Per Bergsland - Per Bergsland

Per Bergsland
Apelido (s) Peter Rockland
Nascer (1918-01-17)17 de janeiro de 1918 na
Noruega
Faleceu 9 de junho de 1992 (1992-06-09)(com 74 anos)
Fidelidade Noruega
Classificação Sargento
Unidade No. 332 Squadron RAF (332 Sqn)
Comandos realizados Spitfire VB AB269 AH: D

O Sgt Per Bergsland (17 de janeiro de 1918 - 9 de junho de 1992) foi um piloto de caça norueguês e prisioneiro de guerra no campo de prisioneiros de guerra alemão Stalag Luft III e um dos apenas três homens a escapar para a liberdade na " Grande Fuga ".

Carreira esportiva

Durante a década de 1930, Bergsland competiu na orientação , representando o clube IL Heming . Em 1939 ficou em segundo lugar no campeonato individual norueguês de orientação realizado em Modum . Ele nasceu em Bærum, mas residia em Ullern åsen.

Segunda Guerra Mundial

Per Bergsland serviu como instrutor na escola de voo no Canadá antes de ser transferido para o Comando de Balsas da RAF , onde foi designado para voar com uma unidade de combate. Como membro do No. 332 Squadron RAF estacionado no aeródromo North Weald , o Supermarine Spitfire Mk.Vb de Bergsland (número de série AB269, codificado AH: D) foi abatido por um alemão Focke-Wulf Fw 190 durante o ataque Dieppe em 19 de agosto 1942. Depois de chegar ao campo de prisioneiros de guerra, ele deu seu nome como "Peter Rockland" ( Per = Petrus , que significa rocha em grego , e Berg significa montanha ou rocha em norueguês ), a fim de proteger sua família na Noruega da perseguição alemã.

Maquete do Stalag Luft III .

No que mais tarde ficou conhecido como a "Grande Fuga", ele escapou # 43 entre os 76 prisioneiros de guerra que conseguiram escapar do campo através de um túnel com outro piloto norueguês, o fugitivo # 44 Jens Müller ,

"Bergsland estava vestindo um terno civil que ele havia feito para si mesmo com um uniforme da Marinha Real, com um sobretudo da RAF ligeiramente alterado com couro marrom costurado nos botões. Uma gravata preta da RAF, sem chapéu. Ele carregava uma pequena mala que havia sido enviada de Noruega. Nele estavam pasta de dente e sabonete noruegueses, sanduíches e 163 reichsmarks dados a ele pelo Comitê de Fuga. Pegamos o trem das 2h04 para Frankfurt an der Oder . Nossos jornais afirmavam que éramos eletricistas noruegueses do Arbeitslager [campo de trabalho ] em Frankfurt, trabalhando nas proximidades de Sagan. Para a viagem de Frankfurt a Stettin , tínhamos outros documentos ordenando-nos que mudássemos nosso local de trabalho de Frankfurt para Stettin, e que reportássemos ao Birgermeister de Stettin. "

Bergsland e Müller chegaram à cidade vizinha de Sagan , onde pegaram um trem para Stettin na Alemanha (agora: Szczecin , Polônia). No porto, a dupla foi levada sorrateiramente a um navio sueco neutro por marinheiros amigáveis ​​e conseguiu chegar à segurança de Gotemburgo . Lá, eles entraram no consulado britânico, que providenciou uma viagem de trem para Estocolmo , de onde foram levados do aeroporto de Bromma para a Escócia . De lá, eles foram enviados de trem para Londres e logo depois para ' Little Norway ' no Canadá.

No total, apenas três prisioneiros de guerra de Stalag Luft III chegaram a países neutros e livres.

O terceiro fugitivo foi o holandês Bram van der Stok , que cruzou a maior parte da Europa ocupada e fugiu para a Espanha com a ajuda da resistência francesa .

Os restantes 73 fugitivos foram capturados. Adolf Hitler queria executá- los todos, mas Hermann Göring o convenceu: no final, cinquenta foram fuzilados como exemplo. Os 23 restantes foram mantidos sob custódia da Gestapo antes de serem enviados para outros campos. 17 foram devolvidos ao Stalag Luft III , quatro foram enviados para Sachsenhausen e dois para o Castelo Colditz .

Carreira pós-guerra

Em 1946, Per Bergsland começou como piloto na Fred Olsen Air Transport . Mais tarde, ele se tornou piloto-chefe e gerente operacional. Ele se tornou CEO da Fred Olsen Air Transport em 1968 e CEO da companhia aérea regional Widerøe de 1970 a 1981.

Veja também

Referências

Leitura relacionada

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