MS Princesa da Tasmânia - MS Princess of Tasmania

Princesa da Tasmânia.jpg
Princesa da Tasmânia na rampa de lançamento do Estaleiro Estadual prestes a ser lançado em dezembro de 1958
História
Nome:
  • 1959-1975: Princesa da Tasmânia
  • 1975-1984: Marine Cruiser
  • 1984: Rosa de Maiorca
  • 1984: Equador
  • 1984-1985: Nomi
  • 1985-1988: Adriatic Star
  • 1988-1991: Lampedusa
  • 1991-1992: Shahd Fayez
  • 1992-2000: Al Mahrousa
  • 2000-2005: Tebah 2000
Proprietário:
  • 1959-1972: Australian National Line
  • 1972: Bahamarine Ltd
  • 1972-1977: Ministério Canadense de Transporte
  • 1977-1984: Rideau Shipping Co Ltd
  • 1984: Dolphin International Shipping
  • 1984: 'Equator Shipping Co Ltd
  • 1984-1985: Comeret
  • 1985-1988: Adriatic Ferries
  • 1988-1991: Traghetti delle Isole
  • 1991-1992: Fayez Trading & Shipping
  • 1992-2000: Al Mahar Marine Co
  • 2000-2005: Navegação Nouran
Construtor: Estadual de docas estadual , Newcastle, Nova Gales do Sul
Número do pátio: 61
Deitado: 15 de novembro de 1957
Lançado: 15 de dezembro de 1958
Viagem inaugural: 23 de setembro de 1959
Identificação: Número IMO 5284986
Destino: Scrapped, Alang , Índia, março de 2005
Características gerais
Tonelagem: 3.964  GRT
Comprimento: 113,32 metros (371,8 pés)
Feixe: 17,73 metros (58,2 pés)
Rascunho: 4,74 metros (15,6 pés)
Propulsão: Dois motores diesel Nydquist & Holm Polar M69TS de 9 cilindros , 8.600 cavalos de potência (6.400 kW)
Velocidade: 17,75 nós (32,87 km / h; 20,43 mph)
Capacidade: 334 passageiros, 142 veículos
Equipe técnica: 67

O MS Princess of Tasmania era um navio de passageiros roll-on / roll-off construído na Austrália . Ela foi construída pela State Dockyard em Newcastle, New South Wales para a Australian National Line . Estabelecido em 15 de novembro de 1957, foi lançado em 15 de dezembro de 1958. Conforme construído, o navio tinha um valor de tonelagem de 3.964  toneladas de registro bruto  (GRT), tinha 113,32 metros (371,8 pés) de comprimento, tinha uma boca de 17,73 metros (58,2 ft), e um calado de 4,74 metros (15,6 ft). Dois diesel Nydquist & Holm Polar M69TS de 9 cilindros forneceram 8.600 cavalos (6.400 kW) às hélices, permitindo uma velocidade máxima de 17,75 nós (32,87 km / h; 20,43 mph). Podem ser transportados até 334 passageiros e 142 veículos. A princesa da Tasmânia recebeu o número IMO 5284986 . O navio foi o primeiro navio de passageiros RO / RO do hemisfério sul e, na época do lançamento, o maior navio construído na Austrália.

Uma exibição promocional do navio, em uma vitrine em Melbourne em 1960

O Princess of Tasmania partiu em sua viagem inaugural em 23 de setembro de 1959. Ao entrar em serviço, ela foi usada na rota de Devonport a Melbourne através do Estreito de Bass . O navio continuou operando até 1972, quando foi substituído pelo Imperatriz da Austrália . Ela foi vendida para a Bahamarine Ltd e depois para o Ministério dos Transportes canadense no final daquele ano. Em 1975, ela foi rebatizada de Marine Cruiser . Dois anos depois, o navio foi vendido para a Rideau Shipping Co Ltd, que o operou até 1984.

Ao longo de 1984, o navio foi renomeado duas vezes ( Majorca Rose , depois Equator ) e mudou de mãos três vezes (para Dolphin International Shipping, depois Equator Shipping Co Ltd e, em seguida, Comeret). Em 1985, o navio passou a ser propriedade da Adriatic Ferries e foi renomeado para Adriatic Star . Três anos depois, ela foi vendida para a Traghetti delle Isole e rebatizada de Lampedusa .

A Traghetti continuou a operá-la até 1991, quando foi adquirida pela Fayez Trading & Shipping sob o nome de Shahd Fayez . Um ano depois, o navio foi vendido para a Al Mahar Marine Co e rebatizado de Al Mahrousa . Al Maher foi dona do navio até 2000, quando ele foi vendido para a Nouran Navigation e recebeu o nome de Tebah 2000 .

O navio foi sucateado em Alang , Índia, em março de 2005, após 46 anos de serviço e 10 nomes.

Referências

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