Paul di Resta - Paul di Resta

Paul di Resta
2014 DTM HockenheimringII Paul di Resta por 2eight 8SC5384.jpg
Di Resta em 2014
Nascer ( 1986-04-16 )16 de abril de 1986 (35 anos)
Uphall , West Lothian, Escócia
Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um
Nacionalidade Reino Unido britânico
Anos ativos 2011 - 2013 , 2017
Times Force India , Williams
Numero do carro 40
Inscrições 59 (59 inícios)
Campeonatos 0
Vitórias 0
Pódios 0
Pontos de carreira 121
Posições de pólo 0
Voltas mais rápidas 0
Primeira entrada Grande Prêmio da Austrália de 2011
Última entrada Grande Prêmio da Hungria 2017
Carreira DTM
Temporada de estreia 2007
Time atual R-Motorsport I
Numero do carro 3
Ex-times Persson Motorsport , equipe HWA
Começa 141
Campeonatos 1 ( 2010 )
Vitórias 11
Pódios 37
Poloneses 8
Voltas mais rápidas 10
Terminou na última temporada 16º (21 pontos)
24 horas de carreira em Le Mans
Anos 2018 -
Times United Autosports
Melhor acabamento 5º ( 2020 )
Vitórias de classe 1 ( 2020 )

Paul di Resta (nascido em 16 de abril de 1986) é um piloto britânico da Escócia que atualmente dirige no Campeonato Mundial de Endurance da FIA com a United Autosports . Ele dirigiu na Fórmula 1 pela Force India de 2011 a 2013 e se tornou um piloto reserva da equipe Williams F1 em 2016 , fazendo uma única corrida para eles como piloto substituto em 2017 . Ex-campeão do Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) e da Fórmula 3 Euroseries , di Resta não garantiu uma corrida de Fórmula 1 em 2014 e voltou para a Mercedes para correr novamente no DTM. Ele é atualmente o piloto reserva de F1 da McLaren para a temporada de 2021. Di Resta é atualmente um comentarista da cobertura da F1 pela Sky Sports .

Vida pessoal

Di Resta é descendente de italianos e nasceu em Uphall , Escócia , e cresceu em Bathgate, West Lothian . Ele é um ex-aluno da Bathgate Academy e apoia o Celtic Football Club . Ele agora mora em Mônaco e é primo dos pilotos Dario e Marino Franchitti . Seu padrasto era o jogador de futebol escocês Dougie McCracken . Seu irmão mais novo, Stefan, correu a nível amador e seu meio-irmão, Jon, é goleiro do Norwich City u23.

Di Resta e Laura Jordan ficaram noivos em dezembro de 2013 e se casaram em 28 de agosto de 2014.

Carreira

Karting

Começou a sua carreira no karting , competindo em várias séries competitivas de karts de 1994 a 2002. Em 2001 ganhou o Campeonato Britânico da JICA.

Fórmula Renault

Ele passou para os monolugares no final de 2002, quando competiu na Fórmula Renault Winter Series britânica . Ele correu na Fórmula Renault britânica em tempo integral em 2003 com a equipe Eurotek Motorsport, terminando em sétimo na classificação com uma vitória. Ele mudou para a Manor Motorsport em 2004, terminando em terceiro na classificação do campeonato com quatro vitórias. Ele também participou de algumas corridas da Eurocup Fórmula Renault 2.0 com a equipe Manor. Ele também ganhou o prêmio McLaren Autosport BRDC de Jovem Piloto do Ano em 2004. O prêmio foi ganho por seu primo Dario Franchitti em 1992.

Fórmula Três

Di Resta mudou para a Fórmula Três Euroseries com a Manor Motorsport em 2005, terminando em décimo na classificação. Em 2006 ele se mudou para a equipe ASM Formule 3 , vencendo o campeonato com cinco vitórias, batendo o companheiro de equipe e futuro Campeão Mundial de Pilotos de Fórmula 1, Sebastian Vettel . Di Resta também venceu o 2006 BP Ultimate Masters no Circuit Park Zandvoort .

