Operação Entebbe - Operation Entebbe


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operação Entebbe
Parte do conflito árabe-israelense
Encontro 04 julho de 1976
Localização
Resultado

missão bem sucedida

  • 102 de 106 reféns resgatados
  • Um quarto da força aérea do Uganda destruída
beligerantes
 Israel FPLP-CG Flag.svg FPLP-EO Células Revolucionárias Uganda

 
Os comandantes e líderes
Israel Dan Shomron Yekutiel Adam Benjamin Peled Yonatan Netanyahu (KIA)
Israel
Israel
Israel  
FPLP-CG Flag.svg Wadie Haddad Wilfried Böse (Kia) Idi Amin
 
Uganda
Força
c. 100 comandos,
além de tripulação e pessoal de apoio
7 sequestradores
100+ soldados ugandenses
Baixas e perdas
1 morto
5 feridos

Seqüestradores :
7 mortos

Uganda :
45 mortos
11-30 avião destruído
3 reféns matou
10 reféns feridos
Sites associados com a Operação Entebbe

Operação Entebbe , ou operação Thunderbolt , foi um sucesso antiterrorista refém missão -rescue realizada por comandos das Forças de Defesa de Israel (IDF) no aeroporto de Entebbe , em Uganda em 04 de julho de 1976.

Uma semana antes, em 27 de junho, um Air France avião com 248 passageiros havia sido sequestrado por dois membros da Frente Popular para a Libertação da Palestina - operações externas (PFLP-EO) sob as ordens de Wadie Haddad (que já havia rompido com a FPLP de George Habash ), e dois membros dos alemães células Revolucionárias . Os sequestradores tinham o objetivo declarado de libertar 40 militantes palestinos e afiliadas presos em Israel e 13 prisioneiros em quatro outros países em troca dos reféns. O vôo, que teve origem em Tel Aviv com o destino de Paris , foi desviado depois de uma escala em Atenas via Benghazi para Entebbe , o principal aeroporto de Uganda. O governo de Uganda apoiou os seqüestradores, e ditador Idi Amin acolheu-os pessoalmente. Amin tinha sido informado do sequestro desde o início. Depois de mover todos os reféns da aeronave a um edifício do aeroporto em desuso, os sequestradores separados todos os israelenses e vários judeus não-israelenses do grupo maior e forçou-os em uma sala separada. Durante os dois dias seguintes, 148 reféns não-israelitas foram libertados e voou para Paris. Noventa e quatro, principalmente israelense, os passageiros, juntamente com os 12 membros da tripulação Air France, permaneceram como reféns e foram ameaçados de morte.

O IDF agiu em informações fornecidas pela agência de inteligência israelense Mossad . Os sequestradores ameaçaram matar os reféns se suas exigências de libertação de prisioneiros não foram cumpridas. Esta ameaça levou ao planejamento da operação de resgate. Esses planos incluíam a preparação para a resistência armada de tropas de Uganda.

A operação foi realizada à noite. Aviões de transporte israelenses realizados 100 comandos mais de 4.000 quilômetros (2.500 milhas) ao Uganda para a operação de resgate. A operação, que teve uma semana de planejamento, durou 90 minutos. Dos 106 reféns restantes, 102 foram resgatadas e três foram mortos. O outro refém estava em um hospital e foi mais tarde morto . Cinco soldados israelenses ficaram feridos e um, comandante da unidade tenente-coronel Yonatan Netanyahu , foi morto. Netanyahu era o irmão mais velho de Benjamin Netanyahu , o atual primeiro-ministro de Israel . . Todos os sequestradores e quarenta e cinco soldados ugandenses foram mortos, e onze Soviética construído MiG-17 e MiG-21 da força aérea do Uganda foram destruídas. Quenianas fontes apoiado Israel, e no rescaldo da operação, Idi Amin emitiu ordens para retaliar e abate várias centenas de quenianos então presente em Uganda. Havia 245 quenianos em Uganda mortos e 3.000 fugiram.

