Orient Express -Orient Express

The Orient Express
Aff ciwl orient express4 jw.jpg
Cartaz de propaganda do calendário de inverno de 1888-1889
Operação
Começou a operação 1883
Operação finalizada 14 de dezembro de 2009
Comprimento do trem 4-45 treinadores

O Orient Express foi um serviço de trem de passageiros de longa distância criado em 1883 pela Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) que operou até 2009.

A rota e o material rodante do Expresso do Oriente mudaram muitas vezes. Várias rotas no passado usavam simultaneamente o nome Expresso do Oriente ou pequenas variações. Embora o Expresso do Oriente original fosse simplesmente um serviço ferroviário internacional normal, o nome se tornou sinônimo de intriga e viagens ferroviárias de luxo . Os dois nomes de cidades mais associados ao Expresso do Oriente são Paris e Istambul, os pontos finais originais do serviço com horários programados. O Orient Express era uma vitrine de luxo e conforto em uma época em que viajar ainda era difícil e perigoso.

Em 1977, o Expresso do Oriente parou de servir Istambul. Seu sucessor imediato, um serviço noturno de Paris a Bucareste , foi posteriormente cortado em 1991 para Budapeste , e em 2001 foi novamente reduzido para Viena , antes de partir pela última vez de Paris na sexta-feira, 8 de junho de 2007. Depois disso, a rota , ainda chamado de "Expresso do Oriente", foi encurtado para começar em Estrasburgo , ocasionado pela inauguração do LGV Est, que proporcionou tempos de viagem muito mais curtos de Paris a Estrasburgo. O novo serviço reduzido saía de Estrasburgo às 22h20 diariamente, logo após a chegada de um TGV de Paris, e foi anexado em Karlsruhe ao serviço noturno de Amsterdã para Viena.

Em 14 de dezembro de 2009, o Expresso do Oriente deixou de operar e a rota desapareceu dos horários dos trens europeus, supostamente uma "vítima de trens de alta velocidade e companhias aéreas de baixo custo". O trem Venice-Simplon Orient Express , um empreendimento privado da Belmond usando vagões CIWL originais das décadas de 1920 e 1930, continua a viajar de Londres a Veneza e a outros destinos na Europa, incluindo a rota original de Paris a Istambul.

Treine Eclair de luxe (o trem de "teste")

Logotipo da CIWL

Em 1882, Georges Nagelmackers , filho de um banqueiro belga, convidou visitantes para uma viagem ferroviária de 2.000 km (1.243 milhas) em seu "Train Eclair de luxe" ("trem de luxo relâmpago"). O trem deixou Paris Gare de l'Est na terça-feira, 10 de outubro de 1882, logo após as 18h30 e chegou a Viena no dia seguinte às 23h20. A viagem de volta saiu de Viena na sexta-feira, 13 de outubro, às 16h40, e, conforme planejado, voltou a entrar na Gare de Strasbourg às 20h do sábado, 14 de outubro.

Georges Nagelmackers foi o fundador da Compagnie Internationale des Wagons-Lits , que expandiu seus trens de luxo, agências de viagens e hotéis por toda a Europa, Ásia e Norte da África. Seu trem mais famoso continua sendo o Expresso do Oriente .

O trem era composto por:

  • Carro de bagagem
  • Treinador adormecido com 16 camas (com bogies )
  • Treinador adormecido com 14 camas (3 eixos)
  • Coach do restaurante (nº 107)
  • Treinador adormecido com 13 camas (3 eixos)
  • Treinador adormecido com 13 camas (3 eixos)
  • Vagão de bagagem (101 ton completo)

O primeiro cardápio a bordo (10 de outubro de 1882): ostras, sopa com massa italiana, pregado com molho verde, frango 'à la chasseur', filé de boi com batatas 'château', 'chaud-froid' de animais de caça, alface, pudim de chocolate, buffet de sobremesas.

Carros Express Express , 1930

Rotas

Rotas históricas do Expresso do Oriente - a cruz denota o túnel Simplon

Trem original

O primeiro Expresso do Oriente em 1883

Em 5 de junho de 1883, o primeiro Express d'Orient deixou Paris com destino a Viena . Viena permaneceu como terminal até 4 de outubro de 1883. O trem foi oficialmente rebatizado de Expresso do Oriente em 1891.

A rota original, que funcionava pela primeira vez em 4 de outubro de 1883, era de Paris, Gare de l'Est , a Giurgiu, na Romênia, via Munique e Viena. Em Giurgiu, os passageiros foram transportados pelo Danúbio para Ruse, na Bulgária , para pegar outro trem para Varna . Eles então completaram sua jornada para Constantinopla de balsa. Em 1885, outra rota começou a operar, desta vez alcançando Constantinopla via trem de Viena a Belgrado e Niš , transporte para Plovdiv e trem novamente para Istambul.

