Rota 8 da Pensilvânia - Pennsylvania Route 8
Rota 8 da Pensilvânia | ||||
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Rodovia William Flinn | ||||
Informação de rota | ||||
Mantido por PennDOT | ||||
Comprimento | 148,6 mi (239,1 km) | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | I-376 / US 22 / US 30 em Wilkinsburg | |||
PA 28 em Pittsburgh
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extremo norte | US 20 em Erie | |||
Localização | ||||
Condados | Allegheny , Butler , Venango , Crawford , Erie | |||
Sistema rodoviário | ||||
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A Rota 8 da Pensilvânia ( PA 8 ) é a principal rota estadual de 239,1 km no oeste da Pensilvânia . Oficialmente, a PA 8 é chamada de Rodovia William Flinn . Seu término ao sul está na Interstate 376 (I-376) / US Route 22 (US 22) / US 30 em Pittsburgh . Seu término ao norte é a US 20 em Erie .
Descrição da rota
Pittsburgh para a Interstate 80
O terminal sul da PA 8 está em um cruzamento com a I-376 / US 22 / US 30 a leste do centro de Pittsburgh. A rota, percorrendo Ardmore Boulevard, Penn Avenue e Washington Boulevard, segue para oeste a partir da I-376 e atravessa os distritos ao leste da cidade. PA 8 tem interseções com a rota 380 da Pensilvânia e a rota 130 da Pensilvânia antes de cruzar o rio Allegheny e sair de Pittsburgh.
Ao norte da ponte que cruza o rio Allegheny, o PA 8 encontra a rota 28 da Pensilvânia em um trevo. 8 milhas (13 km) ao norte de Pittsburgh , PA 8 cruza a Interstate 76 e a Pennsylvania Turnpike na saída 39. Em Middlesex Township , a PA 8 corre simultaneamente com a Pennsylvania Route 228 por 2 milhas (3 km). Em Butler , a PA 8 cruza Connoquenessing Creek na General Richard Butler Bridge e depois segue com a Pennsylvania Route 356 pelo centro da cidade na South Main Street.
Ao norte da cidade de Butler, o PA 8 encontra a US Route 422 em um trevo. Perto do Parque Estadual Moraine , o PA 8 encontra a rota 528 da Pensilvânia e a rota 173 da Pensilvânia . Cerca de 3 milhas (4,8 km) a leste de Slippery Rock , PA 8 encontra a Rota 108 da Pensilvânia . Na cidade de Harrisville , a PA 8 cruza a rota 58 da Pensilvânia (Grove City Harrisville Road). Algumas milhas ao norte da linha do condado de Butler - Venango , a PA 8 encontra a Interstate 80 na saída 29 perto de Barkeyville .
Mae West Bend
Cerca de 0,5 milhas (0,8 km) ao norte do trevo da PA 28 (no bairro de Etna) há uma curva muito acentuada e perigosa, conhecida pelos Pittsburghers como "Curva de Mae West". Local de inúmeros acidentes ao longo dos anos, esta curva foi recentemente alargada destruindo os edifícios em deterioração ao longo da borda interna da curva e escavando a encosta da montanha para que duas pistas corressem em cada direção ao longo da curva (os viajantes para o sul tinham que se fundir anteriormente à esquerda na curva quando a faixa da direita terminou).
