Grande Orlando - Greater Orlando
Grande Orlando | |
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Orlando – Kissimmee – Sanford, Área Metropolitana de Estatística da Flórida | |
O vermelho escuro mostra condados com muitos subúrbios; vermelho claro mostra condados com poucos subúrbios
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Coordenadas: 28 ° 32′N 81 ° 23′W / 28,54 ° N 81,38 ° W | |
País | Estados Unidos |
Estado (s) | Flórida |
A maior cidade | Orlando |
Outras cidades |
Kissimmee Sanford Saint Cloud Winter Garden Daytona Beach Winter Park Windermere Apopka Ocoee Casselberry Oviedo Clermont Winter Springs Altamonte Springs Lago Mary Leesburg Bay Lago Lago Buena Vista |
Área | |
• Total | 4.012 sq mi (10.390 km 2 ) |
Elevação mais alta |
Pão de Açúcar 312 pés (95 m) |
Elevação mais baixa | Nível do mar 0 pés (0 m) |
População
(2019 est.)
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• Total | 2.608.147 |
• Classificação | 22º nos EUA |
• Densidade | 650,1 / sq mi (250,8 / km 2 ) |
A área metropolitana de Orlando , comumente conhecida como Grande Orlando , Metro Orlando e, para fins do Censo dos EUA , como Orlando – Kissimmee – Sanford, Área Estatística Metropolitana da Flórida , é uma área metropolitana na região central do estado da Flórida, nos Estados Unidos . Suas principais cidades são Orlando , Kissimmee e Sanford . O Escritório de Gerenciamento e Orçamento dos Estados Unidos o define como consistindo dos condados de Lake , Orange (incluindo Orlando), Osceola e Seminole .
De acordo com o Censo dos EUA de 2020 , a população da Grande Orlando é 2.673.376, um aumento de quase 540.000 novos residentes entre 2010 e 2020.
Por população, é a terceira maior área metropolitana da Flórida, a sétima maior do sudeste dos Estados Unidos e a 22ª maior dos Estados Unidos . O MSA abrange 4.012 milhas quadradas (10.400 km 2 ) de área total (áreas terrestres e aquáticas).
O Orlando – Kissimmee – Sanford MSA também é listado pelo Escritório de Gerenciamento e Orçamento dos EUA como parte da Área Estatística Combinada de Orlando-Lakeland-Deltona, Flórida . Isso inclui a Área Estatística Metropolitana de Deltona – Daytona Beach – Ormond Beach ( condados de Volusia e Flagler ) e Lakeland-Winter Haven, Área Estatística Metropolitana de FL ( Condado de Polk ), bem como as áreas micropolitanas de The Villages ( Condado de Sumter ) e Wauchula ( Hardee County ). De acordo com o censo de 2010 , a população da Área Estatística Combinada era 3.447.946, com uma estimativa de 2018 em 4.096.575.
Cidades
Cidades principais
Populações históricas | |||
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Censo | Pop. | % ± | |
1900 | 11.374 | - | |
1910 | 19.107 | 68,0% | |
1920 | 19.890 | 4,1% | |
1930 | 49.737 | 150,1% | |
1940 | 70.074 | 40,9% | |
1950 | 114.950 | 64,0% | |
1960 | 394.899 | 243,5% | |
1970 | 522.575 | 32,3% | |
1980 | 804.925 | 54,0% | |
1990 | 1.224.852 | 52,2% | |
2000 | 1.644.561 | 34,3% | |
2010 | 2.134.411 | 29,8% | |
2019 (estimativa) | 2.608.147 | 22,2% | |
Censo Decenal dos EUA 1790–1960 1900–1990 1990–2000 |
As cidades principais (às vezes chamadas de cidades primárias) são definidas pelo OMB com base no tamanho da população e no emprego. Em geral, uma cidade principal tem mais não residentes que se deslocam diariamente para a cidade para trabalhar do que residentes que se deslocam da cidade para trabalhar.