Operação Entebbe, que tinha o codinome militar Operation Thunderbolt , às vezes é referido retroativamente como Operação Jonathan em memória do líder da unidade, Yonatan Netanyahu.

Sequestro

Air France voo 139
Airbus A300B4-203, Air France AN0792167.jpg
A Air France Airbus A300 envolvidos, em Charles de Gaulle em 1980
Sequestro
Encontro 27 junho de 1976
resumo Sequestro
Local espaço aéreo grego
aeronave
Tipo de avião Airbus A300B4-203
Operador Ar francês
Cadastro F-BVGG
origem do vôo Ben Gurion Aeroporto Int'l , Israel
escala Atenas (Ellinikon) Aeroporto Int'l , Grécia
Destino Charles De Gaulle Int'l , França
passageiros 248
Equipe técnica 12
fatalities 4
lesões 10
sobreviventes 256

Em 27 de junho de 1976, Air France voo 139, um Airbus A300B4-203 , registro F-BVGG (c / n 019), partiu de Tel Aviv , Israel, transportando 246 principalmente judeus e israelenses passageiros e uma tripulação de 12. O avião voou a Atenas, Grécia, onde ele pegou um adicional de 58 passageiros, incluindo quatro sequestradores. Ele partiu para Paris às 12h30. Logo após a decolagem, o vôo foi sequestrado por dois palestinos da Frente Popular para a Libertação da Palestina - operações externas (PFLP-EO) e por dois alemães, Wilfried Böse e Brigitte Kuhlmann , do alemão Células Revolucionárias . Os sequestradores desviou o vôo para Benghazi , Líbia. Não foi realizada no chão durante sete horas para reabastecimento. Durante esse tempo, os seqüestradores liberado britânico nascido cidadão israelense Patricia Martell que fingiu ter um aborto . O avião partiu Benghazi e às 3:15 horas do dia 28, mais de 24 horas após a partida original do vôo, chegou ao aeroporto de Entebbe , em Uganda.

situação de reféns no aeroporto de Entebbe

Em Entebbe, os quatro sequestradores foram acompanhados por pelo menos quatro outros, apoiados pelas forças do Presidente do Uganda, Idi Amin . Os sequestradores transferiu os passageiros para a sala de trânsito do antigo terminal de aeroporto em desuso onde os manteve sob guarda para os dias seguintes. Amin veio visitar os reféns quase em uma base diária, atualizá-los sobre a evolução e prometendo usar seus esforços para tê-los libertados através de negociações.

Em 28 de junho, um seqüestrador de PFLP-EO emitiu uma declaração e formulado as suas exigências: Além de um resgate de US $ 5 milhões para o lançamento do avião, eles exigiram a libertação de 53 militantes palestinos e pró-palestinos, 40 dos quais eram prisioneiros em Israel. Eles ameaçaram que, se essas exigências não fossem atendidas, eles iriam começar a matar os reféns em 01 de julho de 1976.

Separação dos sequestrados em dois grupos

Em 29 de junho, depois que os soldados ugandeses abriram uma entrada para uma sala ao lado do salão de espera lotada, destruindo uma parede de separação, os sequestradores separou os israelenses (incluindo aqueles que possuem dupla cidadania) dos outros reféns e disse-lhes para ir para o adjacente sala. Ao fazerem isso, um Holocausto sobrevivente mostrou sequestrador Wilfried Böse um número de registo acampamento tatuado em seu braço. Böse protestou "Eu não sou nazista! ... Eu sou um idealista". Além disso, cinco reféns não-israelenses - dois casais judeus ultra-ortodoxos dos EUA e Bélgica e um residente francês de Israel - foram forçados a se juntar ao grupo israelense. De acordo com Monique Epstein Khalepski, o refém francês entre os cinco, os captores tinham escolhido-los para interrogatório e suspeita-los de esconder suas identidades israelenses. Por outro lado, de acordo com refém francês Michel Cojot-Goldberg, os captores não conseguiram identificar pelo menos um israelense entre os passageiros que era um oficial militar com dupla cidadania, em seguida, usando o seu passaporte não-israelense e mais tarde ele foi libertado como parte do segunda libertação de reféns não-israelitas. Cidadão dos EUA Janet Almog, francesa Jocelyne Monier (cujo marido ou namorado era israelense), e franco-israelense cidadão com dupla nacionalidade Jean-Jacques Mimouni, cujo nome não foi chamado durante a leitura da lista com base em passaporte original, supostamente se juntou ao israelense grupo refém por sua própria escolha.

