Linha 2 do metrô de Paris - Paris Métro Line 2
| Linha 2 | |
|---|---|
 
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| Visão geral | |
| Localidade | Paris |
| Termini |
Nação Porte Dauphine |
| Linhas de conexão |
                    
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| Estações | 25 |
| Serviço | |
| Sistema | Paris Métro |
| Operador (es) | RATP |
| Frota de trens |
MF 01 (45 trens em 22 de março de 2011) |
| Ridership | 105,2 milhões (média por ano), 9/16 (2017) |
| História | |
| Aberto | 13 de dezembro de 1900 |
| Técnico | |
| Comprimento da linha | 12,4 km (7,7 mi) |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+1 ⁄ 2 pol.) |
| Eletrificação | 750 V DC terceiro trilho |
| Sistema de condução | Condutor (PA) |
| Distância média entre estações | 513 m (1.683 pés) |
A linha 2 do metrô de Paris ( francês : Ligne 2 du métro de Paris ) é uma das dezesseis linhas do metrô de Paris . Situado quase inteiramente acima da antiga barreira alfandegária ao redor da capital ( Boulevards extérieurs ), ele corre em um semicírculo no norte de Paris.
Como o próprio nome sugere, a Linha 2 foi a segunda linha da rede de metrô a ser inaugurada, com o primeiro trecho colocado em serviço em 13 de dezembro de 1900; ele adotou sua configuração atual em 2 de abril de 1903, operando entre Porte Dauphine e Nation . Não houve mudanças em seu padrão de serviço desde então.
Com 12,4 km (7,7 mi) de comprimento, é a nona linha mais movimentada do sistema, com 105,2 milhões de passageiros em 2017. Um pouco mais de 2 km (1,2 mi) da linha é construída em um viaduto elevado com quatro estações aéreas. Em 1903, foi o local do pior incidente da história do metrô de Paris, o incêndio em Couronnes .
História
Cronologia
- 13 de dezembro de 1900: A primeira parte da Linha 2 Nord foi inaugurada entre Porte Dauphine e Étoile.
- 7 de outubro de 1902: A linha foi estendida de Étoile a Anvers.
- 31 de janeiro de 1903: A linha foi estendida de Anvers a Bagnolet.
- 2 de abril de 1903: A linha foi estendida de Bagnolet para Nation.
- 10 de agosto de 1903: Um curto-circuito em um trem causou um incêndio desastroso que matou 84 pessoas nas estações Couronnes e Ménilmontant.
- 14 de outubro de 1907: a Linha 2 Nord foi renomeada como Linha 2.
Trabalho
Em 30 de março de 1898, uma déclaration d'utilité publique foi publicada, reconhecendo o benefício público das primeiras seis linhas planejadas do metrô de Paris. Em resposta, a cidade começou a construir rapidamente a primeira linha na esperança de abri-la a tempo para a Feira Mundial de 1900 . Durante o primeiro estágio de desenvolvimento, três linhas designadas A, B e C foram planejadas para construção:
- A: de Porte de Vincennes para Porte Dauphine.
- B: percurso circular ao longo das antigas muralhas da cidade .
- C: de Porte Maillot a Menilmontant, usando faixas da linha B de Étoile a Batignolles.
No entanto, após a realização de um estudo detalhado de tráfego, foram propostas alterações nas vias situadas a oeste de Étoile: o segmento de Étoile a Porte Maillot da Linha C seria integrado na Linha A; A linha C pegaria o trecho de Étoile a Porte Dauphine. Essa mudança permitiu que os trens da Linha B parassem em Porte Dauphine. Porte Dauphine foi, portanto, designada o término e origem da Linha B.
Pouco tempo depois, a Linha B foi dividida em duas linhas na esperança de simplificar seu uso. A seção de Porte Dauphine a Nation foi designada como Linha 2 Norte; o trecho restante de Nation a Étoile foi designado Linha 2 Sul. A Linha 2 Sul eventualmente se tornaria a Linha 6 .
O primeiro trecho de 1.600 metros (0,99 mi) da Linha 2 foi construído ao mesmo tempo que a Linha 1 , abrindo apenas um pouco mais tarde, em 3 de dezembro de 1900. Este trecho consistia em três estações ( Porte Dauphine , Victor Hugo e Étoile ) e foi distribuído por material circulante composto por três carros cada. Em Étoile, os trens inverteram a direção por meio de uma transferência de linha (devido a servir apenas como um terminal temporário), enquanto em Porte Dauphine e Nation a direção foi invertida usando um loop de retorno.
Mapa e estações
Esta linha conta com 25 estações.
Estações renomeadas
| Encontro | Antigo nome | Novo nome |
|---|---|---|
| 15 de outubro de 1907 | Boulevard Barbès | Barbès - Rochechouart |
| 1 de agosto de 1914 | Rue d'Allemagne | Jaurès |
| 6 de outubro de 1942 | Aubervilliers | Aubervilliers - Boulevard de la Villette |
| 19 de agosto de 1945 | Combate | Coronel Fabien |
| 10 de fevereiro de 1946 | Aubervilliers - Boulevard de la Villette | Stalingrado |
| 1970 | Étoile | Charles de Gaulle - Étoile |
| 13 de setembro de 1970 | Bagnolet | Alexandre Dumas |
Turismo
- A linha elevada entre as estações Barbès - Rochechouart e Jaurès oferece vistas de Paris.
- A linha 2 do metrô passa perto de vários locais de interesse:
- Avenue Foch , que é a maior avenida de Paris, e o Arco do Triunfo .
- Parc Monceau.
- Pigalle e o Moulin Rouge .
- Barbès e Belleville e suas influências africanas e asiáticas.
- Cemitério Père Lachaise .
- Place de la Nation.
Galeria
Novo trem MF 2000 usado na rota
Interior de um MF 2000
Exibição de destino dinâmico
MF 67 deixando Charles De Gaulle – Étoile
Um vagão de metrô saindo de Jaurès ao longo do Boulevard de la Villette
Veja também
links externos
inglês
- Site da RATP em inglês
- Mapa interativo do RER (do site da RATP)
- Mapa interativo do metrô de Paris (do site da RATP)