Independencia de ferro peruano -Peruvian ironclad Independencia
Independencia em 1866
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| História | |
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 Peru
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| Nome: | Independencia |
| Pedido: | 1 de março de 1864 |
| Construtor: | Samuda Brothers , Poplar, Londres |
| Deitado: | 1864 |
| Lançado: | 8 de agosto de 1865 |
| Concluído: | Dezembro de 1866 |
| Destino: | Destruída depois de encalhar durante a Batalha de Punta Gruesa , em 21 de maio de 1879 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Tipo: | Broadside ironclad |
| Deslocamento: | 3.500 toneladas longas (3.600 t) |
| Comprimento: | 215 pés (65,5 m) ( p / p ) |
| Feixe: | 13,6 m (13,6 m) |
| Esboço, projeto: | 6,6 m (21 pés 6 pol.) |
| Poder instalado: | 2.200 ihp (1.600 kW) |
| Propulsão: | 1 eixo, 1 motor a vapor de tronco |
| Plano de vela: | Barque -rigged |
| Rapidez: | 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento: | 250 |
| Armamento: |
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| Armaduras: | |
Independencia foi um couraçado de ferro construído na Inglaterra para a Marinha do Peru em meados da década de 1860. Durante a Guerra do Pacífico de 1879-83, Independencia encalhou enquanto perseguia a escuna chilena Covadonga durante a Batalha de Punta Gruesa em 21 de maio de 1879. Os sobreviventes foram resgatados por Huáscar e os destroços destruídos para evitar sua captura.
Descrição
Independencia tinha 215 pés (65,5 m) de comprimento entre as perpendiculares , tinha um feixe de 44 pés e 9 polegadas (13,6 m) e um calado de 22 pés e 6 polegadas (6,9 m). O navio deslocou 3.500 toneladas longas (3.600 t). Ela tinha uma máquina a vapor no porta - malas que movia sua única hélice. O motor produzia 2.200 cavalos de potência indicados (1.600 kW), o que dava ao navio uma velocidade de 12 nós (22 km / h; 14 mph). Para viagens de longa distância, o Independencia foi equipado com três mastros e cordame de barca . Ela tinha uma tripulação de 250 oficiais e tripulantes.
O navio estava armado com quatro canhões Armstrong de 7 polegadas (178 mm), doze de 6 polegadas (152 mm) e quatro canhões de carga pela boca de 30 libras . Os canhões de 7 polegadas estavam em suportes de pivô no convés da longarina . Ela era uma armadura de bateria central com o armamento concentrado a meia-nau. O Independencia foi equipado com um aríete na proa e seu casco foi dividido em três compartimentos estanques . O navio tinha um cinturão de armadura de linha d' água completo com 4,5 polegadas (110 mm) de espessura. Sua bateria estava protegida por placas de blindagem igualmente grossas.
Construção e carreira
Independencia foi construída por Samuda Brothers em seu estaleiro em Poplar, Londres . Ela foi assentada em 1864 e lançada em 8 de agosto de 1865 e concluída em dezembro de 1866. Ela teve suas caldeiras substituídas em 1878. Em fevereiro de 1879, seu armamento foi reforçado por uma pistola pivô de carregamento por cano de 229 mm. na proa e um canhão Parrott de 150 libras na popa, também em uma montagem giratória.
Em 21 de maio, ela perseguia Covadonga após a Batalha de Iquique e tentou abalroar o navio chileno, já que o Independencia só havia atingido seu oponente uma vez até o momento. Quanto menor Covadonga estava abraçando a costa e um de seus atiradores disparou Independencia ' s timoneiro assim como o navio começou a virar. Sem ninguém ao volante, o Independencia encalhou. Covadonga se virou e veio debaixo Independencia ' popa s e raked ela, forçando sua rendição, até Huáscar partiu o navio chileno. Independencia ' baixas s foram quatro mortos e onze feridos; o navio foi totalmente perdido e apenas duas armas de 7 polegadas puderam ser salvas. Huáscar carregou a tripulação do Independencia a bordo e explodiu os destroços e incendiou-os para evitar sua captura.
Notas
Referências
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854-1891 . Conshohocken, Pensilvânia: Publicação Combinada. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Silverstone, Paul H. (1984). Diretório dos navios da capital mundial . Nova York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- "Alguns Ironclads sul-americanos". Warship International . Toledo, OH: Clube de Registros Navais. VIII (2): 203–204. 1971.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston e companhia.