Subúrbios com mais de 10.000 habitantes
- Alafaya
- Altamonte Springs
- Apopka
- Azalea Park
- Lagos Buenaventura
- Casselberry
- Clermont
- Conway
- DeBary
- Deltona
- Doutor Phillips
- Eustis
- Fairview Shores
- Quatro cantos
- Goldenrod
- Horizon West
- Hunter's Creek
- Lake Butler
- Lago maria
- Lockhart
- Longwood
- Maitland
- Meadow Woods
- Mount Dora
- Oak Ridge
- Ocoee
- Oviedo
- Pine Castle
- Pine Hills
- Poinciana
- Saint Cloud
- Southchase
- Tavares
- Universidade
- Wekiva Springs
- Jardim de Inverno
- Winter Park
- Winter Springs
Subúrbios com menos de 10.000 habitantes
- Bay Lake
- Bay Hill
- Bithlo
- Belle Isle
- Campbell
- Celebração
- Chuluota
- Eatonville
- Edgewood
- Ferndale
- Fern Park
- Genebra
- Gotha
- Groveland
- Heathrow
- Holden Heights
- Lago Buena Vista
- Lake Hart
- Midway
- Minneola
- Montverde
- Mount Plymouth
- Oakland
- Okahumpka
- Orlo Vista
- Paradise Heights
- Sky Lake
- Sorrento
- South Apopka
- Taft
- Parque Tangelo
- tangerina
- Tildenville
- Union Park
- Vineland
- Wedgefield
- Williamsburg
- Windermere
- Zellwood
condado | Estimativa 2016 | Censo 2010 | Mudar | Área | Densidade |
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Lake County | 335.396 | 297.052 | + 12,91% | 938,38 sq mi (2.430,4 km 2 ) | 357 / sq mi (138 / km 2 ) |
Orange County | 1.314.367 | 1.145.956 | + 14,70% | 903,43 sq mi (2.339,9 km 2 ) | 1.455 / sq mi (562 / km 2 ) |
Osceola County | 336.015 | 268.685 | + 25,06% | 1.327,45 sq mi (3.438,1 km 2 ) | 253 / sq mi (98 / km 2 ) |
Seminole County | 455.479 | 422.718 | + 7,75% | 309,22 sq mi (800,9 km 2 ) | 1.473 / sq mi (569 / km 2 ) |
Total | 2.441.257 | 2.134.411 | + 14,38% | 3.478,48 sq mi (9.009,2 km 2 ) | 702 / sq mi (271 / km 2 ) |
Economia
A Grande Orlando é um dos destinos turísticos mais populares do mundo, graças aos muitos parques temáticos da região. As atrações famosas incluem Walt Disney World , SeaWorld Orlando e Universal Orlando . Milhões de turistas visitam essas e outras atrações todos os anos.
Em 2015, a área de Orlando atraiu 68 milhões de pessoas.
A indústria cítrica historicamente dominou a economia da área de Orlando, mas diminuiu nos últimos 100 anos. O congelamento do impacto do Natal de 1989 provou ser particularmente prejudicial para a produção comercial de frutas cítricas na Grande Orlando. Ainda existem três grandes fábricas de suco de laranja remanescentes na área: Cutrale Citrus Juices em Leesburg ; Cultivadores naturais da Flórida em Umatilla ; e Silver Springs Citrus em Howey-in-the-Hills . A Minute Maid mantém uma importante fábrica de aromatizantes de suco em Apopka .
Outras atividades agrícolas, particularmente a criação de gado, continuam sendo partes importantes da economia da Flórida Central, mas agora estão todas localizadas nas periferias da área metropolitana. Orlando também é um importante centro de processamento de alimentos.
A região metropolitana de Orlando tem servido como um importante centro aeroespacial e de defesa militar desde a Segunda Guerra Mundial. O empreiteiro de defesa mais proeminente na área é a Lockheed Martin , que opera um laboratório e uma fábrica em Orlando. A presença militar começou na década de 1940, com a inauguração da Base Aérea McCoy e do Centro de Treinamento Naval de Orlando.
McCoy AFB era um importante centro de operações do B-52 Stratofortress . A AFB McCoy foi dividida entre a cidade e a NTC Orlando em 1974, e a NTC Orlando foi fechada em meados da década de 1990. McCoy AFB é agora a localização do Aeroporto Internacional de Orlando . Mais ao norte de Sanford, o Aeroporto Internacional de Orlando Sanford era originalmente Naval Air Station Sanford.
A economia da região metropolitana de Orlando se diversificou muito em relação ao turismo, e a área agora é considerada a principal cidade para a indústria de modelagem, simulação e treinamento (MS&T). A University of Central Florida é o lar de mais de 60.000 alunos, o segundo maior campus de universidade pública por inscrição , e estabeleceu o UCF College of Medicine em 2006. O Central Florida Research Park é o sétimo maior parque de pesquisa nos Estados Unidos em número de empregados, e o quarto maior em número de empresas. Além de ter uma filial da Lockheed Martin , ela também hospeda outras grandes empresas de alta tecnologia , como Oracle Corporation , Electronic Arts e Siemens .
