Expedição Perry - Perry Expedition

Gravura japonesa de 1854 retratando a expedição

A Expedição Perry ( japonês :黒 船 来, kurofune raikō , "Chegada dos Navios Negros ") foi uma expedição diplomática e militar ao Shogunato Tokugawa , envolvendo duas viagens separadas por navios de guerra da Marinha dos Estados Unidos , que ocorreram durante 1853-54. . Os objetivos desta expedição incluíam a exploração, levantamento e o estabelecimento de relações diplomáticas e negociação de acordos comerciais com várias nações da região; a abertura de contato com o governo do Japão foi considerada uma das principais prioridades da expedição e foi uma das principais razões para seu início.

A expedição foi comandada pelo Comodoro Matthew Calbraith Perry , sob as ordens do presidente Millard Fillmore . O objetivo principal de Perry era forçar o fim da política de isolamento de 220 anos do Japão e abrir os portos japoneses ao comércio americano, por meio do uso da diplomacia das canhoneiras, se necessário. A Expedição Perry levou diretamente ao estabelecimento de relações diplomáticas entre o Japão e as Grandes Potências ocidentais e, eventualmente, ao colapso do xogunato Tokugawa governante e à restauração do Imperador . Após a expedição, as crescentes rotas comerciais do Japão com o mundo levaram à tendência cultural do Japonismo , em que aspectos da cultura japonesa influenciaram a arte na Europa e na América.

Fundo

Comodoro Matthew Perry

O comércio crescente entre a América e a China, a presença de baleeiros americanos nas águas ao largo do Japão e a crescente monopolização de potenciais estações de carvão pelas potências coloniais europeias na Ásia foram todos fatores que contribuíram para a decisão do presidente Fillmore de despachar uma expedição ao Japão. Os americanos também eram movidos por conceitos de destino manifesto e pelo desejo de impor os benefícios da civilização ocidental e da religião cristã ao que consideravam nações asiáticas atrasadas. No início do século XIX, a política japonesa de isolamento estava cada vez mais ameaçada. Em 1844, o rei holandês Guilherme II enviou uma carta instando o Japão a encerrar a política de isolamento por conta própria, antes que a mudança fosse forçada de fora. Entre 1790 e 1853, pelo menos 27 navios americanos (incluindo três navios de guerra) visitaram o Japão, apenas para serem rejeitados.

Houve cada vez mais avistamentos e incursões de navios estrangeiros em águas japonesas, o que levou a um considerável debate interno no Japão sobre a melhor forma de enfrentar essa ameaça potencial à soberania política e econômica do país. Em maio de 1851, o secretário de Estado americano Daniel Webster autorizou o Comodoro John H. Aulick , comandante do Esquadrão Americano das Índias Orientais , a tentar devolver dezessete marinheiros japoneses naufragados que residiam em San Francisco , o que poderia oferecer a oportunidade de abrir relações comerciais com o Japão. Em 10 de maio de 1851, Webster redigiu uma carta endereçada ao "Imperador Japonês" com garantias de que a expedição não tinha propósito religioso, mas apenas para solicitar "amizade e comércio" e suprimentos de carvão necessários aos navios americanos a caminho da China. A carta também se gabava da expansão americana no continente norte-americano e de suas proezas técnicas, e foi assinada pelo presidente Fillmore. No entanto, Aulick envolveu-se em uma desavença diplomática com um diplomata brasileiro e brigas com o capitão de sua nau capitânia, sendo dispensado do comando antes de iniciar a expedição japonesa. Seu substituto, o Comodoro Matthew Calbraith Perry , era um oficial sênior da Marinha dos Estados Unidos e tinha vasta experiência diplomática.

