RAF Odiham - RAF Odiham
RAF Odiham | |||||||||
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Perto de Odiham , Hampshire , na Inglaterra | |||||||||
Coordenadas | 51 ° 14′03 ″ N 000 ° 56′34 ″ W / 51,23417 ° N 0,94278 ° W Coordenadas: 51 ° 14′03 ″ N 000 ° 56′34 ″ W / 51,23417 ° N 0,94278 ° W | ||||||||
Modelo | Base Operacional Principal | ||||||||
Área | 263 hectares (650 acres) | ||||||||
Informação do Site | |||||||||
Proprietário | Ministro da defesa | ||||||||
Operador | força Aérea Real | ||||||||
Controlado por | Comando Conjunto de Helicópteros | ||||||||
Doença | Operacional | ||||||||
Local na rede Internet |
www |
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Histórico do site | |||||||||
Construído | 1925 | ||||||||
Em uso | 1925 - presente | ||||||||
Informações da guarnição | |||||||||
Comandante atual |
Capitão do grupo Donal McGurk | ||||||||
Ocupantes | Consulte a seção de unidades baseadas para a lista completa. | ||||||||
Informação do campo de aviação | |||||||||
Identificadores | IATA : ODH, ICAO : EGVO, WMO : 03761 | ||||||||
Elevação | 123,5 metros (405 pés) AMSL | ||||||||
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Fonte : RAF Odiham Defense Aerodrome Manual |
RAF Odiham ( IATA : ODH , ICAO : EGVO ) é uma estação da Força Aérea Real situada um pouco ao sul da vila de Odiham em Hampshire , Inglaterra . É a casa do helicóptero de carga pesada da Força Aérea Real, o Chinook . Seu atual comandante de estação é o capitão do grupo Nicholas Knight OBE RAF.
História
As operações de aeronaves começaram no local em 1925, mas somente em outubro de 1937 foi inaugurado como um campo de aviação permanente.
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial, Mustangs norte-americanos e Hawker Typhoons foram lançados para fora da base. Após a invasão dos Aliados na Europa, o local tornou-se um campo de prisioneiros de guerra .
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O Esquadrão Nº 2 da RAF operou o Mustang I entre 7 de agosto de 1943 e 22 de setembro de 1943 e novamente entre 6 de outubro de 1943 e 14 de novembro de 1943.
- O esquadrão retornou em 27 de junho de 1944 com o Mustang II antes de partir em 29 de julho de 1944.
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No. 4 Esquadrão RAF usando o Hawker Hector e o Westland Lysander I entre 16 de fevereiro de 1936 e 24 de setembro de 1939.
- O esquadrão retornou em 7 de agosto de 1943 usando o Mustang I até 15 de setembro de 1943 antes de retornar novamente em 6 de outubro de 1943 e permanecer até 14 de novembro de 1943.
- O 4 Squadron voltou novamente com o Supermarine Spitfire XI entre 27 de junho de 1944 e 16 de agosto de 1944 com um destacamento em B 10 / Plumelot.
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No. 13 Squadron RAF com o Westland Lysander Mk III e o Bristol Blenheim Mk IV entre 17 de julho de 1941 e 1 de agosto de 1942 com destacamentos na RAF Detling , RAF Wattisham e RAF Thruxton .
- O esquadrão retornou em 10 de agosto de 1942 novamente com o Blenheim IV e pela primeira vez a versão Mk V. Eles partiram em 15 de novembro de 1942.
- No. 53 Squadron RAF com o Hawker Hector e o Blenheim IV entre 8 de abril de 1938 e 20 de setembro de 1939.
- O Esquadrão No. 59 RAF operou o Blenheim IV entre 6 de junho de 1940 e 3 de julho de 1940.
- No. 63 Squadron RAF usando o Mustang Mk I entre 21 de novembro de 1942 e 27 de julho de 1943 com um destacamento na RAF Macmerry.
- No. 82 Squadron RAF com o Blenheim IV entre agosto de 1939 e 21 de março de 1942 como um destacamento da RAF Watton .
- No. 96 Squadron RAF operou o de Havilland Mosquito XIII entre 24 de setembro de 1944 e 12 de dezembro de 1944 antes de ser dissolvido aqui.
