Rota 28 da Pensilvânia - Pennsylvania Route 28

Rota 28 da Pensilvânia
Informação de rota
Mantido por PennDOT
Comprimento	98,264 mi (158,141 km)
Existia	1927-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul	Anderson Street em Pittsburgh
extremo norte	US 219 em Brockway
Localização
Condados	Allegheny , Butler , Armstrong , Clarion , Jefferson
Sistema rodoviário
Sistema de Rotas Estaduais da Pensilvânia Interestadual nós Estado Percursos Cênicos Legislativo ← PA 27 → PA 29

A Pennsylvania Route 28 ( PA 28 ) é uma importante rodovia estadual que percorre 98 milhas (158 km) da Anderson Street em Pittsburgh até a US Route 219 (US 219) em Brockway na Pennsylvania . De Pittsburgh a Kittanning , é uma via expressa de acesso limitado de 71,6 km de extensão, chamada Alexander H. Lindsay Memorial Highway ou Allegheny Valley Expressway .

Descrição da rota

PA 28 sentido norte se aproximando da saída para a 40th Street Bridge em Millvale

A rota 28 começa adjacente ao centro de Pittsburgh na Anderson Street perto da interseção Interstate 279 (I-279) / I-579 e viaja para norte / nordeste ao longo da margem norte do rio Allegheny . Até recentemente, a rota era uma rua de superfície durante as primeiras duas milhas (3,2 km) até a ponte da 40th Street e, em seguida, uma via expressa da 40th Street para Kittanning. As atualizações em 2013 a tornaram uma rodovia de acesso limitado ao longo de suas 44,5 milhas (71,6 km) na área metropolitana de Pittsburgh desde o início da rota na I-279 até Rayburn Township, Armstrong County , com o governador Tom Corbett participando da cerimônia de conclusão em 17 de novembro, 2014.

No Etna , o PA 28 faz intercâmbio com a Rota 8 da Pensilvânia na saída 5 antes de partir do Cinturão Azul , do qual o PA 28 faz parte da I-279 / I-579 até este ponto, na saída 6 perto de Aspinwall . Perto de Harmar Township , a PA 28 encontra a rota 910 da Pensilvânia na saída 11, que fornece acesso à Interstate 76 (a Pennsylvania Turnpike ). Da saída 11 para US Route 422 a oeste de Kittanning , PA 28 tem oito trocas, incluindo saídas com Pittsburgh Mills Boulevard (saída 12A), Pennsylvania Route 366 (saída 14) e Pennsylvania Route 356 (saída 17), enquanto continua em paralelo com o Allegheny para o leste. A saída 18 consiste no cruzamento da Rota 128 da Pensilvânia ou que costumava ser a antiga 28 antes da via expressa. Na saída 19, a PA 28 se funde com a US 422 de acesso limitado e segue para o leste ao longo da US 422 conforme segue ao sul de West Kittanning .

Ao cruzar o rio Allegheny e entrar em Kittanning, a US 422 e a PA 28 trocam a rota 66 da Pensilvânia . PA 66 então se junta à simultaneidade por duas milhas (3 km) para uma saída com a US Route 422 Business a sudeste do centro de Kittanning. Aqui, a US 422 sai da rodovia e segue para o leste em direção a Indiana, enquanto a PA 28 e a PA 66 permanecem simultâneas enquanto avançam para o norte.

A autoestrada de 41 milhas (66 km) termina em simultâneo com a Pennsylvania Route 66 . Em Rayburn Township , PA 28 / PA 66 cruza o terminal oeste da Rota 85 da Pensilvânia . Após a PA 85, PA 28 / PA 66 siga em direção ao nordeste. Em South Bethlehem , PA 28 / PA 66 tornam-se North Street e Broad Street, em seguida, cruzando o terminal norte da Rota 839 da Pensilvânia .

Depois de cruzar Redbank Creek , PA 28 / PA 66 entra em Clarion County e New Bethlehem . No centro de New Bethlehem, o PA 66 se separa do PA 28 e torna a simultaneidade PA 28 / PA 66 uma das mais longas da Pensilvânia . Após a divisão, o PA 28 segue para nordeste como Broad Street paralelamente a Redbank Creek. Em Hawthorn , a PA 28 é chamada de Brookville Street e encontra o terminal oeste da Rota 536 da Pensilvânia . Ao norte da PA 536, a PA 28 começa a deslizar para o norte em vez de para o nordeste.