WL Orient Express

Em 1889, o terminal oriental do trem tornou-se Varna, no Principado da Bulgária , onde os passageiros podiam embarcar para Constantinopla. Em 1º de junho de 1889, o primeiro trem direto para Constantinopla deixou Paris (Gare de l'Est). Istambul, conhecida como Constantinopla até cerca de 1930 em inglês, permaneceu como sua parada mais oriental até 19 de maio de 1977. O término oriental era o Terminal Sirkeci junto ao Chifre de Ouro . O serviço de balsa dos píeres próximos ao terminal levaria os passageiros pelo Bósforo até o Terminal Haydarpaşa , o terminal das linhas asiáticas das ferrovias otomanas .

O início da Primeira Guerra Mundial em 1914 viu os serviços do Expresso do Oriente suspensos. Eles foram retomados no final das hostilidades em 1918, e em 1919 a abertura do Túnel Simplon permitiu a introdução de uma rota mais ao sul via Milão , Veneza e Trieste . O serviço nesta rota era conhecido como Simplon Orient Express e funcionava além dos serviços contínuos na rota antiga. O Tratado de Saint-Germain continha uma cláusula exigindo que a Áustria aceitasse este trem: anteriormente, a Áustria permitia que os serviços internacionais passassem pelo território austríaco (que incluía Trieste na época) apenas se eles passassem por Viena. O Simplon Orient Express logo se tornou a rota ferroviária mais importante entre Paris e Istambul.

Distintivo da Compagnie Internationale des Wagons-Lits em um carro do Expresso do Oriente

A década de 1930 viu os serviços do Expresso do Oriente em sua forma mais popular, com três serviços paralelos funcionando: o Expresso do Oriente , o Expresso do Oriente Simplon e também o Expresso do Oriente Arlberg , que funcionava via Zurique e Innsbruck para Budapeste, com vagões-leito que partiam de lá para Bucareste e Atenas . Nessa época, o Expresso do Oriente adquiriu fama de conforto e luxo, transportando vagões-dormitório com serviço permanente e vagões-restaurante reconhecidos pela qualidade de sua cozinha . Realeza , nobres , diplomatas, empresários e a burguesia em geral patrocinaram-no. Cada um dos serviços do Expresso do Oriente também incorpora vagões-leito que vão de Calais a Paris, estendendo assim o serviço de um extremo ao outro da Europa continental.

WL Golden Arrow

O início da Segunda Guerra Mundial em 1939 interrompeu novamente o serviço, que só foi retomado em 1945. Durante a guerra, a empresa alemã Mitropa executou alguns serviços na rota pelos Bálcãs , mas os guerrilheiros iugoslavos frequentemente sabotavam a pista, forçando um pare para este serviço.

Após o fim da guerra, os serviços normais foram retomados, exceto no trecho de Atenas, onde o fechamento da fronteira entre a Iugoslávia e o Reino da Grécia impediu o funcionamento dos serviços. Essa fronteira foi reaberta em 1951, mas o fechamento da fronteira búlgaro-turca de 1951 a 1952 impediu que os serviços chegassem a Istambul naquela época. Com a queda da Cortina de Ferro na Europa, o serviço continuou a funcionar, mas as nações comunistas substituíram cada vez mais os vagões Wagon-Lits por carruagens operadas por seus próprios serviços ferroviários.

Etiqueta de bagagem

Em 1962, o Orient Express original e o Arlberg Orient Express pararam de funcionar, deixando apenas o Simplon Orient Express . Este foi substituído em 1962 por um serviço mais lento chamado Direct Orient Express , que operava carros diários de Paris a Belgrado, e serviços duas vezes por semana de Paris a Istambul e Atenas.

Em 1971, a empresa Wagon-Lits parou de operar carruagens e lucrou com um suplemento de passagens. Em vez disso, vendeu ou alugou todas as suas carruagens a várias companhias ferroviárias nacionais, mas continuou a fornecer pessoal para as carruagens. 1976 viu a retirada do serviço direto Paris-Atenas, e em 1977, o Direct Orient Express foi retirado completamente, com o último serviço Paris-Istambul operando em 19 de maio daquele ano.