Pós-guerra
Papel de lutador
Após o fim da guerra, o RAF Fighter Command assumiu o controle da base. No. 247 Squadron foi reequipado com Vampiros em junho de 1946, enquanto No. 54 Squadron e No. 72 Squadron foram ambos re-equipados com Vampiros em julho de 1946. No. 54 Squadron e No. 247 Squadron ambos convertidos em unidades de caça noturno equipado com Meteor F.8s em 1951. Como parte de suas celebrações de coroação, a Rainha revisou a Força Aérea Real em Odiham em 1953.
O Esquadrão No. 46 foi reformado na RAF Odiham em 15 de agosto de 1954 como uma unidade de caça noturna equipada com Meteor NF12s e 14s. Em 1955, o No. 54 Squadron e o No. 247 Squadron começaram a receber Hunters e, em 1956, o No. 46 Squadron começou a se converter em Javelins com o primeiro chegando em fevereiro. Odiham fechou como base de caça em 1959.
Helicópteros de apoio
Após um curto período em "cuidado e manutenção", a base foi reaberta como parte do Comando de Transporte em 1960. Nessa função, o Esquadrão Nº 72 foi reequipado com helicópteros Bristol Belvedere em 1961 e depois com helicópteros Westland Whirlwind em 1964. O Os helicópteros Westland juntaram-se aos Aérospatiale Pumas do Esquadrão No. 33 e No. 230 Squadron em 1971.
Os primeiros Chinook HC.1s chegaram a Odiham em 1981. Eles foram substituídos pelo Chinook HC.2 em 1993. A RAF encomendou o Chinook HC.3, uma variante das forças especiais , em 1995. Após ficar armazenado por oito anos devido a problemas de certificação de aviônicos , as fuselagens HC.3 foram retro-equipadas com aviônicos HC.2 durante 2009 e 2010, para permitir que eles finalmente entrassem em serviço RAF. O Mk6, que incorpora um novo Sistema de Controle Automático de Voo Digital (DAFCS), é uma nova compra de 14 aeronaves que chegou em 2013.
O Esquadrão de Planador Voluntário nº 618 chegou em julho de 2000. A Unidade operava o planador autolançável Vigilant T Mk 1 , fornecendo treinamento básico de voo e planagem aos membros da Air Cadet Organization. Devido a um problema de aeronavegabilidade em toda a frota, o Vigilant (e seu primo, o planador convencional Viking) foram aterrados em abril de 2014. No. 618 Volunteer Gliding Squadron foi posteriormente dissolvido.
Em maio de 2015, foi anunciado que o voo de conversão operacional Chinook, composto por seis Chinooks e 150 funcionários, seria transferido de Odiham para a RAF Benson para formar uma unidade de conversão operacional conjunta Puma e Chinook. A mudança começou em dezembro de 2015, quando a unidade se juntou aos seus homólogos Puma em Benson sob um Esquadrão nº 28 reformado .
Com o Lynx chegando ao fim de sua vida operacional em janeiro de 2018, o No. 657 Squadron do Army Air Corps e seu Lynx AH9A foram dissolvidos em maio de 2018.
Para estender sua vida por pelo menos 15 anos, as pistas de Odiham foram atualizadas no início de 2021. As superfícies da pista e a iluminação foram substituídas, com o campo de aviação permanecendo aberto durante as obras.
Função e operações
A missão da RAF Odiham é entregar e manter as operações de aviação das Forças Especiais e Chinook em todo o mundo, a fim de apoiar as missões e tarefas de defesa do Reino Unido ”.
Força de helicóptero de apoio (SHF)
Para cumprir esta missão, a estação é o lar do Esquadrão Nº 7 , Esquadrão Nº 18 e Esquadrão Nº 27 , todos operando o Boeing Chinook e fazendo parte da Força de Helicópteros de Apoio da RAF. O Chinook é um helicóptero de carga pesada usado para tropas táticas e movimentos de carga e evacuação de vítimas pelo campo de batalha. A aeronave pode transportar até cinquenta e cinco soldados ou cerca de dez toneladas de carga mista, tanto internamente quanto sob a forma de carga.
A Equipe de Exibição Chinook também está baseada na Estação.
Asa de Aviação das Forças Especiais Conjuntas
Odiham abriga a sede da Asa de Aviação das Forças Especiais Conjuntas (JSFAW). A ala é uma organização da Força Aérea Real e do Exército Britânico que coordena o fornecimento de apoio de aviação de asa rotativa às Forças Especiais do Reino Unido (UKSF). Fornecendo esse papel estão os Chinooks do No. 7 Squadron em Odiham e o Army Air Corps Eurocopter AS365N3 Dauphin II e as aeronaves Westland Gazelle AH1 baseadas em Stirling Lines em Herefordshire .
