Porto Paradip - Paradip Port
| Paradip Port Trust (PPT) | |
|---|---|
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| Localização | |
| País |
 Índia
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| Localização | Paradip , Odisha |
| Coordenadas | 20 ° 15′55,44 ″ N 86 ° 40′34,62 ″ E / 20,2654000 ° N 86,6762833 ° E |
| Detalhes | |
| Aberto | 12 de março de 1966 |
| Operado por | Paradip Port Trust (PPT) |
| Propriedade de | Governo da India |
| Berços disponíveis | 20 |
| Funcionários | 750 |
| Presidente | Rinkesh Roy |
| Estatisticas | |
| Tonelagem de carga anual | 112,67 milhões de toneladas (2019-20) |
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Paradipport do site .gov .in | |
O Porto Paradip é um porto natural de águas profundas na costa leste da Índia, no distrito de Jagatsinghpur, em Odisha . Ele está situado na confluência do rio Mahanadi e da Baía de Bengala . Ele está situado a 210 milhas náuticas ao sul de Calcutá e 260 milhas náuticas ao norte de Visakhapatnam.
O porto é administrado pela Paradip Port Trust (PPT), uma corporação autônoma de propriedade integral do Governo da Índia .
História
Paradip é um dos principais portos da Índia. O falecido Biju Patnaik, o então ministro-chefe de Odisha, é o fundador do Porto Paradip. É o único porto importante no estado de Odisha situado a 210 milhas náuticas ao sul de Calcutá e 260 milhas náuticas ao norte de Vishakapatnam na costa leste na costa da Baía de Bengala.
O falecido Jawaharlal Nehru, então primeiro-ministro da Índia, lançou a pedra fundamental do porto em 3 de janeiro de 1962, perto da confluência do rio Mahanadi e da Baía de Bengala.
O governo da Índia assumiu a gestão do porto do governo de Odisha em 1 de junho de 1965. INS "Investigador" teve o privilégio de atracar no porto em 12 de março de 1966. O porto foi declarado aberto pelo falecido Peter Stambolic, o então Primeiro-ministro da Iugoslávia no mesmo dia.
O governo da Índia declarou o Porto Paradip como o Oitavo Porto Principal da Índia em 18 de abril de 1966, tornando-o o PRIMEIRO PORTO PRINCIPAL na Costa Leste comissionado após a independência.
O Port of Paradip, um órgão autônomo sob o Major Port Trusts Act de 1963 funcionando sob o Ministério da Marinha, é administrado por um Conselho de Curadores criado pelo Governo da Índia chefiado pelo Presidente. Os curadores do Trust Board são nomeados pelo governo da Índia de vários usuários do porto, como transportadores, armadores, departamentos governamentais envolvidos e também mão de obra portuária. A administração corrente é exercida sob a supervisão e controlo geral do Presidente, coadjuvado pelo Vice-Presidente e demais chefes de departamento. [1]
Localização
O porto de Paradip está estrategicamente situado no ponto médio entre 210 milhas náuticas ao sul de Calcutá e 260 milhas náuticas ao norte de Visakhapatnam.
Latitude 20 ° - 15 '- 55,44 "N
Longitude 86 ° - 40 '- 27,34 "E
Conectividade
O Porto está conectado ao sistema Ferroviário eletrificado de bitola larga da Ferrovia da Costa Leste e também é servido pela Rodovia Nacional No.5A e pela Rodovia Estadual No12. O porto está bem conectado com Cuttack e Bhubaneswar com serviços de ônibus e trem.
O porto também está conectado por linhas de ônibus à cidade do aço de Rourkela, Calcutá e à cidade sagrada de Puri e Konark.
O Porto está conectado através de linha de aluguel e banda larga a outros Portos, Ministério e IPA. Reliance, BSNL, Airtel, TATA Indicom etc. têm serviços de celular no Porto Paradip. A instalação da rede 4G está disponível na cidade de Paradip Port.
Instalações de negócios
Port Harbor
O Porto de Paradip possui um porto tipo lagoa artificial protegido por 2 (dois) montes de entulho “Break Waters” e abordado pelo canal dragado. O North Break Water tem 538 m de comprimento no lado Nordeste do Porto e o South Break Water tem 1217 m de comprimento no lado Sudeste.
A posição dos canais dentro do porto é a seguinte:
| Canal de Abordagem | 10,00 km de comprimento
300,00 m de largura 18,70 m de profundidade |
| Canal de Entrada | 2.000,00 m de comprimento
240,00 m de largura 17,10 m de profundidade |
| Bacia Giratória | 520,00 m de diâmetro
17,10 m de profundidade |
Instalações de pilotagem e reboque
A Praticagem é obrigatória para todas as embarcações acima de 200 MTs de Tonelagem Bruta. O serviço de Pilotagem está disponível para todas as embarcações durante 24 horas e 365 dias. O campo de embarque do piloto fica a cerca de 3 milhas SE dos quebra-mares. Todas as embarcações devem informar seu ETA antes de entrar nos Limites do Porto para a Estação de Sinalização Portuária no Canal VHF: 16/06. O Porto possui 3 Rebocadores nºs com BP acima de 35 Toneladas e 2 nºs de Rebocadores Portuários com BP a mais de 50 toneladas. Todos os rebocadores são dotados de equipamentos de combate a incêndio para incêndio geral externo e óleo. O Porto está tendo 3 N º. Pilot Launches com velocidade superior a 10 nós, 02 N º almoços de piloto com velocidade de 7 nós e 02 N º. Barcos de atracação também estão disponíveis para passar os cabos de amarração para o cais / cais.
