Puma (IFV) - Puma (IFV)

Schützenpanzer Puma
Schützenpanzer Puma der Bundeswehr (49919110048) .jpg
Modelo Veículo de combate de infantaria
Lugar de origem Alemanha
História de serviço
Em serviço 2015 – presente
Usado por Exército alemão
História de produção
Designer Krauss-Maffei Wegmann
Rheinmetall Landsysteme
Projetado 1995–2009
Custo unitário € 8,85 milhões (sem foguetes ou arma laser)
Produzido 2009 – presente
No.  construído 345 em 31 de outubro de 2020
Especificações
Massa 31,45 t (nível A)
43 t (nível C)
Comprimento 7,6 m
Largura 3,9 m (blindado)
Altura 3,6 m
Equipe técnica 3 + 6

armaduras armadura composta AMAP modular

Armamento principal
30 milímetros MK30-2 / ABM Autocanhão
400 rodadas

Armamento secundário
Metralhadora 5,56 mm HK MG4 , a ser substituída pelo míssil anti-tanque Guiado Spike LR de
2.000 cartuchos MG5 de 7,62 mm ; Lançador de granadas de 76 mm com 6 tiros

Motor MTU V10 892 diesel, 11,1 litros
800 quilowatts (1.100 cv) a 4.250 r / min
Potência / peso 18,6 kW / t
Suspensão hidropneumático

Alcance operacional
460 km (estrada)
Velocidade máxima 70 km / h (estrada)

O Puma é um veículo de combate de infantaria alemão (IFV) ( Schützenpanzer ou SPz curto ) projetado para substituir os velhos IFVs Marder atualmente em serviço no Exército Alemão . A produção do primeiro lote de 350 veículos começou em 2010 e está programada para ser concluída no segundo trimestre de 2021. Um segundo lote de 210 Pumas recebeu financiamento. A produção em massa começou em 6 de julho de 2009. As empresas responsáveis ​​por este projeto são Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall Landsysteme , que criaram uma joint venture na forma de Projekt System Management GmbH (PSM). O Puma é um dos IFVs mais bem protegidos do mundo , embora ainda tenha uma alta relação peso / potência .

História

Desenvolvimento

O Puma (anteriormente também denominado Igel (ouriço) e Panther ) começou como um projeto subsequente ao projeto alemão de 1996 "NGP" ( Neue Gepanzerte Plattformen , "New Armored Platforms"). Seu objetivo era coletar idéias para um veículo de base comum que pudesse ser usado para uma variedade de tarefas, incluindo a de APC , IFV , defesa aérea e substituir e auxiliar o MBT no papel de combate na linha de frente. O projeto NGP foi encerrado em 2001.

As lições aprendidas foram incorporadas ao novo conceito tático denominado neuer Schützenpanzer ("novo IFV") em 1998. O planejamento para o Puma como sucessor do Marder começou em 2002. Nesse mesmo ano, o Exército Alemão ( Heer ) fez um pedido de a entrega de cinco veículos de pré-produção e seus serviços de logística e treinamento no final de 2004. Em 8 de novembro de 2007, um orçamento de € 3 bilhões para adquirir 405 Pumas (excluindo os cinco Pumas que já haviam sido entregues ao Exército Alemão para ensaios) foi acordado.

Outras nações buscam desenvolvimentos semelhantes, enfatizando a comunalidade, a modularidade e a rápida implantação, com base em uma doutrina comparável que também foi tema de discussão dentro da OTAN . Exemplos destes são o American GCV Infantry Fighting Vehicle , o British FRES e o German-Dutch Boxer MRAV .

Em 6 de dezembro de 2010, os dois primeiros veículos de série foram entregues ao Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung alemão.

O Puma concluiu com sucesso os testes de frio na Noruega em 2012. Em agosto de 2013, dois Pumas foram transportados de avião para os Emirados Árabes Unidos para testes de clima quente. Os testes incluíram a adequação para operações em clima quente, disparos e manobras de direção em condições desérticas, bem como avaliações de poder de fogo e mobilidade. Durante os testes, os perfis de temperatura dentro do veículo foram medidos e, em seguida, comparados com a temperatura ambiente.

