio
Foi inicialmente relatado no Liverpool Mercury que o fogo veio de um ventilador de madeira, que um passageiro confundiu com uma chaminé. Isso foi posteriormente refutado pelo capitão Murdoch, afirmando que a nave tinha ventiladores de ferro, e ele acreditava que fumar entre os passageiros da terceira classe , de quem ele havia confiscado cachimbos antes, era a causa.
Frederick Jerome
Frederick Jerome, um marinheiro que trabalhava a bordo do Novo Mundo , nascido em Portsmouth , mas na época residente em Nova York , mostrou bravura pessoal durante o resgate. Ele mergulhou no mar, nadou até o navio em chamas e ergueu mais de quinze passageiros do sexo feminino para um barco de resgate. Em seu retorno a Nova York, ele foi premiado com a liberdade da cidade pelo Conselho Comum de Nova York . Ele também recebeu um prêmio de £ 50 da Rainha Vitória e outros £ 50 do Príncipe de Joinville e do Duque d'Aumale , ambos a bordo do Affonso .
Estatísticas de sobreviventes
Quase todos os passageiros da cabine (1ª classe) foram salvos.
| Contagem de pessoas a bordo do Ocean Monarch | |||||||||
| Aula | Contar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passageiros da direção | 322 | ||||||||
| 1ª classe e 2ª classe | 32 | ||||||||
| Capitão e tripulação | 42 | ||||||||
| Total | 398 | ||||||||
| Correto em 27-08-2007 | |||||||||
| Vidas salvas por navio | |||||||||
| Aula | Contar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Affonso | 156 | ||||||||
| Rainha do oceano | 32 | ||||||||
| príncipe de Gales | 17 | ||||||||
| Pescaria | 13 | ||||||||
| Total salvo | 218 | ||||||||
| Total de vidas perdidas | 178 1 | ||||||||
| Correto em 27-08-2007 | |||||||||
1 Os números fornecidos para o evento são matematicamente incorretos, mas são registrados como fornecidos pelos jornais da época.
Veja também
Referências
links externos
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Mídia relacionada ao Ocean Monarch (navio, 1848) no Wikimedia Commons - Queima do Monarca do Oceano - Liverpool Mercury , 25 de agosto de 1848
- The Illustrated London News , 2 de setembro de 1848
