Pelham Parkway - Pelham Parkway

Marcador Pelham Parkway
Pelham Parkway
Bronx e Pelham Parkway
Pelham Parkway destacado em vermelho
Informação de rota
Mantido por NYCDOT
Comprimento 2,25 mi (3,62 km)
Restrições Sem caminhões, ônibus ou reboques (exceto estradas de serviço)
Cruzamentos principais
Extremo oeste US 1  / Bronx River Parkway no Bronx Park
  Hutchinson River Parkway em Pelham Bay
Extremidade leste I-95 / Shore Road em Pelham Bay Park
Localização
Condados Bronx
Sistema rodoviário

O Bronx and Pelham Parkway , também conhecido formalmente como Bronx – Pelham Parkway, mas chamado de Pelham Parkway no uso diário, é um parkway de 2,25 milhas (3,62 km) no bairro do Bronx, na cidade de Nova York . A estrada começa no Bronx Park na Bronx River Parkway e US Route 1 (US 1) e termina na Interstate 95 (I-95), New England Thruway , em Pelham Bay Park , daí o nome da estrada. A estrada foi designada como New York State Route 907F ( NY 907F ), uma rota de referência não sinalizada , pelo Departamento de Transporte do Estado de Nova York (NYSDOT).

Apesar do apelido de via pública, Pelham Parkway tem acesso parcialmente limitado e parcialmente uma rua local, com duas rodovias principais (uma em cada direção) e duas vias de serviço durante o trecho da rua local. Como outras vias públicas na cidade de Nova York, o tráfego comercial não é permitido, no entanto, pode usar as estradas de serviço em paralelo. A via pública é mantida pelo Departamento de Transporte da Cidade de Nova York .

O bairro residencial que circunda a avenida é o Morris Park , embora a parte do bairro mais próxima à estrada seja comumente chamada de Pelham Parkway .

Uma ciclovia , que assinou como uma parte da Via Verde da Costa Leste, percorre todo o seu comprimento ao longo da estrada.

Descrição da rota

Pelham Parkway começa em um trevo de trevo com o Bronx River Parkway (saída 7W – E) na seção Bronx Park do Bronx . A oeste daqui, continua como East Fordham Road , que também carrega a designação US 1. Os primeiros 0,18 milhas (0,29 km) da Pelham Parkway são co-assinados com a US 1. Em uma interseção com a Boston Road - chamada de Boston Post Road - a US 1 vira para o norte e sai da estrada .

Pelham Parkway sentido oeste

A estrada, uma de seis pistas Parkway dividida, cruzes sob a New York City Subway 's IRT Linha branca Plains Estrada (os 2 e 5 trens) na estação de Pelham Parkway em um cruzamento com White Plains estrada . A estrada continua para o leste através do bairro de Morris Park , passando e cruzando com a Williamsbridge Road, que leva ao Jacobi Medical Center . Nesta interseção, o parkway também cruza a linha IRT Dyre Avenue (o trem 5 ) na estação subterrânea Pelham Parkway nessa linha. A estrada dobra para o leste, cruzando a Eastchester Road, então a Stillwell Avenue se funde com a estrada, marcando a extremidade leste das estradas de serviço.

Depois da Stillwell Avenue e saindo do Morris Park, a via pública se torna uma via expressa de acesso limitado, o que significa que todas as entradas e saídas têm rampas, em vez de cruzamentos sinalizados cruzando a barreira central. A estrada atravessa os trilhos do Corredor Nordeste e entra na Baía de Pelham . Ele entra em um trevo com a Hutchinson River Parkway (saída 3). Menos de 0,5 milhas (0,80 km) depois, a estrada entra em Pelham Bay Park e tem outro trevo de intercâmbio com a I-95 ( New England Thruway ). Esta junção serve como o terminal leste de Pelham Parkway, que continua a leste do parque como Shore Road .

O limite de velocidade no estacionamento é de 30 milhas por hora (48 km / h) entre Boston Road e Stillwell Avenue (a seção da estrada de superfície) e 40 milhas por hora (64 km / h) entre Stillwell Avenue e Shore Road (o limitado seção de acesso). As estradas de serviço mantêm o limite de velocidade padrão para toda a cidade de 25 milhas por hora (40 km / h).

Pelham Parkway é mantida pelo Departamento de Transporte da Cidade de Nova York (NYCDOT), enquanto o paisagismo e a ciclovia ao redor são gerenciados pelo Departamento de Parques da Cidade de Nova York . A avenida entre White Plains Road e Stillwell Avenue tem um amplo canteiro central paisagístico entre as estradas frontais em ambos os lados e a estrada principal no sentido oeste. O espaço entre as estradas principal e frontal no sentido oeste no lado norte é usado como um parque, com bancos e trilhas para caminhada.