Libertação da maioria dos reféns não-israelenses

Em 30 de junho, os seqüestradores liberado 48 reféns. O liberados foram escolhidos entre o grupo de não-israelense - passageiros e mães, principalmente idosos e doentes com crianças. Quarenta e sete deles foram levados para Paris, e um passageiro foi tratado no hospital por um dia. Em 1º de julho, depois que o governo israelense havia transmitido o seu acordo às negociações, os sequestradores estendeu seu prazo ao meio-dia no dia 4 de julho e lançou outro grupo de 100 prisioneiros não-israelenses, que novamente foram levados para Paris algumas horas mais tarde. Entre os 106 reféns que ficam para trás com seus captores no aeroporto de Entebbe foram os 12 membros da tripulação Air France que se recusaram a sair, cerca de dez jovens passageiros franceses, eo grupo israelense de algumas 84 pessoas.

Planejamento operacional

Na semana antes do ataque, Israel tentou usar vias políticas para obter a libertação dos reféns. Muitas fontes indicam que o gabinete israelense estava preparado para libertar prisioneiros palestinos se uma solução militar parecia improvável ter sucesso. Um oficial das Forças Armadas aposentado, Baruch "Burka" Bar-Lev, tinha sabido Idi Amin por muitos anos e foi considerada a ter um forte relacionamento pessoal com ele. A pedido do gabinete, ele falou com Amin no telefone muitas vezes, tentando conseguir a libertação dos reféns, sem sucesso. O governo israelense também se aproximou do governo dos Estados Unidos para entregar uma mensagem ao presidente egípcio Anwar Sadat , pedindo-lhe para pedir que Amin liberar os reféns. Primeiro-ministro Yitzhak Rabin e ministro da Defesa, Shimon Peres passou uma semana em desacordo sobre se a ceder aos seqüestradores demandas (posição de Rabin) ou não, para evitar mais terrorismo (Peres posição).

No prazo de 1 de julho, o gabinete israelense se ofereceu para negociar com os sequestradores para estender o prazo para 04 de julho. Amin também lhes pediu para prorrogar o prazo até essa data. Isso significava que ele poderia fazer uma viagem diplomática para Port Louis , Ilhas Maurícias, para entregar oficialmente presidência da Organização de Unidade Africano para Seewoosagur Ramgoolam . Esta prorrogação do prazo refém provou ser crucial em fornecer as forças israelenses tempo suficiente para chegar a Entebbe.

Em 3 de Julho, às 18:30, o gabinete israelense aprovou uma missão de resgate, apresentado pelo major-general Yekutiel "Kuti" Adam e Brig. Gen. Dan Shomron . Shomron foi apontado como o comandante da operação.