Em 13 de abril de 2015, o Escritório Federal de Equipamentos, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço de Bundeswehr (BAAINBw) concedeu a autorização de uso do Puma IFV. Isso deu início a um programa para "treinar os treinadores" nos primeiros sete veículos e nos adicionais até o final do ano, quando um centro de treinamento será instalado para colocar Panzer Grenadiers de empresas de infantaria mecanizada em um curso de três meses para familiarizá-los com seus Pumas. O Puma entrou oficialmente em serviço com os militares alemães em 24 de junho de 2015.

Futuro

Dada a idade avançada dos atuais IFVs da Marder, e porque o mercado mundial não oferece nenhum veículo comparável com as especificações com as quais o Puma é construído, a aquisição dos novos veículos foi votada por unanimidade pelo comitê de orçamento do Bundestag .

A entrega de 350 Pumas, substituindo os Marders com mais de 40 anos, está prevista para ser concluída até o final de dezembro de 2020. A prontidão operacional total será alcançada até 2024.

O Exército alemão usará 500 milhões de euros para modernizar 40 Pumas até 2023 com armamento mais eficaz, bem como tecnologia de comunicação capaz de fornecer rapidamente uma imagem da situação e coordenadas GPS para caças . Esta variante foi liberada para operações em março de 2021, após completar com sucesso a avaliação tática do exército em sua segunda tentativa. A contribuição alemã para o VJTF da OTAN em 2023 incluirá, portanto, os Pumas neste padrão.

Existem disposições para sistemas hard ou soft-kill para derrotar ATGMs ou RPGs hostis , ou para futura armadura ativa / reativa. Existem também montagens e interfaces para inclusão de ATGMs no lado direito da torre.

As grandes reservas de peso do Puma e a cabine compacta o tornam muito atraente para modificações. A maioria das integrais vitais estão situadas nas paredes frontal, piso e laterais, que podem permanecer inalteradas durante a modificação orientada para a cabine.

Em 28 de junho de 2021, BAAINBw concedeu à joint venture Rheinmetall-KMW PSM um contrato de 1,04 bilhão de euros (1,23 bilhão de dólares) para atualizar 154 Pumas do Exército Alemão para o status de projeto aprimorado S1. A atualização inclui equipar o Puma com o Mehrrollenfähiges leichtes Lenkflugkörper-System (Multirole-capaz Light Missile System: MELLS, a designação do Bundeswehr para o Spike-LR ), integrando um sistema de arma secundária independente da torre, novos rádios digitais, dia de alta resolução / câmeras noturnas para o motorista e esquadrão montado, optrônica habilitada para cores para o artilheiro e comandante, e conectando o veículo com o Infanterist der Zukunft - Sistema Erweitertes (Soldado do Futuro - Sistema Expandido, IdZ-ES) e sistema de gerenciamento de batalha. O contrato está previsto para ser concluído em 2029; uma opção para atualizar outros 143 Pumas está incluída, que combinada com os 40 já atualizados traria todos, exceto 13 veículos de treinamento de motorista no estoque do Exército Alemão para o padrão S1.

Projeto

Vista do compartimento de tropa

O Puma, embora externamente não seja muito diferente dos IFVs existentes, incorpora uma série de avanços e tecnologias de ponta. A mais óbvia delas é a capacidade incorporada de montar diferentes armaduras com flexibilidade (veja detalhes abaixo). Outra característica é a cabine da tripulação compacta e inteiriça que permite a interação direta da tripulação ("cara a cara"; como substituir o motorista ou o artilheiro em caso de emergência médica) e minimiza o volume protegido. A cabine é climatizada, à prova de NBC , com sensores nucleares e químicos internos e possui sistema de supressão de incêndio por meio de agentes atóxicos. O compartimento do motor possui sistema de extinção de incêndio próprio. O único compromisso da cabine quase paralela é a estação do motorista, localizada em uma saliência na frente do artilheiro, na frente da torre.