Preparação

Perry estava bem ciente das dificuldades envolvidas na tentativa de estabelecer relações com o Japão, e inicialmente protestou que preferia comandar o Esquadrão Mediterrâneo da Marinha dos EUA em vez de ser designado para mais uma tentativa de abrir o Japão, que ele considerou improvável de sucesso . Os precedentes relevantes incluem:

  • De 1797 a 1809, vários navios americanos comercializaram em Nagasaki sob a bandeira holandesa , a pedido dos holandeses, que não puderam enviar seus próprios navios devido ao conflito com o Reino Unido durante as Guerras Napoleônicas .
  • Em 1837, um empresário americano em Cantão chamado Charles W. King viu uma oportunidade de abrir o comércio ao tentar devolver ao Japão três marinheiros japoneses (entre eles, Otokichi ) que haviam naufragado alguns anos antes na costa de Washington . Ele foi para o Canal Uraga com Morrison , um navio mercante americano. O navio foi atacado várias vezes e navegou de volta sem completar sua missão.
  • Em 1846, o comandante James Biddle , ancorado em Edo Bay em uma missão oficial com dois navios, incluindo um navio de guerra armado com setenta e dois canhões, solicitou a abertura de portos para o comércio, mas seus pedidos de um acordo comercial continuaram sem sucesso.
  • Em 1849, o capitão James Glynn navegou para Nagasaki, levando finalmente à primeira negociação bem-sucedida de um americano com o Japão. James Glynn recomendou ao Congresso dos Estados Unidos que as negociações para abrir o Japão fossem apoiadas por uma demonstração de força , abrindo assim o caminho para a expedição de Perry.

Antes de sua viagem, Perry leu amplamente entre os livros disponíveis sobre o Japão. Sua pesquisa também incluiu consultas com o renomado japonês Philipp Franz von Siebold . Siebold passou oito anos trabalhando, ensinando e estudando no isolado entreposto comercial da ilha holandesa de Dejima, no porto de Nagasaki, antes de retornar a Leiden, na Holanda. Perry também exigiu maior latitude em suas ordens de Webster, uma exigência que o Secretário de Estado concedeu pouco antes de sua morte em outubro de 1852. Assim, Perry navegou para o Japão com "poderes plenos e discricionários", incluindo o possível uso da força se os japoneses tentassem tratar ele como fizeram com o infeliz Comodoro Biddle. Perry também se recusou a permitir que qualquer diplomata profissional acompanhasse a expedição. Ele pediu ao pintor alemão Wilhelm Heine e ao fotógrafo pioneiro de daguerreótipos Eliphalet M. Brown, Jr. que se juntassem à expedição como artistas oficiais. O especialista em agricultura Dr. James Morrow foi designado pelo Departamento de Estado dos EUA. Vários náufragos japoneses também foram contratados como intérpretes não oficiais.

A expedição foi designada para os navios de guerra a vapor Mississippi , Susquehanna e Powhatan , os navios de armazenamento armado Lexington , Supply e Southampton , e os saveiros à vela Macedonian , Plymouth e Saratoga . Para comandar sua frota, Perry escolheu oficiais com quem serviu na Guerra Mexicano-Americana . O comandante Franklin Buchanan era o capitão de Susquehanna e Joel Abbot era o capitão da Macedônia . O comandante Henry A. Adams tornou-se o chefe do Estado-Maior do Comodoro com o título de "Capitão da Frota". O major Jacob Zeilin (futuro comandante do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos ) era o oficial graduado da Marinha e estava estacionado no Mississippi . Perry também recebeu permissão para levar as lojas do governo como presentes para os nativos, especialmente armas de pequeno porte obsoletas. Estes incluíam 40 rifles M1819 Hall (com 4.000 cartuchos), 20 pistolas de percussão (com 2.000 cartuchos), 20 espadas de artilharia, 20 mosquetes com fechaduras de percussão Maynard e 40 sabres leves de cavalaria, bem como 100 revólveres Colt .

Primeira visita ao Japão, 1852-1853

Impressão em xilogravura japonesa de Perry (centro) e outros marinheiros americanos de alto escalão.

