Carro presidencial estadual (Estados Unidos) - Presidential state car (United States)

O carro presidencial do estado dos Estados Unidos ( apelidado de "a Besta", "Cadillac One", "Primeiro Carro"; codinome "Stagecoach") é o carro oficial do estado do presidente dos Estados Unidos . O modelo atual do carro presidencial do estado é um Cadillac exclusivo que estreou em 24 de setembro de 2018.

Os presidentes dos Estados Unidos adotaram a tecnologia automotiva no início do século 20, com a compra de quatro carros pelo presidente William Howard Taft e a conversão dos estábulos da Casa Branca em garagem. Os presidentes andavam em estoque, carros não modificados, até que a administração do presidente Franklin D. Roosevelt comprou o Sunshine Special , o primeiro carro presidencial estatal a ser construído de acordo com os padrões do Serviço Secreto dos Estados Unidos . Até o assassinato de John F. Kennedy , os carros presidenciais do estado freqüentemente permitiam que o presidente viajasse descoberto e exposto ao público. O assassinato do presidente Kennedy deu início a uma progressão de carros cada vez mais blindados e lacrados; o carro estatal de 2009-2018 tinha vidro à prova de balas de 13 cm de espessura e era hermeticamente selado com seu próprio sistema ambiental.

Carros presidenciais estatais desativados são desmontados e destruídos com a ajuda do Serviço Secreto para evitar que seus segredos sejam conhecidos por terceiros. As carreadas presidenciais do final do século 20 e do século 21 consistiam de 24-45 veículos além do carro presidencial do estado, incluindo veículos para segurança, saúde, imprensa e limpeza de estradas, entre outros.

Modelo atual

"A fera"
Um carro modelo atual na Speedweeks 2020
Visão geral
Fabricante	Cadillac
Corpo e chassis
Classe	Limusine
Plataforma	GMC TopKick
Dimensões
Peso bruto	15.000–20.000 lb (6.800–9.100 kg)
Cronologia
Antecessor	Versão 2009-2018

Desenvolvimento

Em 2014, a General Motors (GM) conquistou três contratos para a nova limusine. Esperava-se que cada carro estadual custasse US $ 1-1,5 milhões e, em janeiro de 2016, a GM havia recebido US $ 15.800.765 (equivalente a US $ 17.038.623 em 2020) por seu trabalho no novo modelo.

Depois que os protótipos do novo modelo foram vistos em estradas públicas envoltos em camuflagem monocromática em várias escalas , a Cadillac confirmou à Fox News que "Concluímos nossa tarefa e entregamos o veículo ao cliente". O Serviço Secreto confirmou que o programa para substituir o carro presidencial estava "no caminho certo" e deveria estar em serviço no final do verão de 2018. Gary Gastelu, da Fox News, opinou que o protótipo camuflado parecia semelhante ao Cadillac CT6 .

Realização

Ainda apelidado de "a Besta" (conforme estabelecido com o modelo de 2001-2009 ), o modelo atual estreou com uma viagem presidencial à cidade de Nova York em 24 de setembro de 2018. Road & Track relatou que "o design parece ser uma evolução simples de o modelo antigo com sugestões de design Cadillac mais atuais, como um sedã Escalade . " A Road & Track descreveu o carro estatal como "enorme e alto" e pesando entre 15.000–20.000 libras (6.800–9.100 kg). A NBC News relatou um peso de 20.000 libras, a capacidade para sete lugares, e opinou que a limusine se destinava a evocar a estética do Cadillac XT6 . O Business Insider relatou em 2019 que o Beast é, na verdade, construído sobre um chassi de caminhão GM. Car and Driver disse que o carro foi construído na plataforma GMC TopKick , pesa até 15.000 libras, tem os faróis do Cadillac Escalade e a grade emblemática do carro-conceito Cadillac Escala .

Joe e Jill Biden no modelo 2018 após a inauguração do primeiro .

Além de medidas defensivas destinadas a proteger o presidente, esse carro estatal também tem estoques de sangue do tipo do presidente para emergências médicas. O carro é hermeticamente selado contra ataques de fluidos e possui pneus vazios , dispositivos de visão noturna , telas de fumaça e manchas de óleo como medidas defensivas contra os agressores. A NBC relatou que o carro possui blindagem feita de alumínio , cerâmica e aço ; as paredes externas têm uma espessura de oito polegadas (200 mm), as janelas são multicamadas e cinco polegadas (130 mm) de espessura, e cada porta - acredita-se que pesa tanto quanto as de um Boeing 757 - pode eletrificar suas maçanetas para impedir a entrada.