Em Summerville , o curso de PA 28 começa a deslizar para o nordeste novamente e em Summerville, PA 28 é chamado de Harrison Street. Nos distritos de Clover e Rose , o PA 28 é paralelo a muitos trilhos de ferrovia que até o cruzam. Em Brookville , PA 28 tem uma concorrência de mão errada com US Route 322 e Pennsylvania Route 36 . O motivo da simultaneidade errada é que o PA 28 está indo para o norte, enquanto o PA 36 está indo para o sul na simultaneidade com a US 322. No centro de Brookville, o PA 36 se separa da US 322 / PA 28. Depois de cruzar North Fork Creek, A US 322 / PA 28 encontra o terminal sul da antiga Rota 968 da Pensilvânia . A leste daqui, a US 322 se separa da PA 28 em um trevo "T". A leste de Brookville em Pine Creek Township , a PA 28 cruza a Interestadual 80 na saída 81, um cruzamento de diamantes . Ao norte da I-80, a PA 28 continua ao norte como uma estrada local sem interseção com outra rota por mais de 14 milhas (23 km). PA 28 passa por muitos animais selvagens na Pensilvânia através de uma região florestal. Em Brockway , a PA 28 é chamada de Main Street antes de terminar (terminar) em uma interseção "T" com a US Route 219 .

História

A rodovia foi assinada em 1927 de Pittsburgh a Kittanning . O nome é uma homenagem a Alexander Lindsay, um advogado que vivia em South Buffalo e comutava para trabalhar em Pittsburgh: ele fez lobby com sucesso para que a cidade fosse conectada ao proposto Keystone Shortway ( I-80 ).

A rodovia foi estendida ao norte até Brockway em 1928. Em 1928, a rota estava em construção de Blawnox a Cheswick, da Troy Hill Road a Oakland e de Hazen à Reitz Crossing Road. Essas seções foram concluídas no ano seguinte. Em 1929, o trecho de Avella a Woodrow e de Hickory a Fort Cherry Road estava em construção e concluído no ano seguinte. Em 1930, o trecho da Skyline Road até a PA 18 foi pavimentado, assim como em Veneza. Naquele ano, o terminal ocidental foi transferido de Avella para a Independência.

Em 1958, a rodovia foi alargada e instalado um canteiro central no trevo com a auto-estrada. Em 15 de julho de 1960, o terminal sul da rodovia foi transferido de Independence para PA 8 no Etna. A seção anterior da PA 28 da South Main Street no West End Valley até a interseção da Noblestown Road e Crafton Boulevard em Crafton Heights foi redesignada como PA 60. O trecho restante de 83 milhas de Crafton Heights até Independence foi renumerado como PA 50. a mudança de designação foi feita para reduzir o número de rotas simultâneas em Pittsburgh. As mudanças entraram em vigor alguns meses depois e as placas foram alteradas na primavera de 1961.

PA 28 sentido sul a partir da saída 14 ( PA 366 ).

Em 1963, esta seção foi aberta ao tráfego da PA 8 ao norte até o trevo da ponte Highland Park e, no ano seguinte, à Blawnox. Também naquele ano, o Plano de Transporte da Área de Pittsburgh recomendou a atualização da PA 28 e, em seguida, da PA 8, para uma rodovia de seis pistas e acesso limitado começando a 2.200 pés (670 m) a oeste da 31st Street Bridge e terminando na 40th Street Bridge. Intercâmbios completos seriam construídos em ambas as pontes; no entanto, esta recomendação não foi cumprida. Ele também traçou um plano que transformaria a PA 28 em uma via expressa de Pittsburgh a Brookville, o que também não foi executado.

Em 1964, a rodovia foi alargada e um canteiro central instalado entre Brackenridge e a linha do condado de Butler. Em 1968, a construção começou no trecho de Blawnox a PA 910. A via expressa foi proposta a partir desse ponto até a linha do condado de Butler. A construção também começou na seção de Slate Lick para perto de Center Hill no mesmo ano. Em 1965, a rota foi movida da Courthouse Road para Kittanning para contornar o bairro em seu alinhamento atual. Em 1969, a construção começou na seção da PA 910 para a Saída 12 e da Saída 16 para a PA 356 e a linha do Condado de Armstrong.

O início da década de 1970 viu a construção se estender da Saída 16 até um novo alinhamento de via expressa para a US 422, também em construção, perto de West Kittanning. Em 1971, a construção começou na seção da Saída 15 à Saída 16. Em 1972, a via expressa foi aberta ao tráfego de Blawnox para PA 910 e da Saída 15 para a US 422. No entanto, a designação da PA 28 não foi colocada na seção da Saída 15 para a Saída 16. No ano seguinte, a via expressa foi aberta da PA 910 para a Saída 12.

Em 1973, a rota foi estendida para terminar na US 19 / PA 65 na Chateau Street via Western Avenue e East Ohio Street.

Em 1975, a construção começou na seção da saída 12 ao norte de Tarentum; durante o ano seguinte, a construção foi estendida para a saída 15. Em 1978, a designação PA 28 foi encaminhada para a rodovia recém-inaugurada da saída 11 para a saída 12 e da saída 15 para a saída 16. A designação PA 28 ainda seguia a Freeport Road para conecte entre a saída 12 e a saída 15.