Perry escolheu o Mississippi de casco preto com rodas de pás como sua nau capitânia e liberou Hampton Roads , Virgínia em 24 de novembro de 1852. Perry fez escalas em Madeira (11 a 15 de dezembro), Santa Helena (10 a 11 de janeiro), Cidade do Cabo ( 24 de janeiro a 3 de fevereiro), Maurício (18 a 28 de fevereiro), Ceilão (10 a 15 de março), Cingapura (25 a 29 de março) e Macau e Hong Kong (7 a 28 de abril). Lá ele se encontrou com o sinólogo americano Samuel Wells Williams (que tinha estado no Japão com o Morrison em 1837), que forneceu traduções para o idioma chinês das cartas oficiais de Perry, e se encontrou com Plymouth e Saratoga . Ele continuou para Xangai (4 a 17 de maio), onde se encontrou com o diplomata americano nascido na Holanda, Anton LC Portman, que traduziu suas cartas oficiais para o idioma holandês , e se encontrou com Susquehanna .

Perry então mudou sua bandeira para Susquehanna e visitou as ilhas Ryukyu de 17 a 26 de maio. Ignorando as reivindicações do Domínio de Satsuma às ilhas, bem como suas próprias ordens, ele ameaçou e blefou com as autoridades locais, ameaçando atacar com 200 soldados, a menos que lhe fosse permitido negociar direitos e terras para uma estação de carvão. Perry desembarcou seus fuzileiros navais, a quem treinou na praia por horas a fio, e exigiu uma audiência com o rei Ryukyu Shō Tai no castelo de Shuri . Sabendo que todas as suas ações seriam relatadas às autoridades japonesas em Edo , Perry evitou cuidadosamente se reunir com oficiais de baixa patente e fez muito uso da cerimônia militar e da hospitalidade a bordo para demonstrar o poder militar americano e a intenção pacífica de sua expedição. Perry saiu com promessas de que as ilhas estariam completamente abertas ao comércio com os Estados Unidos. Continuando nas ilhas Ogasawara em meados de junho, Perry se reuniu com os habitantes locais e até comprou um terreno.

Ameaça de força e negociação

O Navio Negro do Comodoro Matthew Perry , do Museu do Brooklyn .

Perry finalmente chegou a Uraga na entrada de Edo Bay, no Japão, em 8 de julho de 1853. Sua frota nessa época consistia em quatro navios: Susquehanna , Mississippi , Plymouth e Saratoga . Ao chegar, Perry ordenou que seus navios passassem pelas linhas japonesas em direção à capital de Edo e posicionassem seus canhões na direção da cidade de Uraga. Ele também disparou tiros em branco de seus 73 canhões, que alegou serem em comemoração ao Dia da Independência Americana. Os navios de Perry foram equipados com novas metralhadoras Paixhans , canhões capazes de causar grande destruição explosiva com cada projétil.

Os navios americanos foram quase cercados por barcos de guarda japoneses; no entanto, Perry ordenou que qualquer tentativa de embarque fosse repelida. Um barco carregava uma grande placa em francês ordenando que a frota americana partisse imediatamente. Em 9 de julho, um yoriki do Uraga bugyō , Nakajima Saburosuke , acompanhado pelo intérprete Hori Tatsunosuke , remou até Susquehanna , mas foi inicialmente recusado a permissão para subir a bordo. Após alguma negociação, eles foram autorizados a embarcar, onde exibiram a ordem de que nenhum navio estrangeiro seria autorizado a entrar nos portos japoneses. Perry permaneceu em sua cabine e se recusou a recebê-los, avisando por meio de seus oficiais que, como carregava uma carta do Presidente dos Estados Unidos, ele só lidaria com funcionários de estatura e autoridade suficientes. Em 10 de julho, o yoriki Kayama Eizaemon , fingindo ser o Uraga bugyō , visitou Susquehanna e foi autorizado a encontrar o capitão Franklin, a quem ele aconselhou a viajar para Nagasaki , já que este era o porto designado para todos os contatos estrangeiros. Kayama foi informado de que, a menos que um oficial adequado viesse para receber o documento, Perry desembarcaria tropas e marcharia sobre Edo para entregar a carta pessoalmente. Kayama pediu três dias para responder. O atual Uraga bugyō , Ido Hiromichi , enviou um relatório para o shōgun e avisou que suas defesas eram totalmente inadequadas para repelir os americanos pela força.