Em maio de 2019, o modelo atual foi usado juntamente com o modelo anterior .

História

O primeiro presidente em exercício a andar de carro foi o presidente William McKinley , que viajou brevemente em um vagão a vapor da Stanley Motor Carriage Company em 13 de julho de 1901. De acordo com o Serviço Secreto dos Estados Unidos , era costume que eles seguissem o cavalo presidencial. e com bugs no pé, mas que com a popularização do automóvel, o Serviço secreto comprou um 1907 Branco Motor Company carro a vapor para acompanhar o presidente Theodore Roosevelt puxada por cavalos de carruagem . O próprio presidente evitou andar no veículo devido à sua "imagem de cavaleiro rude".

1909-1933

Taft's 1911 White Steamer

O presidente William Howard Taft mudou as coisas na Casa Branca , convertendo os estábulos em uma garagem e comprando uma frota de quatro carros com um orçamento de US $ 12.000 (equivalente a cerca de US $ 346.000 em 2020): dois carros "luxuosos" Pierce-Arrow , um Baker Carro elétrico para veículos motorizados e um carro a vapor White Motor Company de US $ 4.000 (equivalente a cerca de US $ 115.000 em 2020) . O presidente Taft se tornou um fã do carro a vapor quando descobriu que podia se esconder dos fotógrafos da imprensa com uma "explosão de vapor cuidadosamente cronometrada".

Um dos três carros Pierce-Arrow adquiridos pela administração Wilson

O presidente Woodrow Wilson era tão fã dos três carros Pierce-Arrow adquiridos por seu governo que comprou um deles do governo por US $ 3.000 (equivalente a $ 43.528 em 2020) quando deixou o cargo em 1921. O presidente Warren G. Harding era o primeiro presidente a usar um carro para dirigir até sua posse e foi o primeiro motorista qualificado a ser eleito presidente. O presidente Herbert Hoover tinha um Cadillac V-16 .

Franklin Roosevelt

Em 1936, o presidente Franklin D. Roosevelt comprou um Ford V8 Phaeton cupê e o equipou com controles manuais, em violação direta de uma diretiva do Serviço Secreto que proibia presidentes em exercício de se sentar ao volante de um carro.

Sunshine Special
Dezembro de 2013 no The Henry Ford
Visão geral
Fabricante	Lincoln Motor Company
Corpo e chassis
Classe	Limusine
Plataforma	Lincoln K-series
Dimensões
Distância entre eixos	160 polegadas (4.100 mm)
Peso bruto	9.300 libras (4.200 kg)

Em dezembro de 1939, o presidente Roosevelt recebeu um conversível V12 da Lincoln Motor Company 1939 - o Sunshine Special . O Sunshine Special (assim chamado porque a tampa era frequentemente aberta) tornou-se o automóvel mais conhecido do presidente, o primeiro a ser construído de acordo com as especificações do Serviço Secreto e o primeiro a ser alugado em vez de comprado. Construído no chassi do Lincoln série K , o Sunshine Special tem uma distância entre eixos de 160 polegadas (4.100 mm) , espaço para 10 passageiros, portas traseiras com dobradiças para trás, suspensão reforçada, dois pneus sobressalentes montados na lateral e plataformas de pé anexado ao exterior para acomodar agentes do Serviço Secreto. O Sunshine Special passou por dois conjuntos de modificações. Primeiramente, em 1941, a capota do carro foi rebaixada 3 polegadas (76 mm) por questões estéticas. Então, em 1942, após o ataque a Pearl Harbor , o carro foi submetido à adição de blindagem, vidro à prova de balas de 2,5 cm de espessura , " tubos internos à prova de planos revestidos de metal , um rádio transceptor , uma sirene , vermelho luzes de advertência e um compartimento para submetralhadoras . " Após o segundo conjunto de modificações, o carro pesava 4.200 kg (9.300 libras) e 1,8 m a mais.

