RAF Linton-on-Ouse - RAF Linton-on-Ouse
RAF Linton-on-Ouse | |||||||||
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Perto de Linton-on-Ouse , North Yorkshire, na Inglaterra | |||||||||
Coordenadas | 54 ° 02 56 ″ N 001 ° 15 10 ″ W / 54,04889 ° N 1,25278 ° W Coordenadas: 54 ° 02 56 ″ N 001 ° 15 10 ″ W / 54,04889 ° N 1,25278 ° W | ||||||||
Modelo | Estação de treinamento da Força Aérea Real | ||||||||
Área | 276 hectares (680 acres) | ||||||||
Informação do Site | |||||||||
Proprietário | Ministro da defesa | ||||||||
Operador | força Aérea Real | ||||||||
Doença | Fechadas | ||||||||
Histórico do site | |||||||||
Construído | 1936 -1937 | ||||||||
Em uso | 1937-2020 | ||||||||
Informação do campo de aviação | |||||||||
Identificadores | IATA : HRT, ICAO : EGXU, WMO : 03266 | ||||||||
Elevação | 16,2 metros (53 pés) AMSL | ||||||||
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Fonte : RAF Linton-on-Ouse Defense Aerodrome Manual |
RAF Linton-on-Ouse ( IATA : HRT , ICAO : EGXU ) era uma estação da Força Aérea Real em Linton-on-Ouse em North Yorkshire , Inglaterra , 10 milhas (16 km) a noroeste de York . Tinha estações de satélite em RAF Topcliffe e Dishforth Airfield (Exército Britânico).
A estação foi inaugurada em 1937. Com a transferência do treinamento de pilotos para RAF Valley em Anglesey em 2019, a estação fechou em 2020. Em fevereiro de 2021, o MOD confirmou que nenhum uso militar alternativo havia sido identificado para o local e que, portanto, seria vendido.
História
RAF Linton-on-Ouse foi inaugurado em 13 de maio de 1937 como um campo de aviação de bombardeiros e foi a casa do No. 4 Grupo RAF até 1940. O primeiro comandante da base foi o Wing Commander ADPryor.
Quando a Segunda Guerra Mundial começou, bombardeiros foram lançados de Linton para lançar panfletos de propaganda sobre a Alemanha e a base acabou sendo usada para lançar bombardeios contra a Noruega , Holanda , Alemanha e Itália . Linton foi uma das 11 estações alocados para No. 6 Grupo , Força Aérea Real do Canadá durante a guerra.
Em maio de 1941, a estação foi bombardeada pela Luftwaffe, resultando na morte de 13 aviadores, incluindo o comandante da estação, Capitão do Grupo Garroway. Um artigo do York Press refere-se ao 'mistério' de como Garroway foi morto - os livros de registro da estação afirmam que ele dirigia o combate a incêndios quando conheceu a morte, sem se abrigar. Seu filho, que também estava na RAF, foi morto mais tarde em combate.
No final da guerra, a estação estava envolvida no transporte de passageiros e carga de volta ao Reino Unido . Depois disso, tornou-se uma estação de comando de caça, operando o Gloster Meteor , o Canadair Saber e o Hawker Hunter até ser fechado e colocado sob cuidados e manutenção em 1957.
Em 9 de setembro de 1957, a base foi reaberta como sede da No. 1 Flying Training School (FTS) e era responsável pelo treinamento de pilotos da RAF e da Marinha .
Em outubro de 1975, a sede nº 23 do Grupo RAF se desfez na estação.
Em 1981, a BBC filmou o episódio 5 'Chopped' da série Fighter Pilot na base. O instrutor chefe de vôo na época era o líder do esquadrão John David Lunt (mais tarde capitão do grupo).
Em 1985, os serviços de engenharia e fornecimento foram contratados para empresas privadas. O contrato para isso é atualmente realizado pela Babcock International .
Em 1999, todo o site do NCO casado em Linton Woods foi comprado pelo Welbeck Estate Group e passou por uma grande atualização.
O Esquadrão No. 72 (R) forneceu Treinamento Básico em Jato Rápido (BFJT) em Linton-on-Ouse no Short Tucano T1 antes da mudança do Esquadrão para RAF Valley em novembro de 2019.
