Peter Siebold - Peter Siebold
Peter Siebold | |
|---|---|
| Nascer | 1971 (idade 49-50) |
| Nacionalidade | americano |
| Ocupação | Piloto de teste |
| Carreira espacial | |
| Astronauta comercial da Virgin Galactic | |
| Seleção | SpaceShipOne 2003 |
| Missões | Nenhum |
Peter Siebold (nascido em 1971) é membro da equipe de astronautas da Scaled Composites . Ele é o Diretor de Operações de Voo e foi um dos pilotos de teste da SpaceShipOne e da SpaceShipTwo , os aviões espaciais experimentais desenvolvidos pela empresa. Em 8 de abril de 2004, Siebold pilotou o segundo vôo de teste motorizado da SpaceShipOne, o vôo 13P , que atingiu uma velocidade máxima de Mach 1.6 e uma altitude de 32,0 quilômetros (105.000 pés). Em 31 de outubro de 2014, Siebold e Michael Alsbury estavam pilotando a SpaceShipTwo VSS Enterprise no vôo PF04 , quando a nave se partiu no ar e depois caiu, matando Alsbury e ferindo Siebold.
Carreira
Peter Siebold, graduado em 1990 pela Davis Senior High School em Davis, Califórnia , obteve sua licença de piloto aos 16 anos. Ele é engenheiro de projetos na Scaled Composites desde 1996. Siebold é graduado em engenharia aeroespacial pela California Polytechnic University em San Luis Obispo, de 2001.
Siebold foi responsável pelo simulador, sistema de navegação e sistema de controle de solo para o projeto SpaceShipOne na Scaled. Embora fosse um dos quatro pilotos qualificados para a SpaceShipOne, Siebold não pilotou a nave durante os voos no final de 2004 para atender aos requisitos do Ansari X Prize . Embora Siebold tenha voado a SpaceShipOne a uma altitude de 32 quilômetros (20 milhas), ele não cruzou a linha Kármán de 100 km - o padrão internacional para alcançar o espaço.
Por sua contribuição para o projeto SpaceShipOne, Siebold, junto com Mike Melvill e Brian Binnie , recebeu o Prêmio Iven C. Kincheloe de 2004 apresentado pela Society of Experimental Test Pilots .
Siebold se tornou o Diretor de Operações de Voo da Scaled. Ele foi o piloto que voou com o White Knight Two em seu vôo inaugural em 21 de dezembro de 2008. Ele ganhou o Prêmio Iven C. Kincheloe pela segunda vez em 2009, desta vez individualmente, por seu trabalho no primeiro WhiteKnightTwo, VMS Eve , como piloto de teste-chefe.
Falha do SpaceShipTwo VSS Enterprise
Em 31 de outubro de 2014, Siebold foi um dos dois pilotos voando na Virgin Galactic SpaceShipTwo , VSS Enterprise , junto com Michael Alsbury, em um vôo de teste, que sofreu uma anomalia, resultando na morte de Michael Alsbury e perda da Enterprise . O VSS Enterprise caiu no deserto de Mojave da Califórnia . Expulso da Enterprise quando ela se partiu no ar, Siebold sobreviveu a uma descida de cerca de 50.000 pés (15.000 m) à velocidade de Mach 1 com apenas um traje de vôo. Seu pára-quedas disparou automaticamente a cerca de 20.000 pés e, após o pouso, ele foi levado ao hospital para tratamento.
Ele sofria de degradação da visão e dores nos olhos. Ele não conseguia manter os olhos abertos e não abriu o olho direito até a chegada da equipe de emergência.
O macacão de vôo de Siebold estava encharcado de sangue, sangrando em seu braço direito. Ele não sentiu nenhum ferimento na parte inferior do corpo. Quando Siebold removeu o arnês do pára-quedas, um “barulho de estalo” foi sentido em seu peito e Siebold ficou preocupado com uma possível fratura da coluna vertebral. Ao chegar ao pronto-socorro, seu macacão de vôo foi cortado.
Siebold teve uma fratura não composta em quatro partes do úmero direito . A bola de seu tornozelo também foi deslocada e fraturada. Ele teve uma fratura não deslocada da clavícula direita , um pequeno corte no cotovelo direito (fonte do sangue em seu traje de vôo), um arranhão profundo no pulso direito e vários arranhões na parte de trás do ombro direito. Havia hematomas consideráveis no peito direito, mas ele não sabia como isso ocorria. Ele não se lembrava de nenhum hematoma no lado esquerdo. Ele tinha uma escoriação sob o queixo que ele sentia ser consistente com a localização da faixa do queixo e tinha múltiplas contusões e arranhões no rosto. Ele foi diagnosticado com arranhões na córnea e os médicos removeram um pedaço de fibra de vidro de seu olho esquerdo durante uma internação hospitalar. Os olhos não melhoraram, então ele consultou um oftalmologista após receber alta. O oftalmologista removeu alguns corpos estranhos de sua pálpebra esquerda e uma “lasca de prata” de sua córnea direita. Seus olhos melhoraram imediatamente após o procedimento.