Rahal Letterman Lanigan Racing - Rahal Letterman Lanigan Racing

BMW Team RLL
Equipe principal (s)	Piers Phillips (Presidente) ; Steve Dickson (Gerente Geral) ; Brandon Fry (Diretor Técnico / de Operações da Corrida)
Série atual	WeatherTech SportsCar Championship
Série anterior	American Le Mans Series
Motoristas atuais	John Edwards Jesse Krohn Alex Zanardi Chaz Mostert Connor De Phillippi Tom Blomqvist Colton Herta Philipp Eng; ; ; ; ; ; ; ; ;
Local na rede Internet	http://www.rahal.com

Rahal Letterman Lanigan Racing
Os Proprietários)	Bobby Rahal ; David Letterman ; Mike Lanigan
Diretor (es)	Piers Phillips (Presidente) ; Ricardo Nault (Gerente de equipe)
Base	Brownsburg, Indiana
Series	IndyCar Series
Pilotos de corrida	15. Graham Rahal 30. Takuma Sato 45. Jack Harvey; ;
Patrocinadores	United Rentals , Total , Fifth Third Bank , Mi-Jack, Panasonic , Lincoln Welders, Hyvee
Fabricante	Honda
Aberto	1992
Carreira
Campeonatos de Pilotos	1 (1992 CART)
Indy 500 vitórias	2 ( 2004 , 2020 )
Vitórias em corridas	25
Posições de pólo	30

O coproprietário da equipe David Letterman no Indianápolis 500 de 2015

Rahal Letterman Lanigan Racing é uma equipe de automobilismo que participou do WeatherTech SportsCar Championship e da IndyCar Series . Sediada em Brownsburg, Indiana e Hilliard, Ohio , ela é co-propriedade do vencedor do Indianapolis 500 , Bobby Rahal , do ex-apresentador de talk show de televisão David Letterman e do empresário Mike Lanigan .

A equipe foi fundada em 1991 como Rahal / Hogan Racing, tornou-se Team Rahal em 1996 e era conhecida como Rahal Letterman Racing de maio de 2004 a dezembro de 2010. Ao longo da história da equipe na IMSA com a parceira de fábrica BMW , a equipe correu com o nome BMW Team RLL .

CART IndyCar World Series (1991–2003)

Após a temporada CART de 1991, Bobby Rahal deixou a equipe Galles-Kraco Racing . Apesar de resultados consistentes nas primeiras posições, Rahal venceu apenas duas corridas de 1989 a 1991. Da mesma forma, Danny Sullivan deixou a equipe Patrick Racing , após uma temporada sombria com o motor Alfa Romeo . Os dois motoristas essencialmente trocaram de passeio. Sullivan se juntou a Galles e Rahal assinou com Patrick em setembro de 1991.

No inverno de 1991, no entanto, a Patrick Racing começou a entrar em colapso devido a questões financeiras e legais relacionadas ao motor Alfa Romeo . Ilmor recusou-se a fornecer o motor Chevy / A a Patrick devido a rumores de que um dos motores do Chevrolet Indy tinha sido fornecido à Alfa-Romeo.

Para garantir que Rahal não estaria competindo com um motor não competitivo em 1992, Patrick vendeu seus ativos para Rahal e para o novo sócio Carl Hogan , que conseguiu garantir o fornecimento de motores Chevy. Uma nova equipe foi formada, conhecida como Rahal / Hogan Racing , com pessoal-chave da Patrick Racing, como o gerente de equipe Jim McGee, passando para a nova organização.

Em 1992, a equipe conquistou o título da IndyCar World Series em sua primeira tentativa, com o proprietário-piloto Bobby Rahal pilotando um Lola T92 / 00 com 4 vitórias durante a temporada.

No final de 1992, Rahal / Hogan absorveu a equipe de corrida Truesports , com a qual Rahal havia começado sua carreira na CART. A equipe mudou sua sede de Indianápolis para Hilliard , nas antigas instalações da Truesports. Junto com a aquisição, eles assumiram o programa de chassis "All-American" da Truesports. Rahal começou a temporada de 1993 com uma versão atualizada do chassi Truesports , com a intenção de apresentar um novo chassi Rahal / Hogan no final do ano.

Um segundo lugar em Long Beach ofereceu alguma promessa. O sucesso durou pouco, pois o chassi se mostrou não competitivo em ovais. Depois que Rahal não conseguiu se classificar em Indianápolis , a equipe mudou para um Lola mais convencional , enquanto o piloto da equipe Mike Groff participou de várias outras corridas no R / H-001. Eventualmente, a equipe abandonou o projeto do chassi.

Carro Rahal CART

Em 1994, Rahal / Hogan apresentou o motor Honda HRX Indy V-8 à IndyCar World Series, tendo realizado testes de desenvolvimento para o motor ao longo da temporada de 1993, mas se separou do fabricante depois que Rahal terminou em um decepcionante décimo lugar na classificação.

Em Indianápolis , o motor não se mostrou competitivo e Rahal arriscou-se a perder a corrida pelo segundo ano consecutivo. Ele pegou emprestadas duas máquinas Penske-Ilmor e terminou em terceiro na corrida. Em 1996, Carl Hogan deixou a equipe e iniciou sua própria operação de corrida. Como resultado, a equipe mudou seu nome para Team Rahal e Hogan iniciou a Hogan Racing .

No início de 1996, o amigo de longa data de Rahal e ávido fã de corridas, o comediante David Letterman , comprou uma pequena parte da equipe.

Nos anos seguintes, a equipe contrataria Bryan Herta , Max Papis , Kenny Bräck , Jimmy Vasser e Michel Jourdain Jr. , ficando mais perto de mais um título em 2001, quando Bräck terminou em segundo lugar em pontos. O próprio Rahal deixou de dirigir no final de 1998.

IndyCar Series

Em tempo integral (2004–2008)

A equipe mudou seu nome novamente para Rahal Letterman Racing em maio de 2004. Para a temporada de 2005, os três pilotos da RLR foram Buddy Rice , que venceu as 500 milhas de Indianápolis em 2004 enquanto dirigia pela equipe Vítor Meira , que terminou em segundo lugar em Indianápolis de 2005 e 2008 500s e Danica Patrick , que terminou em quarto lugar nas 500 milhas de Indianápolis de 2005, e teve a melhor classificação de todas as mulheres (3 anteriores) na história das 500 milhas de Indianápolis . Também no Indianápolis 500 de 2005, o ex-membro da equipe Kenny Bräck , que foi substituído por Rice quando sofreu uma lesão grave em 2003, substituiu Rice quando ele se machucou no treino pré-corrida. Rice conseguiu se recuperar a tempo de correr na próxima corrida da IndyCar.

Buddy Rice em 2004

Scott Sharp em 2007

O carro Rahal Letterman em Indianápolis em 2008

A equipe Rahal Letterman tinha grandes esperanças para 2006. Meira havia deixado a equipe após a temporada de 2005 para ingressar na Panther Racing . Ele foi substituído por Paul Dana, que trouxe um patrocínio para o etanol. A equipe colocou três carros entre os oito primeiros para o Toyota Indy 300 durante 25 de março de 2006, qualificando (Patrick terceiro, Rice sexto, Dana nono), e esperava que coisas boas acontecessem no dia seguinte para a corrida em Homestead-Miami Speedway.

Durante o treino final da manhã de domingo, Ed Carpenter , da Vision Racing, bateu na curva dois e o carro escorregou na inclinação de 20 graus. Dana, que parecia não receber o sinal do observador, correu para a seção da caixa de câmbio do carro de Carpenter, fazendo o carro de Dana voar na reta final. Dana morreu no hospital naquela tarde, e toda a equipe, incluindo Patrick e Rice, retirou-se imediatamente.

