Pelham Parkway - Pelham Parkway
Pelham Parkway | |
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Bronx e Pelham Parkway | |
Informação de rota | |
Mantido por NYCDOT | |
Comprimento | 2,25 mi (3,62 km) |
Restrições | Sem caminhões, ônibus ou reboques (exceto estradas de serviço) |
Cruzamentos principais | |
Extremo oeste | US 1 / Bronx River Parkway no Bronx Park |
Hutchinson River Parkway em Pelham Bay | |
Extremidade leste | I-95 / Shore Road em Pelham Bay Park |
Localização | |
Condados | Bronx |
Sistema rodoviário | |
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O Bronx and Pelham Parkway , também conhecido formalmente como Bronx – Pelham Parkway, mas chamado de Pelham Parkway no uso diário, é um parkway de 2,25 milhas (3,62 km) no bairro do Bronx, na cidade de Nova York . A estrada começa no Bronx Park na Bronx River Parkway e US Route 1 (US 1) e termina na Interstate 95 (I-95), New England Thruway , em Pelham Bay Park , daí o nome da estrada. A estrada foi designada como New York State Route 907F ( NY 907F ), uma rota de referência não sinalizada , pelo Departamento de Transporte do Estado de Nova York (NYSDOT).
Apesar do apelido de via pública, Pelham Parkway tem acesso parcialmente limitado e parcialmente uma rua local, com duas rodovias principais (uma em cada direção) e duas vias de serviço durante o trecho da rua local. Como outras vias públicas na cidade de Nova York, o tráfego comercial não é permitido, no entanto, pode usar as estradas de serviço em paralelo. A via pública é mantida pelo Departamento de Transporte da Cidade de Nova York .
O bairro residencial que circunda a avenida é o Morris Park , embora a parte do bairro mais próxima à estrada seja comumente chamada de Pelham Parkway .
Uma ciclovia , que assinou como uma parte da Via Verde da Costa Leste, percorre todo o seu comprimento ao longo da estrada.
Descrição da rota
Pelham Parkway começa em um trevo de trevo com o Bronx River Parkway (saída 7W – E) na seção Bronx Park do Bronx . A oeste daqui, continua como East Fordham Road , que também carrega a designação US 1. Os primeiros 0,18 milhas (0,29 km) da Pelham Parkway são co-assinados com a US 1. Em uma interseção com a Boston Road - chamada de Boston Post Road - a US 1 vira para o norte e sai da estrada .
A estrada, uma de seis pistas Parkway dividida, cruzes sob a New York City Subway 's IRT Linha branca Plains Estrada (os 2 e 5 trens) na estação de Pelham Parkway em um cruzamento com White Plains estrada . A estrada continua para o leste através do bairro de Morris Park , passando e cruzando com a Williamsbridge Road, que leva ao Jacobi Medical Center . Nesta interseção, o parkway também cruza a linha IRT Dyre Avenue (o trem 5 ) na estação subterrânea Pelham Parkway nessa linha. A estrada dobra para o leste, cruzando a Eastchester Road, então a Stillwell Avenue se funde com a estrada, marcando a extremidade leste das estradas de serviço.
Depois da Stillwell Avenue e saindo do Morris Park, a via pública se torna uma via expressa de acesso limitado, o que significa que todas as entradas e saídas têm rampas, em vez de cruzamentos sinalizados cruzando a barreira central. A estrada atravessa os trilhos do Corredor Nordeste e entra na Baía de Pelham . Ele entra em um trevo com a Hutchinson River Parkway (saída 3). Menos de 0,5 milhas (0,80 km) depois, a estrada entra em Pelham Bay Park e tem outro trevo de intercâmbio com a I-95 ( New England Thruway ). Esta junção serve como o terminal leste de Pelham Parkway, que continua a leste do parque como Shore Road .
O limite de velocidade no estacionamento é de 30 milhas por hora (48 km / h) entre Boston Road e Stillwell Avenue (a seção da estrada de superfície) e 40 milhas por hora (64 km / h) entre Stillwell Avenue e Shore Road (o limitado seção de acesso). As estradas de serviço mantêm o limite de velocidade padrão para toda a cidade de 25 milhas por hora (40 km / h).
Pelham Parkway é mantida pelo Departamento de Transporte da Cidade de Nova York (NYCDOT), enquanto o paisagismo e a ciclovia ao redor são gerenciados pelo Departamento de Parques da Cidade de Nova York . A avenida entre White Plains Road e Stillwell Avenue tem um amplo canteiro central paisagístico entre as estradas frontais em ambos os lados e a estrada principal no sentido oeste. O espaço entre as estradas principal e frontal no sentido oeste no lado norte é usado como um parque, com bancos e trilhas para caminhada.
A estrada também tem duas ciclovias entre a Boston Road e a Stillwell Avenue, uma para cada direção. Essas ciclovias fazem parte da maior East Coast Greenway , que conecta Maine e Flórida .
