Estacionar e dirigir - Park and ride

Uma placa de trânsito para estacionar e andar em Oxford, Reino Unido
Sinalização padrão para estacionar e andar nos Estados Unidos

As instalações de estacionamento e passeio (ou estacionamento de incentivo ) são estacionamentos com conexões de transporte público que permitem que os passageiros e outras pessoas que se dirigem para o centro da cidade deixem seus veículos e sejam transferidos para um ônibus , sistema ferroviário ( trânsito rápido , metrô leve ou trem suburbano ), ou carona para o resto da viagem. O veículo é deixado no estacionamento durante o dia e retirado quando o proprietário retorna. Os parques e passeios geralmente estão localizados nos subúrbios das áreas metropolitanas ou nas periferias das grandes cidades. Um parque e passeio que oferece estacionamento apenas para reuniões de caronas e não conexões com transporte público pode ser chamado de parque e piscina .

Park and ride é abreviado como "P + R" nos sinais de trânsito no Reino Unido e é frequentemente denominado "Park & ​​Ride" no marketing.

Adoção

Estacione e ande de ônibus em Carmarthen , País de Gales.

Na Suécia , foi introduzido um imposto sobre o benefício do estacionamento gratuito ou barato pago pelo empregador, caso os trabalhadores tivessem de pagar. O imposto reduziu o número de trabalhadores dirigindo para o centro da cidade e aumentou o uso de parques e áreas de passeio, especialmente em Estocolmo . A introdução de uma taxa de congestionamento em Estocolmo aumentou ainda mais o uso de park and ride.

Em Praga , estacionam e estacionam perto de algumas estações de metrô e ferrovias (cerca de 17 parques perto de 12 estações de metrô e 3 estações de trem, em 2011). Esses estacionamentos oferecem preços baixos e bilhetes para o dia todo e ida e volta (2 × 75 min), incluindo a tarifa de transporte público.

Benefícios

Park and ride Parque de estacionamento em Praga - Opatov perto da estação de metro, com máquina de bilhetes com tarifa integrada.

As instalações de estacionamento e transporte permitem que os passageiros evitem dirigir estressantemente ao longo de estradas congestionadas e procurar estacionamento escasso e caro no centro da cidade. Eles podem muito bem reduzir o congestionamento, auxiliando o uso de transporte público em áreas urbanas congestionadas.

Não há muitas pesquisas sobre os prós e os contras dos esquemas de park and ride. Foi sugerido que há "uma falta de evidências claras para o impacto amplamente assumido do park and ride na redução do congestionamento".

As instalações de estacionamento e transporte ajudam os passageiros que vivem além da distância prática a pé da estação ferroviária ou do ponto de ônibus. Eles também podem servir para passageiros com veículos de combustível alternativo , que geralmente têm alcance reduzido, quando a instalação está mais perto de casa do que do destino final. Eles também são úteis como um local de encontro fixo para aqueles carsharing ou carpooling ou usando o "beijo e ride" (veja abaixo). Além disso, alguns operadores de transporte público usam instalações de estacionamento e transporte para encorajar práticas de direção mais eficientes, reservando vagas para projetos de baixa emissão , veículos de alta ocupação ou compartilhamento de carros.

Muitos parques e atrações têm áreas de espera de passageiros e / ou banheiros. Informações de viagem , como folhetos e cartazes, podem ser fornecidas. Em instalações maiores, serviços extras, como agência de viagens, loja de alimentos, lava - louças ou lanchonete, podem ser fornecidos. Estes são freqüentemente incentivados pelos operadores municipais para encorajar o uso de park and ride.

Um ônibus expresso estacione e viaje na cidade de Nova York . Observe o sinal de destino "X", indicando que este ônibus vai para um Park and Ride.

Parque de ônibus e passeios

Um ônibus estacione e viaje em Exeter , Inglaterra.

