Peter Windsor - Peter Windsor
Peter Windsor | |
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 Windsor no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2004
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| Nascer |
Peter David Windsor
11 de abril de 1952
Reigate , Surrey, Inglaterra
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| Nacionalidade | australiano |
Peter David Windsor (nascido em 11 de abril de 1952) é jornalista da Fórmula 1 e ex-equipe da Fórmula 1 e gerente de patrocínios.
Windsor começou sua carreira de jornalista na extinta revista mensal Competition Car . Ele foi o editor de automobilismo da revista semanal britânica Autocar do final dos anos 1970 até 1985, e foi elogiado por seus relatórios sobre o Grande Prêmio.
Em 1985, graças ao seu relacionamento próximo com Nigel Mansell , Windsor tornou-se gerente de patrocínios na Williams . Pouco antes do início da temporada de 1986, Windsor sofreu um acidente automobilístico quando o carro em que estava com Frank Williams bateu no caminho do Circuito Paul Ricard, no sul da França, para o aeroporto de Nice , causando ferimentos leves em Windsor, mas deixando Williams. quem estava dirigindo, paralisado. Ele então trabalhou como gerente geral da base da Ferrari no Reino Unido em 1989, apenas para retornar à Williams como gerente de equipe em 1991.
A maioria de seu trabalho na televisão no início ocorreu com redes de Rupert Murdoch de News Corporation . De 1998 a 2000, Windsor foi o repórter local da cobertura da Fórmula Um pela Fox Sports Networks . Ele então se juntou à Sky Sports como repórter de box em seu pacote F1 Digital + . Ele também trabalhou como repórter para a cobertura da American Broadcasting Company do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2002 . Ele também voltou para WilliamsF1 como o narrador do museu no site Interactive HQ da equipe.
Windsor realizou reportagens no local das instalações da Fórmula 1 para Speed , com os colegas Bob Varsha , Steve Matchett e David Hobbs cobrindo as corridas do estúdio. Ele viajou para vários locais de corrida para fornecer entrevistas com pilotos e outros funcionários da F1 durante cada fim de semana de corrida. Após a temporada de 2006, esse papel ganhou destaque com a adição de Speed de uma câmera ao vivo no grid pré-corrida, onde Windsor vagou pelo grid para conduzir entrevistas pré-corrida com pilotos, engenheiros de corrida, gerentes, chefes de equipe, pessoal da FIA e visitantes celebridades. Ele também contribuiu frequentemente com análises durante a corrida.
Por várias temporadas, Windsor também foi moderador das conferências de imprensa pós-qualificação e pós-corrida da Fórmula 1 . Ele entregou o microfone do entrevistador a James Allen do Grande Prêmio da Inglaterra de 2009 devido a uma preocupação com um conflito de interesses potencial ou percebido como um futuro chefe de equipe; mas voltou para a sala de entrevista no Grande Prêmio da Itália de 2009 . Ele também fez relatórios e telefonou do pitlane antes do início de cada corrida para a emissora de F1 da Network Ten ( ONE ) Australia.
Windsor foi Editor de Grand Prix da revista F1 Racing de 1997 a 2009, e é o atual colunista sênior e redator da seção The Racer's Edge .
Ele se manifestou contra fazer mudanças na Fórmula 1 para melhorar a qualidade das corridas, tornando as ultrapassagens mais fáceis. Ele disse em 2007: "Eu não mudaria nada. Acho que a F1 é fantástica do jeito que é. Se você quiser assistir a um milhão de ultrapassagens sem sentido e muitos desvios, vá assistir NASCAR ou bicicletas ou IRL ou algo assim."
Em 4 de fevereiro de 2009, foi relatado que Windsor e o engenheiro / designer Ken Anderson liderariam um participante americano na temporada de Fórmula 1 de 2010, chamado Team US F1 . A inscrição foi formalmente aceita pela FIA em 12 de junho de 2009. A função de Windsor envolveria gerenciamento de equipe e desenvolvimento e seleção de motoristas. No entanto, em março de 2010, o USF1 encerrou as operações depois que foi revelado que se tratava de um projeto fantasma. Em 25 de junho de 2010, a FIA baniu oficialmente USF1 de qualquer participação no esporte, e o World Motor Sport Council os multou em US $ 380.000 por não cumprirem seus compromissos para a temporada de corridas de 2010. Windsor nunca cuidou dos patrocinadores que trapacearam.
Em 2009, Windsor juntou-se à equipe de gerenciamento do Grand Prix Shootout inaugural para encontrar um futuro piloto de testes da Marussia F1 Team para 2013. O vencedor foi Tio Ellinas, do Chipre.
Em maio de 2017, Windsor se juntou à Motorsport Network para fazer The Flying Lap com Peter Windsor , uma série semanal da web sobre a Fórmula 1 e outros campeonatos internacionais. Em 2018, sua função na Motorsport Network se expandiu para incluir a apresentação do Motorsport Show e a co-apresentação da Rapid Tech com Craig Scarborough.
Vida pessoal
Windsor foi criado na Austrália, mas agora tem residências em Londres e Sydney. Windsor ganhou cinco prêmios por seus escritos, incluindo Sports Reporter of the Year e Feature Writer of the Year.