PWS-18 - PWS-18

PWS-18
Função Aeronave de treinamento
Fabricante PWS
Aposentado 1939
Usuário primário Aviação militar polonesa
Produzido 1935-1936
Número construído 40
Desenvolvido a partir de Avro Tutor

O PWS-18 foi um avião de treinamento polonês , usado de 1937 a 1939 pela Força Aérea Polonesa , uma versão modificada da licença do British Avro Tutor .

Desenvolvimento

Em 1934, o governo polonês, em busca de um treinador militar intermediário, comprou dois aviões de treinamento Avro Tutor juntamente com uma licença para produzir a aeronave. A produção foi encomendada na PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlasie Aircraft Factory). Em 1935, Antoni Uszacki da PWS modificou o projeto, equipando-o com um motor Wright Whirlwind , produzido sob licença na Polônia. O novo capô do motor era muito mais longo do que o anterior tipo de anel Townend , com uma entrada de ar do carburador abaixo dele. A construção da asa foi alterada de metal para madeira, mais bem ajustada aos recursos do PWS, e as pontas retangulares das asas foram arredondadas. Além disso, alguns outros detalhes foram alterados, como um tailskid em vez de uma roda traseira.

Uma série de 40 aeronaves foi construída em 1935-1936 (1936-1937 de acordo com algumas referências). Eles receberam números militares de 80-1 a 80-40. Eles não foram produzidos em grande número porque um treinador avançado polonês nativo de sucesso, o PWS-26 , usando o mesmo motor, foi projetado e entrou em produção.

Histórico operacional

Os PWS-18 foram usados ​​na aviação militar polonesa, entre outros no Centro de Treinamento da Força Aérea em Dęblin , uma escola NCO para menores em Bydgoszcz e no treinamento de esquadrões de regimentos aéreos. Nenhum sobreviveu à Segunda Guerra Mundial .

Operadores

 Polônia

Especificações

Dados de Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50, Polish Aircraft 1893–1939

Características gerais

  • Tripulação: 2
  • Comprimento: 8,02 m (26 pés 4 pol.)
  • Envergadura: 10,97 m (36 pés 0 pol.)
  • Altura: 2,92 m (9 pés 7 pol.)
  • Área da asa: 29,2 m 2 (314 pés quadrados)
  • Peso vazio: 900 kg (1.984 lb)
  • Peso bruto: 1.250 kg (2.756 lb)
  • Capacidade de combustível: 150 l (40 US gal; 33 imp gal)
  • Powerplant: 1 × PZL- Wright J-5B Whirlwind motor de pistão radial refrigerado a ar de 9 cilindros, 160 kW (220 hp)
  • Hélices: hélice de passo fixo Szomański de 2 pás

Desempenho

  • Velocidade máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kn) ao nível do mar
  • Velocidade de cruzeiro: 170 km / h (110 mph, 92 kn)
  • Velocidade de estol: 70 km / h (43 mph, 38 kn)
  • Alcance: 465 km (289 mi, 251 nm)
  • Teto de serviço: 4.950 m (16.240 pés)
  • Taxa de subida: 5 m / s (980 pés / min)
  • Tempo até a altitude: 3.000 m (9.800 pés) em 16 minutos e 10 segundos
  • Carregamento da asa: 42,8 kg / m 2 (8,8 lb / pés quadrados)
  • Potência / massa : 0,130 kW / kg (0,079 hp / lb)

Armamento

  • Pistolas: 1 x 7,92 mm (0,312 pol.) Metralhadora, piloto ou observador (opcional),
  • Bombas: 2 bombas de 12 kg (26 lb) (opcional)

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Referências

Leitura adicional

  • Domański, Jerzy (1991). "Samolot szkolno-treningowy PWS-18". Żołnierz Polski (em polonês). 1991 (5).
  • Glass, Andrzej; Cieślak, Krzysztof (1985). Samoloty i szybowce do 1939 roku (Wyd. 1-e ed.). Warszawa, Polônia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 83-206-0456-7.

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