Pierre Veyron - Pierre Veyron
Pierre Veyron | |
|---|---|
 Pierre Veyron em 1934.
| |
| Nascer |
1 de outubro de 1903 França
|
| Faleceu | 2 de novembro de 1970 (com 67 anos) Èze, França
|
| Nacionalidade | francês |
| Ocupação | Piloto de Grand Prix |
| Anos ativos | 1930-1953 |
| Conhecido por | Vencedor, 24 Horas de Le Mans (1939) |
| Prêmios | Legião de Honra (1945) |
Pierre Veyron (1 de outubro de 1903 - 2 de novembro de 1970) foi um piloto do Grande Prêmio da França ativo de 1933 a 1953.
Carreira
Pierre Veyron matriculou-se na universidade para estudar engenharia. O amigo de Veyron, Albert Divo, convenceu Veyron a começar a correr e apresentou Veyron a André Vagniez, um industrial que fornecia apoio financeiro a Veyron. Vagniez comprou um Bugatti Type 37A que Veyron conduziu até sua primeira vitória em corridas, vencendo o Grande Prêmio de Genebra de 1930.
Jean Bugatti , filho de Bugatti fundador Ettore Bugatti , contratado Pierre Veyron em 1932 como piloto de testes e engenheiro de desenvolvimento. Veyron participou das corridas como piloto da Bugatti, vencendo muitas, incluindo as corridas Berlin Avus de 1933 e 1934, enquanto dirigia um Bugatti Type 51A . A vitória de corrida mais significativa de Veyron foi sua vitória de 1939 nas 24 Horas de Le Mans , co-pilotando um Bugatti Type 57 S Tank com Jean-Pierre Wimille .
Durante a Segunda Guerra Mundial , Veyron juntou-se à Resistência Francesa contra a ocupação alemã. Por seus serviços durante a guerra, a República da França concedeu-lhe a Legião de Honra em 1945.
Depois da guerra, Veyron continuou correndo, mas seu foco principal era sua família e sua empresa de tecnologia de perfuração de petróleo . Veyron morreu em Èze , França, em 1970.
Bugatti Automobiles SAS nomeou o supercarro Veyron 16.4 em homenagem a Veyron.
Recorde de corrida
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 |
 Roger Labric (participante privado) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 50 S | 5.0 | 73 | DNF | |
| 1935 |
Roger Labric (participante privado) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 50 S | 5.0 | 116 | DNF | |
| 1937 |
Roger Labric (participante privado) |
Roger Labric
|
Tanque Bugatti Tipo 57 G | 5.0 | 130 | DNF | |
| 1939 |
Jean-Pierre Wimille (participante privado) |
Jean-Pierre Wimille
|
Tanque Bugatti Tipo 57 C | 8,0 | 249 | 1ª | 1ª |
| 1949 |
Amédée Gordini Automobiles Gordini
|
José Scaron
|
Simca - Gordini T8 | S1.1 | 88 | DNF (transmissão) |
|
| 1950 |
Manufactures d'Armes de Paris |
Fernand Lacour
|
MAP Diesel | S5.0 | 39 | DNF (superaquecimento) |
|
| 1951 |
Equipe Gordini
|
Georges Monneret
|
Gordini T15S | S1.5 | 130 | DNF (motor) |
|
| 1952 |
 Donald Healey Motor Co.
|
Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey | S5.0 | ? | DNF (motor) |
|
| 1953 |
Nash-Healey Inc.
|
Yves Giraud-Cabantous
|
Esportes Nash-Healey | S5.0 | 9 | DNF (motor) |
|
Referências
 |
Este artigo biográfico relacionado ao automobilismo francês é um esboço . Você pode ajudar a Wikipedia expandindo-a . |