Estação Peachtree - Peachtree station
Atlanta, GA | |||||||||||||
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Amtrak ferroviário interurbano estação | |||||||||||||
Localização | 1688 Peachtree Road, NW Atlanta , Fulton County , Geórgia , Estados Unidos |
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Propriedade de | Norfolk Southern Railway | ||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral , 1 plataforma de ilha | ||||||||||||
Trilhas | 2 | ||||||||||||
Conexões | Ônibus MARTA ; Rota 110 | ||||||||||||
Construção | |||||||||||||
Estacionamento | Sim; Pago; Limitado | ||||||||||||
Instalações para bicicletas | Não | ||||||||||||
Acesso desabilitado | sim | ||||||||||||
Outra informação | |||||||||||||
Código da estação | ATL | ||||||||||||
História | |||||||||||||
Aberto | 17 de março de 1918 | ||||||||||||
Passageiros | |||||||||||||
2018 | 72.197 7,2% | ||||||||||||
Serviços | |||||||||||||
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Estação Ferroviária Peachtree Southern | |||||||||||||
Localização | 1688 Peachtree Rd., NW, Atlanta, Geórgia , EUA | ||||||||||||
Coordenadas | 33 ° 47′58 ″ N 84 ° 23′34 ″ W / 33,79938 ° N 84,39275 ° W Coordenadas : 33,79938 ° N 84,39275 ° W33 ° 47′58 ″ N 84 ° 23′34 ″ W / | ||||||||||||
Construído | 1918 | ||||||||||||
Arquiteto | Hentz, Reid e Adler | ||||||||||||
Estilo arquitetônico | Renascimento | ||||||||||||
Nº de referência NRHP | 76000628 | ||||||||||||
Adicionado ao NRHP | 14 de setembro de 1976 |
Atlanta Peachtree Station é uma estação de trem em Atlanta , Geórgia . É atualmente uma paragem de serviço para Amtrak 's Crescent trem de passageiros. O endereço da rua é 1688 Peachtree Road , Northwest, na seção Brookwood da cidade entre Buckhead e Midtown .
História
Projetado pelo arquiteto Neel Reid , foi construído em 1918 como uma parada de trânsito no lado norte da cidade para a Southern Railway, cuja principal parada era a Estação Terminal no centro da cidade. A nova estação foi formalmente chamada de Estação Peachtree pela Southern; informalmente, era amplamente conhecido como Brookwood Station . Ele desempenhou um papel aproximadamente análogo ao Boston 's estação Back Bay .
Em meio a um longo declínio no serviço ferroviário de passageiros, a Southern fechou a Terminal Station em 1970 e mudou a maioria de seus serviços para a menor Peachtree Station (embora o Nancy Hanks continuasse a usar uma plataforma improvisada e bilheteria perto da Terminal Station até o fim em 1971). Naquele mesmo ano, a estátua de Samuel Spencer foi transferida da Estação Terminal para a estação Peachtree, onde ficaria até 1996. Quando a Union Station fechou em 1971 com o início da Amtrak, a Peachtree Station se tornou a única estação de passageiros em Atlanta ainda aberta.
A Southern foi uma das poucas ferrovias importantes a permanecer no mercado de passageiros quando a Amtrak foi lançada. No entanto, o declínio de três décadas no serviço de passageiros culminou em 1975, quando a Southern cortou o serviço para um único trem, que era então o Crescente do Sul. Foi a primeira vez na história da ferrovia de Atlanta que ela só foi servida por um trem. Southern finalmente saiu do negócio de passageiros em 1979 e entregou o Crescent para a Amtrak. A Southern então alugou a Peachtree Station para a Amtrak, um contrato mantido após a Southern se fundir com a Norfolk Southern .
Atualmente, é servido por dois trens por dia, com o Crescent para o sul chegando logo após o rush matinal e o trem para o norte chegando na hora do jantar.
Arquitetura
Projetado em um estilo de arquitetura renascentista italiano, o depósito apresenta janelas palladianas e elementos clássicos, como pilastras e um entablamento moldado.
Os passageiros da Amtrak freqüentemente notam que a estação é pequena e elevada muito acima dos trilhos, exigindo o uso de uma longa escada ou elevador. Este projeto reflete a intenção original da estação como uma parada suburbana e o tamanho muito menor de Atlanta na virada do século XX.
O interior da estação passou por uma ampla reforma em preparação para as Olimpíadas de 1996, realizadas em Atlanta.
Possível substituição
Há algum tempo, surgiram propostas para uma nova estação Amtrak no centro da cidade. Em abril de 2011, a cidade de Atlanta apresentou um pedido de subsídio buscando US $ 22,5 milhões para realocar a estação aproximadamente 1 milha (1,6 km) ao sul para Northside Drive e 17th Street, perto da comunidade multiuso de Atlantic Station . No entanto, o negócio fracassou e a propriedade foi vendida para a Fuqua Development .
Em novembro de 2011, o Departamento de Transporte da Geórgia assinou um contrato de US $ 12,2 milhões com Cousins Properties , The Integral Group e Forest City Enterprises para desenvolver planos para uma nova estação na área de The Gulch perto de Five Points , perto do antigo local da estação Terminal . Esta estação tem como objetivo servir como um hub não apenas para a Amtrak, mas também para o MARTA, ônibus intermunicipais e as linhas de trens urbanos propostas .
A Amtrak está continuando a negociar com MARTA , Norfolk Southern e Georgia DoT enquanto explora opções para substituir suas instalações. Entre as opções atualmente em consideração está o local da antiga fábrica de montagem da General Motors adjacente à estação Doraville MARTA .
Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada a Peachtree (estação Amtrak) no Wikimedia Commons