A retirada do Direct Orient Express foi considerada por muitos como um sinal do fim do Orient Express como um todo, mas na verdade um serviço com esse nome continuou a funcionar de Paris a Bucareste como antes (via Estrasburgo, Munique e Budapeste). No entanto, um vagão-dormitório de Paris a Bucareste - e até a leste de Viena - só foi operado até 1982, e também um vagão-dormitório só foi operado sazonalmente. Isso significava que os ônibus Paris-Budapeste e Viena-Bucareste estavam sobrepostos, de modo que uma viagem só era possível com a troca de vagões - apesar do nome e da numeração do trem inalterados. Em 1991, o trecho Budapeste-Bucareste do trem foi cancelado, a nova estação final tornou-se Budapeste. Na temporada de verão de 1999 e 2000, um vagão-leito de Bucareste a Paris reapareceu duas vezes por semana - agora operado pela CFR . Isso continuou até 2001, quando o serviço foi cortado apenas para Paris- Viena , já com a qualidade EuroNight - mas em ambos os casos os ônibus estavam de fato bastante ligados a um expresso Paris- Estrasburgo . Este serviço manteve-se diariamente, constante dos horários sob a designação Orient Express , até 8 de Junho de 2007.

Com a abertura da linha ferroviária de alta velocidade LGV Est Paris-Estrasburgo em 10 de junho de 2007, o serviço Expresso do Oriente foi novamente cortado para Estrasburgo-Viena, partindo todas as noites às 22h20 de Estrasburgo, e ainda com o nome, mas perdeu o número 262/263 que foi propriedade por décadas.

Os restos do trem tinham uma conexão conveniente de / para o TGV Estrasburgo-Paris , mas devido aos preços menos flexíveis, a mudança tornou-se menos atraente. Nos últimos anos, os ônibus entre Viena e Karlsruhe (continuando primeiro para Dortmund , depois para Amsterdã e finalmente - parcialmente de Budapeste - para Frankfurt ) foram incluídos. O último trem com o nome Orient-Express (agora com um hífen) partiu de Viena em 10 de dezembro de 2009, e um dia depois de Estrasburgo. Em 8 de dezembro de 2020, foi anunciado que o serviço de dormente entre Viena e Paris via Munique seria restabelecido em 2021.

Legado de rota

Embora o serviço final fosse apenas de Estrasburgo a Viena, era possível refazer toda a rota original do Expresso do Oriente com quatro trens: Paris-Estrasburgo, Estrasburgo-Viena, Viena-Belgrado e Belgrado-Istambul, cada um dos quais operados diariamente. Outras rotas de Paris a Istambul existem até hoje, como Paris – Munique – Budapeste – Bucareste – Istambul ou Paris – Zurique – Belgrado – Istambul, todas com tempos de viagem comparáveis ​​de aproximadamente 60 horas sem atrasos. Os serviços de trem na fronteira com a Turquia foram interrompidos durante vários anos devido a obras de construção, mas foram reintroduzidos em junho de 2017, no entanto, terminando no subúrbio de Halkalı , em Istambul , de onde um ônibus de transferência é fornecido para o centro da cidade.

O luxuoso vagão-restaurante, onde cenas de Assassinato no Expresso do Oriente e outros filmes foram filmadas, está agora no museu OSE de Thessaloniki . As autoridades locais planejam reformar o trem para torná-lo disponível para uso turístico nos Bálcãs em um futuro próximo.

Trens administrados de forma privada usando o nome

Em 1976, a empresa de viagens suíça Intraflug AG primeiro contratou, depois também comprou, vários vagões CIWL e os operou como Nostalgie Istanbul Orient Express de Zurique a Istambul . Em 1983, o 100º aniversário do Expresso do Oriente foi comemorado com uma viagem desse trem de Paris a Istambul, e em 1988 ele viajou para Hong Kong através da União Soviética e da China. De lá, foi transferido de balsa para o Japão e viajou entre Hiroshima e Tóquio , após o que foi usado para algumas excursões ( Expresso do Oriente '88 ).

Em 1982, o Venice-Simplon Orient Express foi estabelecido como um empreendimento privado, operando carruagens restauradas das décadas de 1920 e 1930 de Londres a Veneza . Esse serviço é executado entre março e novembro, e está firmemente destinado a viajantes de lazer, com ingressos custando mais de US $ 3.120 por pessoa a partir de Londres para Veneza (via Paris, Zurique , Innsbruck e Verona ; apesar de seu nome, o trem corre através do Brenner vez do túnel Simplon. A empresa também oferece um trem de luxo com tema semelhante em Cingapura, Malásia e Tailândia, denominado Eastern and Oriental Express .