DTM

Di Resta foi vice-campeão na temporada 2008 do Deutsche Tourenwagen Masters .

Em 2007, di Resta mudou de monopostos para competir na série de corridas de carros de turismo Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) , pela Mercedes . No campeonato, ele terminou em 5º geral atrás dos pilotos Mattias Ekstrom (que conquistou seu segundo título DTM), Bruno Spengler , Martin Tomczyk e Jamie Green . Di Resta foi o melhor piloto da classificação ao dirigir um carro diferente de 2007. Suas performances lhe renderam uma Mercedes C Klasse 2008 para a temporada de 2008, na qual venceu duas corridas e terminou em segundo lugar nos pontos, quatro pontos atrás do eventual campeão Timo Scheider da Audi. Em 2009, ele terminou em terceiro na geral, atrás de Scheider e seu compatriota Gary Paffett . Em 2010, ele venceu três corridas consecutivas no caminho para a conquista do campeonato.

Fórmula Um

Di Resta durante os treinos no Grande Prêmio da Malásia de 2010 .

Di Resta testou para a equipe de Fórmula 1 da McLaren e estava prestes a dirigir com a equipe da Force India na temporada de 2009 devido ao fornecedor de motores compartilhado pelas equipes, a Mercedes-Benz . No entanto, a Force India optou por manter Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil , com Vitantonio Liuzzi como piloto reserva.

Force India (2010–2013)

2010

Em dezembro de 2009, com Fisichella tendo se mudado para a Ferrari e Liuzzi sendo promovido à equipe de corrida, di Resta participou de um teste com a equipe no circuito de Jerez ao lado de JR Hildebrand . No show da Autosport International em janeiro de 2010, ele disse estar perto de um acordo como piloto de teste e reserva da equipe para a temporada de 2010 . O negócio foi anunciado em 2 de fevereiro. Di Resta fez sua estreia na corrida de Fórmula 1 no Grande Prêmio da Austrália de 2010 , onde participou da primeira sessão de treinos livres no lugar de Sutil e terminou em 11º. Ele dirigiu na primeira sessão de treinos livres de todas as corridas seguintes até o Grande Prêmio de Mônaco, onde não participou. Ele voltou a dirigir pela equipe no Grande Prêmio da Europa e no Grande Prêmio da Inglaterra seguinte . Depois de ficar de fora do Grande Prêmio da Alemanha, ele voltou para o Grande Prêmio da Hungria . Posteriormente, Di Resta ficou de fora do Grande Prêmio da Bélgica, já que Tonio Liuzzi e Adrian Sutil precisaram de tanto tempo de pista quanto possível para sentir as novas peças. Ele participou da prática do Grande Prêmio da Itália , mas não participou do Grande Prêmio de Cingapura ou do Japão. A equipe decidiu que di Resta deve perder o Grande Prêmio da Coreia para permitir que Liuzzi e Sutil se acostumarem com a nova pista para a corrida.

2011

Di Resta juntou-se a Adrian Sutil na equipe de corrida de Fórmula 1 da Force India na temporada de 2011 , substituindo Vitantonio Liuzzi . Ele marcou seu primeiro ponto no campeonato em sua primeira corrida, o Grande Prêmio da Austrália , depois que os dois Saubers foram desclassificados. Seguiu-se outro 10º lugar na Malásia , 11º na China e um abandono na Turquia , onde deixou as boxes com uma roda solta. Ele estava em quinto lugar no Canadá até que uma colisão com Nick Heidfeld o deixou com um carro danificado e uma penalidade de drive-through, e mais tarde caiu da corrida na volta 67. Ele se qualificou em sexto em Silverstone, mas terminou em 15º após um longo pitstop devido a uma confusão de pneus.

