Rota 51 da Pensilvânia - Pennsylvania Route 51
Rota 51 da Pensilvânia | ||||
---|---|---|---|---|
Informação de rota | ||||
Mantido por PennDOT | ||||
Comprimento | 89,227 mi (143,597 km) | |||
Existia | 1929-presente | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | ||||
extremo norte | SR 14 a noroeste de Darlington | |||
Localização | ||||
Condados | Allegheny , Fayette , Westmoreland , Beaver | |||
Sistema rodoviário | ||||
|
A rota 51 da Pensilvânia ( PA 51 ) é uma importante rodovia estadual no oeste da Pensilvânia . Corre por 89 milhas (143 km) de Uniontown até a divisa do estado de Ohio perto de Darlington , onde se conecta com a Ohio State Route 14 . PA 51 é o ponto de terminação da Rota 43 da Pensilvânia , Rota 48 da Pensilvânia e Rota 88 da Pensilvânia . A rota é uma conexão importante de Uniontown e o resto do condado de Fayette a Pittsburgh .
A rodovia é uma rodovia de quatro pistas ao sul de Pittsburgh, uma vez que passa por South Hills de Pittsburgh , mas se estreita para uma estrada de duas pistas através de vários bairros ao longo do Rio Ohio . Torna-se quatro pistas novamente depois de passar Chippewa Township, Beaver County, Pensilvânia em Beaver County e continua até a fronteira de Ohio. Em South Hills, a PA 51 (Saw Mill Run Boulevard), junto com a US 19 , é uma das principais rotas de entrada e saída de Pittsburgh, pois fornece acesso a várias pontes e túneis. A PA 51 é uma das rodovias que entram no West End Circle, um cruzamento no West End .
Descrição da rota
Condados de Fayette e Westmoreland
PA 51 começa como Pittsburgh Street no centro de Uniontown em um cruzamento com a US Route 40 Business . Conforme a PA 51 se dirige para o norte, ela sai de Uniontown e se cruza com a US Route 119 , o desvio de Uniontown . Ao norte da US 119, a PA 51 é uma rodovia rural dividida em várias pistas, também conhecida como Pittsburgh Road. Em North Union Township , PA 51 se divide por 0,7 milhas (1,1 km); a estrada tem um grande canteiro central que abriga vários comércios. Em seguida, ela muda para o noroeste, continuando como uma rodovia dividida com várias pistas. Em Perry Township , PA 51 cruza a rota 201 da Pensilvânia em um trevo . Ao norte da PA 201, entra no bairro de Perryopolis como Fuller Drive; depois de deixar a cidade ao norte, PA 51 começa a paralelamente ao rio Youghiogheny .
Ao entrar no condado de Westmoreland , PA 51 cruza o terminal sul da Rota 981 da Pensilvânia . Cerca de 2.000 pés (610 m) a noroeste da PA 981, ela também cruza a Interestadual 70 nas saídas 46 AB para formar um trevo completo . A noroeste em Sweeneys Crossroads , a estrada cruza a Pennsylvania Route 201 novamente. A PA 51 se divide antes de chegar à fronteira do condado e também passa pelo Aeroporto Rostraver . A Rota 51 passa apenas 11 km no condado de Westmoreland, tudo em Rostraver Township .
Condados de Allegheny e Beaver
Ao entrar no condado de Allegheny , a PA 51 é chamada de Hayden Boulevard e encontra a rota 136 da Pensilvânia em um cruzamento de diamantes . PA 51 cruza o terminal sul da Rota 48 da Pensilvânia em Forward Township antes de entrar nos bairros de Elizabeth e West Elizabeth . Em West Elizabeth, depois de cruzar o rio Monongahela pela ponte Regis R. Malady , a PA 51 imediatamente se cruza com a rota 837 da Pensilvânia . Em seguida, continua em direção a Jefferson Hills no noroeste, onde encontra o terminal norte da Rota 43 da Pensilvânia (Mon-Fayette Expressway) na saída 54. A PA 43 deve se estender ainda mais ao norte da PA 51. A noroeste da PA 43, a PA 51 se torna Clairton Boulevard. Em Pleasant Hills e West Mifflin , o PA 51 passa pelo antigo Century III Mall , que antes era um dos maiores shoppings da região. O trecho da PA 51 / Clairton Blvd. continua através de Baldwin Borough , Whitehall e Brentwood . Na fronteira de Brentwood e Overbrook , PA 51 torna-se Saw Mill Run Boulevard.