Nesse ínterim, Perry começou uma campanha de intimidação, enviando barcos para pesquisar a área circundante, e ameaçou usar a força se os barcos de guarda japoneses ao redor do esquadrão americano não se dispersassem. Ele também presenteou os japoneses com uma bandeira branca e uma carta que lhes dizia que, caso escolhessem o combate, os americanos necessariamente os derrotariam.

O governo japonês ficou paralisado devido à incapacitação por doença de Shōgun Tokugawa Ieyoshi e pela indecisão política sobre como lidar com a ameaça sem precedentes à capital do país. Em 11 de julho, o sênior rōjū Abe Masahiro contemporizou, decidindo que simplesmente aceitar uma carta dos americanos não constituiria uma violação da soberania japonesa. A decisão foi comunicada a Uraga, e Perry foi solicitado a mover sua frota ligeiramente para o sudoeste até a praia de Kurihama (na atual Yokosuka ), onde teve permissão para pousar em 14 de julho. Perry desembarcou com considerável pompa, pousando com 250 marinheiros e fuzileiros navais em barcos de 15 navios após uma salva de 13 tiros de Susquehanna . Os fuzileiros navais do Major Zuilin apresentaram armas e uma banda tocou " Hail Columbia ". A carta do presidente Fillmore foi formalmente recebida por hatamoto Toda "Izu-no-kami" Ujiyoshi e por Ido "Iwami-no-kami" Hiromichi. O esquadrão de Perry finalmente partiu em 17 de julho para a costa chinesa, prometendo retornar para obter uma resposta.

Bateria Odaiba na entrada de Tóquio, construída em 1853-54 para evitar uma incursão americana

Após a saída de Perry, um amplo debate se seguiu no tribunal do Shogunal sobre como responder às ameaças implícitas do americano. Shōgun Tokugawa Ieyoshi morreu dias após a partida de Perry, e foi sucedido por seu filho doente, Tokugawa Iesada , deixando a administração efetiva nas mãos do Conselho de Anciãos ( rōjū ) liderado por Abe Masahiro. Abe sentia que era atualmente impossível para o Japão resistir às demandas americanas pela força militar e, ainda assim, relutava em tomar qualquer ação sob sua própria autoridade para uma situação sem precedentes. Na tentativa de legitimar qualquer decisão tomada, Abe consultou todos os daimyōs para suas opiniões. Esta foi a primeira vez que o xogunato Tokugawa permitiu que sua tomada de decisão fosse assunto de debate público e teve a consequência imprevista de retratá-lo como fraco e indeciso. O resultado da pesquisa também não deu uma resposta a Abe, pois das 61 respostas conhecidas, 19 foram a favor da aceitação das demandas americanas e 19 foram igualmente contrárias. Dos restantes, 14 deram respostas vagas expressando preocupação com uma possível guerra, 7 sugeriram fazer concessões temporárias e dois aconselharam que simplesmente concordariam com o que fosse decidido. A única recomendação universal era que medidas fossem tomadas imediatamente para reforçar as defesas costeiras do Japão. Fortificações foram construídas às pressas perto da atual Odaiba , a fim de proteger Edo de uma subsequente incursão naval americana.

Segunda visita ao Japão, 1854

Locomotiva a vapor em miniatura que foi apresentada pela expedição e exibida com grande aclamação.