Truman / Eisenhower Cosmopolitans

Vistas frontal e traseira do Eisenhower "Bubble-top" no The Henry Ford (2013 e 2016, respectivamente)

Diz a lenda que Harry S. Truman guardava rancor contra a General Motors porque eles não lhe deram o uso de seus carros durante sua corrida para as eleições presidenciais de 1948 ; e, assim, em 1950 ele escolheu Lincoln para fazer o carro presidencial do estado. A Casa Branca alugou dez Lincoln Cosmopolitans . Os carros foram modificados pelo fabricante de carrocerias Henney Motor Company e Hess e Eisenhardt forneceram recursos de segurança extras, com pé direito extra para acomodar os chapéus altos de seda populares na época, e eram pintados de preto. Nove dos automóveis tinham corpos fechados, enquanto o décimo era um conversível blindado especialmente para o presidente Truman. O décimo Cosmopolitan tinha 20 pés (6,1 m) de comprimento, 6,5 pés (2,0 m) de largura e pesava 6.500 libras (2.900 kg), 1.700 libras (770 kg) mais pesado do que um Cosmopolitan original. Todos os dez carros foram equipados com motores V8 de 152 cavalos (113 kW) "com transmissões Hydra-Matic para serviço pesado ". Em 1954, o presidente Dwight D. Eisenhower fez com que o Cosmopolitan conversível fosse equipado com um teto de acrílico que ficou conhecido como "Bubble-top"; permaneceu no serviço presidencial até 1965.

Kennedy Lincoln Continental

X-100
O X-100 no The Henry Ford em 2016
Visão geral
Fabricante	Lincoln Motor Company
Corpo e chassis
Classe	Limusine
Plataforma	Lincoln Continental
Dimensões
Peso bruto	9.800 libras (4.400 kg)

Presidentes Radhakrishnan e Kennedy com o topo para baixo (junho de 1963)

O Lincoln Continental de 1961 do presidente John F. Kennedy era originalmente um stock car, construído em Wixom, Michigan , e vendido por $ 7.347 (equivalente a $ 63.628 em 2020). O governo federal alugou-o da Ford Motor Company por $ 500 (equivalente a $ 4.330 em 2020) anualmente e, em seguida, encarregou Hess e Eisenhardt de modificá-lo para uso presidencial - com um preço de $ 200.000 (equivalente a $ 1.732.071 em 2020). O conversível foi pintado "Presidential Blue Metallic", com flocos de metal prateado embutidos nele; recebeu os codinomes do Serviço Secreto SS-100-X e X-100.

O carro presidencial estatal mais sofisticado já construído, o carro azul escuro incluía um "aquecedor e ar condicionado resistentes, um par de radiotelefones , um extintor de incêndio , um kit de primeiros socorros e uma sirene". O carro era 1,1 m mais comprido do que o de Lincoln porque Hess e Eisenhardt acrescentaram uma "fileira intermediária de assentos retráteis voltados para a frente que se dobram quando não estão em uso". O exterior apresentava plataformas e alças retráteis aprimoradas para agentes do Serviço Secreto, além de luzes vermelhas piscantes embutidas no para- choque . Exclusivos para o X-100 eram três conjuntos de tetos removíveis (uma capota padrão, uma de metal leve e uma de plástico transparente) e um elevador hidráulico que levantou a almofada traseira 10+1 ⁄ 2 polegadas (270 mm) do chão. Ambos os conjuntos de recursos foram projetados para tornar o presidente mais visível ao público, mas também aumentaram a vulnerabilidade do presidente (por exemplo, o assassinato de John F. Kennedy ).

O X-100 modificado no The Henry Ford em 2013

Após o assassinato, o "Death Car" (como nomeado pela Associated Press ), foi redesenhado em uma operação chamada "The Quick Fix". Hess e Eisenhardt, o Serviço Secreto, o Centro de Pesquisa de Materiais e Mecânica do Exército dos Estados Unidos , as Indústrias PPG e os engenheiros da Ford colaboraram para desmontar a limusine e melhorar tudo. Em um esforço para evitar que "colecionadores macabros" obtivessem as peças descartadas do carro, eles foram destruídos. Por um custo estimado de US $ 500.000, o carro foi pintado de preto e apresentava "equipamento de telecomunicações aprimorado, um motor mais potente e pneus à prova de furos feitos de alumínio revestido de borracha ". O tanque de combustível foi protegido contra explosão por uma "matriz de espuma porosa" que minimizou o derramamento em caso de furo. O compartimento do passageiro foi protegido por 1.600 libras (730 kg) de armadura, e os três tetos removíveis foram substituídos por uma caixa de vidro fixa que custou mais de US $ 125.000. O invólucro de vidro era feito de 13 peças diferentes de vidro à prova de balas com espessura de 1 a 1+13 ⁄ 16 polegadas (25 a 46 mm), e era então o maior pedaço de vidro curvo à prova de balas já feito. Uma armadura de titânio foi adicionada à carroceria do carro, as janelas padrão foram feitas à prova de balas com camadas de vidro e vinil de policarbonato e protótiposde pneus run-flat de alumínio foram adicionados. Um motor V8 feito à mãoproporcionou um aumento de 17% na potência, necessário devido a um aumento de 25% no peso para 9.800 libras (4.400 kg).

