Agência de Óleo e Dutos - Oil and Pipelines Agency
Abreviação | OPA |
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Antecessor | Sistema de dutos e armazenamento do governo (GPSS) |
Formação | 1 de dezembro de 1985 |
Modelo | Corporação Estatutária |
Propósito | Fornecer combustível marítimo para o MoD |
Quartel general | Petty France, Westminster Londres |
Região atendida |
Reino Unido |
Filiação |
Presidente do Conselho, Executivo Principal, Patrocinador MOD, Diretores Não Executivos |
Líder | Adrian Jackson (Executivo-Chefe) |
Organização mãe |
Ministro da defesa |
Despesas |
Despesa total £ 22.949.000 (2018/19) |
Pessoal |
19 (março de 2009) 177 (março de 2015) 142 (março de 2019) |
A Oil and Pipelines Agency (OPA) é uma corporação estatutária do Ministério da Defesa (MoD) do Reino Unido. Sua função atual é operar seis depósitos costeiros de óleo combustível em nome do MoD. A OPA também era anteriormente responsável pela gestão do Sistema de Dutos e Armazenamento do Governo (GPSS), até a sua venda em 2015. A OPA é a especialista profissional do MoD em armazenamento de combustível a granel e transporte por duto.
História
A OPA foi formada no final de 1985 sob o Oil and Pipelines Act 1985 (c. 62). Foi a organização sucessora da British National Oil Corporation (BNOC) em sua responsabilidade pelo gerenciamento dos oleodutos e depósitos de armazenamento do Departamento de Energia. Inicialmente, não era responsável pelos dutos de derivação do Ministério da Defesa nem pelos depósitos de armazenamento. Sua função estatutária era ser responsável pela gestão segura, eficiente, econômica e eficaz do GPSS. As tarefas da OPA incluíam maximizar o uso do GPSS pelo setor privado, desde que isso não interferisse em seu objetivo principal de fornecer o combustível necessário para fins de defesa e não exigisse investimento de capital de fundos públicos. Em 1989, todo o GPSS foi incorporado como um ativo estratégico de defesa sob a responsabilidade do Secretário de Estado da Defesa e o Ministério da Defesa patrocinou a OPA como seu agente gestor por meio de Equipamentos e Suporte de Defesa .
Inicialmente, o GPSS era operado sob contratos reembolsáveis e totalmente indenizados pela British Pipelines Agency (BPA), Esso, Texaco e Shell. A partir do final da década de 1980, a OPA contratou o GPSS em seções à medida que esses contratos eram rescindidos. Em 1994, todo o GPSS foi alugado sob contratos de preço fixo.
Em fevereiro de 2012, a Costain obteve um contrato de três anos para operar e manter todo o GPSS em nome da OPA. Em agosto de 2014, o contrato foi prorrogado por mais um ano, até abril de 2016.
Em maio de 2012, o governo do Reino Unido anunciou que os planos de vender a totalidade ou parte do GPSS e a legislação para permitir isso foi incluída na Lei de Energia de 2013 . O período que antecedeu a venda dos GPSs viu um aumento de nove vezes no tamanho da OPA de 19 funcionários em março de 2009 para 177 em março de 2015. O custo de funcionamento da agência também aumentou no mesmo período de £ 2,2 milhões em 2008/9 para £ 10,4 milhões em 2014/15.
Em março de 2015, o governo anunciou que havia concordado em vender o GPSS para a Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) por £ 82 milhões, com a CLH assumindo a operação do GPSS em 30 de abril de 2015. Um acordo contratual entre o MoD e o CLH garantiu o combustível militar requisitos continuaram a ser atendidos usando o GPSS. A OPA residual permaneceu para administrar 6 Depósitos de Combustível Naval não incluídos na venda. Foi declarado que o GPSS seria vendido por £ 82 milhões, mas também que nos próximos dez anos o MoD pagaria £ 237 milhões pelo uso do sistema. O MoD não havia pago anteriormente nada pelo uso do GPSS e também lucrou com o excedente de receita sobre despesas que a OPA costumava gerar com o funcionamento do GPSS.
Responsabilidades
As responsabilidades atuais da OPA incluem: receber, armazenar e entregar combustível naval para atender aos requisitos do MoD; gerenciar, operar e manter os depósitos de óleo combustível; administrar e manter as cavernas de sal em Plumley e Cabo da Boa Esperança (Cheshire); e atrair clientes terceirizados.
Estrutura corporativa
O conselho de administração é composto por um Presidente não executivo independente nomeado pelo Ministro; um Executivo Principal nomeado pelo Ministro em consulta com o Presidente e Patrocinador do MOD; o patrocinador do MOD; e dois membros não executivos.
O primeiro Conselho (com efeito a partir de 1 de Dezembro de 1985) foi: GW Dunkerley (Presidente), KJ Vaughan (Chefe Executivo), OH Heald (Membro Não Executivo) e CG Finch (Membro Não Executivo).
Em 2019, o Conselho era composto por: Graham Ellis (presidente desde 2012), Adrian Jackson (diretor executivo e diretor de contabilidade desde 2015), Rachel Pearson (patrocinador do MOD), Matt Harrison (diretor não executivo) e Trevor Woolley (diretor não executivo ) A secretária da empresa era Marie Edwards.
Depósitos de óleo combustível e instalações de armazenamento
Instalação | Localização | Coordenadas | Notas |
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Campbeltown OFD | Campbeltown, Argyll and Bute | 55 ° 25'01,2 "N 5 ° 34'17,9" W | |
Garelochhead OFD | Argyll e Bute | 56 ° 04'14,5 "N 4 ° 49'41,5" W | Adjacente à Base Naval Faslane |
Gosport OFD | Gosport, Hampshire | 50 ° 47'56,8 "N 1 ° 07'00,4" W | Frente à Base Naval de Portsmouth |
Loch Ewe OFD | Drumchork, Highland | 57 ° 49'38,8 "N 5 ° 35'01,1" W | |
Loch Striven OFD | Knockdow, Argyll e Bute | 55 ° 53'44,1 "N 5 ° 02'56,7" W | |
Plumley e Cabo da Boa Esperança | Plumley, Cheshire West e Chester | 53 ° 15'21,2 "N 2 ° 25'44,7" W | 34 cavernas de sal subterrâneas para armazenamento de óleo |
Obrigado OFD | Tor Point, Cornualha | 50 ° 22'57,7 "N 4 ° 11'40,0" W | Lado oeste do Rio Tamar em frente à Base Naval de Devonport |
Referências
Leitura adicional
- Tim Whittle: Alimentando as Guerras - PLUTO e a Secret Pipeline Network 1936 a 2015 publicado em 2017. ISBN 9780992855468