Penske PC-18 - Penske PC-18
| Categoria | CART IndyCar | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Construtor | Penske Cars Ltd . | ||||||
| Designer (s) | Nigel Bennett | ||||||
| Antecessor | Penske PC-17 | ||||||
| Sucessor | Penske PC-19 | ||||||
| Especificações técnicas | |||||||
| Suspensão (frontal) | haste | ||||||
| Suspensão (traseira) | haste | ||||||
| Motor | Ilmor - Chevrolet 265A V8 90 ° turboalimentado com motor central , montado longitudinalmente | ||||||
| Transmissão | manual | ||||||
| Combustível | Metanol , fornecido pela Mobil | ||||||
| Pneus | Goodyear Eagle | ||||||
| História da competição | |||||||
| Entrantes notáveis | Penske Racing | ||||||
| Motoristas notáveis |
Rick Mears Emerson Fittipaldi Danny Sullivan Eddie Cheever Al Unser |
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| Estréia | 1989 Checker Autoworks 200 | ||||||
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| Campeonatos de equipes | 1 1989 IndyCar Series | ||||||
| Campeonatos de Construtores | 1 1989 IndyCar Series | ||||||
| Campeonato de Pilotos | 1 1989 IndyCar Series | ||||||
O carro vencedor das 500 milhas de Indianápolis de Emerson Fittipaldi em 1989 pela Patrick Racing foi um PC-18.
O Penske PC-18 foi um carro CART Penske Racing que foi construído para competição na temporada de 1989 . O chassi foi apresentado por duas equipes, Penske Racing e Patrick Racing .
Rick Mears conquistou a pole position para as 500 milhas de Indianápolis de 1989 com o carro, e Emerson Fittipaldi venceu a corrida. Fittipaldi conquistou o campeonato CART de 1989 ao dirigir o chassi PC-18.
Eddie Cheever colocou em campo o chassi PC-18 durante a temporada de 1990 para a recém-formada Chip Ganassi Racing .
Resultados completos da Indy Car World Series
( chave ) (os resultados em negrito indicam a posição do pólo)
| Ano | Equipe | Motor | Pneus | Motorista | Não. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | DC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Equipe Penske | Chevrolet 265A V8 t | G | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | LAG | ||||||
 Danny Sullivan
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1 | 3 | 8 | 28 | 10 | 24 | 8 | 3 * | 23 | 1 | 5 | 1 | 3 | 14 | 107 | 7º | ||||||||
 Geoff Brabham
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14 | 0 | 39º | |||||||||||||||||||||
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Al Unser
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10 | 14 | Dia 16 | |||||||||||||||||||||
| 25 | 24 | 8 | 7 | |||||||||||||||||||||
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Rick Mears
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4 | 1 | 5 | 23 | 1 | 5 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 2 | 6 | 3 | 2 | 1 | 186 | 2ª | ||||||
| Patrick Racing | Chevrolet 265A V8 t | G |
 Emerson Fittipaldi
|
20 | 1 | 16 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 14 | 19 | 4 | 5 | 1 | 5 | 196 * | 1o * | |||||
| 1990 | Chip Ganassi Racing | Chevrolet 265A V8 t | G | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | |||||
|
Eddie Cheever
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15 | 7 | 13 | 11 | 3 | 19 | 4 | 80 * | 9º * | |||||||||||||||
| 25 | 8 | |||||||||||||||||||||||
| Granatelli Racing | Buick 3300 V6 t | G |
Tom Sneva
|
9 | 30 | 0 | 44º | |||||||||||||||||
 Didier Theys
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13 | 20 | 23 | 28 | 7 | 9 | 25 | 16 | 15 * | 18 * | ||||||||||||||
| 70 | 11 | |||||||||||||||||||||||
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Kevin cogan
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11 | 9 | 4 | 23º | ||||||||||||||||||||
| 1991 | Walther Motorsports | Cosworth DFS V8 t | G | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DEN | FURGÃO | MDO | ROA | NAZ | LAG | ||||
|
Salt Walther
|
77 | DNQ | - | NC |
* Inclui pontos marcados por outros carros.