Orlando tem como alvo as indústrias de biotecnologia e ciências da vida , com grandes novos projetos agrupados na Lake Nona Medical City . Além do UCF College of Medicine, um VA Hospital , um centro de pesquisa do Sanford-Burnham Institute e um hospital infantil da Nemours Foundation estão sendo construídos.
Indústria
O Tavistock Group , uma empresa de investimentos que detinha 7.000 acres (2.800 ha) de terras imediatamente a sudeste do Aeroporto Internacional de Orlando, começou a formular novas possibilidades para o uso do solo após o declínio do turismo no estado. Tavistock decidiu usar parte do terreno para estabelecer um cluster de biociências.
Em 2005, o estado da Flórida, juntamente com o Tavistock Group e a University of Central Florida, concordaram que Tavistock doaria 50 acres (20 ha) e $ 12,5 milhões (que o estado igualaria por um total de $ 25 milhões) para iniciar o UCF College of Medicine and the Burnett School of Biomedical Sciences. O UCF College of Medicine obteve a aprovação do Conselho de Governadores do Estado em 2006. Essa decisão foi fundamental para atrair o Sanford-Burnham Medical Research Institute para a Flórida Central. Tavistock então doou outros 50 acres (20 ha) e US $ 17,5 milhões para Sanford-Burnham, o que permitiu a expansão da Costa Leste de Sanford-Burnham.
Em fevereiro e março de 2007, respectivamente, Nemours e o Departamento de Assuntos de Veteranos dos Estados Unidos anunciaram o Lago Nona como o local de dois novos hospitais. Outros inquilinos em potencial da Lake Nona Medical City incluem o MD Anderson Cancer Center Orlando , o centro de pesquisa da Universidade da Flórida e o Valencia Community College . Foi determinado em 2008 a partir de um estudo feito por Arduin, Laffer e Moore Econometrics que o cluster Lake Nona Medical City atingiu em dois anos 80% dos números de Milken que foram baseados nos compromissos feitos pelas declarações de desenvolvimento econômico. O estudo então divulgou novas projeções para o período de 10 anos, que incluíram 30.000 empregos criados e um impacto econômico de US $ 7,6 bilhões.
Em janeiro de 2020, a KPMG concluiu a construção de US $ 450 milhões, 55 acres, instalação de treinamento de última geração na região de Lake Nona na área da Grande Orlando. O local hospeda profissionais da KPMG para treinamento de todos os Estados Unidos e oferece transporte direto do Aeroporto Internacional de Orlando para o centro de treinamento. Apenas os funcionários da empresa são permitidos no local.
Transporte
Estradas e autoestradas
As rodovias de acesso limitado na Grande Orlando incluem:
- Florida's Turnpike , que se dirige a sudeste para a Treasure Coast e ao sul da Flórida , bem como para o noroeste para se conectar à Interstate 75 ao sul de Ocala
- A Interestadual 4 , que encontra a Florida's Turnpike perto do Universal Orlando Resort , segue para o norte através da área de Orlando para Daytona Beach e sudoeste para Lakeland e Tampa (a única rodovia totalmente sem pedágio na área)
- Interstate 95 , Crosses Brevard County e Volusia County correndo para o sul conectando Treasure Coast e Miami – Fort Lauderdale – Pompano Beach e North conectando Jacksonville – St. Marys – Palatka e Geórgia
- The Beachline (anteriormente Bee Line Expressway; SR 528), que atende a I-4 perto do SeaWorld e se conecta ao Aeroporto Internacional de Orlando , Space Coast , Cabo Canaveral e o John F. Kennedy Space Center
- A Central Florida GreeneWay (SR 417), que passa ao redor da metade leste da área como um anel viário e se conecta ao Aeroporto Internacional de Orlando e ao Aeroporto Internacional Orlando Sanford
- A East-West Expressway (SR 408), que cruza a área de oeste (onde se conecta à Turnpike da Flórida) a leste (onde se conecta a Colonial Drive, ao sul da University of Central Florida), passando pelo centro de Orlando, onde se conecta para a Interestadual 4
- A Western Expressway (SR 429), que está parcialmente concluída, servirá eventualmente como um anel viário na metade oeste da área, conectando-se à Interestadual 4 em ambas as extremidades de Sanford no norte, através de Apopka e Ocoee, e ao redor do lado oeste do Walt Disney World para conectar ao sudoeste de Kissimmee.
- O Bypass Apopka (SR 414) é uma via com pedágio parcial começando na US 441 Orange Blossom Trail a oeste de Apopka até Maitland Blvd na US 441 ao sul de Apopka. A partir daí, a estrada continua como "Maitland Blvd", mas é uma estrada de superfície. O ramal a oeste de Apopka acabará por correr para o norte para iniciar a "Via expressa de Wekiva".
