RAF Burtonwood - RAF Burtonwood
RAF Burtonwood   | |||||||||||
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| Perto de Warrington , Cheshire na Inglaterra | |||||||||||
 A torre de controle RAF Burtonwood em 1954.
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  RAF Burtonwood Localização em Cheshire
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| Coordenadas | 53 ° 24′50 ″ N 2 ° 39′04 ″ W / 53,414 ° N 2,651 ° W | ||||||||||
| Modelo | Estação RAF ( Forças Visitantes dos EUA ) | ||||||||||
| Informação do Site | |||||||||||
| Proprietário | Ministro da defesa | ||||||||||
| Operador | RAF (1940-1942, 1946-1948 e 1965-1967) Forças Aéreas do Exército dos EUA (1942-1946) Força Aérea dos EUA (1948-1965) Exército dos EUA (1967-1994) |
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| Doença | Fechadas | ||||||||||
| Histórico do site | |||||||||||
| Construído | 1938 -1940 | ||||||||||
| Em uso | 1940-1994 | ||||||||||
| Destino | Prédios demolidos e local vendido para reforma, incluindo Omega Business Park e entroncamento 8 da autoestrada M62 . | ||||||||||
| Informação do campo de aviação | |||||||||||
| Identificadores | ICAO : EGOB | ||||||||||
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Royal Air Force Burtonwood (ou RAF Burtonwood ) é uma antiga base da Força Aérea Real e das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos localizada em Burtonwood , a 3,2 km a noroeste de Warrington em Cheshire, Inglaterra. A base foi inaugurada em 1940 em resposta à Segunda Guerra Mundial pela RAF e em 1942 foi transferida para os Estados Unidos da América para operações de guerra. A base abrigava 18.000 soldados americanos no final da guerra. Em 1946, a base foi transferida de volta para o Reino Unido, mas as operações nos Estados Unidos continuaram. A base foi oficialmente fechada em 1991 e, desde então, a pista e a maioria dos edifícios associados foram demolidos. O RAF Burtonwood Heritage Centre foi inaugurado em parte da antiga base e enfoca a vida dos militares, a guerra e os aviões na base.
Visão geral
O campo de aviação de Burtonwood foi inaugurado em 1º de janeiro de 1940 como um centro de manutenção e armazenamento para a modificação de aeronaves britânicas. Foi operado pela Unidade de Manutenção No. 37 RAF até junho de 1942.
Uso das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
A instalação foi transferida para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos em junho de 1942 para se tornar um centro de serviços para as aeronaves da Oitava , Nona , Décima Segunda e Décima Quinta Força Aérea dos Estados Unidos . Burtonwood também era conhecido como Base Air Depot 1 (BAD 1) , embora a presença da RAF continuasse na forma da Polícia da RAF, que manteve a segurança no local até meados dos anos 1960.
Burtonwood foi o maior campo de aviação da Europa durante a guerra com a maior parte do pessoal da USAAF e instalações de manutenção de aeronaves. O rugido dos motores nas bancadas de teste podia ser ouvido a quilômetros de distância, especialmente à noite. No final da guerra, 18.000 soldados estavam estacionados em Burtonwood. De acordo com algumas fontes, Burtonwood foi colocado estrategicamente para que ficasse fora do alcance dos bombardeiros da Luftwaffe , mas isso não é verdade, pois vários ataques aéreos nazistas foram feitos nas instalações. Em qualquer caso, a Luftwaffe bombardeou Belfast em 1941, que ficava muito mais longe da Europa Ocupada do que Burtonwood. Durante seus períodos de licença , militares americanos de Burtonwood virtualmente assumiram o centro da vizinha Warrington .
As unidades de estação da USAAF atribuídas à RAF Burtonwood foram:
- 27º Grupo de Transporte Aéreo (302d Asa de Transporte, VIII Comando de Serviço da Força Aérea )
- 310º, 311º, 312º Esquadrões de Ferry; 320º, 321º Esquadrão de Transporte Aéreo
- 325º Grupo de Serviço (Comando de Serviço das Forças Aéreas Estratégicas dos EUA)
- 328º, 343d Esquadrão de Serviço; HHS 325º Grupo de Serviço
- 401º Depósito Aéreo (Comando de Serviço das Forças Aéreas Estratégicas dos EUA)
- HHS 401st Air Depot
- Base Aérea Depot 1, Forças Aéreas Estratégicas dos EUA
- Divisão de Manutenção; Hq, Área de Depósito Aéreo de Base, Forças Aéreas Estratégicas dos EUA
- 18º Esquadrão Meteorológico
- 91º Esquadrão de Complemento da Estação
- 97º Esquadrão Airdrome
- 1518º Batalhão de Quartermaster
- 494º Batalhão de Artilharia Antiaérea
- 1109ª Companhia Intendente
- 1289ª e 890ª Companhias da Polícia Militar
- 1716ª Companhia de Manutenção Média de Artilharia
- 1985, 2073d, 2097th, 2188th, 2192d, 2194th, 2224th Quartermaster Truck Companies
- 892nd Signal Depot Company
- Pelotões Engenheiros de Combate a Incêndio de 2000 e 2001
- 20º Pelotão de Suprimentos Médicos
- 14ª Seção Veterinária
- 55º Hospital de Campo
Subestações
As unidades da USAAF sediadas aqui também apoiaram uma série de sub-sites espalhados por todo o Reino Unido .
Uso da Força Aérea dos Estados Unidos
Quando as hostilidades terminaram, o controle de Burtonwood foi devolvido à RAF em junho de 1946 e se tornou um depósito de equipamentos operado pela Unidade de Manutenção No 276.
Em novembro de 1946, seis bombardeiros B-29 Superfortress do Grupo de Bombardeio 43d do Comando Aéreo Estratégico da USAAF foram enviados para Burtonwood e de lá para várias bases na Alemanha Ocidental como um "desdobramento de treinamento". Em maio de 1947, B-29 adicionais foram implantados em Burtonwood para manter a presença de um programa de treinamento. O chamado programa de treinamento era, na verdade, uma história de capa, com a intenção de ocultar sua missão real, ou seja, ter uma força aérea estratégica permanentemente estacionada na Europa. A presença americana continuou com um escalão de pessoal da Força Aérea dos Estados Unidos usando as instalações como base de manutenção para C-54 Skymasters usados durante o transporte aéreo de Berlim .
Em 7 de novembro de 1953, o 53º Esquadrão de Reconhecimento do Clima da USAF começou a operar a partir da base voando inicialmente com o WB-29 e depois WB-50D Superfortress , tendo sido transferido do Kindley Field , Bermuda . O esquadrão foi designado para coletar dados meteorológicos que foram transmitidos às estações meteorológicas para uso na preparação das previsões necessárias para o Serviço de Transporte Aéreo Militar da Força Aérea (MATS) e o Departamento de Meteorologia dos Estados Unidos. O esquadrão foi transferido para RAF Alconbury em Cambridgeshire em 26 de abril de 1959.
A MATS também usou Burtonwood como uma instalação de transporte de carga e passageiros até 1958, quando suas operações foram transferidas para RAF Mildenhall em Suffolk. Os voos de transporte transatlântico através da base foram operados pelas aeronaves Douglas C-54 , Douglas C-118 , Douglas C-124 , Douglas C-133 Cargomaster e Lockheed C-130 . Durante a década de 1950, aeronaves da USAF baseadas na Europa foram revisadas ou modificadas em Burtonwood, incluindo Republic F-84 Thunderjets , F-84F Thunderstreaks e North American F-86 Sabres .
Uma pequena vila foi construída, com sua própria escola e loja, para abrigar os muitos soldados americanos. Os prédios eram conhecidos como "Tobacco Houses", pois o aluguel do terreno era pago com tabaco americano.
O uso principal de Burtonwood pela USAF terminou em abril de 1959 quando a linha de vôo foi fechada, embora algum uso da pista tenha sido feito por planadores do RAF Air Training Corps (a 635 Gliding School oferecia treinamento de fim de semana durante todo o ano e cursos mais longos durante as férias escolares). Por vários anos, a instalação caiu em desuso e a USAF devolveu a estação ao Ministério da Defesa em 1965. Durante a década de 1970, o Exército dos EUA continuou a usar Burtonwood para operações de trânsito DHC-1 Beavers e geralmente havia pelo menos um Bell UH- 1 Helicóptero Iroquois baseado lá, fazendo aparições regulares no aeroporto de Liverpool (Speke) no início dos anos 1970.
Nas décadas de 1970 e 1980, a área foi amplamente utilizada por unidades do Exército Territorial e Cadetes para fins de treinamento. O local também foi usado pelo MoD para contingência civil e exercícios de planejamento de emergência, bem como exercícios de EOD para a Polícia; Treinamento de fogo e resgate.
Em 2009, os bunkers finais foram demolidos. No entanto, as cicatrizes dos bunkers e pistas ainda podem ser vistas a partir da rodovia M62 . A partir de 2015, a nova construção obliterou os traços anteriores dos bunkers. Um edifício ainda permanece e está em uso (em 2008) da antiga base, o edifício Royal Mail.
Uso do exército dos Estados Unidos
O Departamento de Defesa dos Estados Unidos voltou a Burtonwood em 1966, quando a França retirou seu apoio militar à OTAN . Burtonwood foi usado como depósito de recebimento de equipamentos e suprimentos da USAF e do Exército dos Estados Unidos , sendo retirados de suas antigas instalações francesas da OTAN. Posteriormente, o Exército dos Estados Unidos assumiu a base e a renomeou como Burtonwood Army Depot .
O Exército transformou Burtonwood em um depósito de armazenamento e abastecimento avançado operado pelo 47º Grupo de Apoio . O armazém principal foi descrito como o maior edifício sob um único teto na Europa. A ideia era que, em caso de emergência, as tropas dos EUA nos EUA que foram reservadas para o serviço da OTAN na Europa voariam e pegariam seu kit em Burtonwood antes de seguir para a frente de batalha. Nunca foi testado para esta eventualidade, embora a base fornecesse funções de serviço para a Guerra do Golfo de 1991 .
Quando a Guerra Fria terminou, o Burtonwood Army Depot foi declarado como excedente aos requisitos da OTAN e foi fechado em junho de 1994.
Pistas
A autoestrada M62 divide o campo de aviação na direção leste-oeste sobre a antiga pista principal 09/27. Antes da junção 8 ser feita, a última parte dessa pista ainda era visível, mas agora está coberta pela junção 8. Parte do aeródromo também é ocupada pela estação de serviço Welcome Break Burtonwood da autoestrada . As outras duas pistas tiveram orientação 21/03 e 14/32.
Uso posterior
No final de 2008 e início de 2009, os edifícios restantes foram demolidos ao longo de quatro meses (os bunkers de armazenamento retratados neste artigo). Isso deixou alguns dos suportes rígidos das aeronaves da Segunda Guerra Mundial, parte da pista do antigo perímetro do campo de aviação e a extremidade noroeste de uma pista secundária ainda visíveis.
Durante 2016, o resto do aeródromo foi desmontado e um novo parque industrial foi construído no seu antigo aeródromo. A estrada principal que passa pela nova propriedade é chamada de Skyline Drive.
O edifício do Royal Mail ainda está em uso (em 2008) e data de quando estava na base e foi construído antes de 1945. É o único edifício que resta da base ainda de pé.
RAF Burtonwood Heritage Centre
Um museu e centro de patrimônio existe em parte do antigo local. O centro está localizado no parque temático Gulliver's World em Warrington . A entrada é gratuita, no entanto, a entrada é dentro do Gulliver's World e não pode ser acessada sem um ingresso para o parque temático até que o parque tenha fechado. O centro realiza eventos de nostalgia e reencontro.
EDITADO A entrada no Heritage Centre é gratuita, é uma instituição de caridade baseada em doações. A entrada está situada no estacionamento Gulliver's World. O Centro está normalmente aberto ao Público em Geral de Quarta a Domingo das 14h30 às 17h00, embora seja possível agendar visitas fora deste horário, mediante acordo prévio. Não é necessário entrar no Parque Temático para entrar no Centro do Patrimônio.
Observação: o centro está aberto apenas durante as datas de funcionamento do parque temático.
http://www.rafburtonwoodheritagecentre.co.uk/
Existem cinco áreas de exposição com foco na história viva de Burtonwood; Noivas GI; aviões da RAF Burtonwood; entretenimento e histórias pessoais; e vida cotidiana. Os aviões exibidos são o B-17 Flying Fortress , o P-47 Thunderbolt e o B-29 Super Fortress . Há também uma seleção de motores da série Pratt & Whitney Wasp .
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citações
Bibliografia
- "Burtonwood", Aldon P.Ferguson, Airfield Publications, 1986, Reading, ISBN 0-9511113-0-2