Outras atividades
O Kestrel Gliding Club continua a voar de Odiham nos fins de semana, tendo se tornado parte da Royal Air Force Gliding and Soaring Association em 2006.
Unidades baseadas
As seguintes unidades voadoras e não voadoras notáveis estão baseadas em RAF Odiham.
força Aérea Real
Comando Conjunto de Helicópteros
- Força de helicóptero de apoio
- Quartel-General, Força de Helicóptero de Apoio
- No. 18 Esquadrão - Chinook HC4, HC5, HC6, HC6A
- No. 27 Squadron - Chinook HC4, HC5, HC6, HC6A
- Equipe de exibição Chinook
Nº 22 do Grupo (Treinamento) RAF
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Corpo de treinamento aéreo
- No. 1827 (Odiham) Squadron, Hampshire e Isle of Wight Wing, Air Training Corps
Comando Estratégico
Forças Especiais do Reino Unido
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Asa de Aviação das Forças Especiais Conjuntas
- Quartel-General, Asa de Aviação das Forças Especiais Conjuntas
- No. 7 Squadron - Chinook HC4, HC5, HC6, HC6A
Civil
- Kestrel Gliding Club
Herança
Crachá e lema da estação
O distintivo da RAF Odiham , concedido em novembro de 1951, apresenta uma ponte levadiça entre duas torres, cada uma exibindo uma rosa vermelha atrás de duas setas de prata com penas vermelhas, cruzando-se. As flechas são entrelaçadas por um jess e encimadas por um sino. A ponte levadiça e as torres referem-se ao Castelo de Odiham , uma ruína do século XIII, localizada a cerca de 2 km a norte da estação. A ponte levadiça também se origina do emblema do Fighter Command , sob o qual a estação funcionava durante os anos 1950. As rosas fazem referência ao brasão de Hampshire e as setas representam a velocidade da aeronave que sai da estação. Representando um falcoeiro e um pássaro, jess e sino, referem-se ao controle de aeronaves de caça e referem-se ao papel dos esquadrões na estação.
O lema da estação é ' Prometer e Cumprir '.
Gate Guardian
O guardião do portão de RAF Odiham é um ex - Boeing CH-47F Chinook do Exército dos EUA . A fuselagem foi doada pela Boeing e remontada na estação pela Boeing e pela RAF, usando peças retiradas de vários Chinooks dos EUA e RAF. Foi revelado em maio de 2012 pelo Secretário de Estado da Defesa, Philip Hammond, durante uma visita à estação para comemorar os 30 anos de operações da RAF Chinook.
Lista de comandantes de estação
- 1938–1940: Capitão do Grupo Freddie West ; destinatário da Victoria Cross
- 1949 - ????: Capitão do Grupo Interino Deryck Stapleton
- 1950-1952: Capitão de Grupo Harold Maguire
- 1952 - ????: Capitão do Grupo John A. Kent
- 1955 - ????: Capitão do Grupo Ken Gatward
- 1979-1981: Capitão do Grupo Colin Reineck
- 1981-1983: Capitã do Grupo Sandy Hunter
- 1983-1985: Capitão do Grupo Brian Wright
- 1985–1987: Capitão do Grupo Timothy Garden
- 1987–1989: Capitão de Grupo John Day
- 1989-1991: Capitão do Grupo Joe French
- 1991-1993: Capitão do Grupo Chris Chambers
- 1993-1995: Capitão do Grupo Peter Crawford
- 1995-1997: Capitão do Grupo Paul Luker
- 1997-1999: Capitão do Grupo Al Campbell
- 1999-2001: Capitão do Grupo Mike Barter
- 2001–2003: Capitão do Grupo Andrew Pulford ; mais tarde Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica
- 2003-2005: Capitão do Grupo Trevor Milburn
- 2005–2007: Capitão do Grupo Sean Reynolds
- 2009–2011: Capitão do Grupo Steve Shell
- 2011–2013: Capitão do Grupo Dom Toriati
- 2013–2015: Capitão do Grupo Richard Madison
- 2015–2017: Capitão do Grupo Philip Robinson
- 2017–2019: Capitão do Grupo Lee Turner
- 2019 - presente: Capitão do Grupo Nicholas Knight
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
- Birtles, Philip. Aeródromos do Reino Unido da Guerra Fria . Midland Publishing, 2012 ISBN 978-1857803464 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .