Base Aérea de Paya Lebar - Paya Lebar Air Base
| Base Aérea de Paya Lebar | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paya Lebar , Singapura em Singapura | |||||||
 | |||||||
.svg)  Base Aérea de Paya Lebar Localização em Cingapura
| |||||||
| Coordenadas | 01 ° 21′37 ″ N 103 ° 54′34 ″ E / 1,36028 ° N 103,90944 ° E Coordenadas: 01 ° 21′37 ″ N 103 ° 54′34 ″ E / 1,36028 ° N 103,90944 ° E | ||||||
| Modelo | Base da Força Aérea | ||||||
| Informação do Site | |||||||
| Proprietário | Governo de Singapura | ||||||
| Operador | Força Aérea da República de Cingapura | ||||||
| Controlado por | Força Aérea da República de Cingapura | ||||||
| Doença | Operacional | ||||||
| Histórico do site | |||||||
| Construído | 1954 (como Aeroporto Internacional de Cingapura) | ||||||
| Em uso | 1954 - presente | ||||||
| Informação do campo de aviação | |||||||
| Identificadores | IATA : QPG, ICAO : WSAP | ||||||
| |||||||
| Fonte: DAFIF | |||||||
A Base Aérea Paya Lebar ( PLAB ) ( IATA : QPG , ICAO : WSAP ) é uma base aérea militar da Força Aérea da República de Cingapura (RSAF) localizada na Airport Road em Paya Lebar , na parte centro-leste de Cingapura. A base aérea segue o lema de Força pela Prontidão .
Foi originalmente construído em 1954 como Aeroporto Internacional de Cingapura para substituir o Aeroporto de Kallang ; o controle do aeroporto foi transferido para a RSAF em 1980, quando foi renomeado para Base Aérea de Paya Lebar, após a transferência do aeroporto civil para Changi .
História
O aeroporto foi construído de 1952 a 1955 e inaugurado em 20 de agosto daquele ano pelo Secretário de Estado das Colônias , Alan Lennox-Boyd . O arquiteto do projeto foi JJ Bryan, engenheiro de obras públicas com experiência em construção de aeroportos na Malásia e na Índia.
Na época, era um hub para a Malayan Airways (a outra sendo Kuala Lumpur), e a companhia aérea fez seu primeiro vôo fora do Sudeste Asiático em 1958, usando um DC-4 alugado da Qantas , voando para Hong Kong. Os turboélices foram introduzidos nos anos seguintes, e o nome foi mudado para Malaysian Airways. Em 1962, um serviço conjunto RAF / Cingapura de Controle de Tráfego Aéreo civil foi formado para fornecer cobertura militar para a Defesa Aérea. Durante esse tempo, aviões Britannia da British Eagle forneciam transporte para os militares britânicos. Os Comet 4C eram de tráfego comum e o novo VC10 chegou reduzindo o tempo de vôo, ao invés das 24 horas - com paradas - do Britannia.
Em 1966, a empresa se concentrou mais em Cingapura, comprando Boeing 707s , sediando- se naquele país e renomeando-se Malaysia-Singapore Airlines - com uma notável libré amarela fluorescente. Seu centro principal tornou-se Paya Lebar, e os serviços começaram a se estender ainda mais para o norte da Ásia.
De 1979 a 1980, a British Airways, em conjunto com a Singapore Airlines, iniciou os serviços supersônicos do Concorde do Aeroporto Heathrow de Londres para o Paya Lebar Cingapura.
Malaysia-Singapore Airlines foi dissolvida em 1972; A Malaysia Airlines e a Singapore Airlines foram formadas - a última mantendo todos os 707; e a Singapore Airlines permaneceu em Paya Lebar. Mas o número de passageiros aumentou de 1,7 milhão para 4 milhões entre 1970 e 1975. O aeroporto era limitado por conjuntos habitacionais e, embora algum trabalho tenha sido feito para mantê-lo operacional nesse ínterim, a construção do atual Aeroporto Internacional de Cingapura em Changi em 1975, foi inaugurado em 1981. Paya Lebar então fechou ao tráfego civil, e Changi assumiu os códigos de aeroporto de Paya Lebar (SIN / WSSS).
Conversão para uso militar
Paya Lebar começou a ser gradualmente convertido em uma base da força aérea militar a partir do final de 1967. Durante aquele ano, um Centro de Movimento Aéreo foi construído para lidar com passageiros e cargas que chegam na Força Aérea da República de Cingapura , e voos charter do Ministério da Defesa e aeronaves militares estrangeiras . O edifício do terminal original (pintado de verde), o hangar de manutenção e a torre de controle são mantidos. O acesso ao terminal e hangares são proibidos e fechados por uma cerca com fio. Tornou-se uma base aérea militar completa em 1981, quando o Aeroporto Changi de Cingapura foi inaugurado e posteriormente renomeado como Base Aérea Paya Lebar (PLAB) no mesmo ano.
Base Aérea Paya Lebar
A base aérea atualmente abriga aeronaves como o C-130 Hercules e dois esquadrões de F-15SG Strike Eagles.
Os esquadrões voadores são:
- Esquadrão 122 com 10 C-130 Hércules ,
- 142 Squadron com 15 F-15SG Strike Eagles,
- Esquadrão 149 com> 24 F-15SG Strike Eagles
Os esquadrões de apoio são:
- Esquadrão de Logística Aérea (ALS)
- Esquadrão de Manutenção do Aeródromo (AMS)
- Esquadrão de Defesa de Campo (FDS)
- Esquadrão de Apoio Voador (FSS)
Os ex-esquadrões baseados aqui são:
- 141 Esquadrão com F-5S / T, RF-5S
- Esquadrão 144 com F-5S / T
Uso pela Força Aérea dos Estados Unidos
Além de ser utilizado por várias unidades de vôo de Estados Unidos Força Aérea e Marinha dos Estados Unidos (incluindo United States Marine Corps Aviation ) como uma escala de reabastecimento e encenação ponto post / trânsito , a base também é usado de forma permanente pelo combate 497 Esquadrão de treinamento para outro vôo operações desde 31 de Outubro de 1991.
A Base Aérea de Paya Lebar também hospeda aeronaves VIP da USAF. O Força Aérea Um pousou na base durante as duas visitas do presidente George W. Bush a Cingapura em outubro de 2003 e novembro de 2006.
A Força Aérea Dois, que transportava o vice-presidente Dick Cheney, também fez uma parada para reabastecimento e passou por pequenos reparos na rota da Austrália em 2007.
O Boeing 747-200 E-4B da USAF pousa regularmente na base quando o Secretário de Defesa dos EUA visita Cingapura, assim como o Boeing 757 C-32A que transporta o Secretário de Estado.
Em 14 de novembro de 2009, o Força Aérea Um carregando o Presidente Barack Obama pousou na Base Aérea de Paya Lebar para participar da Cúpula da APEC em Cingapura .
Em 10 de junho de 2018, o presidente Donald Trump pousou na base aérea do Boeing VC-25A para a cúpula Coreia do Norte-Estados Unidos de 2018, enquanto o líder norte-coreano Kim Jong Un pousou no aeroporto de Changi em um Boeing 747 fretado da Air China
Em 22 de agosto de 2021, a Força Aérea Dois, levando o vice-presidente Kamala Harris, chegou à base aérea para uma visita oficial.
Cimeira Coreia do Norte-Estados Unidos 2018
A PLAB foi escolhida para hospedar o Força Aérea Um para a cúpula Coréia do Norte-Estados Unidos de 12 de junho de 2018 entre o presidente Donald Trump e o presidente Kim Jong-un . Embora os primeiros relatos da mídia especulassem que o Ilyushin Il-62 de Kim pousaria no PLAB, seu avião pousou no Aeroporto Changi de Cingapura .
Em 6 de junho, as autoridades de aviação de Cingapura anunciaram que restrições temporárias ao espaço aéreo serão colocadas em prática para partes de 11 a 13 de junho. As aeronaves que chegarem ao Aeroporto Changi de Cingapura serão obrigadas a reduzir a velocidade e algumas restrições são colocadas no uso da pista. Os aviadores também foram informados para ficar longe da Base Aérea de Paya Lebar, uma instalação usada pelos presidentes dos EUA em suas visitas anteriores a Cingapura. Kim pousou no Aeroporto Changi de Cingapura em 10 de junho. Após a cúpula, Trump e o Força Aérea Um deixaram Cingapura via PLAB às 18h30, horário de Cingapura.
galeria de fotos
Bandeiras do lado de fora do Aeroporto Internacional de Cingapura, fotografadas em fevereiro de 1969 × julho de 1971.
Malásia-Singapore Airlines Boeing 737
Avião comercial SAS no Aeroporto Internacional de Cingapura, fotografado em fevereiro de 1969 × julho de 1971.
1988, um radar 3D GIRAFFE S em exibição na Base Aérea de Paya Lebar.
Um AGM-65 Maverick armado Northrop F-5S Tiger-II .
Em 2008, o pessoal do esquadrão e a equipe de 149 Sqn baseados em PLAB posam em frente aos F-5S Tiger-IIs do esquadrão após ganhar o prêmio de Melhor Unidade RSAF. Em 2010, o Sqn fez a transição para o novo F-15SG Strike Eagles .
Museu da Força Aérea
A RSAF mantém o Museu da Força Aérea, que é aberto ao público e mostra a história e as capacidades da Força Aérea. O museu está localizado na 400 Airport Road, Singapore 534234, ao lado da base aérea. Passou por um upgrade e atualização das exposições em 2015.
RSAF Open House
O RSAF Open House é um show aéreo que geralmente é realizado na Base Aérea de Paya Lebar. A Open House foi realizada mais recentemente de 19 a 22 de maio de 2016 e mais de 220.000 pessoas compareceram nos dois dias públicos de 21 a 22 de maio.
Legado
O antigo edifício do terminal de passageiros e a torre de controle ainda estão de pé, embora agora abriguem unidades da Força Aérea e sejam proibidos ao público. No entanto, grande parte do interior ainda permanece intacto e está quase totalmente preservado desde o momento em que foi construído. A estrada que conduzia ao antigo terminal de passageiros ainda é conhecida como Airport Road.
Futuro
A base aérea será realocada a partir de 2030. As obras de expansão estão em andamento na Base Aérea de Tengah e na Base Aérea de Changi para preparar a eventual realocação dos ativos da RSAF após o fechamento da base aérea.
Veja também
Referências
links externos
| Imagens externas | |
|---|---|
 Foto aérea 1 do aeroporto Paya Lebar, 1962
| |
|
Foto de sobrevoo 2 do aeroporto Paya Lebar, 1962
| |
|
Foto aérea 3 do aeroporto Paya Lebar, 1962
|
