Departamento de Transporte de Oregon - Oregon Department of Transportation
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| Visão geral da agência | |
|---|---|
| Formado | 1969 |
| Agências precedentes | |
| Jurisdição | Oregon |
| Quartel general | Salem, Oregon |
| Executivo de agência | |
| Agência mãe | Comissão de Transporte de Oregon |
| Local na rede Internet | www.oregon.gov/ODOT |
O Departamento de Oregon de Transporte ( ODOT ) é um departamento do governo do estado do estado norte-americano de Oregon responsável pelos sistemas de transporte . Foi estabelecido pela primeira vez em 1969. Tinha sido precedido pelo Departamento de Rodovias do Estado de Oregon que, junto com a Comissão de Rodovias do Estado de Oregon, foi criado por um ato da Assembleia Legislativa do Oregon em 1913. Trabalha em estreita colaboração com os cinco membros do Oregon Transportation Comissão (o nome moderno de Comissão Rodoviária) na gestão dos sistemas de transporte do estado.
A Oregon Transportation Commission, anteriormente conhecida como Oregon State Highway Commission, é uma agência governamental de cinco membros nomeada pelo governador que administra as rodovias estaduais e outros meios de transporte no estado americano de Oregon , em conjunto com o Departamento de Transportes do Oregon.
Começo
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A primeira Comissão Estadual de Rodovias foi criada em 12 de agosto de 1913 e era composta pelo governador Oswald West , o secretário de Estado Ben W. Olcott e o tesoureiro Thomas B. Kay . Em 12 de janeiro de 1915, James Withycombe tornou-se governador e substituiu Oswald West na comissão. A Assembléia Legislativa do Oregon de 1917 redesenhou a Comissão Estadual de Rodovias, com cidadãos nomeados para substituir os funcionários eleitos.
Os novos comissários realizaram sua primeira reunião em 6 de março, e a comissão era então conhecida como Divisão de Rodovias do Oregon. À medida que as necessidades de transporte do Oregon começaram a crescer, a divisão se expandiu e, em 1919, empregou seu primeiro engenheiro de ponte estadual, Conde McCullough .
Eventos
Em 1920, Oregon tinha 620 milhas (998 km) de estradas pavimentadas e 297,2 milhas (478,3 km) de estradas de tábuas para uma população de 783.389 e, em 1932, o trabalho que havia sido iniciado na Oregon Coast Highway (também conhecida como US Rota 101 ) em 1914 foi concluída, exceto por cinco pontes, o que significava maior responsabilidade pela divisão. A obra foi concluída com a conclusão da construção das pontes sobre os rios Yaquina , Alsea , Siuslaw e Umpqua e a baía de Coos , fechando os últimos vãos da rodovia. Em 1940, a divisão de rodovias administrava mais de 7.000 milhas (11.300 km) de estradas estaduais, comerciais e rurais em Oregon, com quase 5.000 milhas (8.000 km) de superfície dura.
Em 2018, o governo da cidade de Portland, Oregon e ODOT firmaram um acordo intergovernamental no qual o governo da cidade de Portland assume a limpeza dos campos transitórios no direito de passagem do ODOT em locais selecionados em Portland em troca de pagamentos do ODOT.
Em 2019, o ODOT instalou pedregulhos em cinco locais em Portland para impedir acampamentos transitórios ao redor das rodovias. As instalações receberam apoio de vizinhos enquanto eram criticadas por grupos de defesa de moradores de rua.
Incidente de explosão de baleia
Em 12 de novembro de 1970, o departamento foi encarregado de eliminar um cachalote morto que chegou à costa na praia perto de Florença . O departamento explodiu a baleia morta usando meia tonelada de dinamite para explodi-la na praia. Pedaços de baleias mortas foram para todos os lugares, incluindo a praia, transeuntes, um estacionamento e um parque, danificando gravemente pelo menos um carro. Willamette Week relata "A decisão de dinamitar publicamente um enorme mamífero tornou-se um dos momentos mais bizarros de todos os tempos do Oregon."
Isso ficou conhecido como o " incidente da explosão da baleia ".
Diretores
- John Fulton - 1º de julho de 1969 - 31 de dezembro de 1970
- George Baldwin - 1º de janeiro de 1971 - 30 de junho de 1971
- Sam Haley - 1º de julho de 1971 - 8 de julho de 1973
- George Baldwin - 9 de julho de 1973 - 30 de abril de 1976
- Bob Burco - 1º de maio de 1976 - 8 de janeiro de 1979
- Fred Klaboe - 9 de janeiro de 1979 - 31 de dezembro de 1981
- Fred Miller - 1º de janeiro de 1982 - 16 de fevereiro de 1987
- Bob Bothman - 17 de fevereiro de 1987 - 30 de junho de 1991
- Don Forbes - 1º de julho de 1991 - 1995
- Grace Crunican - 1996 - 2001
- Bruce Warner - 2001 - 2005
- Matthew Garrett - 19 de dezembro de 2005 - 30 de junho de 2019
- Kris Strickler - setembro de 2019 - presente
Slogans
- 1913 - "Tire Oregon da lama"
- 1957 - "Construindo Oregon através de rodovias melhores"
- 1958 - "Autoestradas do Oregon ... Símbolo do Progresso do Século II"
- 1961 - "Autoestradas são mais fáceis"
- 1967 - "Cinquenta anos construindo melhores rodovias em Oregon" (tecnicamente incorreto; o departamento foi formado em 1913)
- 1978 - "Keep Oregon Green and in the Black"
- 1986 - "ODOT em movimento"
- 2006 - "O caminho a percorrer!"
Veja também
- Glenn Jackson , um membro influente de vinte anos da comissão
- Departamento de Aviação de Oregon
- Rodovias estaduais em Oregon