Patrick e Rice correram juntos em São Petersburgo com o terceiro carro vago por respeito, mas com o Bridgestone Indy Japan 300 em Motegi, Japão, Jeff Simmons foi adicionado como o terceiro piloto da equipe. Em meados de 2006, a equipe trocou o chassi Panoz por Dallara . Rice terminou em 15º em pontos, Patrick terminou em 9º e Simmons terminou em 16º.

Antes do Monterey Sports Car Championships de 2006 , a Rahal Letterman Racing anunciou que a equipe apresentaria um Porsche 997 GT3 -RSR na American Le Mans Series em 2007.

Para a IndyCar Series 2007, a RLR colocou dois carros, um para Simmons e um para o veterano da IndyCar Scott Sharp . Eles não conseguiram encontrar patrocínio para colocar um terceiro carro para o campeão das 500 milhas de Indianápolis em 2004 , Buddy Rice, que se mudou para a Dreyer & Reinbold Racing . No entanto, após 11 corridas, libertou Simmons e pegou o ex - piloto da Champ Car Ryan Hunter-Reay , que terminou em sétimo lugar na Honda 200 . Finalizações consistentes deram a Ryan e à equipe o prêmio de Estreante do Ano, apesar de ter feito apenas seis partidas.

Na temporada 2008 da IndyCar Series , a RLR colocou em campo apenas um carro dirigido por Ryan Hunter-Reay. A equipe conquistou uma vitória no evento IndyCar Series em Watkins Glen International e Hunter-Reay terminou em 8º em pontos. No entanto, no final da temporada, o patrocínio do conselho de promoção do etanol da equipe saiu e não foi possível encontrar patrocínio em tempo integral para 2009.

Tempo parcial (2009–2011)

RLR não participou em tempo integral na temporada de 2009 devido à falta de patrocínio. Com o patrocínio da DAFCA , participaram no Indianápolis 500 de 2009 , onde o piloto Oriol Servià , depois de largar na nona linha, avançou para o décimo lugar, mas completou apenas 98 voltas antes de ser forçado a desistir devido a problemas mecânicos.

Em 2010, a equipe novamente não conseguiu garantir patrocínio para toda a temporada. No Indianápolis 500 de 2010 , a equipe conseguiu uma inscrição de patrocínio de uma corrida para Graham Rahal . Rahal correu entre os dez primeiros até que uma penalidade de bloqueio o levou de volta à classificação e terminou em 12º.

Em dezembro de 2010, Mike Lanigan, ex-co-proprietário da Newman-Haas-Lanigan Racing com Carl Haas e o ator Paul Newman , tornou-se co-proprietário do que foi renomeado Rahal Letterman Lanigan Racing .

A equipe contratou Jay Howard para dirigir o carro # 88 com patrocínio da Central de Serviços para o Indy 500 de 2011. Bertrand Baguette também se juntou à equipe no 500. Howard terminou em 30º depois de perder uma roda após um pit stop na volta 61, enquanto Baguette lideraria 11 voltas no final da corrida antes de precisar fazer o pit para combustível com 3 voltas para o final. Ele terminaria em 7º.

Retorno em tempo integral (2012-presente)

A equipe voltou à competição IndyCar em tempo integral em 2012, rodando um único Dallara-Honda para Takuma Sato , que conquistou dois pódios em São Paulo e Edmonton. Michel Jourdain Jr. voltou para a equipe em um segundo carro para as 500 milhas de Indianápolis , onde Sato esteve perto da vitória, caindo na última volta enquanto tentava passar Dario Franchitti para a liderança.

Em 30 de abril de 2014, a equipe fez história com a Engage Mobile Solutions quando quatro membros da equipe RLL, incluindo o piloto Graham Rahal e três membros da equipe de box, usaram o Google Glass para mostrar um pit stop da IndyCar Series da perspectiva única de cada pessoa no a equipe de corrida.