As tentativas de uma solução diplomática

À medida que a crise se desenrolava, foram feitas tentativas de negociar a libertação dos reféns. De acordo com documentos diplomáticos revelados, o governo egípcio sob Sadat tentou negociar tanto com a OLP e o governo de Uganda. Presidente da OLP Yasser Arafat enviou seu assessor político Hani al-Hassan para Uganda como um enviado especial para negociar com os sequestradores e com Amin. No entanto, os sequestradores PFLP-EO recusou-se a vê-lo.

preparação Raid

Quando as autoridades israelenses não conseguiram negociar uma solução política, eles decidiram que a única opção era um ataque para resgatar os reféns. O tenente-coronel Joshua Shani , piloto principal da operação, disse mais tarde que os israelenses tinham inicialmente concebido de um plano de resgate que envolveu caindo comandos navais no Lago Victoria . Os comandos teria montado barcos de borracha para o aeroporto localizado na orla do lago. Eles planejaram matar os sequestradores e depois de libertar os reféns, eles iriam pedir Amin para casa passagem. Os israelenses abandonaram o plano porque não tinham o tempo necessário e também porque eles tinham recebido a palavra que o Lago Victoria foi habitada pelo crocodilo do Nilo .

Amnon Biran , oficial de inteligência da missão, mais tarde afirmou que a disposição adequada do aeroporto era desconhecido, também a localização exata dos reféns e se o edifício tinha sido preparado com explosivos.

reabastecimento de aeronaves

Ao planear o ataque, as forças israelenses tiveram que planejar como para reabastecer o Hercules Lockheed C-130 aeronaves tinham a intenção de usar a caminho de Entebbe. Os israelenses não tinham a capacidade logística para reabastecer aerially 4-6 aeronaves tão longe do espaço aéreo israelense. Enquanto vários africanos do leste nações, incluindo a escolha logisticamente preferido Kenya, eram simpáticos, nenhum queria incorrer na ira de Amin ou os palestinos, permitindo que os israelenses para pousar seus aviões dentro de suas fronteiras.

O ataque não poderia prosseguir sem a ajuda de pelo menos um governo Leste Africano. O proprietário judaica dos hotéis da cadeia bloco no Quênia, juntamente com outros membros da comunidade judaica e israelita em Nairobi , pode ter usado sua influência política e econômica para ajudar a persuadir o presidente do Quênia Jomo Kenyatta para ajudar Israel. O governo israelense conseguiram a permissão do Quênia para a força-tarefa IDF para atravessar o espaço aéreo queniano e reabastecer em que é hoje Jomo Kenyatta International Airport .

Queniano Ministro da Agricultura Bruce MacKenzie persuadido queniano Presidente Kenyatta para permitir Mossad para coletar inteligência antes da operação, e para permitir que a Força aérea israelita acesso ao aeroporto de Nairobi. Em retaliação, o presidente de Uganda Idi Amin ordenou agentes de Uganda para assassinar MacKenzie. Ele foi morto em 24 de maio 1978, quando uma bomba colocada em seu avião explodiu. Mais tarde, Chefe Diretor Mossad Meir Amit teve uma floresta plantada em Israel em nome de MacKenzie.

inteligência Hostage

O Mossad construiu uma imagem precisa do paradeiro dos reféns, o número de sequestradores, eo envolvimento de tropas de Uganda dos reféns libertados em Paris. Além disso, as empresas israelenses estavam envolvidos na construção de projectos em África durante os anos 1960 e 1970 e enquanto se prepara o ataque do exército israelense consultado Solel Boneh , uma grande empresa de construção civil israelense que tinha construído o terminal onde os reféns foram realizadas. Ao planear a operação militar da IDF erguido uma réplica parcial do terminal do aeroporto com a ajuda de civis que tinham ajudado a construir o original.

Muki Betser disse em uma entrevista depois que agentes do Mossad extensivamente entrevistados os reféns que haviam sido liberados. Ele disse que um passageiro francês-judeu que teve uma formação militar e "uma memória fenomenal" forneceu informações detalhadas sobre o número de armas levadas pelos sequestradores. Depois Betzer recolhidos inteligência e planejada por vários dias, quatro Força Aérea Israelense avião de transporte C-130 Hercules secretamente voou para o Aeroporto de Entebbe à meia-noite sem ser detectado pelo controle de tráfego aéreo Entebbe.

