Pierre-Dominique Bazaine - Pierre-Dominique Bazaine

Pierre-Dominique Bazaine
Ten Gen Pierre-Dominique Bazaine (1786-1838)
Nascer	( 1786-01-13 )13 de janeiro de 1786 Scy , França
Faleceu	29 de setembro de 1838 (1838-09-29)(52 anos) Paris , França
Nacionalidade	francês
Cidadania	França
Alma mater	École Polytechnique
Conhecido por	Canais, pontes e defesas contra enchentes em São Petersburgo, Rússia, especialmente a Primeira Ponte do Engenheiro, que recebeu seu nome
Prêmios	Ordem de São Vladimir Grã-Cruz da Ordem de Santo Alexandre Nevsky Comandante da Legião de Honra Ordem Prussiana da Águia Vermelha (1ª classe) Ordem Polonesa da Águia Branca Bolsista honorário da Academia de São Petersburgo Membro honorário ou membro estrangeiro da Academias de Ciências de Torino, Munique, Estocolmo e São Petersburgo.
Carreira científica
Campos	Matemático e engenheiro
Instituições	Exército Francês
Notas
Seu filho mais velho, Pierre-Dominique, também era engenheiro civil, e seu filho mais novo, Achille, tornou-se marechal da França.

Pierre-Dominique Bazaine (Пётр Петрович Базен) (1786-1838) foi um cientista e engenheiro francês. Ele foi educado na École Polytechnique em Paris como engenheiro. A pedido de Alexandre I da Rússia, ele foi enviado à Rússia por Napoleão I como oficial do exército no corpo de engenheiros para estabelecer um instituto para a educação de engenheiros de transporte e, em 1824, tornou-se seu diretor. Bazaine permaneceu na Rússia até 1834, organizando rotas de transporte e dirigindo o trabalho de navegação interior. Ele foi responsável por muitas das pontes de São Petersburgo e seus arredores (incluindo algumas das pequenas e elegantes pontes de ferro leve no Jardim de Verão ), bem como outros grandes projetos de engenharia civil, incluindo proteção contra enchentes. Ele recebeu muitas homenagens e prêmios por sua ampla contribuição para a infraestrutura da Rússia, bem como bolsa honorária de uma série de academias de ciências em toda a Europa por suas teses matemáticas inovadoras. Ele finalmente retornou à França em 1834 e morreu em Paris aos 52 anos em 1838.

Carreira

Ele nasceu em 13 de janeiro de 1786, na cidade de Scy-sur-Moselle , filho de Pierre Bazaine (1760-1832) e de Françoise Gilbert. Educado em Paris , graduado pela Ecole polytechnique e pela Ecole des ponts . Inicialmente, ele praticou como engenheiro na Itália e no sul da França. Suas habilidades notáveis ​​chamaram a atenção de Napoleão I, que posteriormente o recomendou ao imperador russo Czar Alexandre I, junto com os engenheiros Fabrom, Destremom e Potier, para ocupar cargos importantes no corpo de engenheiros civis da Rússia. Bazaine chegou a São Petersburgo, Rússia em 1810 com o tenente Fabrom, mas devido à guerra com a França, não assumiu imediatamente seu posto. Em vez disso, ele foi enviado para Odessa sob o governador-geral do duque de Richelieu , onde seu primeiro trabalho foi no porto russo de Evpatoriya . Ele foi então enviado para Yaroslavl , para Poshehone e depois em 1812 devido à guerra com a França, ele foi deportado para a Sibéria Oriental , onde passou mais de dois anos. Bazaine se dedicou inteiramente à ciência e à análise enquanto estava na Sibéria, escrevendo seu grande tratado sobre cálculo diferencial e várias memórias sobre geometria plana e propriedades de vários comprimentos em três dimensões. Em 1815, com o fim da guerra na Europa, ele retornou a São Petersburgo, onde, com a nova patente de coronel, foi nomeado professor catedrático de Analítica Superior e Mecânica no Instituto de Engenharia Civil. Em 1820 foi promovido a Major-General e em 1823 foi nomeado membro do Conselho de Caminhos e Comunicações, sendo feito Inspetor-Geral. Em janeiro de 1824, ele se tornou Diretor da Academia Imperial Russa de Ciências, São Petersburgo, e também Presidente do Comitê de Construções e Obras Hidráulicas em São Petersburgo. Em 1828, Bazaine retornou à França, mas em seu retorno à Rússia foi promovido a Tenente General em 1º de abril de 1830. As obras de engenharia estrutural de Bazaine foram extensas e muito permanece na infraestrutura histórica da Rússia. Suas principais obras são:

• o canal Obvodny em São Petersburgo;
• abastecimento de água Yamskoy Slobody e Tavrichesky Garden;
• Fechaduras de granito Shlisselbourg (pelas quais foi condecorado com a Ordem da Águia Branca).

