Estacionamento na Cidade do México - Parking in Mexico City
O estacionamento na Cidade do México é uma mistura de estacionamento na rua controlado por franeleros ou detentores de vagas, mas em algumas áreas foram introduzidos medidores. De acordo com uma pesquisa da IBM, a Cidade do México teve o pior estacionamento da América do Norte e empatou com o décimo pior estacionamento do mundo, de acordo com a pesquisa da IBM, com 73 por cento dos motoristas na Cidade do México tendo que abandonar sua busca por estacionamento em algum momento durante o período anterior 12 meses.
Franeleros
O estacionamento na rua em bairros urbanos é controlado principalmente pelos franeleros (de franela , o pano vermelho que eles agitam para chamar a atenção dos motoristas), também conhecidos como " viene vienes " (lit. "vamos, vamos"), que pedem aos motoristas um taxa para estacionar; no bairro de Condesa em 2012, 20 a 40 pesos (US $ 1,52 a 3,04). A taxa solicitada pode ir de 200 a 300 pesos (US $ 10,38 a 15,57), por exemplo, durante eventos esportivos nos arredores da praça de touros Plaza México (a maior do mundo) e do estádio de futebol Estadio Azul .
A taxa é, em tese, uma gorjeta para vigiar o carro, mas na verdade é uma extorsão, pois há a ameaça implícita de que o franelero danifique o carro se a taxa não for paga. O estacionamento duplo é comum (com franeleros movendo os carros conforme necessário), impedindo nas faixas disponíveis para o tráfego passar.
Em outubro de 2013, havia relatórios quase diários sobre franeleros , seja sobre autoridades locais tentando expulsá-los, ou franeleros se recusando a deixar tais áreas, ou franeleros quebrando parquímetros.
Estacionamento medido
Para mitigar esse e outros problemas e aumentar a receita, 721 parquímetros (em outubro de 2013), em parquimetros espanhóis , foram instalados nos bairros centro-oeste Lomas de Chapultepec , Condesa , Roma , Cuauhtémoc , Juárez (incluindo o Zona Rosa ), Polanco e Anzures , em operação das 8h às 20h nos dias de semana e cobrando uma taxa de 2 pesos (US $ 0,1) por 15 minutos, com os carros dos infratores carregados, custando cerca de 500 pesos (US $ 26) para remover. 30% dos 16 milhões de pesos (US $ 830.582) por mês (em outubro de 2013) receita de parquímetros do sistema (denominado "ecoParq") é destinada a melhorias na vizinhança. A concessão da licença para todas as zonas exclusivamente a uma nova empresa sem experiência na operação de parquímetros, a Operadora de Estacionamientos Bicentenario, gerou polêmica.
Planos de expansão
Em novembro de 2013, há planos de expandir o estacionamento com parquímetro para o bairro Álvaro Obregón (colônias Guadalupe Inn, Flórida, Crédito Constructor, Axotla e Agrícola) e o bairro Coyoacán (colônias Del Carmen, Bairro de Santa Catarina, Villa Coyoacán, Bairro de La Purísima Concepción e Barrio San Lucas), bem como as colônias Escandón e San Miguel Chapultepec .
Manobrista
Em outubro de 2013, os mesmos bairros centro-oeste eram atormentados por serviços de estacionamento com manobrista desonestos em frente a centenas de restaurantes, bares e lojas. Estão sendo propostas leis para controlar os serviços de manobrista e obrigá-los a pertencer a uma entidade registrada ( razón social ), apresentar suas tarifas e o local onde o carro será estacionado. Isso exigiria que os manobristas possuíssem ou alugassem vagas para os carros nas ruas.