Pennsylvania Railroad 3750 - Pennsylvania Railroad 3750

Coordenadas : 39 ° 58′56 ″ N 79 ° 9′40 ″ W / 39,98222 ° N 79,16111 ° W / 39,98222; -79,16111

PRR 3750
PRR K4s 4-6-2 3750.JPG
PRR No. 3750 em exibição estática no Museu Ferroviário da Pensilvânia
Tipo e origem
Tipo de energia Vapor
Construtor Altoona Works
Data de construção 1918
Especificações
Configuração:
 •  Whyte 4-6-2
Medidor 4 pés  8+12  pol.(1.435 mm)
Diâm. 36 pol. (914 mm)
Driver dia. 80 pol. (2.032 mm)
Trailing dia. 50 pol. (1.270 mm)
Distância entre eixos 13 pés e 10 pol. (4,2 m) entre os eixos motrizes
Comprimento 25,5 m (83 pés 6 pol.)
Peso Loco 274.500 lb (124.511 kg)
Tipo de combustível Carvão
Firebox:
 • Área Firegrate
70 pés quadrados (7 m 2 )
Pressão da caldeira 205  psi (1.413  kPa )
Tamanho do cilindro 27 pol. × 28 pol. (686 mm × 711 mm)
Figuras de desempenho
Esforço de tração 44.460  lbf (197.767,9  N )
Fator de adh. 4,54
Carreira
Operadores Ferrovia da Pensilvânia
Classe K4s
Números
Aposentado 1956
Dono atual Comissão de Museus e Históricos da Pensilvânia
Disposição Em exposição estática ao ar livre no Museu Ferroviário da Pensilvânia, perto de Estrasburgo, Pensilvânia
Nome oficial Locomotiva de Passageiros No. 1737
Designado 17 de dezembro de 1979
Parte de Recurso temático sobre material circulante da ferrovia da Pensilvânia
Nº de referência 79002273

PRR 3750 é uma locomotiva a vapor do tipo Pennsylvania Railroad K4s 4-6-2 " Pacific " localizada no Museu Ferroviário da Pensilvânia , fora de Strasburg , Pensilvânia , nos Estados Unidos . Por mais de uma década, 3750 ficou na para o protótipo K4s , 1737 , e foi listado no Registro Nacional de Lugares Históricos em 1979. É um dos dois restantes locomotivas K4s e, junto com PRR 1361 , foi designado o oficial de vapor estado locomotiva em 1987 pela Assembléia Geral da Pensilvânia .

História

3750 pronto para puxar o trem funeral de Warren Harding.
O estado da locomotiva 3750 em junho de 2021. Em mau estado, com pessoas desenhando na sujeira que se acumulou.

PRR 3750 foi usado para transportar a Pennsylvania Railroad 's linha principal trens de passageiros, como a Broadway limitada . Apesar da tentativa da administração da ferrovia de substituir os K4s pelos K5 e T1 , os K4s permaneceriam em ação até a dieselização final em 1957. O 3750 foi poupado do sucateamento porque, quando a Pennsylvania Railroad estava considerando motores a vapor para preservação, o primeiro K4s , 1737 , construído em 1914, estava deteriorado a ponto de não valer a pena preservá-lo. A Pensilvânia decidiu descartar 1737 e usar 3750 como substituto; 3750 recebeu as placas de matrícula originais e a proposta de 1737.

Em 1921, 3750 dirigiu-se logo-a-ser presidente Warren G. Harding 's campanha de trem. Três anos depois, também foi uma das locomotivas que puxou o trem funeral de Harding .

Quando a era da energia a vapor acabou, a maioria das ferrovias abandonou suas locomotivas. O PRR, no entanto, orgulhava-se de seu legado de engenharia e mecânica. O historiador do PRR, Dan Cupper, dá muito crédito a um ex-chefe da Motive Power pela iniciativa de preservar exemplos de seus motores de maior sucesso em sua casa rotativa em Northumberland, Pensilvânia . Em 1975, PRR 3750 foi transferido para o Museu Ferroviário da Pensilvânia em Estrasburgo, Pensilvânia . Toda a coleção do PRR ficou ameaçada na década de 1980, quando o sucessor do PRR, o espólio Penn Central , tentou levantar dinheiro vendendo-o para sucata. A Legislatura da Pensilvânia interveio e perdoou alguns impostos atrasados ​​em troca do PC passar a cobrança ao estado.

A Assembléia Geral da Pensilvânia designou 3750 e 1361 as locomotivas a vapor oficiais do estado em 18 de dezembro de 1987, ao mesmo tempo que designou a GG1 4859 como locomotiva elétrica do estado na mesma lei.

Preservação

Em 2021, 3750 estava em uma exibição estática ao ar livre no Museu Ferroviário da Pensilvânia, fora de Estrasburgo, Pensilvânia, exposto aos elementos. O grupo de voluntários do museu planeja ter a locomotiva cosmeticamente restaurada antes de ser colocada em uma casa redonda planejada.

Veja também

Referências

Fontes