Venice-Simplon Orient Express na Polônia , em 2007

O Pullman Orient Express foi estabelecido pela CIWL em 1994. Este trem tem apenas Pullman e vagões-restaurante, mas não tem travessas. É usado para viagens gourmet na França. Após as disputas judiciais sobre o nome, foi assumido pela SNCF e desde então operado como Pullman Orient-Express .

Na América do Norte, a American Orient Express , anteriormente American European Express e posteriormente GrandLuxe Express, operou vários conjuntos de trens em serviço fretado entre 1989 e 2008.

Pôster do Orient Express

Na cultura popular

O glamour e a rica história do Expresso do Oriente freqüentemente se prestam ao enredo de livros e filmes e como tema de documentários para a televisão.

Literatura

Filme

WL agences de voyages

Televisão

  • Orient Express foi uma série de TV distribuída do início a meados da década de 1950. Filmados na Europa, seus dramas de meia hora apresentaram estrelas como Paul Lukas , Jean-Pierre Aumont , Geraldine Brooks e Erich von Stroheim .
  • "Aboard the Orient Express" Get Smart série 1, episódio 13 é ambientado no Orient Express .
  • Em "The Orient Express" (episódio número 48 da série de desenhos animados The World of Commander McBragg ), o comandante conta a história de como ele uma vez viajou naquele trem lendário, evitando várias tentativas de assassinato em sua vida.
  • No desenho animado da Pantera Cor-de-Rosa "Pinkfinger", a Pantera Cor-de-rosa tenta ser um agente secreto e quase é explodida por uma bomba no Expresso do Oriente.
  • Daylight Robbery on the Orient Express , um episódio da premiada série de comédia britânica The Goodies , foi transmitido pela primeira vez em 5 de outubro de 1976 e é parcialmente ambientado a bordo do trem.
  • Mystery on the Orient Express : um especial de televisão com o ilusionista David Copperfield . Durante a especial, Copperfield embarcou no trem e, ao finalizar, fez o vagão-restaurante aparentemente desaparecer.
  • "The Istambul Train", "Il treno d'Istanbul" (1980), série de televisão húngaro-italiana " Stamboul Train ", título original de Graham Greene (1932).
  • Em um episódio da série de desenhos animados britânicos Danger Mouse , chamado "Danger Mouse no Expresso do Oriente" (uma paródia de Murder no Expresso do Oriente ), Danger Mouse e Penfold viajam no trem em seu caminho de volta de Veneza para Londres. O arquiinimigo de Danger Mouse, Greenback, também está no trem.
  • Whicker's World - Aboard The Orient Express : O jornalista de viagens Alan Whicker juntou-se ao serviço inaugural do Venice-Simplon Orient Express para Veneza em 1982, entrevistando convidados e celebridades ao longo do caminho.
  • " Minder no Expresso do Oriente " (1985): um episódio especial do sit-com Minder da ITV de longa duração .
  • Na novela britânica EastEnders , em 1986, os personagens Den e Angie Watts passaram a lua de mel no trem.
  • Em The Dirty Dozen: The Fatal Mission , estrelado por Telly Savalas , o Expresso do Oriente é exibido como se ainda estivesse funcionando, e os nazistas colocaram vários homens importantes que os Dirty Dozen devem interceptar.
  • O desenho animado de 1987, Teenage Mutant Ninja Turtles, teve um episódio intitulado "Tartarugas no Expresso do Oriente". Como o título sugere, é principalmente baseado no trem.
  • A Volta ao Mundo em 80 Dias, de Michael Palin (1988). Michael Palin viajou no Expresso do Oriente no episódio 1 de Londres Victoria a Innsbruck, usando uma balsa para atravessar o Canal da Mancha de Folkestone. O trem não seguiu para Veneza por causa de uma greve nas ferrovias italianas.
  • Um anúncio de 1993 do Bisto Fuller Flavor Gravy Granules apresentado nele com um jovem casal.
  • O desenho animado Madeline de 1995 teve um episódio intitulado Madeline no Expresso do Oriente , no qual um chef roubou uma cobra.
  • O episódio " Emergence " da série de televisão de ficção científica Star Trek: The Next Generation se passa parcialmente em uma representação Holodeck do Expresso do Oriente .
  • Em 15 de maio de 2007, transmissão de Jeopardy! , a música tema do programa "Think" foi tocada por uma pessoa no piano do trem, já que a pista Final Jeopardy era sobre o Expresso do Oriente .
  • Orient Express de Gavin Stamp : em 2007, o UK's Five transmitiu uma série de artes / viagens que viu a jornada do historiador de Paris a Istambul ao longo da antigarota do Expresso do Oriente .
  • A série Agatha Christie's Poirot , que adaptou a totalidade das obras de Christie com Hercule Poirot interpretada por David Suchet , incluiu uma adaptação de Murder on the Orient Express como parte de seus episódios de 2010.
  • Em um episódio da série de televisão Chuck , Chuck e Sarah decidem sumir e fazer uma viagem no Expresso do Oriente .
  • No final do episódio de Doctor Who " The Big Bang ", o Doctor recebe um pedido de ajuda do "Expresso do Oriente - no espaço". Essa configuração é usada no episódio " Mummy on the Orient Express ", incluindo uma referência ao final de "The Big Bang", quatro anos depois.
  • No episódio 15 da série de televisão Forever (série de TV dos EUA) , o Dr. Henry Morgan viajou de Budapeste a Istambul com sua esposa Abigail Morgan em sua lua de mel em 1955. Ele realizou uma apendicectomia em um membro da fictícia realeza Urkesh.
  • O episódio " Le Master of Disguise " dos Backyardigans mostra o Orient Express, mostrando Uniqua, Pablo, Austin, Tasha e Tyrone indo de Paris para Istambul.