Uma medida para alcançar a cabine de uma peça é o uso de uma torre não tripulada, duplamente assimétrica (veja a foto): enquanto as torres ligeiramente descentradas são comuns em IFVs, a torre do Puma está no lado esquerdo do veículo, enquanto o canhão principal é montado no lado direito da torre e, portanto, no eixo central do casco quando a torre está na posição para a frente.

O casco externo (sem a torre) é muito liso e baixo para minimizar as armadilhas de tiro e a assinatura visual geral. Todo o veículo pronto para o combate em sua configuração básica será transportável por ar no avião de transporte tático Airbus A400M . Sua capacidade de tripulação de 3 + 6 pessoas é comparável a outros veículos de peso comparável, como o americano M2 Bradley IFV, o mesmo do Marder, mas menor que o 3 + 8 do CV9030 e CV9035.

Armamento

MK 30-2 / ABM
MK 30-2 / focinho ABM com componente de medição e programação. O dispositivo consiste em bobinas para medição indutiva da velocidade inicial do projétil e para programação do detonador eletrônico.

O armamento primário é um Rheinmetall 30 milímetros MK 30-2 / ABM ( Ar Explosão das munições ) autocanhão , que tem uma taxa de fogo de 200 rotações por minuto e uma gama eficaz de 3,000 m. O cartucho menor de 30 × 173 mm oferece grandes vantagens de redução de peso, por exemplo, em comparação com a arma de 40 mm Bofors montada no CV9040 por causa de um tamanho e peso de munição muito mais baixos. O sistema de alimentação por correia também oferece um grande número de tiros prontos para disparar, enquanto o 40mm oferece apenas 24 tiros por carregador. Isso não é um problema em um CV9040, mas forçaria o Puma a sair do campo de batalha para recarregar a torre não tripulada.

Atualmente, existem dois tipos de munição diretamente disponíveis através do feed de munição dupla do canhão automático. Um é um APFSDS -T (T para rastreador) de subcalibre estabilizado com aletas , com alta capacidade de penetração, principalmente para uso contra veículos blindados médios. A segunda é uma munição KETF (Kinetic Energy-Timed Fuse) de calibre completo, multiuso, projetada com capacidade de explosão de ar (dependendo da configuração do fusível) para ejetar um cone de submunições. O tipo de munição pode ser escolhido tiro a tiro, já que a arma dispara de um ferrolho aberto , o que significa que nenhum cartucho é inserido até que o gatilho seja pressionado. A capacidade da munição é de 400 cartuchos; 200 prontos para disparar e 200 em armazenamento.

Um puma do Batalhão Panzergrenadier 33 durante um exercício de fogo real na área de treinamento de Bergen-Hohne em 2016.

Manter o peso dentro do limite de 35 toneladas também levou a um calibre menor para o armamento secundário, uma metralhadora HK MG4 de 5,56 mm montada coaxialmente, disparando a 850 tiros por minuto e com alcance efetivo de 1.000 m. A capacidade da munição é de 2.000 cartuchos; 1.000 prontos para disparar e 1.000 em armazenamento. Embora seja uma arma menor do que o armamento secundário padrão ocidental ( calibre 7,62 mm MG), ela oferece a vantagem de que a tripulação pode usar a munição em suas armas de fogo individuais. Em situações em que o alcance e a penetração mais baixos dos cartuchos de 5,56 mm são um problema, a alta carga de munição do canhão principal permite que a tripulação do veículo use um ou dois cartuchos de canhão principal. O alojamento da arma também pode hospedar o MG3 de 7,62 mm . Nos próximos anos, o MG4 será substituído pelo MG5 .

Para combater os principais tanques de batalha, helicópteros e alvos de infraestrutura, como bunkers, os veículos Puma alemães serão equipados com um lançador de mísseis EuroSpike Spike LR montado em uma torre , que carrega dois mísseis. O míssil Spike LR tem um alcance efetivo de até 4.000 me pode ser lançado no modo "Fire and Forget" ou "Fire and Observe".