Embora tenha dito aos japoneses que voltaria no ano seguinte, Perry logo soube que o almirante russo, o vice-almirante Yevfimiy Putyatin , ligou para Nagasaki logo após sua partida de Edo Bay, e passou um mês tentando forçar os japoneses a assinar um tratado antes de seu retorno. Ele também foi informado por britânicos e franceses que pretendiam acompanhá-lo ao Japão na primavera para garantir que os americanos não obtivessem nenhum privilégio exclusivo. Perry assim retornou em 13 de fevereiro de 1854 com oito navios e 1.600 homens. A frota havia perdido Plymouth dos quatro originais e agora também incluía: Lexington , Macedonian , Powhatan , Vandalia e Southampton . O abastecimento chegou carregado com carvão e estoques em 19 de março, elevando a força total para nove.

Na época do retorno de Perry, o xogunato Tokugawa havia decidido aceitar praticamente todas as exigências da carta de Fillmore. No entanto, os negociadores adiaram por semanas a negociação do site, com Perry insistindo em Edo e os japoneses oferecendo vários outros locais. Perry acabou perdendo a paciência e ameaçou trazer 100 navios (mais do que o tamanho real da Marinha dos EUA na época) em 20 dias para a guerra no Japão. Ambos os lados chegaram a um acordo na pequena vila de Yokohama , onde um salão construído para esse fim foi erguido. Perry desembarcou em 8 de março com 500 marinheiros e fuzileiros navais em barcos de 27 navios, com três bandas tocando " The Star-Spangled Banner ". Seguiram-se três semanas de negociações, acompanhadas de gestos diplomáticos como a troca de presentes do Estado. Os americanos presentearam os japoneses com uma locomotiva a vapor em miniatura , um aparelho telegráfico, várias ferramentas agrícolas e armas pequenas, bem como cem galões de uísque, relógios, fogões e livros sobre os Estados Unidos. Os japoneses responderam com móveis e caixas laqueados com ouro, ornamentos de bronze, roupas de seda e brocado, taças de porcelana e, ao saber do hobby pessoal de Perry, uma coleção de conchas. Mostras culturais também foram realizadas em ambos os lados, com os marinheiros americanos a bordo do Powhatan dando um show de menestrel , enquanto vários lutadores de sumô de alto escalão realizavam proezas de força e realizavam lutas de exibição.

Finalmente, em 31 de março, Perry assinou a Convenção de Kanagawa que abriu os portos de Shimoda e Hakodate aos navios americanos, providenciou o atendimento de marinheiros naufragados e o estabelecimento de um consulado americano em Shimoda. O tratado foi assinado do lado japonês por Hayashi Akira . Perry então despachou Saratoga para casa com o tratado assinado, enquanto o resto do esquadrão foi inspecionar Hakodate, Shimoda e o local do futuro consulado. Depois de partir de Shimoda, a frota retornou às Ilhas Ryukyu, onde Perry redigiu rapidamente o "Pacto entre os Estados Unidos e o Reino de Ryukyu", que foi formalmente assinado em 11 de julho de 1854.

Retorno aos Estados Unidos, 1855

Um busto de Matthew Perry em Shimoda, Shizuoka .

Depois que Perry retornou aos Estados Unidos em 1855, o Congresso votou em conceder a ele uma recompensa de US $ 20.000 em agradecimento por seu trabalho no Japão. Perry usou parte desse dinheiro para preparar e publicar um relatório da expedição em três volumes, intitulado Narrativa da Expedição de um Esquadrão Americano aos Mares da China e Japão . Ele também foi promovido ao posto de contra-almirante na lista de aposentados (quando sua saúde começou a piorar) como recompensa por seus serviços. Perry era conhecido por ter sofrido de artrite severa que o deixava com dores frequentes, o que ocasionalmente o impedia de cumprir seus deveres.

Perry passou seus últimos anos se preparando para a publicação de seu relato da expedição ao Japão, anunciando sua conclusão em 28 de dezembro de 1857. Dois dias depois, ele foi destacado de seu último posto, uma designação para o Conselho de Eficiência Naval. Ele morreu aguardando novas ordens em 4 de março de 1858 na cidade de Nova York , de reumatismo que se espalhou para o coração, agravado por complicações de gota .

Veja também

Notas

Referências

links externos