Em 1967, o conversível foi modificado novamente com um sistema de ar condicionado atualizado , uma janela da porta traseira que pode ser aberta e melhorias estruturais no deck traseiro. Apesar de sucessivos carros presidenciais estatais serem construídos e entregues à Casa Branca , o X-100 continuou a ser usado ocasionalmente pelos presidentes Lyndon B. Johnson , Richard Nixon , Gerald Ford e Jimmy Carter até que foi retirado de serviço no início de 1977. Como de março de 2021, foi exibido publicamente no museu The Henry Ford em Dearborn, Michigan .

As placas ( placas DC, "GG-300") foram removidas do X-100 quando o veículo foi atualizado após o tiroteio em Kennedy; quando foram leiloados em 2015, foram vendidos por $ 100.000 (equivalente a $ 109.182 em 2020).

Lincoln Continental 1967

O presidente Johnson preferia os conversíveis brancos, mas "preocupações com o protocolo e a segurança" o levaram a receber um Lincoln Continental 1967 preto como seu carro oficial. A capota rígida custou à Ford Motor Company cerca de US $ 500.000 (equivalente a cerca de US $ 3.880.000 em 2020); eles, por sua vez, o alugavam para o governo federal por $ 1 (equivalente a $ 7,76 em 2020) por ano. Com 4.000 libras (1.800 kg) de blindagem, "um topo de bolha mais grosso do que a cabine de proteção de um caça F-16 " e um motor V8 de 340 cavalos (250 kW) , o carro de 11.000 libras (5.000 kg) ainda poderia atingir velocidades de 100 milhas por hora (160 km / h) - ou 50 milhas por hora (80 km / h) com quatro pneus furados . Este carro também atendeu aos presidentes Nixon, Ford e Carter, e viajou para 32 países antes de ser aposentado em meados da década de 1970. Em 1996, a Ford Motor restaurou o carro ao seu estado original e doou-o para a Biblioteca e Museu Presidencial Richard Nixon ; o fabricante de automóveis escolheu a biblioteca de Nixon porque ele levou o carro em várias de suas viagens presidenciais mais importantes.

Lincoln Continental 1972

A limusine presidencial Lincoln de 1972 no The Henry Ford (2016)

Um Lincoln Continental modificado de 22 pés (6,7 m) e 13.000 libras (5.900 kg) 1972 foi entregue na Casa Branca em 1974. A limusine de seis passageiros foi alugada da Ford Motor Company por US $ 5.000 (equivalente a $ 26.238 em 2020) por ano e apresentava um motor V8 de 460 polegadas cúbicas (7,5 L) e 214 cavalos de potência (160 kW) . O automóvel totalmente carregado também tinha microfones externos para permitir que os ocupantes ouvissem ruídos externos, placa de blindagem completa, vidro à prova de balas e prateleiras para o Serviço Secreto armazenar metralhadoras . Este carro do estado presidencial foi o veículo em que o presidente Gerald Ford foi baleado por Sara Jane Moore , e que transportou o presidente Ronald Reagan para o hospital após a tentativa de assassinato em março de 1981.

1983 Cadillac Fleetwood

O carro presidencial estatal Cadillac Fleetwood de 1983

O próximo carro presidencial do estado foi um Cadillac 1983 que foi entregue em 30 de janeiro de 1984. Este Cadillac Fleetwood é 17 polegadas (430 mm) mais longo e 3 polegadas (76 mm) mais alto que o Fleetwood original. Apresentava armadura e vidro à prova de balas ( 2+3 ⁄ 8 polegadas [60 mm] de espessura), e foi descrito como "de estilo distinto, com um teto elevado e uma grande estufa traseira". Para lidar com o peso adicional da blindagem, o carro tinha rodas e pneus grandes, freios resistentese um sistema de nivelamento automático.

1989 Lincoln Town Car

O carro presidencial estatal Lincoln Town Car de 1989

O carro presidencial estadual de 1989 que foi entregue na Casa Branca era um Lincoln Town Car de 1989 modificado com 22 pés (6,7 m) de comprimento e mais de 5 pés (1,5 m) de altura.

Clinton Cadillac Fleetwood

O carro presidencial estadual Cadillac Fleetwood de 1993

O presidente Bill Clinton usou um Cadillac Fleetwood 1993 como seu carro presidencial estadual. Atualmente, está em exibição no Centro Presidencial Clinton em Little Rock, Arkansas, onde fica com todas as portas fechadas ao público. A curadora do museu, Christine Mouw, observou que eles podem "limpar o pó do lado de fora do carro, mas se precisássemos entrar, teríamos que entrar em contato com o escritório regional do Serviço Secreto".

A CNN entrevistou Joe Funk, um ex- agente do Serviço Secreto e motorista do carro presidencial de Clinton durante parte de seu mandato. Funk descreveu uma dicotomia do carro: enquanto o presidente está totalmente isolado do mundo exterior pela blindagem e pelo vidro à prova de balas do veículo, ele tem recursos de comunicação na ponta dos dedos, incluindo telefones, comunicações por satélite e Internet .

Cadillac personalizado de 2001-2009

Limusine presidencial do presidente George W. Bush em Zagreb

Em 2001, para a primeira posse de George W. Bush , Cadillac não produziu mais um carro adequado para conversão em uma limusine presidencial. Além disso, a blindagem e amenidades adicionais que foram acrescentadas ao carro estatal pelo Serviço Secreto tributaram as limusines presidenciais anteriores além de seus limites, resultando em falhas nas transmissões e nos freios de curta duração. Em vez disso, o carro estatal George W. Bush foi projetado desde o início por "um braço de P&D da General Motors em Detroit " para atender às especificações do Serviço Secreto. " Especulações formadas " tinham o Cadillac Deville do presidente George W. Bush , na verdade, baseado no chassi da linha de veículos utilitários esportivos de grande porte da General Motors , como o " Chevrolet Suburban , GMC Yukon [,] e Cadillac Escalade . " Este "Deville" apresentava portas blindadas de 130 mm (cinco polegadas) e "vidro à prova de balas tão espesso que bloqueia partes do espectro de luz ". Rumores de componentes do carro eram compartimentos de passageiros selados com seu próprio suprimento de ar, pneus run-flat e um motor de 454 polegadas cúbicas (7,44 L). Acessórios confirmados incluem "um 10-disco integrado trocador de CD , um computador de mesa dobrável [,] e assentos reclináveis traseiros com massagem, almofadas de adaptação." Este carro presidencial estadual foi estimado em aproximadamente 14.000 libras (6.400 kg). O carro presidencial de Bush foi apelidado de "A Besta", um nome que persistiu até a presidência de Donald Trump . Ao viajar, o presidente Bush levou consigo duas das limusines blindadas (pilotadas por C-5 ou C-17 ), uma para uso e outra para backup. Isso provou ser fortuito durante uma viagem a Roma em 2007, onde um dos carros presidenciais do estado parou por cinco minutos em uma rua; o carro foi reiniciado, mas foi substituído pela limusine reserva depois que o presidente Bush chegou ao seu destino. Às vezes, o presidente Bush, ao invés, utilizar veículos já presentes ao seu destino, como embaixada pool do motor carros ou meios militares, em vez de transportar o carro estado presidencial. O presidente nunca usou veículos governamentais não-americanos no exterior.

Cadillac personalizado de 2009-2018

Vistas frontal e traseira do carro presidencial estadual dos Estados Unidos de 2009-2018

O carro presidencial estatal de 2009-2018 entrou em serviço em 20 de janeiro de 2009 e dirigiu o presidente Obama por 3,2 km pela Avenida Pensilvânia, desde sua posse até o desfile inaugural. Um Cadillac , o carro presidencial estatal não se baseava em nenhum modelo único de carro, embora tivesse a "grade de textura dupla e o brasão de armas Cadillac do tamanho de uma placa" emblemáticos do Cadillac CTS e do Cadillac Escalade . Os faróis e lanternas traseiras eram idênticos aos usados ​​em outros modelos de produção Cadillac. Anton Goodwin, do blog Road / Show da CNET , observou que a especulação era de que o carro presidencial do estado era baseado na plataforma GMC Topkick . Se for esse o caso, então Goodwin assumido o carro iria dispõem de uma gasolina -powered 8,1 litros (490 cu em) V8 motor General Motors Vortec ou um diesel -powered duramax 6,6 litros (400 cu em) motor turbo V8 . A revista Autoweek afirmou que o carro funcionava com motor a gasolina. Especulou-se que este carro presidencial estatal era muito mais pesado do que seu antecessor, pois é equipado com pneus Goodyear Regional RHS, que geralmente são reservados para caminhões médios e pesados; os pesos especulados variam de 15.000 a 20.000 libras (6.800 a 9.100 kg). Devido ao peso do carro, ele só conseguia atingir cerca de 60 mph (97 km / h) e apenas 3,7 a 8 milhas por galão americano (64 a 29 L / 100 km; 4,4 a 9,6 mpg _‑imp ). A limusine custou entre $ 300.000 e $ 1.500.000 (equivalente a cerca de $ 400.000-1.700.000 em 2020). O carro presidencial do estado era mantido pelo Serviço Secreto dos Estados Unidos .

