RAF Bruggen - RAF Bruggen

RAF Brüggen
Alferes da Royal Air Force.svg
Parte das Forças Britânicas na Alemanha
Perto de Elmpt , Renânia do Norte-Vestfália na  Alemanha
Panavia Tornado GR1 do esquadrão nº 17, baseado em Brüggen.
Panavia Tornado GR1 do esquadrão nº 17, baseado em Brüggen.
RAF bruggen badge.jpg
Para buscar e atacar
RAF Brüggen está localizado na Alemanha
RAF Brüggen
RAF Brüggen
Exibido na Alemanha
Coordenadas 51 ° 12′00 ″ N 6 ° 7′46 ″ E / 51.20000 ° N 6,12944 ° E / 51.20000; 6,12944 Coordenadas: 51 ° 12′00 ″ N 6 ° 7′46 ″ E / 51.20000 ° N 6,12944 ° E / 51.20000; 6,12944
Modelo Estação da Força Aérea Real
Informação do Site
Operador força Aérea Real
Doença Fechadas
Histórico do site
Construído Fevereiro de 1952 - junho de 1953 ( 1952-02 )
Construido por Filial de construção de aeródromo da RAF
Em uso Junho de 1953 - 28 de abril de 2002 ( 28/04/2002 )
Destino Transferido para o Exército Britânico para se tornar o Quartel de Javelin, na Estação Elmpt.
Informação do campo de aviação
Identificadores IATA : BGN, ICAO : EDUR
Elevação 73 metros (240 pés) AMSL
Pistas
Direção Comprimento e superfície
27/09 2.487 metros (8.159 pés)  Asfalto

A antiga Royal Air Force Station Brüggen , mais comumente conhecida como RAF Brüggen , ( IATA : BGN , ICAO : EDUR ) na Alemanha era uma importante estação da Royal Air Force até 15 de junho de 2001. Situava -se perto da aldeia de Elmpt , aproximadamente 43 quilômetros (27 milhas) a oeste de Düsseldorf, na fronteira holandesa-alemã . A base foi nomeada em homenagem ao vilarejo de Brüggen , o depósito ferroviário mais próximo. A construção começou em meados de 1952, que envolveu o desmatamento da floresta e a drenagem de pântanos. A estação tornou-se ativa em 1953 durante a rápida expansão das forças da OTAN na Europa . Em 2002, foi entregue ao Exército Britânico e rebatizado de Javelin Barracks .

A oficina de pintura principal situada ao lado da pista principal era responsável pelo acabamento de superfície de todas as aeronaves, equipamentos de solo e sistemas de mísseis de rapier do RAF Regiment.

317 Coluna de Abastecimento e Transporte

Em 1953, a coluna 317 de abastecimento e transporte chegou à RAF Brüggen de Uetersen . Isso ocorreu após a decisão de abastecer todas as estações RAF na Alemanha através do porto de Antuérpia . Em 1954, a unidade foi redesignada como Esquadrão de Transporte Mecânico e foi responsável por equipar e abastecer todas as estações RAF na Alemanha e na Holanda . A unidade permaneceu em Brüggen até 1963, quando foi amalgamada na Unidade de Manutenção 431 que continuou a operar até 1993. O desaparecimento do Esquadrão 317 MT marcou o fim de uma era, pois havia sido no continente logo após o Dia D sob seu título anterior de 317 Coluna de Abastecimento e Transporte. Construiu para si uma reputação invejável e, após o fim das hostilidades, realizou comboios para Praga , Varsóvia e Moscou . Na Revisão de 1950 da Royal Air Force, a unidade foi descrita como o Carter Paterson das autobahns .

Ao longo de sua vida, 317 realizaram uma série de operações humanitárias; o primeiro sendo suprimentos médicos para Bergen-Belsen . Isso foi seguido em 1947 pela Operação Woodpecker, na qual madeira e turfa foram fornecidas à população civil do norte da Alemanha em um dos invernos mais frios já registrados. Isso foi seguido pelo retorno de pessoas deslocadas e prisioneiros de guerra às suas cidades e cidades na zona britânica . Eles foram chamados novamente no início do Berlin Airlift ( Operação Plain Fare ) e, por fim, no inverno de 1962/3 , o Esquadrão levou um comboio de caminhões de combustível para as refinarias de petróleo em Rotterdam para aquecimento de óleo que foi entregue a hospitais na Alemanha durante o grande congelamento, quando os canais estavam inoperantes.