Interestadual 80 para Erie
2 milhas (3 km) ao norte da I-80, PA 8 torna-se uma rodovia de acesso limitado . A via expressa, construída entre 1973-1976, tem 14 km de comprimento e tem apenas duas saídas, uma das quais serve como o terminal norte da Rota 308 da Pensilvânia . Ao norte da via expressa, a PA 8 é chamada de Pittsburgh Road. Ao sul de Franklin , o PA 8 se funde com a US Route 62 , iniciando uma simultaneidade de 10 milhas (16 km) com a rota. Em Franklin, PA 8 e US 62 encontram a US Route 322 no centro da cidade. As rotas formam uma simultaneidade curta de 0,5 milhas (0,8 km) pela cidade antes de se dividirem perto do rio Allegheny . Ao norte da US 322, PA 8 e US 62 começam a paralelamente ao rio Allegheny. A oeste do centro de Oil City , a concorrência com a US 62 termina. A US 62 atravessa o Allegheny e corre ao sul da cidade antes de virar para o norte em direção à Floresta Nacional de Allegheny e Nova York . O PA 8, no entanto, continua em Oil City, onde o PA 8 encontra a Pennsylvania Route 8 Business , a primeira das duas rotas auxiliares do PA 8, na Center Street. Enquanto o PA 8 Business se dirige para Oil City, o PA 8 segue a oeste da cidade ao longo da antiga rota da Rota 8 da Pensilvânia , voltando ao PA 8 Business na North Seneca Street ao norte da cidade.
Ao norte de Oil City, o PA 8 é denominado Oil City-Titusville Road. Na cidade de Titusville , a PA 8 encontra a Rota 27 da Pensilvânia e o terminal sul da Rota 89 da Pensilvânia na interseção da Rua Franklin com a Avenida Central. O PA 8 forma uma concorrência com o PA 27 para o oeste ao longo das ruas de mão única da Central Avenue e Diamond Street antes de se dividir na Spring Street.
Em Riceville , PA 8 cruza a rota 77 da Pensilvânia . 5 milhas (8 km) ao norte do PA 77, o PA 8 entra no Condado de Erie . Em Union City , o PA 8 se funde com a US Route 6 por 0,5 milhas (0,8 km) pelo centro da cidade. Ao norte da divisão com a US 6, o PA 8 encontra o terminal sul do segmento norte da Rota 97 da Pensilvânia . O PA 8 passa por um lago seco chamado Union City Lake ao sul de Wattsburg , onde se funde com a Pennsylvania Route 89 . As duas rotas funcionam simultaneamente através de Wattsburg, onde PA 8 e PA 89 encontram o terminal oeste da Rota da Pensilvânia 474 , para a comunidade de Venango Township de Lowville, onde PA 8 quebra de PA 89, tomando uma rota mais oeste do que PA 89 O PA 8 é denominado Wattsburg Road entre Lowville e a linha da cidade de Erie.
1,5 milhas (2,4 km) a sudeste de Erie , PA 8 alterna com a Interstate 90 na saída 29, que mostra uma placa para Parade Street (sentido norte) e Hammett (sentido sul).
Na própria cidade, a PA 8, como Pine Avenue, encontra o terminal norte da Old French Road (PA 97) a meros 700 pés (210 m) ao sul de seu terminal norte na US Route 20 . A PA 97 e a PA 8 efetivamente se juntam para se tornar a Parade Street, que continua ao norte até a Front Street, ao sul da Bayfront Parkway.
História
PA 8 foi assinado pela primeira vez em 1926 de West Virginia para Erie . Ao sul de Pittsburgh , a PA 8 seguiu o atual alinhamento da Rota 19 dos EUA a partir da divisa do estado de West Virginia até Canonsburg , bem como o atual alinhamento da Rota 50 da Pensilvânia de Bridgeville a Crafton . O segmento West Virginia - Pittsburgh foi desativado em 1930.
Em 1934, a construção começou na PA 8 entre a linha do condado de Allegheny - Butler e a Three Degree Road. Este trecho foi inaugurado em 1935. Mais tarde, em 1958, a construção começou no trecho da Grant Avenue até a Rota 28 da Pensilvânia no Etna . Nesse mesmo ano, o percurso foi alargado e foi instalado um canteiro de Franklin a Reno . O trecho Grant Avenue - PA 28 foi concluído no ano seguinte. Em 1961, o PA 8 do final da Rodovia Richard C. Frame Memorial na Interstate 80 para Franklin foi atualizado com um canteiro central e, em 1968, a seção de Reno a Oil City teve um canteiro também instalado.
