Cordilheira Pir Panjal - Pir Panjal Range
A Cordilheira Pir Panjal ( Caxemira : Pīr Pantsāl ) é um grupo de montanhas na região do Pequeno Himalaia , indo de leste-sudeste (ESE) a oeste-noroeste (WNW) através do estado indiano de Himachal Pradesh , Jammu e Caxemira e o Paquistão administrou a Caxemira , onde a elevação média varia de 1.400 m (4.600 pés) a 4.100 m (13.500 pés). O Himalaia mostra uma elevação gradual em direção às cadeias de Dhauladhar e Pir Panjal. Pir Panjal é a maior cadeia do Himalaia Menor . Perto da margem do rio Sutlej , ele se dissocia do Himalaia e forma uma divisão entre os rios Beas e Ravi de um lado e o Chenab do outro. As famosas montanhas Galyat também estão localizadas nesta faixa. A região está conectada ao Vale da Caxemira pela estrada Mughal e costumava ser a conexão histórica da Caxemira com a Índia.
Etimologia
A cordilheira Pir Panjal deve o seu nome ao Passo Pir Panjal , cujo nome original, conforme registrado por Srivara , é Panchaladeva ( IAST : Pāñcāladeva , que significa a divindade de Panchala ). Panchala é um país mencionado no Mahabharata, no noroeste de Uttar Pradesh . No entanto, também existem tradições que colocam as regiões do Mahabharata no oeste de Punjab e no sul da Caxemira. O erudito Dineshchandra Sircar analisou a geografia descrita no Shakti ‐sangama Tantra , onde este é de fato o caso. O acadêmico MA Stein acredita que o conceito de divindade deve ter sido traduzido no de um Pir depois que a região foi islamizada.
Picos da gama
Deo Tibba (6.001 m (19.688 pés)) e Indrasan (6.221 m (20.410 pés)) são dois picos importantes na extremidade oriental da cordilheira. Eles podem ser acessados de Parvati -Beas Valley (distrito de Kulu), Upper Belt de Chamba Himachal Pradesh e Chandra (Upper Chenab) Valley ( Lahaul e Spiti District) em Himachal Pradesh. A estação de colina de Gulmarg na Caxemira encontra-se nesta faixa.
Passes
Haji Pir Pass (altitude 2.637 m (8.652 pés)) na cordilheira Pir Panjal ocidental na estrada entre Poonch e Uri na Caxemira administrada pela Índia . Apesar de ter feito a passagem duas vezes em operações militares (em 1948 e 1965 ), a Índia deixou a passagem sob o controle do Paquistão.
O Passo Pir Panjal (também chamado de Peer Ki Gali ) conecta o vale da Caxemira com Rajouri e Poonch através da Estrada Mughal. É o ponto mais alto da Estrada Mughal em 3.490 m (11.450 pés) e fica a sudoeste do Vale da Caxemira. A cidade mais próxima da passagem no vale da Caxemira é Shopian . A região de Pir Panjal testemunhou assassinatos em massa de seus habitantes muçulmanos em 1947 pelas forças hindus Dogra que levaram a região a ser dividida entre a Índia e o Paquistão.
A passagem de Banihal (2.832 m (9.291 pés)) fica na cabeceira do rio Jhelum , no extremo sul do Vale da Caxemira. Banihal e Qazigund ficam de cada lado da passagem.
A passagem Sinthan conecta Jammu e Caxemira com Kishtwar.
Rohtang La (altitude 3.978 m (13.051 pés)) é uma passagem de montanha na cordilheira oriental de Pir Panjal que conecta Manali no Vale Kullu a Keylong no Vale Lahaul.
Túneis
Túnel Jawahar
O Túnel Jawahar é um túnel de 2,5 km (1,6 milhas) de comprimento através da montanha Pir Panjal sob a passagem Banihal conecta Banihal com Qazigund do outro lado da montanha. O Túnel de Jawahar foi nomeado após o primeiro primeiro-ministro da Índia ter sido construído no início dos anos 1950 e comissionado em dezembro de 1956 para garantir uma passagem livre de neve ao longo do ano. Está a uma altitude de cerca de 2.100 m (6.900 pés). Ele foi projetado para 150 veículos por dia, mas agora é usado por mais de 7.000 veículos por dia. Portanto, um novo túnel mais largo e mais longo foi planejado em uma elevação mais baixa.
Túnel rodoviário de Banihal Qazigund
A construção de um novo túnel rodoviário de tubo duplo Banihal Qazigund com 8,45 km (5,25 mi) de comprimento começou em 2011. O novo túnel está em uma elevação mais baixa do que o túnel Jawahar existente e, quando concluído, reduziria a distância rodoviária entre Banihal e Qazigund em 16 km (9,9 mi). Também seria menos sujeito a avalanches de neve, pois estaria em uma altitude mais baixa.
Túnel Atal
O Túnel Atal foi construído sob a passagem de Rohtang na faixa oriental de Pir Panjal do Himalaia na rodovia Leh-Manali . Com comprimento de 8,8 km (5,5 mi), o túnel é o segundo túnel rodoviário mais longo da Índia e reduziu a distância entre Manali e Keylong em cerca de 60 km (37 mi). O túnel está a 3.100 metros (10.171 pés) de elevação, enquanto a passagem de Rohtang está a 3.978 metros (13.051 pés) de elevação. Situada no eixo Manali-Leh, esta é uma das duas rotas para Ladakh.
Túnel Ferroviário Banihal
O Túnel Ferroviário Pir Panjal , um túnel ferroviário de 11,215 quilômetros (6,969 milhas), passa pela cordilheira Pir Panjal em Jammu e Caxemira. Ele conecta Quazigund e Banihal e faz parte do projeto ferroviário Udhampur -Srinagar- Baramulla . O túnel foi comissionado em 26 de junho de 2013 para serviço regular. É o túnel ferroviário mais longo da Índia.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Jreat, Manoj (2004), Tourism in Himachal Pradesh , Indus Publishing, pp. 15–, ISBN 978-81-7387-157-3
- Minhas, Poonam (1998), Traditional Trade & Trading Centers in Himachal Pradesh: With Trade-routes and Trading Communities , Indus Publishing, pp. 28–, ISBN 978-81-7387-080-4
Coordenadas : 33 ° 53′36 ″ N 74 ° 29′19 ″ E / 33,89333 ° N 74,48861 ° E