Além dos lançadores de granadas de fumaça usuais com 8 tiros, há um lançador de 76 mm de 6 tiros na parte traseira do veículo para defesa próxima. A porta traseira principal pode ser aberta até a metade e permite que dois passageiros explorem e atirem com proteção moderada.

Proteção

O Puma foi projetado para acomodar blindagem adicional, inicialmente planejando oferecer três classes de proteção que são total ou parcialmente intercambiáveis. A classe de proteção A é o veículo básico, com 31,5 toneladas métricas de peso pronto para combate transportável no A400M. A classe de proteção C consiste em dois grandes painéis laterais que cobrem quase todos os flancos do veículo e atuam como saias para os trilhos, uma cobertura de torre quase completa e placas de blindagem para a maior parte do teto do veículo. Os painéis laterais são uma mistura de armadura composta e espaçada. Isso adiciona cerca de 9 toneladas métricas ao peso bruto. Originalmente, havia também uma classe de proteção B projetada para o transporte ferroviário. No entanto, tornou-se óbvio que a classe C está dentro dos limites de peso e dimensão para transporte de trem / navio, portanto, a classe B foi descartada.

O Puma é protegido por armadura composta AMAP , o módulo AMAP-B é usado para proteção contra ameaças de energia cinética, enquanto AMAP-SC oferece proteção contra cargas moldadas.

Um grupo de quatro aeronaves A400M poderia levar três Pumas classe A para um teatro, com o quarto avião transportando os kits de blindagem classe C e equipamentos de levantamento simples. Os Pumas poderiam ser transformados em armadura de classe C em um curto espaço de tempo.

A armadura básica pode resistir a impactos diretos de balas russas de 14,5 mm , o cartucho HMG mais poderoso em uso hoje (e até duas vezes mais poderoso que o cartucho BMG de 12,7 mm 0,50 padrão ocidental ). A armadura frontal oferece proteção contra projéteis de médio calibre e projéteis de carga conformados. Na classe de proteção C, os flancos do Puma são blindados com aproximadamente o mesmo nível de proteção da frente, enquanto a blindagem do teto é capaz de resistir a bombas de artilharia ou morteiro.

Componentes do MUSS: IR jammer, sensores UV, dispensador de granadas de névoa

O Pumas do Exército alemão será equipado com um sistema de soft-matar chamado Mu ltifunktionales S elbstschutz- S istema ( sistema de auto protecção multifunções ), MUSS, que é capaz de derrotar ATGMs .

Todo o veículo está protegido contra pesadas minas explosivas (até 10 kg) e cargas de projéteis vindos de baixo, mantendo uma distância ao solo de 450 mm. Quase todos os equipamentos da cabine, inclusive os assentos, não têm contato direto com o solo, o que aumenta a segurança técnica e da tripulação. Todas as escotilhas do teto da cabine são do tipo deslizante lateral, o que facilita sua abertura manual, mesmo quando obstruídas por detritos. O escapamento é misturado com ar fresco e ventilado no lado esquerdo traseiro. Juntamente com uma tinta supressora de infravermelho especial, visa reduzir a assinatura térmica do IFV.

Outra medida de segurança da tripulação é que os tanques principais de combustível são colocados fora do casco do veículo, montados fortemente blindados dentro dos porta-trens. Embora isso possa representar um risco maior de penetração para os tanques, é improvável que ambos os tanques sejam penetrados ao mesmo tempo, permitindo que o veículo recue para uma posição mais segura em caso de violação. Há também um tanque coletor dentro do veículo, que atua como tanque reserva em caso de rompimento do tanque duplo.

Um grande número de solicitações de mudança e requisitos burocráticos aumentaram os custos.

Sensores e consciência situacional

Visão PERI para o comandante.
A visão do artilheiro no centro. À direita, o sensor frontal MUSS .