Música

Jogos de computador e outros jogos

Fontes:

  • O RPG Call of Cthulhu (1981) usou o trem para uma de suas campanhas mais famosas, Horror on the Orient Express .
  • O RPG Top Secret da TSR tinha um módulo de 1983 baseado no trem intitulado "Operação Expresso do Oriente".
  • A Just Games lançou um jogo de tabuleiro de mistério de assassinato (1985) chamado Orient Express usando a famosa rota do trem como pano de fundo para resolver assassinatos. O jogo é baseado no romance Murder on the Orient Express, de Agatha Christie .
  • Heart of China (jogo de computador de 1991) tem uma seqüência final no Expresso do Oriente . Uma cena de ação acontece no telhado.
  • No episódio da primeira temporada de 1994 de Where on Earth Is Carmen Sandiego? chamado de "The Gold Old Bad Days", Carmen Sandiego e sua gangue VILE recebem o desafio de fazer algo de baixa tecnologia com o roubo do jogador. O objetivo de Carmen é o trem.
  • O Orient Express é o anfitrião de um jogo de aventura de Jordan Mechner . The Last Express (jogo de computador de 1997) é um jogo de mistério e assassinato ambientado na última viagem do Expresso do Oriente antes de suspender as operações no início da Primeira Guerra Mundial. Robert Cath, um médico americano procurado pela polícia francesa por ser suspeito de assassinato de um policial irlandês, envolve-se em um turbilhão de traição, mentiras, conspirações políticas, interesses pessoais, romance e assassinato. O jogo tem 30 personagens que representam um corte transversal das forças europeias da época.
  • No jogo Crash Bandicoot 3: Warped (1998) para PS1, o terceiro nível (com tema asiático) é denominado Orient Express .
  • O Orient Express foi apresentado em dois cenários na série Railroad Tycoon :
  • O trem é apresentado no Microsoft Train Simulator (2001), onde sua rota é uma seção de 101 quilômetros (63 milhas) de Innsbruck a Sankt Anton am Arlberg, na Áustria.
  • Os Expresso do Oriente carros foram disponibilizados para download para uso em Auran 's Trainz Railroad Simulator 2004 ou versões posteriores pelo conteúdo FMA grupo criação.
  • A Adventure Company desenvolveu uma aventura baseada em cliques no romance de Agatha Christie , Agatha Christie: Murder on the Orient Express (2006).
  • As primeiras cenas de The Raven: Legacy of a Master Thief , um jogo de 2013 para PC, envolvem um mistério ambientado entre vagões de trem inspirados no Expresso do Oriente .
  • Todo o conjunto do Orient Express foi usado no jogo do Facebook, TrainStation (2010).
  • O Orient Express é um motor e vagão utilizável no jogo móvel Tiny Rails (2016).
  • No Euro Truck Simulator 2 (2012) há uma conquista chamada Orient Express exigindo que os jogadores concluam as entregas entre as seguintes cidades: Paris-Estrasburgo, Estrasburgo-Munique, Munique-Viena, Viena-Budapeste, Budapeste-Bucareste, Bucareste-Istambul.

Exposições

  • Il était une fois l'Orient Express , 30 de abril a 22 de junho de 2014. Arab World Institute , Paris, França

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

Leitura adicional

  • Orient Express: a vida e os tempos do trem mais famoso do mundo pela EH Cookridge.
    Detalhe de uma cópia da primeira publicação do livro com placas em preto e branco por Allen Lane London em 1979 ( ISBN  978-0-7139-1271-5 )

links externos