Seu terceiro resultado com pontuação na temporada veio na Hungria , onde terminou em sétimo em condições instáveis. No Grande Prêmio da Itália, ele terminou em 8º. Isso foi seguido por um sexto lugar como melhor resultado da carreira em Cingapura , à frente do companheiro de equipe Sutil, que terminou em oitavo. Ele terminou em décimo na Coreia , em nono em Abu Dhabi e em oitavo no Brasil .

2012
Di Resta dirigindo pela Force India no Grande Prêmio do Bahrain de 2012 .

Em 16 de dezembro de 2011, foi anunciado que ele seria contratado pela Force India para a temporada de 2012, com Nico Hülkenberg tomando o lugar de Sutil como seu companheiro de equipe. Ele se qualificou em 15º para a abertura da temporada na Austrália e terminou em 10º na corrida, passando Jean-Éric Vergne e Nico Rosberg na última volta. Ele se qualificou em 14º para o Grande Prêmio da Malásia e terminou em sétimo na corrida molhada. Ele foi 12º na China . No Bahrein, ele se classificou entre os dez primeiros, tendo perdido a segunda sessão de treinos livres depois que vários membros da equipe foram apanhados em um incidente com bomba de gasolina. Usando uma estratégia de duas paradas, ele alcançou o sexto lugar na corrida, o que igualou seu melhor resultado da carreira anterior. Ele foi 14º na Espanha , uma volta atrás do vencedor Pastor Maldonado ; sétimo em Mônaco, tendo largado em 15º no grid; e 11º em Montreal . No Grande Prêmio da Europa, ele foi o único piloto do grid que executou uma estratégia de parada única e terminou em 7º, enquanto seu companheiro de equipe, Nico Hülkenberg , terminou na 5ª posição.

Depois de não conseguir pontuar nas três corridas seguintes, di Resta terminou em décimo na Bélgica . No fim de semana seguinte, no Grande Prêmio da Itália , di Resta mostrou forte ritmo na qualificação, estabelecendo o quarto tempo mais rápido no Q3, mas sofreu uma penalidade de cinco posições na grade por uma mudança na caixa de câmbio para iniciar o Grande Prêmio em nono. Ele terminou a corrida em oitavo. No Grande Prêmio de Cingapura , ele se classificou em sexto e terminou como o melhor quarto da carreira, após as aposentadorias de Maldonado e Hamilton. As últimas cinco corridas da temporada resultaram em apenas mais um resultado com pontuação - 9º lugar em Abu Dhabi .

2013

Em 31 de janeiro de 2013, a Force India confirmou que di Resta correria pela equipe pela terceira temporada consecutiva em 2013 . Depois de se classificar fora dos dez primeiros na Austrália , di Resta conseguiu chegar aos pontos, terminando atrás de seu companheiro de equipe, Adrian Sutil, em oitavo lugar. Na Malásia , entretanto, di Resta se aposentou depois que as porcas das rodas de seu carro continuaram emperrando, e a equipe foi forçada a retirar os dois carros.

Qualificando-se em 11º lugar para o Grande Prêmio da China , a corrida o viu terminar em oitavo lugar e obteve quatro pontos.

Di Resta acompanhado sua carreira melhor resultado em Bahrain com um quarto lugar, sendo ultrapassado perto do fim por Lotus de Romain Grosjean , privando o escocês de um pódio de solteira. Ele seguiu com um sétimo na Espanha .

Uma sessão de qualificação decepcionante no molhado significou que di Resta largou em 17º em Mônaco , mas inicialmente partiu para uma estratégia agressiva de duas paradas; a sorte desempenhou o seu papel e devido a uma bandeira vermelha ele conseguiu usar um novo jogo de pneus e conseguiu chegar ao nono lugar com algumas boas ultrapassagens.