O Esquadrão Aéreo das Universidades de Yorkshire mudou-se para a RAF Linton-on-Ouse da RAF Church Fenton em 2014. YUAS operava a aeronave Grob Tutor T1 .
A estação também albergou uma sala memorial (abertura ao público limitada) que narra a história da base e das unidades a ela associadas.
Rebaixamento e fechamento
Em outubro de 2014, foi confirmado pelo Ministério da Defesa (MOD) que o treinamento básico de jato rápido passaria de Linton-on-Ouse para RAF Valley em Anglesey em 2019. A mudança fazia parte do Sistema de Treinamento de Voo Militar do Reino Unido (UKMFTS ) que viu o Beechcraft Texan T1 substituir o Tucano T1 na função de treinamento básico de jato rápido. Naquela época, o MOD não confirmou qual seria o papel futuro de Linton-on-Ouse, mas em julho de 2018, foi declarado que a RAF desocuparia a base em 2020 e ela seria completamente eliminada. No entanto, em março de 2019, o MOD indicou que estava considerando opções para outros usos de defesa para o local, antes de uma decisão final ser tomada.
O treinamento de vôo cessou em outubro de 2019, quando os últimos alunos pilotos se formaram e o treinamento foi totalmente transferido para a Valley. A última unidade aérea a partir foi o Yorkshire Universities Air Squadron , que se mudou para RAF Leeming em 1 de dezembro de 2020. O MOD notificou a Autoridade de Aviação Civil que o aeródromo fecharia em 18 de dezembro de 2020. Em fevereiro de 2021, o MOD confirmou que não havia alternativa O uso militar havia sido identificado para o local e, portanto, seria vendido. No entanto, em agosto de 2021, a estação foi usada para apoiar as contramedidas COVID-19 para o pessoal que retornava do Afeganistão na Operação Pitting .
Automobilismo
Localização | Yorkshire , Inglaterra |
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Aberto | 1960 |
Fechadas | 1961 |
Local na rede Internet | www |
No verão de 1960 e 1961, a pista de perímetro e partes de duas pistas foram usadas para formar o circuito de 1,7 milhas, Linton-on-Ouse, no que ainda era uma base operacional da RAF, com as corridas organizadas pelo Northern of the British Racing and Sports Car Club . A reunião de 1960 foi realizada sob uma chuva torrencial e Tony Hodgetts lembra de faíscas azuis saindo de seus dedos quando ele ligou o telefone de campo que foi usado pelos comissários para se comunicar com o controle de corrida. A reunião foi dominada por Jimmy Blumer em seu Cooper Monaco . A reunião final em 1961 foi marcada por um acidente fatal com um marechal da bandeira. O motorista do carro de Fórmula Júnior envolvido era um oficial da RAF e, após o inquérito sobre a morte do delegado, o local não estava mais disponível. Após este triste incidente e a quase fatalidade de outro comissário de bandeira no circuito Full Sutton , Tony Hodgetts e Garth Nicholls iniciaram uma campanha que resultou em comissários de bandeira trabalhando cara a cara em vez de costas com costas, um sistema que ainda está em uso e é consideravelmente mais seguro.
Incidente de novembro de 2008
No início de novembro de 2008, o comandante de ala Paul Gerrard, que está baseado na estação, estava envolvido em um resgate aéreo incomum. Jim O'Neill, de 65 anos, voava em um Cessna 182 de quatro lugares da Escócia para Essex depois de férias em família, quando teve um derrame que causou cegueira temporária. Gerrard estava em um vôo de treinamento e, após ser alertado da situação, localizou a aeronave de O'Neill e, por um período de 45 minutos, guiou O'Neill para um pouso seguro em Linton.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Investigue, Ken. Os aeródromos militares do norte da Inglaterra - Condado de Durham, Cumbria, Ilha de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire. Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2006. ISBN 1-86126-809-2 .
- Dunmore, Spencer e William Carter. Reap the Whirlwind: The Untold Story of 6 Group, Bomber Force do Canadá na Segunda Guerra Mundial . Toronto, Ontário, Canadá: McLelland and Stewart Inc., 1991. ISBN 0-7710-2924-1 .