O Beachline, Central Florida GreeneWay, East-West Expressway e Western Expressway são administrados pela Central Florida Expressway Authority . Florida's Turnpike e partes das rodovias fora do Condado de Orange são administradas pela Florida's Turnpike Enterprise, um distrito especial do Departamento de Transporte da Flórida .
As principais rodovias de superfície incluem US 17 , US 92 e US 441 (que se sobrepõem a Orlando como Orange Blossom Trail ), US 27 (Claude Pepper Highway), US 192 (Irlo Bronson Highway), SR 50 (Colonial Drive e Cheney Highway), John Young Parkway e International Drive .
Sistemas de trânsito
O transporte de ônibus nos condados de Orange, Osceola e Seminole é fornecido pela LYNX . A LYNX opera 88 rotas em 28 de janeiro de 2019. A LYNX fornece serviço em rotas locais, de parada limitada (FastLink) e de vizinhança, rotas de circulação sob demanda (NeighbourLink).
A Lynx tinha rotas expressas para o condado de Cleremont e Volusia, mas foram eliminadas em 2014 devido à abertura do SunRail. O condado de Volusia é atendido principalmente localmente pela Votran e o condado de Lake é atendido principalmente localmente pela LakeXpress .
O SunRail abriu para operação em 2014 e a expansão da segunda fase em Osceola County foi inaugurada em 30 de julho de 2018, com estações terminais em Poinciana e DeBary. Estudos estão sendo conduzidos para estender o SunRail ao Aeroporto Internacional de Orlando (OIA) e Deland.
Rail
SunRail (anteriormente conhecido como Central Florida Commuter Rail) é um sistema ferroviário suburbano na área metropolitana de Orlando, Flórida, que liga Poinciana a DeBary através do centro de Orlando. A Fase 1 foi inaugurada em maio de 2014 e decorreu entre DeBary e a estação Sand Lake. A Fase II foi inaugurada em julho de 2018 e se estendeu até Poinciana através do Condado de Osceola com a adição de quatro novas estações.
A Church Street Station , que já foi uma parada ao longo da Atlantic Coast Line Railroad , foi remodelada como um centro de vida noturna urbana, enquanto a própria estação servirá como a parada central do SunRail no centro de Orlando.
Amtrak atende estações na área em Kissimmee , Orlando , Winter Park , Sanford e DeLand . A estação de Sanford é o terminal sul do Auto Train , que transporta pessoas e seus veículos, sem paradas intermediárias, diretamente para Washington, DC, via Lorton, Virgínia .
As outras estações são servidas pelo Silver Meteor e Silver Star , que viajam para a cidade de Nova York. A diferença entre as duas linhas é seus caminhos através dos estados da Carolina do Sul e Carolina do Norte : Silver Meteor faz uma rota costeira através de Charleston, Carolina do Sul e Fayetteville, Carolina do Norte , enquanto Silver Star se move para o interior através de Columbia, Carolina do Sul e Raleigh , Carolina do Norte .
Orlando era o terminal leste da Amtrak Sunset Limited , até que danos nas pontes de trens causados pelo furacão Katrina em 2005 interromperam o serviço a leste de Nova Orleans . Em abril de 2017, a restauração do serviço Amtrak de Nova Orleans para Orlando parecia improvável.
Orlando é geralmente citado como o foco inicial dos planos para um sistema ferroviário de alta velocidade da Flórida , no qual a maioria de seus residentes havia apoiado, mas 2,4 bilhões de dólares de financiamento federal para este novo sistema foram recusados pelo governador Rick Scott da Flórida após assumir o cargo em Janeiro de 2011. Scott disse que os contribuintes da Flórida estariam presos ao pagamento de grandes estouros de custo esperados se o sistema ferroviário fosse construído.
Orlando será servido pela Brightline no novo terminal intermodal do Aeroporto Internacional de Orlando . O serviço atual vai de Miami a West Palm Beach , com a construção para Orlando começando em março de 2019. Além disso, uma extensão da Brightline para Tampa também é proposta.
Aeroportos
Os principais aeroportos da área são o Aeroporto Internacional de Orlando , na saída SR 528 11 / SR 417, saída 17, e o Aeroporto Internacional Orlando Sanford , na saída 49 SR 417.