Em 1973, a construção começou na seção da via expressa da Rota 308 da Pensilvânia em Pearl até a extremidade norte da atual via expressa ao sul de Franklin, no condado de Venango . Naquele mesmo ano, o terminal sul da PA 8 foi transferido da West Carson Street em Pittsburgh para a Pennsylvania Route 28 em Etna. Em 1974, a construção começou no restante da via expressa do atual extremo sul em Wesley para PA 308. A rodovia foi concluída em 1976. Em 1977, o terminal sul foi movido para sua localização atual da PA 28 em Etna. Em 1979, a rota foi realinhada para o que era então o desvio PA 8 (rua principal) para contornar o centro de Oil City. PA 8 Bypass, inicialmente assinado em 1941, foi desativado enquanto a rota anterior em PA 8 em Oil City tornou-se Pennsylvania Route 8 Business .
Cruzamentos principais
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
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Allegheny | Wilkinsburg | 0,000 | 0,000 |
I-376 / US 22 / US 30 oeste ( Penn-Lincoln Parkway ) - Pittsburgh , Monroeville US 30 east (Ardmore Boulevard) |
Saída 78B na I-376, término sul da PA 8 |
Pittsburgh | 2.462 | 3.962 | PA 380 leste (Dallas Avenue) | Extremidade sul da simultaneidade com PA 380 | |
2.747 | 4,421 | PA 380 oeste (Penn Avenue) / Blue Belt (Fifth Avenue) | Extremidade do norte da simultaneidade com PA 380; extremidade sul da simultaneidade com o Blue Belt | ||
4,988 | 8.027 | PA 130 East / Green Belt (Allegheny River Boulevard) - Penn Hills | Extremo sul da concorrência com o Green Belt; terminal oeste do PA 130 | ||
5,322 | 8.565 |
Cinturão Azul / Cinturão Verde ( Ponte Highland Park ) para PA 28 |
Intercâmbio; extremidade norte da simultaneidade com Blue Belt / Green Belt | ||
Rio Allegheny | 6.641- 7,039 |
10.688- 11,328 |
Ponte do senador Robert D. Fleming | ||
Sharpsburg - linha Etna | 6,920 | 11,137 |
Para PA 28 - Sharpsburg |
Intercâmbio; saída para o norte e entrada para o sul, via Bridge Street; Saída 5A na PA 28 norte | |
7.097 | 11,422 | Sharpsburg | Intercâmbio; saída sul e entrada norte | ||
Sharpsburg - Etna - Shaler Township tripoint |
7,248 | 11.665 | PA 28 / Blue Belt (Allegheny Valley Expressway) - Pittsburgh , Kittanning | Intercâmbio; saída sul e entrada norte; Saída 5B no PA 28 | |
Hampton Township | 12,509 | 20,131 | Cinturão Verde (Avenida Duncan) | Extremo sul da simultaneidade com o Green Belt | |
13,296 | 21,398 | Cinturão Verde (Harts Run Road) | Fim do norte da simultaneidade com o Green Belt | ||
14.800 | 23.818 | Yellow Belt (Wildwood Road) - North Park , Dorseyville | |||
16,262 | 26,171 |
I-76 / Penna Turnpike - Ohio , Pittsburgh |
Saída 39 (Butler Valley) na Penna Turnpike; E-ZPass ou toll-by-plate | ||
Richland Township | 17.937 | 28.867 | PA 910 / Orange Belt (Gibsonia Road) - New Kensington , Aeroporto Internacional de Pittsburgh | ||
19.072 | 30,693 | Red Belt (Bakerstown Road) - Bakerstown , Tarentum , Warrendale | Intercâmbio; sem saída para o norte | ||
Mordomo | Middlesex Township | 22,684 | 36,506 | PA 228 oeste - Marte | Extremidade sul da simultaneidade com PA 228 |
24.380 | 39,236 | PA 228 leste (Glade Mill Road) - Saxonburg , Ekastown | Extremidade do norte da simultaneidade com PA 228 | ||