Força tarefa

A força-tarefa terrestre israelense numeradas cerca de 100 pessoas, e tinham a seguinte composição:

O elemento de comando do solo e controle
Este pequeno grupo composto da operação e comandante geral chão, o brigadeiro-general Dan Shomron , o representante da Força Aérea Coronel Ami Ayalon e as comunicações e pessoal de apoio.
O elemento de assalto
Uma unidade de assalto 29-man liderado pelo tenente-coronel Yonatan Netanyahu - esta força foi composto inteiramente de comandos de Sayeret Matkal , e foi dada a tarefa primária de agredir o antigo terminal e resgatar os reféns. Maior Betser liderou uma das equipes de assalto do elemento, e assumiu o comando após o tenente-coronel Netanyahu foi morto.
O elemento de segurar
  1. Os pára-quedistas força liderada pelo coronel Matan Vilnai - encarregado de garantir o campo aeroporto civil, limpar e proteger as pistas, e proteção e abastecimento da aeronave israelense em Entebbe.
  2. O Golani força dirigida por Col. Uri Sagi - encarregado de assegurar o aeronaves C-130 Hercules para a evacuação dos reféns, levantando-o mais próximo possível para o terminal de embarque e os reféns; também com qualidade de reservas gerais.
  3. A Sayeret Matkal força liderada pelo major Shaul Mofaz - encarregado de limpar a pista de pouso militar, e destruindo o esquadrão de MiG caças no chão, para evitar quaisquer possíveis interceptações pela Força Aérea de Uganda ; também com a exploração off hostis forças terrestres da cidade de Entebbe.

incursão

Foto aérea da cidade de Entebbe e do Aeroporto Internacional de Entebbe ao pôr do sol

rota ataque

Decolar de Sharm el-Sheikh , a força-tarefa voou ao longo do trajeto de vôo internacional sobre o Mar Vermelho , a maioria voando a uma altura de não mais de 30 m (100 pés) para evitar a detecção por radar por egípcio, sudanês, e Arábia forças árabes . Perto da saída sul do Mar Vermelho os C-130 virou para o sul e passou sul de Djibouti . De lá, eles foram para um ponto a nordeste de Nairobi, no Quênia, provavelmente toda a Somália eo Ogaden área da Etiópia. Eles viraram a oeste, passando pelo Vale do Rift Africano e sobre o Lago Victoria.

Dois Boeing 707 jatos seguiu os aviões de carga. O primeiro Boeing continha instalações médicas e aterrissou no Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, em Nairobi, no Quênia. O comandante da operação, o general Yekutiel Adam, estava a bordo do segundo Boeing, que circulou sobre o aeroporto de Entebbe durante o ataque.

As forças israelenses desembarcaram em Entebbe em 3 de Julho às 23:00 IST , com seus baía de carga portas já abertas. Porque o layout adequado do aeroporto não era conhecido, o primeiro avião quase taxiava em uma vala. Um preto Mercedes carro que parecia veículo do presidente Idi Amin e Land Rovers que geralmente acompanhada Mercedes de Amin foram levados junto. Os israelenses esperavam que eles poderiam usá-los para contornar os pontos de verificação de segurança. Quando os C-130 aterrou, os membros da equipe de assalto israelenses expulsaram os veículos para a construção do terminal da mesma forma como Amin. Ao se aproximarem do terminal, duas sentinelas Uganda, ciente de que Idi Amin tinha comprado recentemente um Mercedes branco, ordenou que os veículos a parar. Netanyahu ordenou que os comandos para atirar as sentinelas usando pistolas silenciadas, mas não matá-los. Este foi contra o plano e contra as ordens. Como eles se afastou, um comando israelense em um dos seguintes Land Rovers os matou com um rifle unsuppressed. Temendo os seqüestradores seria alertado prematuramente, a equipe de assalto rapidamente se aproximou do terminal.

resgate de reféns

Uma fotografia de 1994, o terminal de idade com uma Força Aérea C-130 Hercules estacionado em frente. Buracos de bala de 1976 ataque ainda são visíveis.