Em 1980, a via expressa foi aberta da Saída 12 para a Saída 13 e a designação PA 28 foi transferida para esta seção. Em 1984, a rota foi alterada para seguir Western Avenue, Allegheny Avenue, North Shore Drive, General Robinson Street e Madison Avenue para o tráfego no sentido norte, e Reedsdale Street para o tráfego no sentido sul em Pittsburgh. A seção final da Allegheny Valley Expressway entre a saída 13 e a saída 15 foi inaugurada em 1985. Durante a década de 1980, o tráfego em cada direção no trevo da ponte Highland Park foi reduzido para uma faixa devido à grande demanda pela própria ponte.

Em 2011, as pistas para o sul da PA 28 foram alteradas para contornar a interseção da 40th Street Bridge , enquanto as pistas para o norte permaneceram sob a ponte. Em 2012, uma escavação baixou o leito da PA 28 na 31st Street Bridge .

Embora o acesso tecnicamente limitado para suas primeiras duas milhas perto do centro de Pittsburgh desde a construção de 2012, todas as pistas estavam livres de fechamentos e construção em novembro de 2014, quando o governador Tom Corbett compareceu à cerimônia oficial de inauguração para comemorar todas as 44,5 milhas sendo niveladas por via expressa. O alargamento incluiu um pequeno parque com passeio e muro de contenção que apresenta vários murais sobre a história da cidade, incluindo o da Igreja Católica de São Nicolau Croata no local da estrutura acima mencionada.

Em 12 de dezembro de 2017, a PennDOT anunciou que planejava alargar a PA 28 no trevo de Highland Park para ter duas faixas de passagem em cada lado, tendo uma saída e faixas de entrada designadas para a ponte, com as obras programadas para começar em 2020 com algum resíduo trabalho durando até 2021. A única outra coisa que impede a PA-28 de ter a possibilidade de receber uma designação interestadual são os limites de velocidade de 72 km / h perto das saídas de Millvale e Etna, bem como a seção da via expressa de uma faixa para o sul entre a saída 9 (Saída Blawnox) e Saída 8, (Saída Waterworks). Se estes forem atualizados para os padrões da rodovia interestadual , o PA 28 estará de acordo com os padrões da rodovia interestadual de seu término ao sul até Kittanning, e poderia receber uma designação interestadual no futuro.