História
Origens
Na década de 1870, o arquiteto paisagista Frederick Law Olmsted imaginou um cinturão verde no Bronx, consistindo de parques e vias que se alinham com a geografia existente. No entanto, em 1877, a cidade recusou-se a seguir seu plano. Na mesma época, o editor do New York Herald , John Mullaly, defendeu a criação de parques na cidade de Nova York, elogiando particularmente as propriedades das famílias Van Cortlandt e Pell no oeste e no leste do Bronx, respectivamente. Ele formou a New York Park Association em novembro de 1881. Havia objeções ao sistema, que aparentemente seria muito longe de Manhattan, além de impedir o desenvolvimento dos locais dos parques. No entanto, jornais e lobistas proeminentes, que apoiavam esse sistema de parques, puderam apresentar o projeto de lei ao Senado do Estado de Nova York e, mais tarde, à Assembleia do Estado de Nova York (a câmara baixa do legislativo ).
Em junho de 1884, o governador Grover Cleveland sancionou a Lei de Novos Parques , autorizando a criação do sistema de parques. O sistema consistia em três vias públicas e seis parques, com o Bronx Park no centro do sistema. O Bronx Park foi conectado ao Pelham Bay Park no leste via Pelham Parkway; para Van Cortlandt Park no noroeste via Mosholu Parkway ; e para o Parque Crotona no sul via Crotona Parkway. Não havia conexões diretas com o Claremont Park e o St. Mary's Park , os outros dois parques do sistema.
Construção, atualizações propostas
O Pelham Parkway original foi construído em 1911 e inaugurado em 1912 como uma pequena estrada de duas pistas nas pistas atuais para oeste através do que era então o condado rural de Westchester. A estrada tinha códigos de construção rígidos, já que ninguém poderia construir a menos de 50 metros dela.
Quando a cidade de Nova York explodiu após a Primeira Guerra Mundial e o Bronx tornou-se parte da cidade e foram construídos bairros, rodovias e parques, o Pelham Parkway tornou-se uma rota de transporte regional. A construção da atual Pelham Parkway começou em 1935 pelo comissário de parques Robert Moses e foi concluída em 1937.
Nas décadas de 1950 e 1960, Moses queria transformar a via expressa em uma via de acesso limitado e estendê-la até a Henry Hudson Parkway no bairro de Inwood, em Manhattan . Ele também se conectaria à atualização de acesso limitado proposta e à extensão da Mosholu Parkway e a um grande trevo com a I-95 e uma parte nunca construída da I-895 na troca atual com a I-95 em Pelham Bay. Devido à crescente oposição às melhorias nas rodovias na cidade, parcialmente alimentadas pela oposição à construção da Cross Bronx Expressway , apenas o trecho da Shore Road à Stillwell Avenue foi atualizado para uma autoestrada.
Presente
Em 2010, muitas árvores foram cortadas ao longo do Pelham Parkway para que o NYSDOT pudesse instalar um guarda-corpo em resposta a um aumento nos acidentes. Embora houvesse oposição local a isso, o projeto foi executado e o departamento de parques prometeu plantar 200 novas árvores ao longo da via.
Cruzamentos principais
Toda a rota está no bairro do Bronx em Nova York . Todas as saídas não são numeradas.
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Bronx Park | 0,00 | 0,00 | US 1 sul ( Fordham Road ) / Bronx River Parkway - Soundview Park , White Plains | Trevo de intercâmbio ; saídas 7E-W na Bronx River Parkway; terminal ocidental da simultaneidade US 1 | |
Morris Park | 0,18 | 0,29 | US 1 norte (Boston Road) | Localizado perto da estação Pelham Parkway (White Plains Road Line) | |
0,65 | 1.05 | Williamsbridge Road | Localizado na estação Pelham Parkway (Dyre Avenue Line) | ||
1,35 | 2,17 | Eastchester Road | Atende Jacobi Medical Center | ||
1,50 | 2,41 | Stillwell Avenue | |||
Terminal ocidental da seção da rodovia | |||||
Pelham Bay | 1,87 | 3,01 | Hutchinson River Parkway / Bruckner Boulevard sul - Rye , Whitestone Bridge , Nova Inglaterra | O acesso oeste para Parkway norte é através da I-95 norte; saídas 1C-D em Hutchinson Parkway | |
Pelham Bay Park | 2,25 | 3,62 |
I-95 para Hutchinson River Parkway ao norte - Co-op City , George Washington Bridge , Throggs Neck Bridge |
Sai de 8B-C em I-95; localizado perto da estação Pelham Bay Park | |
Shore Road east - Orchard Beach , City Island | Continuação leste | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Veja também
Referências
links externos
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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- Pelham Parkway em
- Pelham Parkway e Pelham Bay-Shore Drive @ NYCROADS.com