Os israelenses deixaram seus veículos e correu em direção ao terminal. Os reféns estavam no salão principal do edifício do aeroporto, diretamente ao lado da pista. Entrando no terminal, os comandos gritou através de um megafone, "Fique aí! Fique aí! Somos soldados israelenses", tanto em hebraico e Inglês. Jean-Jacques Maimoni, a 19-year-old imigrante francês a Israel, levantou-se e foi morto quando comandante da companhia israelense Muki Betzer e outro soldado o confundiu com um sequestrador e disparou contra ele. Outra refém, Pasco Cohen, 52, também foi mortalmente feridos por disparos a partir dos comandos. Além disso, um terceiro refém, 56-year-old Ida Borochovitch, um judeu russo que tinha emigrado para Israel , foi morto por um seqüestrador no fogo cruzado.

De acordo com refém Ilan Hartuv, Wilfried Böse era o único seqüestrador que, após a operação começou, entrou no salão que abriga os reféns. No começo, ele apontou o Kalashnikov rifle de reféns, mas "imediatamente caiu em si" e ordenou-lhes para encontrar abrigo no banheiro, antes de ser morto pelos comandos. De acordo com Hartuv, Böse disparou apenas com soldados israelenses e não pelo reféns.

Em um ponto, um comando israelense gritou em hebraico: "Onde estão os outros?" referindo-se aos sequestradores. Os reféns apontou para uma porta de ligação do salão principal do aeroporto, no qual os comandos atirou várias granadas de mão . Em seguida, eles entraram no quarto e morto a tiros os três sequestradores restantes, encerrando o assalto. Enquanto isso, os outros três aviões C-130, Hercules tinha desembarcados e descarregado veículos blindados para fornecer defesa durante a hora prevista de reabastecimento. Os israelenses então destruído aviões de combate MiG Uganda para impedi-los de prosseguir, e realizou uma varredura do aeródromo para reunir informações.

Saída

passageiros resgatados boas-vindas no Aeroporto Ben Gurion

Após o ataque, a equipa de ataque israelense voltou a sua aeronave e começou a carregar os reféns. Soldados ugandenses atirado contra eles no processo. Os comandos israelenses responderam ao fogo com seus AK47s , infligindo baixas nas ugandenses. Durante este breve mas intenso tiroteio, soldados ugandenses demitido da torre de controle do aeroporto . Pelo menos cinco comandos foram feridos, e o comandante da unidade israelense Yonatan Netanyahu foi morto. Comandos israelenses dispararam metralhadoras ligeiras e uma granada-foguete de volta para a torre de controle, suprimindo fogo os ugandenses . De acordo com um dos filhos de Idi Amin, o soldado que atirou Netanyahu, um primo da família Amin, foi morto no fogo de retorno. Os israelenses terminou evacuar os reféns, carregado o corpo de Netanyahu em um dos aviões, e deixou o aeroporto. Toda a operação durou 53 minutos - de que o ataque durou apenas 30 minutos. Todos os 7 sequestradores presentes, e entre 33 e 45 soldados ugandeses, foram mortos. Onze de fabricação soviética MiG-17 e MiG-21 aviões de combate da Força Aérea de Uganda foram destruídos no chão no aeroporto de Entebbe. Fora dos 106 reféns, 3 foram mortos, um foi deixado no Uganda (74 anos de idade, Dora Bloch ), e cerca de 10 ficaram feridas. Os 102 reféns resgatados foram levados para Israel via Nairobi, Quénia, logo após o ataque.

reacção do Uganda

Membros da família prestar última homenagem a Dora Bloch, 75, depois que ela foi assassinada por oficiais do exército ugandense