Outra sessão de qualificação decepcionante na próxima corrida no Canadá viu di Resta largar na 17ª posição mais uma vez. Começando com o pneu de composto médio mais duro, di Resta foi capaz de correr o mais longo de todos os pilotos em sua primeira corrida, indo 56 voltas antes de finalmente fazer seu único pit stop. A estratégia funcionou e di Resta terminou a corrida em 7º.

Após seis pontos consecutivos, di Resta teve dificuldades na última parte da temporada, enquanto sua equipe, a Force India, lutava para lidar com os novos pneus Pirelli e ele registrou cinco retiradas consecutivas.

Em 12 de dezembro, foi anunciado que ele não seria mantido como piloto da Force India para a temporada de 2014 .

Williams (2016–2017)

2016

Depois de uma ausência de dois anos do esporte, di Resta voltou à Fórmula 1 como piloto reserva da Williams .

2017

Williams manteve di Resta como piloto reserva para 2017, enquanto ele competia pela Mercedes no DTM.

Ele substituiu o piloto Felipe Massa na qualificação e na corrida do Grande Prêmio da Hungria, enquanto o brasileiro se recuperava de uma doença. Isso marcou o primeiro começo de F1 de di Resta em quase quatro anos, ao mesmo tempo que se tornou o primeiro piloto britânico da Williams desde Jenson Button em 2000 e piloto escocês desde David Coulthard em 1995 . Seus resultados de qualificação foram descritos como um "trabalho inacreditável" pelo Diretor da Mercedes F1, Toto Wolff , tendo competido sem ter pilotado o FW40 antes da sessão. Ele terminou o dia em 19º lugar à frente de Marcus Ericsson e estava a 0,766s de seu companheiro de equipe Lance Stroll . Ele se aposentou na corrida após 60 voltas.

Retorno DTM (2014–2019)

di Resta em Hockenheimring em 2014

Em 2014, di Resta retornou à série Deutsche Tourenwagen Masters dirigindo pela Mercedes . Di Resta terminou a temporada em 15º lugar, tendo somado pontos apenas três vezes, sendo que todas as três terminaram em 4º lugar.

Endurance Racing (até 2019)

Em 2018, Paul di Resta correu na Asian Le Mans Series pela United Autosports , marcando uma vitória e 4 pódios ao lado de Philip Hanson e, finalmente, vencendo o campeonato Asian Le Mans Series de 2018-19 .

Após a vitória no Asian Le Mans Series, Di Resta e United Autosport competiram no Campeonato Mundial de Endurance da FIA 2019-20, vencendo as 24 Horas de Le Mans em 2020 ao lado de Hanson e Filipe Albuquerque na Classe LMP2 e ganhando o 5º lugar geral.

Carreira de radiodifusão (2016-presente)

Sky Sports F1 (2016-presente)

Desde 2016, Di Resta tem contribuído regularmente para o canal Sky Sports F1 . Ele é uma presença comum como co-comentarista, analista e um dos insiders em "Sky Race Control" durante os treinos, sessões de qualificação e corridas, ao lado de Jenson Button , Karun Chandhok , Anthony Davidson , Damon Hill , Nico Rosberg e Johnny Herbert .