Orlando International (MCO) é uma cidade foco da JetBlue Airways e da Southwest Airlines . A AirTran Airways estava sediada em Orlando e tinha um hub principal em Orlando, mas foi fundida com a Southwest. A JetBlue Airways também possui uma instalação de treinamento conhecida como JetBlue University, e é o principal centro de treinamento para os pilotos e tripulação de bordo da JetBlue, além de treinamento de suporte para suas operações técnicas e equipe de atendimento ao cliente. A JetBlue também fornece manutenção geral de aeronaves e instalação e manutenção de LiveTV em Orlando.
Orlando Sanford International (SFB) é geralmente servido por voos charter da Europa, embora também seja um centro para a companhia aérea Allegiant Air de pequenas cidades e lar da Delta Connection Academy , uma escola de treinamento de pilotos.
Na área estatística combinada, o Aeroporto Internacional de Daytona Beach e o Aeroporto Internacional de Leesburg também servem a área e são usados por muitos turistas que buscam se conectar diretamente às muitas ofertas locais de Daytona Beach , como Daytona Beach Bike Week , Speedweeks e Spring Break . Ele está localizado de forma que suas pistas sejam o berço do Daytona International Speedway , tornando conveniente para alguns fãs chegarem a Daytona, assistirem ao Daytona 500 ou à Coca Zero 400 e voltarem para casa no mesmo dia. Daytona Beach International também serve como o principal aeroporto para treinamento de pilotos na Embry-Riddle Aeronautical University .
Aeroportos municipais da região incluem Aeroporto Executivo de Orlando , Kissimmee Gateway Airport , Ormond Beach Municipal Airport e DeLand Municipal Airport .
Cultura
Orlando Chinatown
A Chinatown ( chinês :奥兰多 唐人街; pinyin : Àolánduō táng rén jiē ) em 2002 na 5060 West Colonial Drive (localizada fora dos limites da cidade). De acordo com o West Orlando News, a Chinatown apresenta um monumento de Sun Yat Sen , uma doação de sua neta, Dra. Lily Sun, que o revelou no 87º aniversário de sua morte em 2012, tornando este o primeiro local comercial a abrigar tal monumento . Em março de 2013, um paifang foi inaugurado na entrada da praça de Chinatown, "... ajudando a legitimar a praça como um centro para o comércio chinês." A Chinatown apresenta uma mistura eclética das culturas chinesa, coreana, filipina, vietnamita e indiana por meio de seus inúmeros negócios pan-asiáticos.
De acordo com um artigo do Orlando Weekly, a localização da Chinatown de Orlando já foi o Westside Crossing Plaza, que era um shopping center do Walmart com um supermercado Publix . Em 2003, o antigo shopping center foi convertido para abrigar "... 60 empresas e restaurantes pan-asiáticos." O financiamento do projeto veio de investidores chineses.
O Orlando Sentinel afirma ainda que "... reformando o centro de strip quase vazio, que inclui uma antiga loja de descontos do Wal-Mart e um supermercado Publix, um grupo de investidores chineses de fora do estado espera atrair mais de 60 asiáticos até o final do ano, o artigo afirma que isso é "... criando o que os desenvolvedores do projeto estão chamando de a primeira Chinatown da região." As comodidades incluem padarias, restaurantes e uma mercearia asiática. Portanto, o artigo desenvolve mais adiante dizendo "... finalmente, há um lugar para comprar choco e frango preto."
Tendo o projeto sido um sucesso, o relatório de sua conceituação e desenvolvimento é utilizado como referência para o setor imobiliário e turístico.
meios de comunicação
O principal jornal da região é o diário Orlando Sentinel , de propriedade da Tribune Company . Foi criado como Orlando Sentinel-Star em 1973, quando o Orlando Morning Sentinel e o Orlando Evening Star foram fundidos. Tirou "Star" do nome em 1982. Ele também é servido por vários jornais semanais e semissemanais, incluindo Orlando Weekly , The West Orange Times , The East Orlando Sun e Osceola News-Gazette em Kissimmee .
A área estendida também é coberta pelo The Daytona Beach News-Journal e Florida Today .
A Grande Orlando constitui uma grande parte do DMA "Orlando – Ocala – Daytona Beach, FL" , que ocupa a 19ª posição em tamanho, com 1.466.420 famílias em 2007-08, de acordo com a Nielsen Media Research .
Todas as seis principais redes de transmissão são representadas em Orlando com seus próprios canais. O WESH trouxe a NBC para Orlando quando transferiu suas principais operações de Daytona Beach para Eatonville em 1991.
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Veja também
Referências
links externos
Coordenadas : 28 ° 32′24 ″ N 81 ° 22′48 ″ W / 28,54000 ° N 81,38000 ° W