Cruzamentos principais

condado	Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Allegheny	Pittsburgh	0,000	0,000		Anderson Street	Terminal sul do PA 28
		0,073– 0,111	0,117– 0,179		River Avenue	Entrada / saída para o norte apenas
		0,375	0,604		Rua da Castanha	Saída apenas para o norte
		0,414 - 0,746	0.666- 1.201	1B	Para I-279 norte / East Ohio Street - PNC Park , Heinz Field , Allegheny Center	Sem entrada para o sul; assinado como saída 1B apenas para o sul
		0,458	0,737	1A	I-579 sul ( Ponte dos Veteranos ) / I-279 sul ( Ponte Fort Pitt ) para I-376  - Monroeville , Aeroporto	Saída sul e entrada norte
		1,497 - 1,750	2.409- 2.816	2	31st Street Bridge - Strip District
	Millvale	2,319– 2,456	3.732- 3.953	3A	Ponte da 40th Street - Lawrenceville	Intercâmbio híbrido SPUI invertido / verde contínuo T ; sem entrada para o norte (tráfego para o norte direcionado para a entrada 3B)
		2.647- 2.857	4.260– 4.598	3B	Blue Belt  - Millvale	Sem entrada sul (tráfego sul direcionado para a entrada 3A), terminal sul da simultaneidade Blue Belt
	Etna	3.968	6,386	4	Etna	Saída norte e entrada sul
		4.522- 4.539	7.277- 7.305	5A	PA 8 sul ( Ponte RD Fleming ) - Sharpsburg	Saída norte e entrada sul
		4.567– 4.813	7.350- 7.746	5B	PA 8 norte - Butler , Etna	Sinalizado como saída 5 sentido sul
		6,218- 6,418	10.007- 10,329	6	Para PA 8 sul / Highland Park Bridge  / Blue Belt  / Green Belt  - Aspinwall	Terminal norte da simultaneidade do Cinturão Azul, terminal sul da simultaneidade do Cinturão Verde
	Aspinwall	6.846- 7.123	11,018– 11,463	7	Delafield Avenue	Sem saída sul
		7.618- 7,771	12.260- 12,506	8	Freeport Road, Fox Chapel Road ( Green Belt ), Waterworks Drive	Término do norte da simultaneidade do Green Belt
	Blawnox	8.003- 8.029	12.880- 12,921	9	Blawnox	Saída norte e entrada sul
		8.922- 9.250	14.359- 14,886	10	RIDC Drive
	Harmar Township	12,038– 12,493	19.373- 20,106	11	PA 910  / Faixa Amarela para Penna Turnpike  / I-76  - Harmarville , Harmar
	Cheswick	13.715- 14,191	22.072- 22,838	12	Cheswick , Springdale
		14,990– 15,462	24.124- 24,884	12A	Pittsburgh Mills Boulevard
	Creighton	16.373- 17,236	26,350- 27,739	13	Cinturão Laranja  - Russellton , Creighton	Saída norte e entrada sul
	Tarentum	18.125- 19,382	29,169- 31,192	14	PA 366  / Red Belt  - Tarentum , Brackenridge , New Kensington , Arnold , Lower Burrell , Fawn Township	Terminal ocidental do PA 366
	Harrison Township	20.805- 21,226	33,482- 34,160	15	Natrona Heights , Natrona , Brackenridge	Brackenridge aparece apenas em placas para o sul.
		23.717- 24,147	38,169- 38,861	16	Freeport , Millerstown	O Freeport aparece apenas nos sinais para o norte.
Mordomo	Buffalo Township	25,337– 25,816	40,776- 41,547	17	PA 356  - Freeport , Butler
Armstrong	North Buffalo Township	31.346- 31.842	50,446- 51,245	18	PA 128  - Slate Lick , Northpointe
	East Franklin Township	37.480- 38.000	60,318- 61,155	19	US 422 oeste - Butler , West Kittanning	Terminal sul da simultaneidade US 422
	Manor Township	39.915- 40,001	64,237- 64,375	UMA	PA 66 sul - Ford City	Terminal sul da simultaneidade PA 66 (direção sul); saídas para PA 66 apenas para o sul
		40,256- 40,590	64.786- 65,323	B	Para US 422 Bus.  - Kittanning	Terminal sul da simultaneidade PA 66 (sentido norte); sem acesso ao PA 66 sentido sul
		41.511- 42,302	66,805 - 68,078		Ônibus US 422 leste / US 422. oeste - Indiana , Kittanning	Terminal do norte da simultaneidade US 422; terminal leste da US 422 Bus.
		42,806	68.890	Terminal norte da rodovia
	Rayburn Township	42,806	68.890		PA 85 leste - Vale Rural , Plumville	Terminal ocidental de PA 85
	South Bethlehem	59.871	96.353		PA 839 sul - Barragem Mahoning	Terminal norte do PA 839
Clarion	New Bethlehem	60,176	96.844		PA 66 norte - Clarion	Terminal norte da simultaneidade PA 66
	Redbank Township	65,661	105.671		PA 536 leste (Mayport Road) / Wallwork Road - Mayport	Terminal ocidental do PA 536
Jefferson	Clover Township	73,103	117.648		PA 949 norte (estrada Summerville-Corsica) / Water Street - Córsega	Terminal sul do PA 949
	Brookville	79.500	127.943		US 322 oeste (28th Division Highway) / PA 36 norte (Allegheny Boulevard) / PA 28 Truck norte para I-80  - Leeper , Clarion	Terminal sul da simultaneidade US 322 / PA 36; terminal sul do caminhão PA 28
		80,282	129,201		PA 36 sul (White Street) - Punxsutawney	Término do norte da simultaneidade PA 36
	Pine Creek Township	81.421	131,034		US 322 leste - Reynoldsville	Terminal norte da simultaneidade US 322
		82,580- 82,696	132.900- 133,086		Caminhão I-80  / PA 28 sul - Clarion , DuBois	Saída 81 (I-80); terminal norte do caminhão PA 28
	Brockway	98,264	158,141		US 219 (Main Street / Cherry Street) - Ridgway , DuBois	Terminal norte do PA 28
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Término de simultaneidade       Acesso incompleto

Caminhão PA 28

Pennsylvania Route 28 Truck é uma rota de caminhão de 4,8 km em Brookville , Condado de Jefferson, Pensilvânia . Conforme a Rota 28 passa pelo centro da cidade de Brookville, ela se torna uma rua principal estreita e apresenta uma curva relativamente fechada a oeste da ponte sobre North Fork Creek. Como resultado, após a conclusão da Interstate 80 , o tráfego de caminhões da Rota 28 foi transferido para este desvio da autoestrada da Saída 78 na Rota 36 da Pensilvânia (cujo caminhão 28 está consignado para sua primeira meia milha de existência) para a Saída 81, onde a Rota 28 encontra a rodovia.

Veja também

•  Portal de estradas dos EUA
•  Portal da Pensilvânia

Referências

links externos

Mapa da rota :

• Lista de Saída PA 28
• Rodovias da Pensilvânia - Rota 28 da Pensilvânia