Na ponta sul de Pittsburgh , a PA 51 cruza o terminal norte da Rota 88 da Pensilvânia antes de continuar em direção ao norte como Saw Mill Run Blvd. Ele se encontra com o conector Liberty Tunnel , que leva em direção à Liberty Bridge e à Interstate 579 ; O PA 51 também inicia uma concorrência com o US Route 19 Truck neste cruzamento. A simultaneidade US 19 Truck / PA 51 termina quando US 19 TRK se junta à Interstate 376 , US Route 22 e US Route 30 na saída 5. Neste ponto, PA 51 começa uma breve simultaneidade com US Route 19 através do West End Bypass, um curta via expressa em Pittsburgh do West End seção. A simultaneidade termina quando a US 19 cruza o rio Ohio na ponte West End enquanto a PA 51 vira à esquerda, em direção a McKees Rocks a noroeste como West Carson Street, paralelamente ao rio Ohio . Entrando em McKees Rocks, ele faz uma curva de 90 graus para se tornar Locust Street, depois faz outra curva para se tornar a Charties Avenue e faz uma curva final em direção ao noroeste para se tornar a Island Avenue. Em Stowe Township , a PA 51 torna-se Robinson Boulevard (anteriormente Fleming Park Rd.) E passa ao sul de Neville Island no rio Ohio. Depois de algumas curvas em S , a PA 51 se torna a Coraopolis Road e cruza a Interestadual 79 na saída 64. Ela se torna a State Avenue em Coraopolis antes de se dividir em duas ruas de mão única chamadas 4ª e 5ª avenidas. Ao norte de Coraopolis, PA 51 continua paralela ao Rio Ohio como University Boulevard em Moon Township . Em seguida, torna-se Stoops Ferry Road e passa por Crescent Township na McGovern Boulevard antes de entrar no condado de Beaver. A rota passa 36 milhas no condado de Allegheny.
Na linha do condado de Beaver , a PA 51 cruza o terminal leste da Rota 151 da Pensilvânia . Ao norte da PA 151, a PA 51 entra em South Heights como Jordan Street. O percurso passa pela ponte Ambridge-Aliquippa, passando pela cidade de Aliquippa e Aliquippa Oeste. Mais ao norte, a rodovia segue em direção ao norte como Constitution Boulevard, entrando em Monaca como Beaver and Pennsylvania Avenues antes de fazer uma curva de 90 graus em direção ao norte. PA 51 cruza o rio Ohio na ponte Monaca-East Rochester , entrando no bairro de East Rochester . Ele faz uma curva de 90 graus para o oeste para iniciar uma simultaneidade com a Pennsylvania Route 65 . Em Rochester , PA 51 / PA 65 se encontra com a Rota 18 da Pensilvânia ; a simultaneidade termina no centro de Rochester, quando o PA 51 começa uma simultaneidade com a Pennsylvania Route 68 . O PA 51 / PA 68 cruza o rio Beaver na ponte Beaver . Em Bridgewater , a simultaneidade do PA 51 / PA 68 termina quando o PA 51 faz uma volta de 45 graus em direção ao noroeste e continua em direção ao noroeste como Constitution Boulevard. Em Chippewa Township , cruza a Interestadual 376 ( rodovia James E. Ross ) na saída 31. A noroeste da I-376, a rota 51 cruza o terminal oeste da rota 588 da Pensilvânia e da rota 251 da Pensilvânia . Em South Beaver Township , a PA 51 cruza a rota 168 da Pensilvânia e continua em direção ao noroeste como Constitution Boulevard. PA 51 termina (termina) na divisa do estado de Ohio ; em Ohio, continua como Ohio State Route 14 .
História
A Rota 51 foi assinada pela primeira vez em 1927. A seção norte foi assinada primeiro, seguida pela seção entre Pittsburgh e Uniontown. Os principais projetos de construção incluíram um desvio de Perryopolis construído em 1950, o desvio de West End em Pittsburgh que foi concluído em 1953 e o trevo no portal sul dos Túneis da Liberdade em Pittsburgh. Ao contrário do PA 88 e do PA 28 , a Rota 51 não foi truncada em 1961 para reduzir a simultaneidade, tornando-se a única rota estadual importante (não incluindo rotas dos EUA ou rotas interestaduais) a passar por Pittsburgh após a separação da PA 65 e PA 50 da PA 88 e PA 28, respectivamente; PA 51 serve como um link entre PA 88 e PA 65 e, via PA 60, I-376 e I-279 , um link entre PA 28 e PA 50.
Antes de as rodovias serem construídas, a Rota 51, ao lado da Rota 14 do estado de Ohio , servia como o corredor principal conectando Pittsburgh e Cleveland .
A seção da rodovia Saw Mill Run Boulevard foi a primeira conexão direta entre Pittsburgh e South Hills depois que o Liberty Tunnel foi concluído. Isso diminuiu significativamente o tempo de condução das cidades de Clairton, Duquesne, McKeesport até Pittsburgh .
Melhorias são planejadas na interseção com a PA 88 ao sul de Pittsburgh, onde gargalos ocorrem regularmente. Outras melhorias planejadas incluem novos intercâmbios no Liberty Tunnel e West End Bridge (West End Circle), um canteiro central para o resto do Saw Mill Run Boulevard e um cruzamento melhorado com a Woodruff Street.
Via expressa da serraria (cancelada)
A Saw Mill Run Expressway foi uma rodovia proposta para South Hills. Teria sido construído na mesma faixa de domínio do Saw Mill Run Boulevard. Em 1964, embora designado como "o pior gargalo no oeste da Pensilvânia", foi feito um plano para transformar a movimentada rodovia em uma via expressa. O plano foi proposto ao Departamento de Rodovias e incluiu a renovação do Túnel Liberty, vários projetos de alargamento, novas faixas de conversão e um canteiro central. O plano teria exigido a cooperação das comunidades vizinhas.
O produto final deveria incluir uma via expressa de acesso limitado de 5,5 milhas (8,9 km) de Overbrook ao West End. Teria o dobro da largura da rodovia atual e teria um custo total de quase US $ 150 milhões. O interesse na via expressa diminuiu quando a Comissão de Planejamento Regional do Sudoeste da Pensilvânia expressou preocupações sobre os negócios ao longo do corredor, e o projeto foi abandonado em 1973.
Cruzamentos principais
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Fayette | Uniontown | 0,000 | 0,000 |
US 40 Bus. leste (West Fayette Street) / SR 3019 (Morgantown Street) |
Terminal sul do PA 51; US 40 Bus. em um par unilateral |
0,148 | 0,238 |
US 40 Bus. oeste (West Main Street) |
US 40 Bus. em um par unilateral | ||
North Union Township | 1.188– 1.303 |
1.912- 2.097 |
US 119 / PA Turnpike 43 sul para US 40 - Connellsville , Hopwood |
Intercâmbio | |
1,704 | 2.742 |
Rodovia Northgate para US 40 oeste / PA Turnpike 43 norte - Brownsville , Pittsburgh |
|||
Perry Township | 11,368– 11,712 |
18.295- 18,849 |
PA 201 (Fayette City Boulevard) - Fayette City , Connellsville | Intercâmbio | |
Westmoreland | Rostraver Township | 18,904 | 30.423 | PA 981 norte - Smithton | Terminal sul do PA 981 |
19.031- 19,332 |
30.627- 31,112 |
I-70 - Washington , New Stanton | Saída 46 (I-70) | ||
21.264- 21,757 |
34,221- 35,014 |
PA 201 (Rostraver Road) - West Newton , Belle Vernon | Intercâmbio | ||
Allegheny | Elizabeth Township | 24.879- 25,076 |
40,039- 40,356 |
PA 136 (West Newton Road) - Monongahela , Donora , West Newton | Intercâmbio |
Forward Township | 26.366 | 42,432 |
PA 48 norte / Orange Belt (Scenery Drive) / PA 48 Truck start / Payday Drive |
Terminal sul do PA 48; terminal sul do caminhão PA 48; extremidade sul da simultaneidade com o caminhão PA 48; término sudeste do Cinturão Laranja | |
Elizabeth | 29.623- 29,716 |
47.674- 47,823 |
PA 48 Truck norte / PA 51 Truck norte (North 2nd Avenue / North 3rd Avenue) - Elizabeth , Glassport , Bunola |
Intercâmbio; extremidade sul da simultaneidade com o caminhão PA 48; terminal sul do caminhão PA 51 | |