As instalações de estacionamento e passeio, com estacionamentos e serviços de ônibus dedicados, começaram na década de 1960 no Reino Unido. Oxford operou o primeiro esquema desse tipo, inicialmente com um serviço experimental operando em tempo parcial de um motel na A34 na década de 1960 e, em seguida, em tempo integral a partir de 1973. A Better Choice Parking primeiro ofereceu um serviço de estacionamento e transporte em aeroporto em Gatwick de Londres Aeroporto em 1978. Oxford agora opera estacione e viaje em 5 estacionamentos exclusivos pela cidade. Em 2015, Oxford tinha a maior rede de parques e passeios urbanos do Reino Unido, com uma capacidade combinada de 5.031 vagas de estacionamento.

Parque ferroviário e passeios

Algumas estações ferroviárias são promovidas como um parque e instalação de passeio para uma cidade distante, por exemplo Liskeard para Looe e St Erth para St Ives , ambas na Cornualha , Inglaterra. Os nomes das estações no Reino Unido com grandes estacionamentos fora da área urbana principal costumam ter o sufixo "Parkway", como Bristol Parkway , Tiverton Parkway e Oxford Parkway . Em Luton Airport Parkway e Southampton Airport Parkway , as estações estão lá para servir passageiros aéreos e rodoviários.

Nos Estados Unidos , é comum que as estações ferroviárias periféricas incluam o estacionamento de automóveis, geralmente com centenas de vagas.

Bicicleta e passeio

Uma movimentada instalação de bicicletas e passeios em uma estação do Metrorail de Miami .

B & R (B + R) é um nome para o uso de caixas para bicicletas ou racks perto de terminais de transporte público, principalmente junto com estacionamentos P&R. Esse sistema pode ser promovido por meio da integração de passagens e passagens com o sistema de transporte público.

Beijar e cavalgar / beijar e voar

Sinal de beijo e passeio em uma estação MARTA .

Muitas estações ferroviárias e aeroportos apresentam uma área "beije e viaje" ou "beije e voe" na qual os carros podem parar brevemente para descarregar ou, menos comumente, pegar passageiros. O termo apareceu pela primeira vez em uma reportagem de 20 de janeiro de 1956 no Los Angeles Times . Refere-se ao cenário nominal em que um passageiro é conduzido à estação pelo cônjuge ou companheiro ; eles se beijam e se despedem antes que o passageiro pegue o trem.

A Deutsche Bahn anunciou que mudará as expressões em inglês de Kiss and Ride, Service Points and Counters para alemães. Na Itália, a nova estação ferroviária Bologna Centrale usa os sinais "beije e conduza". Algumas estações ferroviárias de alta velocidade em Taiwan têm placas do lado de fora das estações com os dizeres "Kiss and Ride" em inglês, com caracteres chineses acima das palavras "zona temporária de embarque e desembarque". Kiss and Ride estão se tornando populares na Polônia . Cidades com essas áreas incluem Wrocław (desde outubro de 2011), Cracóvia (desde 15 de novembro de 2013), Varsóvia (desde 2016) ou Toruń (desde 2016). Eles são conhecidos localmente pelo nome em inglês, ou seja, "Kiss and ride" e, embora o sinal não seja padronizado, todos eles contêm as letras K + R. Na Holanda, muitos termos em inglês são transferidos diretamente para o idioma holandês, e 'Kiss & Ride' é um deles.

Parque de compartilhamento de carros e passeios

Os esquemas de estacionamento e transporte não envolvem necessariamente transporte público. Eles podem ser fornecidos para reduzir o número de carros na estrada, promovendo a partilha de caronas , a partilha de van e a partilha de carros . Em parte por causa da concentração de passageiros e, portanto, de um número reduzido de veículos, esses terminais de estacionamento e passeio costumam ter serviços de transporte expresso para a área urbana, como uma faixa de veículos de alta ocupação . O serviço pode levar passageiros em apenas uma direção pela manhã (normalmente em direção a um distrito comercial central ) e na direção oposta à noite, com nenhuma ou um número limitado de viagens disponíveis no meio do dia. Freqüentemente, não é permitido estacionar nesses locais durante a noite. Esses atributos variam de região para região.

Veja também

Referências