O presidente Barack Obama e o então vice-presidente Joe Biden em um carro presidencial estadual

O carro tinha mais vidro à prova de balas de 13 cm de espessura do que o modelo anterior. Também tinha pneus run-flat e um interior totalmente vedado para proteger os ocupantes em caso de ataque químico . O modelo de carro presidencial de 2009 tinha ótica de visão noturna , um canhão de gás lacrimogêneo , tanques de oxigênio a bordo , um tanque de combustível blindado cheio de espuma para evitar explosão e espingardas de bombeamento . Estivesse ou não armado com granadas propelidas por foguete , o carro tinha portas de 20 cm de espessura. A porta-voz da General Motors Joanne K. Krell disse sobre o carro presidencial do estado: "O veículo presidencial é construído com especificações precisas e especiais, passa por testes e desenvolvimento extremos e também incorpora muitos dos principais aspectos dos carros 'regulares' da Cadillac - como a assinatura design, interiores cortados e costurados à mão etc. " O curador do The Henry Ford disse ao The Dallas Morning News que o carro estatal do presidente Obama era "um tanque com um emblema Cadillac".

Matrícula de Washington, DC

Em 2013, o carro presidencial estadual foi equipado com placas padrão de Washington, DC que dizem "TRIBUTAÇÃO SEM REPRESENTAÇÃO" em referência à falta de representação do distrito no Congresso dos Estados Unidos . A mudança ocorreu depois que o conselho da cidade de DC pediu ao presidente para usar as placas em sua carreata, que seria vista por milhões de pessoas enquanto o presidente descia a Avenida Pensilvânia para sua segunda posse .

Destruição

No final do século 20, era costume que o Serviço Secreto dos Estados Unidos participasse da destruição do carro presidencial do estado depois que ele percorresse seu curso. Os agentes federais usam balas e cartuchos explosivos para duas finalidades. O primeiro é demonstrar a eficácia do automóvel contra tais armas, enquanto o segundo é fragmentar o veículo e destruir os segredos de sua fabricação, blindagem e habilidades defensivas.

Carreadas presidenciais

A carreata de Barack Obama

As carreadas envolvendo o carro presidencial do estado são detalhadas, operações envolvidas. As caravanas do presidente George W. Bush envolveram até duas dúzias de carros; sob o presidente Barack Obama, eles constituíram 30 outros veículos.

A comitiva presidencial de Obama incluiu muitos outros veículos além do carro oficial presidencial do estado. Envolvidos estavam carros da polícia para liderar a carreata e limpar as ruas; veículos utilitários esportivos para transportar os detalhes do Serviço Secreto dos Estados Unidos , contramedidas eletrônicas , pessoal-chave, uma equipe de contra-ataque, pessoal e equipamento de "mitigação de materiais perigosos" e pessoal da Agência de Comunicações da Casa Branca . Também incluídos na carreata estavam vans de imprensa, uma ambulância e muito mais.

O carro presidencial do estado é mantido pelo Serviço Secreto dos Estados Unidos , enquanto outros veículos de apoio na carreata do presidente são mantidos pelo Gabinete Militar da Casa Branca . Devido à dificuldade de organizar as carreadas, os helicópteros ( Marine One ) são preferidos.

Veja também

• Ferdinand Magellan (vagão)  - vagão presidencial dos EUA
• Força Terrestre Um
• Lista de veículos oficiais do presidente dos Estados Unidos
• Carro oficial do estado  - veículos com segurança usados ​​para transportar chefes de estado ou governo

Referências

links externos

• Mídia relacionada a automóveis presidenciais dos Estados Unidos no Wikimedia Commons