Oreca - Oreca

França Oreca
Logo ORECA Groupe quadri.jpg
Fundado 1973
Fundador (es) Hugues de Chaunac
Série atual Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Série anterior Fórmula 3000
French Supertouring Championship
Francês F3
FIA GT Campeonato
Europeu Le Mans Series
American Le Mans Series
European F2
Rally Championship

Campeonatos de equipes
1997 FIA GT (GT2)
1998 FIA GT (GT2)
2007 LMS (GT1)
2010 LMS (LMP1)
Campeonatos de
Pilotos
1975 Europeu F2 ( Laffite )
1977 Europeu F2 ( Arnoux )
1978 Francês F3 ( Prost )
1979 Francês F3 ( Prost )
1983 Francês F3 ( Ferté )
1984 Francês F3 ( Grouillard )
1985 Francês F3 ( Raphanel )
1986 Francês F3 ( Dalmas )
1987 Francês F3 ( Alesi )
1988 francês F3 ( Comas )
1989 francês F3 ( Gounon )
2003-04 ERC (Jean-Joseph)
2004 SRC (Hevia)
2006 FFSA GT ( Ayari / Hernandez )
2007 FFSA GT ( Ayari / Narac)
2007 LMS (GT1 ) ( Ayari / Ortelli )
2010 LMS (LMP1) ( Sarrazin )
Local na rede Internet http://www.oreca-group.com/
Um Audi R8 usado pela Oreca em 2005.
Um Oreca 03-Nissan, pilotado pela Boutsen Energy Racing nas 6 Horas de Castellet 2011 .

ORECA ( Organization Exploitation Compétition Automobiles ) é uma equipe de corrida francesa e construtora de carros de corrida, fundada em 1973 e dirigida por Hugues de Chaunac , ex-gerente da equipe de F1 AGS . Oreca teve sucesso em muitas áreas do automobilismo . Desde o início dos anos 1990, a equipe tem se concentrado em carros esportivos e carros GT .

Equipe

Nas décadas de 1970 e 1980, pilotos como Alain Prost , Jacques Laffite e Jean Alesi venceram o Campeonato Francês de Fórmula 3 pela equipe por 11 vezes.

Na década de 1990, Oreca comandou uma operação BMW no Campeonato Francês de Supertouring . Ele também ganhou o Campeonato FIA GT e as 24 Horas de Le Mans na classe GT2 com um Chrysler Viper GTS-R e no geral para o Mazda 787B em 1991, em sua segunda tentativa e a primeira depois de uma década.

Além disso, a equipe preparou o Renault Clio S1600 para o rally e venceu o Andros Trophy de corrida no gelo com um Toyota Corolla dirigido por Alain Prost.

Nos anos 2000, Oreca ajudou a Renault Sport a construir o novo Megane V6 para o Renault Eurocup Megane Sport e colocar um Audi R8 nas 24 Horas de Le Mans de 2005 com o apoio da Audi França. Também em 2006, Oreca correu o Saleen S7R na Le Mans Series . O Oreca Saleen S7R já havia vencido a corrida de 2006 Spa-Francorchamps Le Mans.

Oreca trabalhou em estreita colaboração com a Dodge no Dodge Viper Competition Coupe, produzindo bem mais de 100 carros para clientes no período de 2006–2007 com a especificação GT3.

A Oreca inscreveu-se como cliente Peugeot 908 HDi FAP com ajuda de 'Semi-trabalhos' para as 24 Horas de Le Mans 2010, bem como para o resto das corridas da Le Mans Series, levando as honras gerais no Autódromo Internacional do Algarve e no campeonato geral à frente das equipes de fábrica da Peugeot.

Em 2011, Oreca venceu a prova das 12 Horas de Sebring apesar de ainda utilizar o Peugeot 908 Hdi-FAP, modelo retirado no final da temporada anterior.

Em 2012, Oreca foi selecionado para correr o carro Toyota TS030 Hybrid LMP1 com o apoio da Toyota Motorsport GmbH no Campeonato Mundial de Resistência da FIA (incluindo as 24 Horas de Le Mans ). O carro mostrou uma velocidade promissora, mas não terminou em Le Mans devido a um grande acidente envolvendo um carro e problemas mecânicos que afetaram o outro.

Fabricante

Em 14 de setembro de 2007, a Oreca anunciou seus planos de comprar a fabricante de protótipos esportivos Courage Compétition . Seu primeiro projeto foi o Oreca 01 , feito para a classe LMP1 . A primeira corrida foi nos 1000 km de Spa de 2009 com duas inscrições.

Em 2009, a Oreca começou a produzir o Formula Le Mans 'FLM09'. Isso foi inicialmente disputado em sua própria série chamada Formula Le Mans Cup até 2010, quando foi adaptado para permitir que fosse executado em três outras séries de resistência, incluindo a American Le Mans Series, que deu ao carro sua própria categoria (LMPC). A ideia era fornecer uma plataforma acessível para equipes menores entrarem em corridas de resistência.

O Oreca 03 foi lançado para acomodar os novos regulamentos LMP2 de 2011. Em 2015, o Oreca 05 foi lançado, vencendo a classe LMP2 nas 24 Horas de Le Mans. A Oreca foi selecionada como um dos quatro fabricantes de LMP2 de 2017 e lançou o Oreca 07 . Uma variação do 07, o Acura ARX-05, foi criado para IMSA 's Weathertech SportsCar Championship classe Protótipo sob as Daytona Prototype internacional regulamentos (dpi), em parceria com a Honda Performance Development .

Modelos

Ano Cenário Carro Motor Classe
2009 Equipe Oreca Oreca 01 2009 1000km de Okayama (Corrida 2) .jpg Oreca 01 AIM ( Judd ) YS5.5 5.5L V10 LMP1
PLM12 52 PR1 Mathiasen LMPC Rudy Junco.jpg Oreca FLM 09 General Motors LS3 6.2L V8 LMPC
2011 Le Mans 2011 Signatech Nissan.jpg Oreca 03 Judd - BMW HK 3.6L V8
Nissan VK45DE 4.5L V8
LMP2
2014 Rebellion R-One - Rebellion racing bis.jpg Rebelião R-One Toyota RV8KLM 3.4 Lorre V8
AER P60 2.4 litros V6
LMP1-L
2015 20150412-EU5A6872 (17250393392) .jpg Oreca 05 Nissan VK45DE 4.5L V8 LMP2
2017 20170510 ELMS Monza 00 g-1321.jpg Oreca 07 Gibson GK-428 4.2L V8 LMP2
2018 Kit Oreca R4 Oreca 1.6L I4 Grupo R

Referências

links externos