Recorde de corrida

Resumo de carreira

Temporada Series Equipe Corridas Vitórias Poloneses F / voltas Pódios Pontos Posição
2003 Fórmula Renault RU Eurotek Motorsport 10 0 0 0 0 233
Equipe JVA 7 1 2 1 2
2004 Fórmula Renault RU Manor Motorsport 20 4 4 2 9 415
Fórmula Renault 2000 Eurocup 3 0 0 0 1 0 NC †
Superprix do Bahrain 1 0 0 0 0 N / D NC
2005 Fórmula 3 Euro Series Manor Motorsport 19 0 3 2 1 32 10º
Mestres da Fórmula 3 1 0 0 0 0 N / D
2006 Fórmula 3 Euro Series ASM Formule 3 20 5 5 1 9 86
Mestres da Fórmula 3 1 1 0 0 0 N / D
Grande Prémio de Macau 1 0 0 0 0 N / D NC
2007 Deutsche Tourenwagen Masters Persson Motorsport 10 0 0 0 4 32 5 ª
2008 Deutsche Tourenwagen Masters Equipe HWA 11 2 1 4 7 71
2009 Deutsche Tourenwagen Masters Equipe HWA 10 1 1 2 3 45
2010 Deutsche Tourenwagen Masters Equipe HWA 11 3 3 1 7 71
Fórmula Um Force India F1 Team Driver de teste
2011 Fórmula Um Force India F1 Team 19 0 0 0 0 27 13º
2012 Fórmula Um Equipe Sahara Force India F1 20 0 0 0 0 46 14º
2013 Fórmula Um Equipe Sahara Force India F1 19 0 0 0 0 48 12º
2014 Deutsche Tourenwagen Masters Equipe HWA 10 0 0 0 0 36 Dia 15
2015 Deutsche Tourenwagen Masters HWA AG 18 0 0 1 3 90
2016 Deutsche Tourenwagen Masters Mercedes-Benz DTM Team HWA II 18 1 1 1 4 116 5 ª
Fórmula Um Williams Martini Racing Motorista reserva
2017 Deutsche Tourenwagen Masters Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energia 18 1 0 0 3 99 11º
Fórmula Um Williams Martini Racing 1 0 0 0 0 0 NC
2018 Deutsche Tourenwagen Masters Mercedes-AMG Motorsport REMUS 20 3 2 1 6 233
WeatherTech SportsCar Championship United Autosports 3 0 0 0 0 82 Dia 27
24 horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N / D DNF
2018-19 Le Mans Series Asiático United Autosports 4 1 1 0 4 80
2019 Deutsche Tourenwagen Masters R-Motorsport I 15 0 0 0 0 21 Dia 16
European Le Mans Series United Autosports 1 0 0 0 0 8 19º
24 horas de Le Mans - LMP2 1 0 0 0 0 N / D
2019-20 Campeonato Mundial de Endurance da FIA - LMP2 United Autosports 7 4 4 1 5 175
2020 24 horas de Le Mans - LMP2 United Autosports 1 1 1 0 1 N / D
Fórmula Um Equipe McLaren F1 Motorista reserva
2021 Campeonato Mundial de Endurance da FIA - LMP2 United Autosports USA 1 0 0 0 1 23 8º *
Fórmula Um Equipe McLaren F1 Motorista reserva

 - Como di Resta era um piloto convidado, ele não era elegível para marcar pontos. * Temporada ainda em andamento.

Registro completo da Fórmula 3 Euro Series

( chave )

Ano Equipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos Pontos
2005 Manor Motorsport HOC
1

