Ponte Long Biên - Long Biên Bridge

Coordenadas : 21 ° 2′36 ″ N 105 ° 51′32 ″ E / 21,04333 ° N 105,85889 ° E / 21.04333; 105,85889 ( Ponte Long Biên )

A ponte, não muito depois de concluída.
Ponte Long Biên em 2010.
O painel construtor de Daydé & Pillé , Paris.

Long Biên Bridge ( vietnamita : Cầu Long Biên ) é uma ponte cantilever histórica sobre o Rio Vermelho que conecta dois distritos, Hoan Kiem e Long Bien da cidade de Hanói , Vietnã . Era originalmente chamada de Ponte Paul Doumer .

História

A ponte foi construída em 1899–1902 pelos arquitetos Daydé & Pillé de Paris, e inaugurada em 1903. Antes da independência do Vietnã do Norte em 1954, era chamada de Ponte Paul-Doumer , em homenagem a Paul Doumer - o governador-geral da Indochina francesa e então presidente francês. Com 2,4 quilômetros (1,5 mi) de comprimento, era, na época, uma das maiores pontes da Ásia. Para o governo colonial francês, a construção foi de importância estratégica para assegurar o controle do norte do Vietnã. De 1899 a 1902, mais de 3.000 vietnamitas participaram da construção.

Guerra vietnamita

Foi fortemente bombardeado durante a Guerra do Vietname devido à sua posição crítica (a única ponte na altura sobre o Rio Vermelho ligando Hanói ao porto principal de Haiphong ). O primeiro ataque ocorreu em 1967, e o vão central da ponte foi derrubado por um ataque de 20 caças-bombardeiros F-105 da Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) em 11 de agosto. Os relatórios da CIA observaram que o corte da ponte não parecia ter causado tantos transtornos quanto o esperado.

Em 10 de maio de 1972, a ponte foi atacada nos primeiros ataques da Operação Linebacker em resposta à Ofensiva de Páscoa do Vietnã do Norte . Em 13 de maio, a USAF anunciou que vários vãos da crista foram destruídos por bombas guiadas a laser (LGB). Em 9 de agosto, a USAF anunciou que outro ataque LGB havia desativado a ponte recém-reparada. Em 11 de setembro, a USAF atacou a ponte novamente, pois os reparos estavam quase concluídos.

A defesa da ponte Long Bien continua a desempenhar um grande papel na autoimagem de Hanói e é frequentemente exaltada na poesia e na música.

Dia moderno

Algumas partes da estrutura original permanecem intactas, enquanto grandes seções foram construídas posteriormente para reparar os furos. Apenas metade da ponte mantém sua forma original. Um projeto com apoio e empréstimo do governo francês está em andamento para restaurar a ponte à sua aparência original.

Hoje trens, ciclomotores, bicicletas e pedestres usar a ponte em ruínas, enquanto todos os outros tráfego é desviado para a vizinha Ponte Chuong Dương e algumas pontes recém-construídos: Thanh Trì Ponte , Thăng Long Bridge , Vĩnh Tuy Ponte e Nhât Tân Ponte .

Sob a ponte, famílias pobres vivem em barcos no Rio Vermelho, vindos de muitas áreas rurais do Vietnã.

Galeria de imagens

Referências