Dora Bloch, um israelense de 74 anos de idade, que também realizou a cidadania britânica, foi levado para o Hospital Mulago em Kampala depois de engasgar com um osso de galinha. Após o ataque, ela foi assassinada por oficiais do exército ugandense, como alguns de seus médicos e enfermeiros, aparentemente para tentar intervir. Em abril de 1987, Henry Kyemba , do Uganda procurador-geral e ministro da Justiça na época, disse à Comissão de Direitos Humanos de Uganda que Bloch tinha sido arrastado de sua cama de hospital e morto por dois oficiais do exército em ordens de Amin. Bloch foi morto e seu corpo foi jogado no porta-malas de um carro que tinha serviços de inteligência de Uganda chapas de matrícula. Seus restos mortais foram recuperados perto de uma plantação de açúcar 20 milhas (32 km) a leste de Kampala em 1979, após a Guerra Uganda-Tanzânia acabou com o regime de Amin. Amin também ordenou a morte de centenas de quenianos que vivem em Uganda em retaliação a assistência do Quênia para Israel no ataque. Havia 245 quenianos mortos como relatado em 11 de julho, incluindo pessoal do aeroporto em Entebbe, e para escapar sendo massacrados, cerca de 3.000 quenianos fugiu de Uganda como refugiados.

resultado

O Conselho de Segurança das Nações Unidas reuniu em 9 de julho de 1976, para considerar uma queixa do Presidente da Organização de Unidade Africano cobrando Israel com um "ato de agressão". O Conselho permitiu o embaixador de Israel nas Nações Unidas, Chaim Herzog , e ministro das Relações Exteriores de Uganda, Juma Oris Abdalla , para participar, sem direito a voto. Secretário Geral da ONU Kurt Waldheim disse ao Conselho de Segurança que o ataque foi "uma grave violação da soberania de um Estado membro das Nações Unidas", embora ele estava "plenamente consciente de que este não é o único elemento envolvido ... quando a comunidade mundial agora é necessário para lidar com problemas sem precedentes decorrentes do terrorismo internacional ". Abdalla, o representante do Uganda, alegou que o caso era perto de uma resolução pacífica quando Israel interveio enquanto Herzog, o representante de Israel, acusou Uganda de cumplicidade direta no seqüestro. Os EUA eo Reino Unido patrocinaram uma resolução que condenou os atos de seqüestro e semelhantes, deplorou a perda de vidas resultante do seqüestro (sem condenar Israel ou Uganda), reafirmou a necessidade de respeitar a soberania ea integridade territorial de todos os Estados, e apelou ao comunidade internacional para melhorar a segurança da aviação civil. No entanto, a resolução não conseguiu receber o número necessário de votos favoráveis porque dois membros votantes se abstiveram e sete estavam ausentes. A segunda resolução patrocinada pelo Benin, Líbia e Tanzânia, que condenou Israel, não foi posta à votação.

Nações ocidentais falou em apoio do raid. Alemanha Ocidental chamou o ataque "um ato de auto-defesa". Suíça e França elogiou a operação. Representantes do Reino Unido e dos Estados Unidos ofereceu elogios significativa, chamando o ataque Entebbe "uma operação impossível". Alguns nos Estados Unidos observou que os reféns foram libertados no dia 4 de julho de 1976, 200 anos após a assinatura da declaração de independência dos Estados Unidos. Em conversa privada com Israel Embaixador Dinitz, Henry Kissinger soou crítica para uso israelense de equipamentos de US durante a operação, mas que a crítica não foi tornado público no momento. Em meados de julho de 1976, o supercarrier USS  Guarda-florestal e seus acompanhantes entraram no Oceano Índico e operado na costa queniana, em resposta a uma ameaça de ação militar por forças de Uganda.

Capitão Bacos foi premiado com a Legião de Honra , e os outros membros da tripulação foram agraciados com o Order francesa de Mérito .

O hotel Norfolk, em Nairobi , de propriedade de um membro proeminente da comunidade judaica local , foi bombardeada em 31 de Dezembro de 1980. A bomba arrasou a ala oeste do hotel, matando 20 pessoas, de várias nacionalidades, e ferindo mais 87. Acredita-se ser um ato de vingança por militantes pró-palestinos para papel de apoio do Quênia na Operação Entebbe.