Ret
HOC
2

17
PAU
1

14
PAU
2

DNS
SPA
1

DSQ
SPA
2

5
MCO
1

8
MCO
2

6
OSC
1

4
OSC
2

4
NOR
1

3
NOR
2

8
NÜR
1

23
NÜR
2

Ret
ZAN
1

14
ZAN
2

5
LAU
1

Ret
LAU
2

DSQ
HOC
1

Ret
HOC
2

DSQ
10º 32
2006 ASM Formule 3 HOC
1

3
HOC
2

Ret
LAU
1

2
LAU
2

3
OSC
1

1
OSC
2

14
BRH
1

1
BRH
2

5
NOR
1

1
NOR
2

18
NÜR
1

2
NÜR
2

13
ZAN
1

1
ZAN
2

14
CAT
1

10
CAT
2

6
BUG
1

1
BUG
2

6
HOC
1

Ret
HOC
2

6
86

Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano Equipe Carro 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. Pts
2007 Persson Motorsport AMG-Mercedes C-Klasse 2005 HOC
5
OSC
2
LAU
2
BRH
Ret
NOR
15
CANECA
3
ZAN
14
NÜR
6
CAT
3
HOC
8
5 ª 32
2008 Equipe HWA AMG-Mercedes C-Klasse 2008 HOC
13
OSC
4
CANECA
2
LAU
1
NOR
5
ZAN
7
NÜR
2
BRH
2
CAT
1
BUG
2
HOC
2
71
2009 Equipe HWA AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC
5
LAU
4
NOR
7
ZAN
6
OSC
4
NÜR
Ret
BRH
1
CAT
7
DIJ
2
HOC
3
45
2010 Equipe HWA AMG-Mercedes C-Klasse 2009 HOC
4
VAL
5
LAU
2
NOR
10
NÜR
2
ZAN
2
BRH
1
OSC
1
HOC
1
ADR
9
SHA
2
71
2014 Equipe HWA DTM AMG Mercedes C-Coupé HOC
14
OSC
4
HUN
18
NOR
15
MSC
Ret
SPL
18
NÜR
4
LAU
Ret
ZAN
Ret
HOC
4
Dia 15 36
2015 HWA AG DTM AMG Mercedes C-Coupé HOC
1

3
HOC
2

22
LAU
1

14
LAU
2

15
NOR
1

Ret
NOR
2

6
ZAN
1

Ret
ZAN
2

14
SPL
1

3
SPL
2

9
MSC
1

14
MSC
2

15
OSC
1

13
OSC
2

6
NÜR
1

12
NÜR
2

2
HOC
1

4
HOC
2

4
90
2016 Mercedes-Benz DTM Team HWA II Mercedes-AMG C63 DTM HOC
1

4
HOC
2

1
SPL
1

7
SPL
2

15
LAU
1

13
LAU
2

21 †
NOR
1

3
NOR
2

4
ZAN
1

15
ZAN
2

8
MSC
1

2
MSC
2

20
NÜR
1

6
NÜR
2

Ret
HUN
1

Ret
HUN
2

13
HOC
1

10
HOC
2

3
5 ª 116
2017 Mercedes-AMG Motorsport SILBERPFEIL Energia Mercedes-AMG C63 DTM HOC
1

8
HOC
2

6
LAU
1

16
LAU
2

13
HUN
1

1
HUN
2

6
NOR
1

11
NOR
2

6
MSC
1

14
MSC
2

DSQ
ZAN
1

7
ZAN
2

Ret
NÜR
1

2
NÜR
2

2
SPL
1

11
SPL
2

9
HOC
1

14
HOC
2

16
11º 99
2018 Mercedes-AMG Motorsport REMUS Mercedes-AMG C63 DTM HOC
1

7
HOC
2

9
LAU
1

6
LAU
2

4
HUN
1

1
HUN
2

5
NOR
1

4
NOR
2

6
ZAN
1

2
ZAN
2

3
BRH
1

16
BRH
2

1
MIS
1

1
MIS
2

6
NÜR
1

18
NÜR
2

2
SPL
1

4
SPL
2

4
HOC
1

8
HOC
2

14
233
2019 R-Motorsport I Aston Martin Vantage DTM HOC
1

Ret
HOC
2

7
ZOL
1

8
ZOL
2

DNS
MIS
1

16
MIS
2

Ret
NOR
1

12
NOR
2

Ret
ASS
1

14
ASS
2

8
BRH
1

14 †
BRH
2

14
LAU
1

13
LAU
2

Ret
NÜR
1

12
NÜR
2

DNS
HOC
1

7
HOC
2

DNS
Dia 16 21

† O piloto não terminou, mas foi classificado por ter completado 90% da distância da corrida.

