Porto e estibordo - Port and starboard

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Vista esquemática das luzes de navegação de um navio, indicando seus lados de bombordo (vermelho) e estibordo (verde)

Porto e estibordo são termos náuticos de orientação que tratam inequivocamente da estrutura das embarcações e aeronaves, referindo-se respectivamente aos lados esquerdo e direito da embarcação, vistos por um observador a bordo da aeronave ou navio olhando para frente.

As estruturas dos vasos são amplamente simétricas bilateralmente , o que significa que têm as metades esquerda e direita espelhadas se divididas sagitalmente . Uma característica assimétrica é que em navios cujo acesso é lateral, esse acesso geralmente é fornecido apenas no lado de bombordo.

Lado

A bombordo e estibordo referem-se inequivocamente aos lados esquerdo e direito do navio, não ao observador. Ou seja, o lado bombordo da embarcação sempre se refere à mesma porção da estrutura da embarcação, e não depende da direção que o observador está enfrentando .

O lado da porta está no lado do navio que é para a esquerda de um observador, a bordo do navio e de frente para o arco , isto é, virado para a frente para o sentido do veículo é posição quando em andamento , e a estibordo é para a direita de tal observador.

Essa convenção permite que ordens e informações sejam dadas sem ambigüidades, sem a necessidade de saber para que lado está voltado qualquer membro da tripulação em particular.

Etimologia

Imagem da Tapeçaria de Bayeux mostrando um navio com um remo de direção a estibordo
Barco se aproximando indicando seus lados de bombordo (vermelho) e estibordo (verde)

O termo estibordo deriva da palavra de ordem do inglês antigo , que significa o lado em que o navio é dirigido. Antes que os navios tivessem lemes em suas linhas centrais, eles eram dirigidos com um remo de direção na popa do navio, no lado direito do navio, porque mais pessoas são destras . A etimologia "steer-board" é compartilhada pelo Steuerbord alemão , stuurboord holandês e styrbord sueco , que deram origem ao tribord francês , tribordo italiano , estribor espanhol e estibordo português .

Como o remo de direção estava do lado direito do barco, ele se amarraria no cais do outro lado. Conseqüentemente, o lado esquerdo foi chamado de porto . O Oxford English Dictionary cita a porta neste uso desde 1543.

Antigamente, o bombordo costumava ser usado em vez do porto . Isso vem do inglês médio ladebord e o termo lade está relacionado à carga moderna . Larboard soa semelhante a estibordo e em 1844 a Marinha Real ordenou que o porto fosse usado em seu lugar. A Marinha dos Estados Unidos fez o mesmo em 1846. O larboard continuou a ser usado até a década de 1850 por baleeiros . No capítulo 12 de Life on the Mississippi (1883), Mark Twain escreve que bombordo era usado para se referir ao lado esquerdo do navio (barco a vapor do rio Mississippi) em seus dias no rio - por volta de 1857-1861.

Um registro anglo-saxão de uma viagem de Ohthere de Hålogaland usou a palavra "bæcbord" ("back-board") para o lado esquerdo de um navio. Com o leme de direção a estibordo, o homem no leme estava de costas para o lado do navio com cordão (nórdico para bombordo). As palavras para "lado do porto" em outras línguas europeias, como alemão Backbord , holandês e afrikaans bakboord , sueco babord , espanhol babor , português bombordo , italiano babordo e francês bâbord , são derivadas da mesma raiz.

Importância dos termos padrão

A convenção do tratado de navegação, os Regulamentos Internacionais para Prevenção de Colisões no Mar - por exemplo, conforme aparece nos Regulamentos de Embarque Mercante do Reino Unido (Sinais de Emergência e Prevenção de Colisões) de 1996 (e documentos americanos comparáveis ​​da Guarda Costeira dos EUA ) - estabelece requisitos para embarcações marítimas para evitar colisões, seja a vela ou motorizada, e se uma embarcação está ultrapassando, se aproximando de frente ou cruzando. Para estabelecer essas regras de navegação, os termos estibordo e porto são essenciais, e para auxiliar na tomada de decisões in situ , os dois lados de cada embarcação são marcados, do anoitecer ao amanhecer, por luzes de navegação , o lado estibordo da embarcação por verde e seu lado bombordo a vermelho. As aeronaves são iluminadas da mesma maneira.

Veja também

Notas

Referências