Rio Monongahela | 29,747– 30,031 |
47.873- 48.330 |
Ponte Regis R. Malady | ||
West Elizabeth | 30.068- 30,323 |
48.390- 48,800 |
Caminhão PA 837 / PA 51 sul - Clairton , West Elizabeth |
Intercâmbio; terminal norte do caminhão PA 51 | |
Jefferson Hills | 31.101- 31,161 |
50,052– 50,149 |
Ridge Road - Clairton | Intercâmbio | |
32.685- 32,776 |
52,601- 52,748 |
Jefferson Boulevard para PA Turnpike 43 sul - Califórnia Payne Hill Road para PA 885 |
Terminal norte temporário da PA 43; saída 54 (PA 43); acesso a Payne Hill Road via Jefferson Boulevard | ||
West Mifflin | 36,953- 37,084 |
59,470- 59,681 |
Yellow Belt (Curry Hollow Road / Lebanon Church Road) para PA 885 - McKeesport , West Mifflin , South Park , Bethel Park |
Intercâmbio | |
Pittsburgh | 40,649 | 65,418 | PA 88 sul / Blue Belt (Library Road) - South Park | Terminal norte da PA 88, terminal sul da simultaneidade do Blue Belt | |
40.825 | 65,701 | Blue Belt (Maytide Street) | Término do norte da concorrência do Blue Belt | ||
42,942- 43,228 |
69,108- 69,569 |
US 19 Truck South (Liberty Avenue) - Dormont Para I-579 ( Liberty Tunnel ) - Downtown , South Side |
Intercâmbio; terminal sul da concorrência US 19 Truck | ||
44,495- 44,719 |
71,608- 71,968 |
I-376 oeste / US 19 sul / US 22 oeste / US 30 oeste / US 19 Truck norte - Carnegie , Aeroporto , West End |
Saída 69B (I-376 / US 22 / US 30); terminal norte da concorrência US 19 Truck; terminal sul da concorrência US 19 | ||
45,402- 45,490 |
73,067- 73,209 |
US 19 norte para PA 65 / I-279 norte - West End Bridge , North Shore PA 60 norte (South Main Street) - Crafton PA 837 sul (Carson Street) para I-376 leste - Downtown |
Término do norte da concorrência US 19; terminal sul do PA 60; terminal norte do PA 837 | ||
McKees Rocks | 48.205 | 77.578 | Blue Belt (Chartiers Ave) | Terminal sul da concorrência do Blue Belt; para o Hospital Ohio Valley | |
48,809 | 78.550 | Blue Belt ( McKees Rocks Bridge (SR 3104)) | Término do norte da concorrência do Blue Belt | ||
Robinson Township | 54,139- 54,331 |
87,128- 87,437 |
I-79 - Washington , Erie | Saída 64 (I-79); sem acesso direto do sul I-79 | |
54.380 | 87.516 | Cinturão Amarelo (North Forest Grove Road) - Forest Grove | Término oriental da simultaneidade do Yellow Belt | ||
Coraopolis | 55,693 | 89.629 |
Yellow Belt (Ferree Street / Coraopolis Bridge ) até a I-79 ao norte |
Terminal ocidental da concorrência Yellow Belt | |
Moon Township | 57,959 | 93,276 |
Orange Belt ( Sewickley Bridge ) para PA 65 - Sewickley |
Terminal sul da simultaneidade do Cinturão Laranja | |
58.713 | 94,489 |
Orange Belt (University Boulevard) para I-376 BL |
Término do norte da simultaneidade do Cinturão Laranja | ||
Castor | South Heights | 61,996 | 99,773 |
PA 151 oeste (Laurel Road) para I-376 |
Término oriental do PA 151 |
Aliquippa | 65,202- 65,628 |
104.932– 105.618 |
Sheffield Avenue / Kiehl Street - Aliquippa | Intercâmbio | |
Rio Ohio | 70,729- 71,115 |
113,827- 114,448 |
Monaca - Ponte Leste de Rochester | ||
East Rochester | 71,121 | 114,458 | PA 65 sul - Ambridge , Pittsburgh | Terminal sul da simultaneidade PA 65 | |
Rochester | 71.880 | 115.680 | PA 18 sul ( Ponte Rochester-Monaca ) / PA 68 leste - Rochester | Intercâmbio | |
72,291- 72,457 |
116,341– 116,608 |
PA 65 norte / PA 18 norte - New Brighton , Beaver Falls PA 68 leste / PA 18 sul - Rochester |
Término do norte da simultaneidade PA 65; terminal sul da simultaneidade PA 68 | ||