Resultados completos da Fórmula Um

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Pontos
2010 Force India F1 Team Force India VJM03 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BHR AUS
TD
MAL
TD
CHN
TD
ESP
TD
SEG TUR POSSO EUR
TD
GBR
TD
GER HUN
TD
BEL ITA
TD
PECADO JPN KOR SUTIÃ ABU  -  -
2011 Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes FO 108Y 2.4 V8 AUS
10
MAL
10
CHN
11
TUR
Ret
ESP
12
MON
12
CAN
18
EUR
14
GBR
15
GER
13
HUN
7
BEL
11
ITA
8
SIN
6
JPN
12
13º 27
Equipe Sahara Force India F1 KOR
10
IND
13
ABU
9
BRA
8
2012 Equipe Sahara Force India F1 Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUS
10
MAL
7
CHN
12
BHR
6
ESP
14
MON
7
CAN
11
7 euros
Ret GBR
GER
11
HUN
12
BEL
10
ITA
8
SIN
4
JPN
12
KOR
12
IND
12
ABU
9
EUA
15
BRA
19
14º 46
2013 Equipe Sahara Force India F1 Force India VJM06 Mercedes FO 108F 2.4 V8 AUS
8
MAL
Ret
CHN
8
BHR
4
ESP
7
MON
9
CAN
7
GBR
9
GER
11
HUN
18
BEL
Ret
ITA
Ret
SIN
20
KOR
Ret
JPN
11
IND
8
ABU
6
EUA
15
BRA
11
12º 48
2017 Williams Martini Racing Williams FW40 Mercedes M08 EQ Power + 1.6 V6 t AUS CHN BHR RUS ESP SEG POSSO AZE AUT GBR HUN
Ret
BEL ITA PECADO MAL JPN EUA MEX SUTIÃ ABU NC 0

† O piloto não conseguiu terminar a corrida, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Classificação Pontos
2018 United Autosports P Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 L V8 DIA
4
SEB
5
LBH MDO DET WGL
4
MOS ELK LGA BICHO DE ESTIMAÇÃO Dia 27 82

Resultados completos das 24 horas de Le Mans

Ano Equipe Co-Pilotos Carro Classe Voltas Pos. Classe
Pos.
2018 Estados Unidos United Autosports Reino Unido Phil Hanson Filipe Albuquerque
Portugal
Ligier JS P217 - Gibson LMP2 288 DNF DNF
2019 Estados Unidos United Autosports Reino Unido Phil Hanson Filipe Albuquerque
Portugal
Ligier JS P217 - Gibson LMP2 365
2020 Estados Unidos United Autosports Reino Unido Phil Hanson Filipe Albuquerque
Portugal
Oreca 07 - Gibson LMP2 370 5 ª
2021 Reino Unido United Autosports Reino Unido Alex Lynn Wayne Boyd
Reino Unido
Oreca 07 - Gibson LMP2 361

Resultados completos da European Le Mans Series

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano Participante Classe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 Classificação Pontos
2019 United Autosports LMP2 Ligier JS P217 Gibson GK428 4,2 L V8 LEC
6
MNZ GATO SIL SPA ALG 19º 8

Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA

Ano Participante Classe Carro Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Classificação Pontos
2019-20 United Autosports LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 SIL
Ret
FUJ SHA
3
BHR
1
COA
1
SPA
1
LMS
1
BHR
4
175
2021 United Autosports USA LMP2 Oreca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 SPA ALG
3
MNZ LMS
BHR
BHR
8º * 23 *

* Temporada ainda em andamento.

Referências

links externos

Posições esportivas
Precedido por
Fórmula 3 Euro Series
Champion

2006
Sucedido por
Precedido por

Vencedor do Masters of Formula 3 de

2006
Sucedido por
Precedido por
Deutsche Tourenwagen Masters
Champion

2010
Sucedido por
Precedido por

Campeão da Le Mans Series LMP2 da Ásia

2018-19
Com: Phil Hanson
Sucedido por
James French
Roman Rusinov
Léonard Hoogenboom
Prêmios
Precedido por
Prêmio McLaren Autosport BRDC
2004
Sucedido por
Precedido por
Autosport Awards de
estreante do ano de

2011
Sucedido por