Para os últimos edifícios, ele escreveu um tratado notável, no qual defendia a possibilidade de enormes economias de água no Canal de Ladoga, por navios que passassem por suas eclusas: "Mémoire sur les bassins d'épargne" (napech. In Zapiskah Acad. Sciences ) De 1820 a 1832 obras proeminentes de Bazaines incluem: reconstrução da Catedral de Santo Isaac e no mesmo projeto várias outras igrejas; a primeira ponte em cadeia na Rússia no parque Ekaterina; reestruturação, sob sua supervisão pessoal, fábrica de pó Ohtenskogo; aprofundar o estuário do rio em Neva e seus canais; construção dos edifícios do Senado e do Sínodo; reconstruindo a Universidade; a notável construção da cúpula sobre a catedral de St. Trinity (no lado de São Petersburgo), com 87 pés de diâmetro. Algumas das pontes em São Petersburgo pelas quais ele é responsável incluem a Ponte Demidov e a Ponte do Primeiro Engenheiro . Essas e muitas outras construções renderam a Bazaine vários prêmios: além dos acima, ele foi agraciado com a Ordem de São Vladimir, a Grã-Cruz de Santo Alexandre Nevsky; Comandante da Legião de Honra Francesa, Ordem Prussiana da Águia Vermelha (1ª Classe). Ele foi eleito membro honorário da Academia de São Petersburgo e das Academias de Ciências de Turim, Munique, Estocolmo e São Petersburgo. Ele concebeu as construções dos pisos do Palácio de Inverno, do Teatro Alexandrinski e da Catedral de Santa Trindade. Dirigiu os trabalhos de construção do canal Obvodni , os edifícios Senado e Sínodo das eclusas de Shlisselbourg, das construções hidráulicas da fábrica Okhtinski. Ele também idealizou o primeiro projeto para proteger São Petersburgo contra inundações. Ele escreveu vários tratados sobre matemática, transporte e o gênio civil, incluindo uma monografia sobre barcos a vapor e seu uso na navegação de canais e rios. Ele se tornou membro da Sociedade Mineralógica da Universidade de São Petersburgo em 1834. A deterioração da saúde levou Bazaine a renunciar, e em 1834 ele foi transferido para o corpo de engenheiros militares, mas uma doença cardíaca forçou Bazaine a retornar a Paris, onde morreu em 29 de setembro de 1838 e foi sepultado no Cemitério de Montmartre .

Família

Casou-se com Marie-Madeleine Vasseur e tiveram 3 filhos, 2 filhos e uma filha. Sua filha Melanie (1808-1852) casou-se com o engenheiro Benoît Paul Émile Clapeyron em 1834. Seu filho mais velho, também Pierre-Dominique Bazaine (conhecido como Adolphe) (1809-1893) foi também engenheiro civil e um importante engenheiro ferroviário na década de 1840 . Casou-se com a inglesa Elizabeth Hayter, filha mais velha do pintor da corte inglesa Sir George Hayter . Seu segundo filho foi François Achille Bazaine , um distinto soldado que se tornou marechal da França. Ele abandonou sua família pouco antes do nascimento de Achille, deixando-a sem suporte financeiro.

Trabalho

• "A base inicial do cálculo diferencial" (Primeira edição francesa de 1817 e russa de 1819)
• "A base inicial do cálculo integral" (Primeira edição francesa de 1825 e russa de 1827)
• “A prova do início das velocidades especulativas, tidas como a base da mecânica” (traduzido por Zavadsky, 1832)
• "Mémoire sur l'état actuel du système de Vychni-Volotchok, ou de la main communication artificielle établie entre la mer Caspienne et la Baltique"
• "Mémoire sur la théorie du mouvement des barques à vapeur et sur leur application à la navigation des canaux, des fleuves et des rivières", São Petersburgo 1817
• "Mémoire sur l'impossibilité de ramener par un simple approfondissement le niveau du canal de Ladoga, à la même hauteur, que celui du lac du même nom"
• "Notice sur un nouvel artifice propre à diminuer la dépense d'eau des canaux en général et sur un nouveau système de petite navigation"
• "Mémoires sur les méthodes de raccordement à Employer pour les alignements des routes"
• "Notice sur la construction des paratonnerres"
• "Notice sur un nouvel appareil gazogène"
• "Mémoire sur la construction des Chaussées, et sur la détermination des distances moyennes pour le transport des matériaux"
• "Introduction to l'étude de la statique synthétique, à l'usage des élèves de l'institut des voies de Communications"
• "Démonstration du principe des vitesses virtuelles, considéré comme base de la mecanique"
• "Notices sur la composition des reliefs"
• "Memoire sur un nouveau system relatif à l'établissement d'un chantier général destiné à la construction, au radoub et à la conservation des vaisseaux"
• "Mémoire sur les machines à vapeurs en général"
• "Mémoire sur la détermination de la force expansive de la vapeur, et des avantages qu'on en peut retirer sous le rapport industriel"
• "Mémoire sur les moyens de preserver les machines à vapeur des exploisions auxquelles elles sont exposées"
• "Mémoire sur la fabrication, et en particulier sur le sechage de la poudre à canon"

Origens

• "Zhurn. Glavn. Upravl. Paths Messaging. And Publicity. Buildings", em 1858, então HH VIII.
• Maurice Baumont: Bazaine: Les secrets d'un Maréchal (1811–1888) , Paris: Imprimerie Nationale, 1978.