1954–1998 - função de ataque / ataque

Abrigo de aeronaves reforçado na RAF Bruggen, 1981

A partir de 1954? - 1957 os esquadrões de caça em Bruggen eram 67, 71E, 112 e 130, equipados inicialmente com Canadair Sabre F.4s , mais tarde re-equipado com os Hawker Hunters . Esses esquadrões foram redistribuídos ou dissolvidos em 1957 com a chegada do 87 Squadron, equipado com Gloster Javelins .

A capacidade de ataque inicial na RAF Brüggen foi fornecida pelo English Electric Canberra a partir do verão de 1957. De 1969 a 1975, o Phantom FGR.2 operou na função de ataque / ataque e foi substituído pelo SEPECAT Jaguar de 1975. O esquadrão Jaguars foi substituído pelo Panavia Tornado GR.1 começando em 1984. Com um total de quatro esquadrões Tornado GR.1 em Brüggen, e mais 2 em sua base aérea irmã RAF Laarbruch , Brüggen e Laarbruch formaram a maior força Tornado na OTAN. Os abrigos de aeronaves reforçados foram equipados com o US Weapon Storage Security System (WS3) , cada um capaz de armazenar até 4 bombas nucleares táticas WE.177 , para entrega em aeronaves Tornado.

1984 - Incidente Nuclear

Em 4 de setembro de 2007, os militares britânicos admitiram que houve um acidente com uma arma nuclear na RAF Brüggen em 2 de maio de 1984. A arma nuclear caiu de um caminhão de transporte, pois o míssil não estava firmemente preso ao caminhão. A arma era 8 vezes mais poderosa do que a bomba que foi lançada sobre Hiroshima em 1945. O invólucro foi radiografado após o incidente e considerado intacto. As seis pessoas responsáveis ​​pelo acidente, receberam uma reprimenda por suas ações no incidente.

1998–2001 - função de ataque

Após a reunificação da Alemanha , a RAF anunciou planos para reduzir sua presença no país pela metade. Uma parte importante disso foi a redução dos esquadrões Tornado na Alemanha de sete para quatro, esquadrões nº9 , nº 14 , nº 17 e nº 31 . Os esquadrões No.9, No.14 e No.31 participaram da Guerra do Golfo e, mais tarde, operaram a partir de Bruggen durante as operações aéreas da OTAN na Guerra do Kosovo , apoiados por petroleiros Vickers VC10 .

A decisão de remover todos os ativos da RAF da Alemanha foi tomada em 1996. Como resultado da Revisão Estratégica de Defesa No. 17, o Esquadrão se desfez em 31 de março de 1999 e começou a retirada gradual da base. O No. 14 Sqn foi transferido para a RAF Lossiemouth em janeiro de 2001. Uma cerimônia formal em 15 de junho encerrou oficialmente a presença contínua da Royal Air Force na Alemanha desde a Segunda Guerra Mundial e todos os Tornados restantes partiram para a RAF Marham em 4 de setembro de 2001.

Esquadrões de Brüggen

Transferência para o Exército

Com a Royal Air Force não tendo uso para o local da antiga RAF Brüggen, a base foi entregue ao Exército britânico em 28 de fevereiro de 2002 para se tornar a Estação Elmpt, Javelin Barracks . O RAF Brüggen Golf Club de 18 buracos tornou-se West Rhine Golf Club.

Unidades anteriores

  • 7º Regimento de Sinal
  • 16º Regimento de Sinal
    • Esquadrão de Apoio
    • 207 Signal Squadron
    • 230 Signal Squadron
    • 255 Signal Squadron
  • 628 Tropa de Sinalização
  • 1º Batalhão de Inteligência Militar
    • HQ Company
    • Empresa de Suporte de Operações
    • 15 Companhia de Inteligência Militar
    • 16 Companhia de Inteligência Militar

Fechamento final

O quartel foi fechado em novembro de 2015 e o local devolvido às autoridades alemãs. Desde dezembro de 2015, as unidades de alojamento são utilizadas pelo governo alemão para acolher refugiados .

A área de 882 hectares é atualmente propriedade do Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA). Em 2020 estão em curso negociações para vendê-lo à Entwicklungsgesellschaft „Energie- und Gewerbepark Elmpt“ mbH (EGE), empresa fundada em 2016 com o objetivo de converter 150 hA da área em um parque energético e industrial.

Veja também

Referências

Domínio público Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos