Bicicleta policial - Police bicycle

Patrulha de bicicleta em Los Angeles, Califórnia
Policiais de bicicleta da polícia em Bellingham, WA

Uma bicicleta policial é um veículo terrestre usado pelos departamentos de polícia, mais comumente na forma de uma bicicleta de montanha . Eles são projetados para atender aos requisitos exclusivos de cada departamento.

A capacidade de manobra desses veículos em calçadas lotadas e sua capacidade de navegar em calçadas estreitas e lotadas oferecem vantagens sobre os carros , embora a velocidade máxima de uma bicicleta seja menor.

As patrulhas de bicicleta são mais comuns em áreas urbanas temperadas , onde áreas de cobertura limitada estão disponíveis. O uso de bicicletas em vez de carros pode tornar os policiais mais facilmente acessíveis, especialmente em áreas de baixa criminalidade. As bicicletas também podem ser fornecidas aos policiais para aumentar a mobilidade e o alcance das patrulhas a pé. As bicicletas também são ferramentas eficazes de combate ao crime quando usadas em áreas urbanas densamente povoadas. As bicicletas funcionam quase em silêncio e muitos criminosos não percebem que uma pessoa que se aproxima de bicicleta é na verdade um policial. Além disso, se o criminoso tentar fugir a pé, o policial que monta terá uma vantagem de velocidade e poderá desmontar rapidamente, se necessário. Em uma hora média, uma viatura teria 3,3 contatos com o público, enquanto as patrulhas de bicicleta tinham 7,3 contatos com o público. O número médio de pessoas em contato com a polícia por hora foi de 10,5 para patrulhas motorizadas e 22,8 para patrulhas de bicicleta. Essas informações nos dizem simplesmente que o nível de atividade dos policiais em bicicletas é superior ao dos policiais nos carros.

História

Oficial da NYPD montado em bicicleta na década de 1890

Os policiais começaram a andar de bicicleta no final do século 19, com o primeiro departamento adotando boneshakers em 1869, em Illinois. Oficiais britânicos começaram a usar triciclos por volta de 1880, na mesma época em que Boston, MA era patrulhada por centavos . Newark, NJ, havia estabelecido um esquadrão de bicicletas em 1888. Com o advento da bicicleta segura e o boom das bicicletas na década de 1890, as bicicletas policiais passaram a ser amplamente utilizadas nas cidades norte-americanas. As bicicletas começaram a ser mais adotadas pelos departamentos rurais na mesma época. A polícia de Kent comprou 20 bicicletas em 1896 e, em 1904, havia 129 patrulhas de bicicletas da polícia rural em operação.

Alguns países mantiveram as bicicletas da polícia, enquanto outros as substituíram por veículos motorizados. No século XXI, houve um interesse renovado pelas bicicletas policiais, uma vez que proporcionam maior acessibilidade às zonas para bicicletas e pedestres e permitem o acesso quando as estradas estão congestionadas.

Características da bicicleta

Policiais britânicos em bicicletas personalizadas Smith & Wesson

As bicicletas são projetadas sob encomenda para uso de aplicação da lei. Muitos fabricantes de bicicletas oferecem modelos policiais, incluindo Haro , Volcanic, Trek , Cannondale , Fuji , Safariland-Kona, Force e KHS. Outras empresas oferecem modelos específicos de polícia, bombeiros e EMS . Muitos são equipados com rack traseiro e bolsa para guardar o equipamento.

Os pedais das bicicletas policiais são quase sempre planos, às vezes equipados com presilhas / tiras, para permitir o uso de calçados normais (em vez de calçados específicos para ciclistas que se encaixam em pedais " sem fecho "), permitindo que os policiais corram a pé, se necessário.

Estão equipados com sistemas de iluminação dianteira e traseira, com bateria de garrafa de água. As luzes podem ser LED, halogênio ou, às vezes, flashes de xenônio. Um (s) farol (s) estão na frente, junto com luzes piscantes vermelhas ou azuis. No serviço de emergência do Reino Unido, as bicicletas foram permitidas com luzes azuis piscando a partir de 21 de outubro de 2005. Uma luz vermelha é freqüentemente fixada na parte traseira da bicicleta.

Os pneus são geralmente projetos semi-lisos com centros lisos para andar em ruas e piso suave ou botões nas bordas externas para fornecer alguma tração se as bicicletas forem conduzidas fora de uma superfície pavimentada.

O Instituto Nacional de Segurança e Saúde Ocupacional (NIOSH) investigou os efeitos potenciais para a saúde do uso prolongado de bicicletas em unidades de patrulhamento de bicicletas da polícia, incluindo a possibilidade de que alguns selins de bicicleta exerçam pressão excessiva na área urogenital dos ciclistas, restringindo o fluxo sanguíneo para os genitais. O NIOSH recomenda que os motociclistas usem um assento de bicicleta sem nariz para andar de bicicleta no local de trabalho. Em contraste, o especialista em ciclismo Grant Petersen afirma que a maioria dos selins modernos são projetados para evitar pressão excessiva na área urogenital e que selins sem nariz resultam em capacidade reduzida de manuseio da bicicleta.


Policial da Represa Hoover em patrulha de bicicleta.

O treinamento especializado para oficiais de bicicletas modernas é fornecido por empresas e organizações profissionais. A American Bike Patrol Services é uma das primeiras organizações de treinamento a servir a polícia em conjunto com programas de treinamento de academias da Califórnia desde 1991. A Law Enforcement cycling Association (LEBA) foi fundada por membros da primeira patrulha policial de mountain bike nos Estados Unidos e começou a treinar colegas de toda a América do Norte no início dos anos 1990. Com raízes no Effective Cycling de John Forester e na League of American Bicyclists , a International Police Mountain Bike Association oferece cursos de treinamento para oficiais e organiza uma conferência profissional anual chamada Police On Bikes. Os tópicos de treinamento comuns incluem nutrição, roupas e equipamentos de proteção, manutenção e reparo de bicicletas, prevenção de acidentes e lesões comuns, equilíbrio e manuseio em baixa velocidade, manobras técnicas, operações noturnas, bicicleta e equipamento de patrulha, treinamento com armas de fogo, táticas de patrulha e nível de unidade formações e técnicas de controle de multidões.

Veja também

Referências

14. " ABPS " American Bike Patrol Services. Cursos de treinamento policial , 2020.

links externos