Bridgewater | 72,717 | 117.027 | PA 68 oeste - Beaver | Término do norte da simultaneidade PA 68; saída norte / entrada sul apenas | |
Chippewa Township | 78.904- 79,093 |
126,984– 127,288 |
I-376 para I-76 / Penna Turnpike - Pittsburgh , New Castle |
Saída 31 (I-376) | |
79,703 | 128,270 | PA 588 leste (Darlington Road) - Beaver Falls , Eastvale | Terminal ocidental do PA 588 | ||
79.937 | 128,646 | PA 251 (Shenango Road) - Negley, OH , Beaver Falls | |||
South Beaver Township | 83.517 | 134,408 | PA 168 (Salem Church Road) - Ohioville , Darlington | ||
Darlington | 89,227 | 143.597 | SR 14 oeste | Terminal norte da PA 51 na linha do estado de Ohio | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Caminhão PA 51
Localização | Elizabeth |
---|---|
Existia | 2013 – presente |
Pennsylvania Route 51 Truck ( PA 51 Truck ) é uma rota de caminhão da PA 51 que contorna a ponte Regis R. Malady com restrição de peso sobre o rio Monongahela entre Elizabeth e West Elizabeth, na qual caminhões com mais de 32 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são Proibido. A rota segue McKeesport Road, Lincoln Boulevard, Glassport-Elizabeth Road, a ponte Clairton-Glassport sobre o rio Monongahela e PA 837. A rota ainda estava assinada em 2019; no entanto, a partir de 2021, não havia restrições de peso listadas na ponte pela PennDOT.
A rota inteira está no condado de Allegheny .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Elizabeth | 0,00 | 0,00 |
Caminhão PA 51 / PA 48 ao sul até PA Turnpike 43 / 2nd Avenue - Uniontown , Pittsburgh , Bunola |
Terminal Sul do Caminhão PA 51; extremidade sul da simultaneidade com o caminhão PA 48 | |
Glassport | 3,82 | 6,15 |
Ohio Avenue para PA 148 - Glassport , McKeesport |
||
Rio Monongahela | 3.82- 4,26 |
6.15- 6,86 |
Ponte Clairton-Glassport | ||
Clairton | 4,26 | 6,86 |
PA 837 norte / PA 48 Caminhão norte (North State Street) / Carnegie Avenue - Dravosburg |
Extremidade norte da simultaneidade com o caminhão PA 48; extremidade sul da simultaneidade com PA 837 | |
4,44 | 7,15 | PA 885 norte (Walnut Avenue) - West Mifflin | Terminal sul do PA 885 | ||
West Elizabeth | 7,42 | 11,94 |
PA 51 / PA 837 sul (5th Street) para PA Turnpike 43 - Elizabeth , Pittsburgh , West Elizabeth |
Terminal norte do caminhão PA 51; extremidade norte da simultaneidade com PA 837 | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
|
Antigo
Localização | Elizabeth |
---|---|
Existia | 1970–2013 |
O caminhão da rota 51 da Pensilvânia ( caminhão PA 51 ) era uma rota de caminhão de 1 ⁄ 2 milhas (0,80 km) no subúrbio de Pittsburgh em Elizabeth, Pensilvânia . A designação do caminhão não se destinava a veículos já na PA 51, mas para aqueles que entravam na rodovia em direção ao sul. Um trevo foi estabelecido para direcionar o tráfego entre a rua principal de Elizabeth (conhecida como Centre Ave e McKeesport Road em diferentes extremos da cidade), mas seu design estreito e sinuoso torna difícil para os caminhões acessarem a Rota 51 em direção ao sul. Como resultado, eles foram orientados a entrar na Rota 51 em direção ao norte, cruzar a ponte sobre o rio Monongahela e usar uma saída de retorno especial para alcançar as faixas de viagem em direção ao sul. Esta rota de caminhão foi removida após a imposição de um limite de peso na ponte Regis R. Malady sobre o rio Monongahela.
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
|