Depois de passar por uma série de pilotos, incluindo Jourdain, Jay Howard e Mike Conway , Graham Rahal voltou à RLL para disputar toda a temporada de 2013. Rahal lutou durante as temporadas de 2013 e 2014, com apenas quatro resultados entre os 5 primeiros. No entanto, ele teria um ano de destaque em 2015, batendo uma seqüência de seis anos sem vitórias no Auto Club Speedway e duelando com Justin Wilson para vencer em sua pista em casa em Mid-Ohio . Rahal terminaria a temporada de 2015 em quarto lugar em pontos, após corridas ruins consecutivas em Pocono e Sonoma.

Para 2016, a equipe permaneceu com um único carro, mas acrescentou o campeão da Indy Lights , Spencer Pigot, à escalação para três corridas. Rahal levaria uma vitória no Texas Motor Speedway por apenas 0,008 de segundo.

Durante 2017, a equipe assistiria a mais duas vitórias, com Graham Rahal levando vitórias consecutivas em Detroit .

Em 2018, a RLL assinaria novamente com Takuma Sato , que já havia vencido o Indianápolis 500 de 2017 pela Andretti Autosport . Sato marcaria sua primeira vitória para a equipe no Grande Prêmio de Portland de 2018 , e ganharia mais duas vezes na temporada da Indycar de 2019 , no Barber Motorsports Park e no World Wide Technology Raceway em Gateway, respectivamente. Sato ganhou seu segundo Indianápolis 500 em 2020 , o primeiro com a RLL Racing. Rahal termina na 3ª posição. A equipe também correu um terceiro carro pela primeira vez na corrida 2019 em Indianápolis 500 , com Jordan King terminando em 24º lugar.

Em 2021, a RLL foi novamente expandida para três carros, com Graham Rahal e Takuma Sato dirigindo duas entradas em tempo integral, enquanto vários motoristas dirigiam um terceiro carro em tempo parcial. O carro seria financiado pela Hy-Vee , uma rede de supermercados do meio-oeste dos Estados Unidos. Inicialmente, o terceiro carro estava programado para correr apenas em Indianápolis 500 de 2021 com Santino Ferrucci ao volante, mas depois de Ferucci terminar entre os dez primeiros no 500, Hyvee deu patrocínio adicional para o carro correr em Detroit, Mid Ohio e Nashville com Ferucci fazendo quatro corridas . Após a volta em Nashville, a equipe anunciou que o terceiro carro seria executado no Grande Prêmio de Arrefecedores de Espinhos Big Machine e as três corridas finais por pilotos diferentes no lugar de Ferrucci; A Fórmula 2 dinamarquesa e o atual piloto da Alpine F1 Academy, Christian Lundgaard , conduziriam o carro no Grande Prêmio Spiked Coolers do IMS Road Course com o carro apoiado por MiJack, enquanto Oliver Askew dirigia o carro em Portland, Laguna Seca e Long Beach apoiado por Hy-Vee. Durante a temporada, Ferrucci, Askew e Lundgaard testariam o terceiro carro em testes de estilo tiroteio para determinar quem teria a direção em tempo integral do terceiro carro em 2022.

Em 2022, Takuma Sato deixaria a equipe. O carro Hy-Vee # 45 seria pilotado por Jack Harvey , que assinou com a Meyer Shank Racing .

American Le Mans Series

2009 Petit Le Mans .

2011 Petit Le Mans .

2007 (Porsche)

Em 2007, Rahal Letterman Racing colocou em campo um Porsche 911 GT3 RSR para nove das doze corridas. Os melhores resultados da equipe vieram com um segundo lugar na Road America e um terceiro lugar em Petit Le Mans . A equipe terminou em 4º no campeonato GT2 com Tommy Milner e Ralf Kelleners em 6º no campeonato de pilotos.

2009–13 (BMW)

A equipe voltou à série em 2009 com o suporte de fábrica da BMW e, portanto, tinha licença de equipe de dupla nacionalidade ( Alemanha e Estados Unidos ). A equipe colocou em campo dois M3 GT2 , o # 90 dirigido por Joey Hand e Bill Auberlen e o # 92 dirigido por Tommy Milner e Dirk Müller . Depois de uma temporada conturbada, o carro # 92 terminou em segundo no Petit Le Mans de 2009 . A equipe terminou em 3º no campeonato por equipes com Milner e Müller em 4º no campeonato de pilotos.