O Puma oferece melhorias na consciência situacional . O periscópio de 360 ​​° totalmente estabilizado (PERI) com seis estágios de zoom diferentes oferece um link ótico de vidro direto para o comandante ou o atirador. Por se tratar de uma linha óptica, ela teve que ser colocada no centro da torre, uma das razões pelas quais o canhão principal é montado fora do centro na torre. Por meio de uma câmera CCD adicional, a imagem desta linha também pode ser alimentada na rede de computadores de bordo e exibida em todos os visores eletrônicos dentro do veículo. Além disso, o periscópio oferece modo de visão térmica optrônica e câmera grande angular com três estágios de zoom para auxiliar o motorista, além de telêmetro a laser. Todo o conjunto é capaz de caçador-assassino ; o comandante também tem 5 blocos de visão.

A ótica do artilheiro, que pode ser completamente protegida com uma tampa deslizante, é montada coaxialmente ao canhão principal. O atirador tem uma câmera de visão térmica e um telêmetro a laser (idênticos aos do PERI) e uma mira diurna optrônica, complementada por uma visão e um bloco de vidro. O driver possui três deles, além de um intensificador de imagem e um display para alimentação de imagens optrônicas. Até a cabine de passageiros possui uma portinhola e três blocos de visão na parte traseira direita do veículo, sendo um deles em suporte giratório. A cabine traseira também possui dois visores eletrônicos.

Ao todo, o Puma tem cinco câmeras externas adicionais em sua parte traseira em montagens giratórias para proteção quando não estiver em uso. Além da visualização do periscópio óptico de vidro diretamente acessível apenas pelo comandante e atirador (mas indiretamente por meio da câmera CCD), todas as imagens optrônicas podem ser exibidas em todos os monitores eletrônicos do veículo. As provisões para a cabine traseira permitem que os passageiros sejam mais ativos do que antes, auxiliando a tripulação do veículo, seja diretamente através dos blocos de visão e escotilhas, ou observando uma ou mais alimentações optrônicas. Toda a tripulação tem acesso ao intercomunicador de bordo.

Mobilidade

Tradicionalmente, espera-se que os IFVs interajam com os tanques de batalha principais (MBTs) no campo de batalha. Na realidade, muitos IFVs não são móveis o suficiente para acompanhar o ritmo de um MBT. A Puma visa preencher essa lacuna com várias tecnologias-chave. Em primeiro lugar, seu motor MTU Diesel compacto e leve é excepcionalmente forte, com uma potência nominal de 800 kW, o que pode torná-lo o motor mais potente em uso em um IFV atualmente. Mesmo com o peso máximo de 43 t na classe de proteção C, ele tem uma relação kW / t mais alta do que o Leopard 2 MBT que deveria complementar.

Os protótipos do veículo têm uma engrenagem de cinco rodas desacoplada e usam uma suspensão hidropneumática para melhorar o desempenho cross-country enquanto reduz o estresse da equipe e do material, limitando as vibrações e o ruído. As rodas da estrada são assimétricas, montadas mais próximas umas das outras na frente. Isso é para contrariar o equilíbrio dianteiro pesado, inevitável por causa da blindagem frontal pesada, bem como do motor e do trem de força, que também estão situados na frente. As esteiras de aço com 500 mm de largura feitas pela Diehl são de construção nova e mais leves do que os designs anteriores.

Os veículos de produção em série terão seis rodas dentadas dispostas simetricamente, conforme mostrado nas fotos divulgadas pelo fabricante.

Operadores

Operador atual

 Alemanha
O Puma está em serviço com o Exército Alemão desde abril de 2015. 345 veículos foram entregues em 31 de outubro de 2020. Originalmente 405 foram encomendados, mas em 11 de julho de 2012 o pedido foi reduzido para 350. Em junho de 2019, o Exército Alemão garantiu financiamento para um segundo lote de 210 Pumas.