Instalações de controle e recepção da poluição marinha
O Porto cumpre todos os regulamentos da MARPOL 73/78 e possui uma Célula de Controle de Poluição para monitorar a Poluição no Porto. O Porto possui um Navio de Controle de Poluição com Skimmer, sistema de pulverização de dispersante químico e Boom de Contenção de Óleo. O Porto também possui uma Barcaça de Recepção de Óleo de 300 T. O porto contratou embarcação de segurança com resposta à poluição com todos os equipamentos de resposta à poluição necessários e a mesma está instalada na área de SPM. O porto contratou empresas privadas com permissão do Conselho Central de Controle da Poluição e do Conselho Estadual de Controle da Poluição para receber água residual / usada / oleosa dos navios para reprocessamento / reciclagem, conforme exigido pela MARPOL 73/78 Anexo-I. O Porto também contratou empresas privadas para coletar lixo dos navios no Porto, conforme exigido pela MARPOL 73/78 Anexo-V. As instalações de recepção de outros anexos da MARPOL 73/78 podem ser organizadas por meio de aviso prévio dado pelos armadores / agentes locais.
Serviços de água doce
Serviços adequados de abastecimento de água doce prestados a todos os navios atracados por meio de conexão com a costa. Todas as barcaças autopropelidas de água doce estão disponíveis para fornecer água doce até 350 MT no cais e no ancoradouro.
Instalações de armazenamento
| ARMAZÉM | ÁREA (Sq. M) | Capacidade (em MT) |
|---|---|---|
| Ware House No. I | 1700 | 4000 |
| Ware House No.II | 6.000 | 14000 |
| TOTAL | 7700 | 18.000 |
| ABRIR YARDS DE PILHA | ÁREA (Sq. M) |
|---|---|
| Rail Sidings | 8,22.200 |
| Minério Mecânico | 1.05.000 |
| MCHP Mecânico | 1.22.200 |
| Sem tapume | 7,45.000 |
| Abordado | 9.111 |
| Concretado | 1.01.000 |
| Outras | 93.915 |
| TOTAL | 19,98,426 |
Instalações de manuseio de contêineres
O Porto manuseia contêineres de forma limitada com suporte de carga da NALCO, Marine Products Exporters, TISCO, JSL e outros. O porto tem um pátio de contêineres com capacidade de 1000 TEU servido com dois ramais ferroviários e 15 pontos de conexão reefer. Um guindaste móvel de 75 MT e dois guindastes móveis de 20 MT, dois spreaders (40 pés e 20 pés) estão disponíveis no porto para facilitar o manuseio de contêineres. Estes equipamentos são devidamente apoiados por 2 (dois) Reach stacker e outros equipamentos de manuseio de contêineres de origem privada.
- Prioridade de atracação para navios porta-contêineres. Portanto, não há espera.
- Concessão de 50% nos encargos de navios e cargas para navios porta-contêineres
- Guindastes portuários móveis em berços para movimentação de contêineres.
- Instalação interna de enchimento / retirada de enchimento.
- Instalação de tapume para movimentação ferroviária de contêineres.
Área de armazenamento
- 55000sq. m de área pavimentada com concreto próximo ao berço.
- Área de armazenamento protegida e segura.
- Capacidade para armazenar cerca de 1000 TEUs (20 pés).
Equipamentos Disponíveis
- Um guindaste móvel de 75MT de capacidade (Porto).
- Dois guindastes móveis de 50 MT e uma empilhadeira de 20 MT (particular).
- Reboques adequados para lidar com TEUs e FEUs (privados).
Doca Seca / Instalações de Reparo
O Porto possui uma rampa de lançamento de 500 Ton e uma oficina de reparação e manutenção de embarcações e barcaças portuárias. Uma bacia úmida para artesanato do Porto está disponível perto do Slipway.
O cais seco com dimensões de 75 m de comprimento, 15 m de largura e 11 m de profundidade foi construído neste porto para facilitar a reparação das embarcações. Embarcações de calado de (-5,5) m podem ser reparadas no Paradip.
Ferrovias portuárias
O Porto possui sistema ferroviário próprio. A extensão do percurso é de 7,4 km e a extensão da via de 84 km. O Porto está equipado com 7 n. de locomotivas para realizar operações ferroviárias apoiadas por 2 locomotivas alugadas à RITES. O porto tem uma das melhores conexões com as ferrovias indianas por meio das ferrovias da costa leste, para um movimento perfeito de carga por ferrovia.
| CAPACIDADE | NOS. & MODELO |
|---|---|
| 1400 BHP | 04 (DLW-WDS-6) |
| 1350 BHP | 02 (DLW- WDS-6A / D) |
| 3100 BHP | 01 (DLW-WDG-3A) |
| 1175 BHP | 02 (WDS6) Na base de locação |
Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI)
O Porto introduziu a facilidade EDI para todos os seus usuários portuários para todos os pagamentos feitos ao porto. O conceito é conectar os usuários do porto, o banco e o porto para agilizar e facilitar a transferência de fundos. Os usuários da porta também estão enviando seus documentos para a porta eletronicamente através do PCS (Port Community System).
Infraestruturas
- Planta mecanizada de manuseio de carvão
- Planta de manuseio de minério de ferro
- Berço de carga geral
- Oil Jetty
- Berços cativos
- Berços BOT
- RO-RO Jetty
- Manuseio de contêineres
- Equipamentos de manuseio de carga
- Ferrovias portuárias
- Armazenar
Referências