Em 2010, a equipe continuou seu relacionamento com a BMW e a American Le Mans Series. Apesar de vencer apenas uma corrida na Road America, Rahal Letterman Racing venceu o campeonato por equipes, enquanto Bill Auberlen e Tommy Milner ficaram em terceiro no campeonato de pilotos.

2011 foi um ano de ainda mais sucesso para a equipe. Depois de uma dobradinha nas 12 Horas de Sebring de 2011, a equipe RLL Racing ganharia mais duas corridas. Apesar da competição acirrada do Corvette, Ferrari e Porsche, Rahal Letterman Lanigan Racing conquistou o campeonato GT Teams and Manufacturers, enquanto Joey Hand e Dirk Müller venceram o campeonato de pilotos. Este foi o segundo campeonato por equipes da equipe com o M3.

Em 2012, a equipe voltou à American Le Mans Series para seu quarto ano com o BMW M3. Depois de vencer suas segundas 12 horas de Sebring consecutivas, a equipe, sem velocidade para os novos Porsches e Corvettes, venceria apenas mais uma corrida na Road America. Apesar do déficit de ritmo, a equipe terminou a temporada em 2º lugar no campeonato com o piloto Dirk Muller em 4º lugar, o melhor dos pilotos da equipe BMW.

Desenvolvendo ainda mais seu relacionamento com a BMW Motorsport , a equipe de Rahal Letterman Lanigan fez campanha com dois novos carros Z4 GTE , substituindo o BMW M3 GT2. Apesar de ser sua primeira temporada com o carro, a equipe conquistou várias poles GT, uma vitória por 1–2 em Long Beach e uma vitória em Lime Rock Park. A equipe terminou a temporada em segundo lugar nos Campeonatos de Equipes e Fabricantes, atrás do Corvette Racing.

United SportsCar Championship

Para 2014 , a equipe continuou com seus carros Z4 GTE , mas sob o recém-formado Tudor United SportsCar Championship (que se tornou o WeatherTech SportsCar Championship a partir da temporada de 2016 ). A equipe conseguiu quatro segundos lugares em Daytona e Laguna Seca com o carro # 55 e Long Beach e Road America com o carro # 56. Dirk Müller e seu companheiro de equipe John Edwards terminariam em sétimo no GTLM Drivers 'Championship com Bill Auberlen e seu companheiro de equipe Andy Priaulx em oitavo.

Para 2015 , a equipe faria várias mudanças em sua escalação, desta vez com o campeão do ALMS Lucas Luhr substituindo Müller no No. 24, e Auberlen sendo aliado a Dirk Werner no No. 25. Ambas as equipes ganhariam durante a temporada, com Edwards / Luhr vencendo em Laguna Seca, e Auberlen / Werner tendo duas vitórias em Long Beach e Austin. A Auberlen / Werner terminaria em segundo em pontos para o piloto de fábrica da Porsche, Patrick Pilet, no campeonato de pilotos . A equipe de 24 também terminou em segundo lugar no campeonato de equipes para a equipe Porsche 911 e a BMW terminou em segundo lugar para a Porsche no campeonato de fabricantes .

Em 2016 , a equipe mudou para o novo BMW M6 GTLM , e a equipe nº 24 recebeu o número 100 em comemoração ao 100º aniversário da BMW. A equipe 25 terminou em 7º no campeonato de pilotos e a equipe 100 em 9º, sem nenhuma vitória.