Nos anos seguintes, Betser e os irmãos Netanyahu - Ido e Benjamin , todas Matkal veteranos Sayeret - argumentou em fóruns cada vez mais públicas sobre quem foi a culpa para o tiroteio no início inesperado que causou a morte de Yonatan e perda parcial de surpresa tática.

Como resultado da operação, o exército dos Estados Unidos desenvolveram equipes de resgate modelados na unidade utilizada no resgate Entebbe. Uma notável tentativa de imitar era Operação Eagle Claw , um resgate falhou de 53 pessoal da embaixada norte-americanos mantidos como reféns em Teerã durante a crise dos reféns do Irã .

Em uma carta datada de 13 de julho de 1976, Maior das do Comandante Supremo das Forças Armadas iranianas imperiais elogiou os comandos israelenses para a missão e condolências para "a perda e do martírio" de Netanyahu.

Idi Amin foi deposto como ditador de Uganda em 1979, menos de três anos após a operação.

comemorações

Em agosto de 2012, Uganda e Israel comemorou o ataque em uma cerimônia sombria na base de uma torre no Old Entebbe Aeroporto, onde Yonatan Netanyahu foi morto. Uganda e Israel renovaram seu compromisso de "combater o terrorismo e trabalhar para a humanidade". Além disso, grinaldas foram lançados, um momento de silêncio foi realizado, os discursos foram dadas, e um poema foi recitado. As bandeiras de Uganda e Israel acenou lado a lado, demonstrando fortes relações bilaterais dos dois países, ao lado de uma placa com a história da invasão. A cerimônia contou com a presença de Uganda Ministro de Estado da Indústria animal brilhante Rwamirama e o vice- ministro dos Negócios Estrangeiros de Israel, Daniel Ayalon , que depositaram coroas de flores no local. Quarenta anos para o dia após a operação de resgate, Israel Primeiro-ministro, Benjamin Netanyahu, e irmão do israelense commando Sayeret Matkal morto, Yoni Netanyahu, visitou Entebbe com uma delegação israelense, e lançou as bases para uma maior israelo-sub-saariana Africano relações bilaterais.

Dramatizações e documentários

documentários

  • Operação Thunderbolt: Entebbe , um documentário sobre o sequestro e subsequente missão de resgate.
  • Ascensão e Queda de Idi Amin (1980), um filme biográfico do ditador de Uganda, que apresenta o ataque.
  • Rescue at Entebbe, Episódio 12 de 2.005 série de documentários Against All Odds: Israel sobrevive por Michael Greenspan.
  • Cohen on the Bridge (2010), um documentário do diretor Andrew Wainrib, que ganhou o acesso aos comandos sobreviventes e reféns.
  • Viver ou morrer em Entebbe (2012), do diretor Eyal Boers segue a jornada de Yonatan Khayat para descobrir as circunstâncias de seu tio morte de Jean-Jacques Maimoni no ataque.
  • "Assault on Entebbe", um episódio do National Geographic Channel documentário situação crítica .
  • Operação Thunderbolt , o quinto episódio em 2012 Canal Militar série documental Black Ops .

dramatizações

Filmes inspirados por Operação Entebbe

  • A Força Delta (1986) que contou com uma operação de resgate de reféns inspirado pela Operação Entebbe.
  • Zameen (2003) é um filme de Bollywood estrelado por Ajay Devgan e Abhishekh Bachchan que desenhar um plano para resgatar reféns de um avião indiano sequestrado por militantes paquistaneses com base na Operação Entebbe.
  • Entebbe (2018)

outros meios de comunicação

Galeria

Veja também

Notas

Referências

Outras leituras

links externos

Coordenadas : 0 ° 02'42.8784 "N 32 ° 27'13.1616" E  /  0,045244000 ° N ° E 32,453656000 / 0,045244000; 32,453656000