Butler Township | 31.535 | 50,751 | AK Steel | Intercâmbio | |
Mordomo | 34.461 | 55.460 | PA 356 sul (Wayne Street) | Extremidade sul da simultaneidade com PA 356 | |
34,653- 34,736 |
55.769- 55,902 |
PA 68 / PA 356 norte (Cunningham Street / Jefferson Street) | Extremidade do norte da simultaneidade com PA 356 | ||
Butler Township | 36.055 | 58.025 | US 422 (rodovia Benjamin Franklin) - Kittanning , New Castle | Intercâmbio | |
Center Township | 37.523 | 60.387 | PA 308 norte (West Sunbury Road) - West Sunbury | Terminal sul do PA 308 | |
Clay Township | 43.888 | 70.631 | PA 138 norte (Euclid Road) - West Sunbury | Terminal sul do PA 138 | |
Brady Township | 47.044 | 75,710 | PA 528 sul (Prospect Road) - Prospect , Moraine State Park | Terminal norte do PA 528 | |
47,177 | 75.924 | PA 173 norte - Pedra escorregadia | Terminal sul do PA 173 | ||
Slippery Rock Township | 52,891 | 85,120 | PA 108 oeste - Pedra escorregadia | Término oriental do PA 108 | |
Harrisville | 55,888 | 89.943 | PA 58 (Mercer Street) - Eau Claire , Grove City | ||
Venango | Barkeyville | 59,985 | 96.536 | PA 208 (Clintonville Road / Barkeyville Road) - Clintonville , Grove City | |
60.866 | 97,954 | I-80 - Clarion , Sharon | Saída 29 na I-80 | ||
Irwin Township | 63,322 | 101,907 | Extremo sul da rodovia | ||
Nectarina , Wesley | Saída sul e entrada norte, via Georgetown Road | ||||
66,190 | 106.522 | PA 308 sul - Pearl , Bullion | Terminal norte do PA 308 | ||
Sandycreek Township | 73,458 | 118,219 | Extremidade norte da rodovia | ||
Frenchcreek Township | 76.015 | 122,334 | US 62 sul - Mercer | Extremo sul da concorrência com US 62 | |
Franklin | 77.512 | 124,743 |
US 322 West (13th Street) para PA 417 |
Extremo sul da simultaneidade com US 322 | |
77,952 | 125,452 | US 322 East (Liberty Street) | Fim do norte da simultaneidade com US 322 | ||
Oil City | 85,484 | 137.573 |
US 62 norte (Petroleum Street) - Tionesta PA 428 norte (Halyday Street) |
Fim do norte da concorrência com US 62; terminal sul do PA 428 | |
85,705 | 137.929 |
PA 8 Bus. norte (rua central) |
Terminal sul do ônibus PA 8. | ||
86,436 | 139,105 |
PA 8 Bus. sul (rua Seneca) |
Terminal norte do barramento PA 8. | ||
Rouseville | 88.838 | 142.971 | PA 227 leste (Cherry Run Road) | Terminal ocidental do PA 227 | |
Cherrytree Township | 93.600 | 150.635 | PA 417 sul - Dempseytown , Franklin | Terminal norte do PA 417 | |
Crawford | Titusville | 100.518 | 161,768 |
Caminhão PA 8 norte / Caminhão PA 27 oeste (St. John Street) |
Terminal Sul do Caminhão PA 8; terminal leste do caminhão PA 27 |
100.753- 100,798 |
162,146- 162,219 |
PA 27 leste (Diamond Street / Central Avenue) PA 89 norte (North Franklin Street) |
Extremidade sul da simultaneidade com PA 27; terminal sul de PA 89 | ||
100,985 | 162.520 |
PA 8 Truck South (South Perry Street) |
Terminal norte do caminhão PA 8; terminal oeste do caminhão PA 27 | ||
101,187 | 162.845 | PA 27 oeste (West Central Avenue) - Meadville | Extremidade do norte da simultaneidade com PA 27 | ||
Hydetown | 103.554 | 166,654 | PA 408 oeste (Main Street) - Hydetown | Término oriental do PA 408 | |
Bloomfield Township | 113,985 | 183,441 | PA 77 - Spartansburg , Meadville | ||