A estrada também tem duas ciclovias entre a Boston Road e a Stillwell Avenue, uma para cada direção. Essas ciclovias fazem parte da maior East Coast Greenway , que conecta Maine e Flórida .

Um panorama de Pelham Parkway

História

Origens

Na década de 1870, o arquiteto paisagista Frederick Law Olmsted imaginou um cinturão verde no Bronx, consistindo de parques e vias que se alinham com a geografia existente. No entanto, em 1877, a cidade recusou-se a seguir seu plano. Na mesma época, o editor do New York Herald , John Mullaly, defendeu a criação de parques na cidade de Nova York, elogiando particularmente as propriedades das famílias Van Cortlandt e Pell no oeste e no leste do Bronx, respectivamente. Ele formou a New York Park Association em novembro de 1881. Havia objeções ao sistema, que aparentemente seria muito longe de Manhattan, além de impedir o desenvolvimento dos locais dos parques. No entanto, jornais e lobistas proeminentes, que apoiavam esse sistema de parques, puderam apresentar o projeto de lei ao Senado do Estado de Nova York e, mais tarde, à Assembleia do Estado de Nova York (a câmara baixa do legislativo ).

Em junho de 1884, o governador Grover Cleveland sancionou a Lei de Novos Parques , autorizando a criação do sistema de parques. O sistema consistia em três vias públicas e seis parques, com o Bronx Park no centro do sistema. O Bronx Park foi conectado ao Pelham Bay Park no leste via Pelham Parkway; para Van Cortlandt Park no noroeste via Mosholu Parkway ; e para o Parque Crotona no sul via Crotona Parkway. Não havia conexões diretas com o Claremont Park e o St. Mary's Park , os outros dois parques do sistema.

Construção, atualizações propostas

O Pelham Parkway original foi construído em 1911 e inaugurado em 1912 como uma pequena estrada de duas pistas nas pistas atuais para oeste através do que era então o condado rural de Westchester. A estrada tinha códigos de construção rígidos, já que ninguém poderia construir a menos de 50 metros dela.

Quando a cidade de Nova York explodiu após a Primeira Guerra Mundial e o Bronx tornou-se parte da cidade e foram construídos bairros, rodovias e parques, o Pelham Parkway tornou-se uma rota de transporte regional. A construção da atual Pelham Parkway começou em 1935 pelo comissário de parques Robert Moses e foi concluída em 1937.

Nas décadas de 1950 e 1960, Moses queria transformar a via expressa em uma via de acesso limitado e estendê-la até a Henry Hudson Parkway no bairro de Inwood, em Manhattan . Ele também se conectaria à atualização de acesso limitado proposta e à extensão da Mosholu Parkway e a um grande trevo com a I-95 e uma parte nunca construída da I-895 na troca atual com a I-95 em Pelham Bay. Devido à crescente oposição às melhorias nas rodovias na cidade, parcialmente alimentadas pela oposição à construção da Cross Bronx Expressway , apenas o trecho da Shore Road à Stillwell Avenue foi atualizado para uma autoestrada.

Presente

Em 2010, muitas árvores foram cortadas ao longo do Pelham Parkway para que o NYSDOT pudesse instalar um guarda-corpo em resposta a um aumento nos acidentes. Embora houvesse oposição local a isso, o projeto foi executado e o departamento de parques prometeu plantar 200 novas árvores ao longo da via.

Cruzamentos principais

Toda a rota está no bairro do Bronx em Nova York . Todas as saídas não são numeradas.

Localização mi km Destinos Notas
Bronx Park 0,00 0,00 US 1 sul ( Fordham Road ) / Bronx River Parkway   - Soundview Park , White Plains Trevo de intercâmbio ; saídas 7E-W na Bronx River Parkway; terminal ocidental da simultaneidade US 1
Morris Park 0,18 0,29 US 1 norte (Boston Road) Localizado perto da estação Pelham Parkway (White Plains Road Line)
0,65 1.05 Williamsbridge Road Localizado na estação Pelham Parkway (Dyre Avenue Line)
1,35 2,17 Eastchester Road Atende Jacobi Medical Center
1,50 2,41 Stillwell Avenue
Terminal ocidental da seção da rodovia
Pelham Bay 1,87 3,01 Hutchinson River Parkway  / Bruckner Boulevard sul - Rye , Whitestone Bridge , Nova Inglaterra O acesso oeste para Parkway norte é através da I-95 norte; saídas 1C-D em Hutchinson Parkway
Pelham Bay Park 2,25 3,62
I-95 para Hutchinson River Parkway ao norte - Co-op City , George Washington Bridge , Throggs Neck Bridge
Sai de 8B-C em I-95; localizado perto da estação Pelham Bay Park
Shore Road east - Orchard Beach , City Island Continuação leste
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

KML não é do Wikidata