Operadores potenciais e futuros

 Chile

Oferecido pelo Exército Alemão para complementar o Leopard 2 e a possibilidade de fabricá-lo sob licença da FAMAE .

 Croácia

O exército croata está pensando em substituir 128 M80A IFV em seu estoque, CV-90 e Puma são os principais candidatos. O exército croata requer 108 veículos, 88 veículos de combate de infantaria, 4 veículos de treinamento de motoristas, 8 veículos blindados de ambulância e 8 veículos de comando. O orçamento para 108 veículos ainda não foi definido, no entanto € 400 milhões são os custos projetados dos veículos. A versão croata também virá com canhões de 30 mm e lançadores antitanque gêmeos. A compra provável dos referidos veículos é esperada após 2021.

Lances falhados

 Austrália

O Exército australiano buscou uma 'Capacidade Montada de Combate Próximo' dentro de seu programa de aquisição LAND400 Fase 3. O Puma IFV era um dos candidatos potenciais. Em novembro de 2018, a Project System & Management GmbH (PSM), a joint venture entre a Krauss-Maffei Wegmann e a Rheinmetall, anunciou que a Puma não competiria no projeto Land 400 Fase 3.

 Canadá

O Departamento de Defesa Nacional estava considerando a compra de veículos destinados a acompanhar o Leopard 2 em combate. O CV90 , o Puma e o Véhicule blindé de combat d'infanterie eram os candidatos mais prováveis ​​para o papel. Foi analisado um contrato de 108, com opção de até 30 mais. O projeto já foi cancelado.

 República Checa

O Exército Checo pretende comprar 210 novos veículos de combate de infantaria por 2 mil milhões de euros. entre 2019 e 2024. Todos eles substituirão o antigo BMP-2 no IFV e nas variantes de suporte. Provavelmente haverá uma opção para mais 100 veículos. Em junho de 2017, cinco tipos de IFV (duas versões do CV90 , Lynx , ASCOD e Puma) foram avaliados durante um teste de nove dias. Com base em informações não oficiais do estado-maior geral tcheco, a Puma pode ser selecionada com base em sua "superioridade tecnológica". Em dezembro de 2018, o Puma foi selecionado juntamente com o ASCOD , CV90 e Lynx. Em outubro de 2019 foi anunciado que o Puma estava sendo retirado da competição. O fabricante disse que os requisitos do Exército Tcheco exigiriam um redesenho caro do Puma existente, que ele não estava disposto a empreender.

 Hungria

As Forças de Defesa da Hungria estavam procurando comprar 200 novos veículos de combate de infantaria entre 2020 e 2026. Todos eles deveriam substituir os velhos APCs BTR-80 . Por fim, o governo húngaro decidiu pelo Lynx .

 Estados Unidos

O Exército dos Estados Unidos buscou uma nova família de veículos para substituir a frota envelhecida de M113 APCs e M2 Bradleys pelo Programa de Veículos de Combate Terrestre BCT . Com a modificação, o Puma atendeu aos requisitos técnicos do Programa de Veículos de Combate Terrestre BCT e foi oferecido pela SAIC e Boeing. A equipe SAIC-Boeing não conseguiu um contrato de desenvolvimento de tecnologia para seu veículo baseado em Puma em agosto de 2011 e, em seguida, apresentou um protesto. O protesto foi negado em dezembro de 2011 com base em preocupações sobre os recursos de proteção da força do veículo, principalmente o sistema de proteção ativa proposto e a blindagem da parte inferior da carroceria, e 20 pontos fracos significativos que tinham soluções potenciais que foram julgadas inadequadas. Em 2 de abril de 2013, o Escritório de Orçamento do Congresso divulgou um relatório aconselhando a compra de veículos de combate de infantaria atuais em vez de desenvolver um novo veículo para o programa GCV. A compra do Puma economizaria US $ 14,8 bilhões e foi considerado o veículo mais capaz. O Exército respondeu dizendo que nenhum veículo existente poderia atender aos requisitos para substituir o Bradley.

Veja também

Referências

links externos