Erie | Union City | 122,291 | 196,808 | US 6 west (Meadville Road) - Meadville | Extremo sul da simultaneidade com US 6 |
122.933 | 197.841 | US 6 east (East High Street) - Corry | Fim do norte da simultaneidade com US 6 | ||
123.092 | 198.097 |
PA 97 ao norte (Perry Street) para I-90 |
Terminal sul do PA 97 | ||
Amity Township | 130,771 | 210,456 | PA 89 sul - Corry | Extremidade sul da simultaneidade com PA 89 | |
Wattsburg | 131,290 | 211,291 | PA 474 leste - Clymer , Jamestown | Terminal ocidental de PA 474 | |
Venango Township | 132,854 | 213,808 | PA 89 norte - Nordeste | Fim do norte da simultaneidade com PA 89 | |
Millcreek Township | 145,298- 145,315 |
233.834- 233,862 |
I-90 - Buffalo , Cleveland | Louis A. Magnano Interchange; Saída 29 na I-90 | |
Erie | 148.675 | 239,269 | PA 97 sul (Old French Road) | Terminal norte do PA 97 | |
148,807 | 239,482 | US 20 (East 26th Street) | Terminal norte do PA 8 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Rotas especiais atuais
PA 8 Negócios
Localização | Oil City, Pensilvânia |
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Existia | 2000 – presente |
A Pennsylvania Route 8 Business é uma rota comercial de 1,6 km no condado de Venango, na Pensilvânia .
Em 1979, um desvio de duas pistas, mas livre de desenvolvimento de Oil City, foi construído na margem oeste de Oil Creek e apresentava a designação de desvio da Rota 8 da Pensilvânia. O setor original de Eastbank e suas duas pontes foram inicialmente mantidos como linha principal da Rota 8. A primeira metade da rota muito curta apresenta casais de mão única através do coração do município, e a metade norte apresenta uma única via comercial de duas vias. rua. Mainline Route 8 foi redirecionado para o antigo desvio após o comissionamento da Route 8 Business.
Caminhão PA 8
Localização | Titusville, Pensilvânia |
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Existia | 1980 - presente |
Pennsylvania Route 8 Truck é uma rota de caminhão de 1 ⁄ 2 milhas (0,80 km) em Titusville , Condado de Crawford, Pensilvânia . Em 1980, a designação foi estabelecida para remover os caminhões da complicada interseção com a Rota 27 da Pensilvânia e para fornecer acesso direto aos caminhões locais, passando pela pequena área industrial do bairro ao longo da St. John Street. Em todo o seu comprimento está consignado com Truck Route 27.
Caminhão Alternativo PA 8
Localização | Condado de Crawford, Pensilvânia |
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Existia | 2013 – presente |
O Caminhão Alternativo da Rota 8 da Pensilvânia é uma rota de caminhão em torno de uma ponte com restrição de peso sobre a Filial Leste de Oil Creek, na qual caminhões com mais de 32 toneladas e cargas combinadas com mais de 40 toneladas são proibidos. A rota segue a PA 408 e PA 77 e foi assinada em 2013.
Antigas rotas especiais
PA 8 Bypass
Localização | Oil City, Pensilvânia |
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Existia | 1979-2000 |
O desvio da rota 8 da Pensilvânia era a designação original do PA 8 Business. PA 8 Bypass foi assinado em 1979, mas foi desativado e renomeado para PA 8 Business em 2000.
Veja também
Referências
links externos
Mapa da rota :
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