Em 2017 , a equipe 100 voltou ao # 24, com Martin Tomczyk substituindo Luhr como companheiro de Edwards, e Alexander Sims como novo parceiro da Auberlen nos 25. As equipes voltaram às vitórias, com a equipe 25 (Auberlen / Sims) vencendo as 6 Horas de Glen , Petit Le Mans e o evento Canadian Tire Motorsports Park e terminando em 2o lugar no campeonato de pilotos . A equipa de 24 (Edwards / Tomczyk) venceu na Mazda Raceway Laguna Seca , mas terminou em 7º lugar no campeonato. As quatro vitórias também elevaram a BMW ao segundo lugar no campeonato GTLM de Fabricantes 2017 , perdendo para a Chevrolet por apenas 6 pontos.

Em novembro de 2017, Auberlen foi nomeado Embaixador da Marca BMW e, portanto, deixou o cargo de motorista em tempo integral em 2018 . Ele foi substituído por Connor De Phillippi como parceiro de tempo integral dos Sims na equipe 25. Edwards também teve uma mudança de parceiro na equipe 24, com Jesse Krohn substituindo Tomczyk. RLL também atualizou para o novo BMW M8 GTE . A equipe de 25 (Sims / De Phillippi) venceu em VIR e Laguna Seca e terminou em 6º no campeonato de pilotos de 2018 , enquanto a equipe de 24 (Edwards / Krohn) terminou a temporada em 8º sem nenhuma vitória.

Para 2019 , a equipe de 24 pilotos permanecerá intacta, mas Tom Blomqvist foi anunciado para substituir Sims como parceiro de toda a temporada de De Phillippi na equipe de 25. No entanto, devido a atrasos com seu visto dos EUA, Blomqvist teve de perder as 24 Horas de Daytona de 2019 . Ele foi substituído em Daytona por Augusto Farfus , que, junto com os co-pilotos De Phillippi, Colton Herta e Philipp Eng , venceu a corrida na classe GTLM.

Jaguar I-Pace eTrophy

Em 28 de novembro de 2017, foi anunciado que a equipe seria a primeira a confirmar a entrada no I-PACE eTROPHY. A equipe confirmou que rodará dois carros na série. Katherine Legge e Bryan Sellers fazem parte da atual formação.

Motoristas CART / Champ Car

Ano	Motorista (es)
1992	Bobby Rahal
1993	Bobby Rahal	Mike Groff
1994		Mike Groff
1995		Raul Boesel
1996		Bryan Herta
1997
1998
1999	Max Papis
2000		Kenny Bräck
2001		Kenny Bräck
2002	Jimmy Vasser	Michel Jourdain, Jr.
2003	Michel Jourdain, Jr.

Motoristas da IndyCar

Ano	Motorista (es) da temporada completa	Motorista Indy 500
2002		Jimmy Vasser (também Fontana em 2002)
2003	Kenny Bräck	Jimmy Vasser (também Fontana em 2002)
2004	Buddy Rice Vítor Meira	/ Roger Yasukawa (também Motegi)
2005	Buddy Rice (ficou de fora da Indy 500 devido a lesão) Vítor Meira Danica Patrick	Kenny Bräck (substituiu Rice ferido)
2006	Buddy Rice Danica Patrick Paul Dana (falecido, veja abaixo) Jeff Simmons
2007	Scott Sharp Jeff Simmons (lançado em 17 de julho) Ryan Hunter-Reay (assinado em 17 de julho)
2008	Ryan Hunter-Reay	Alex Lloyd
2009		Oriol Servià
2010		Graham Rahal
2011		Bertrand Baguette
2012	Takuma Sato	Michel Jourdain, Jr.
2013	Graham Rahal James Jakes	Michel Jourdain, Jr. (Falha ao se qualificar)
2014	Graham Rahal	Oriol Servià (também Alabama, Long Beach e Indy GP em 2014)
2015		Oriol Servià (também Alabama, Long Beach e Indy GP em 2014)
2016		Spencer Pigot (também São Petersburgo e GP de Indianápolis)
2017		Oriol Servià (também Detroit em 2017)
2018	Graham Rahal Takuma Sato	Oriol Servià (também Detroit em 2017)
2019		Jordan King
2020		Spencer Pigot (também Indy GP)
2021		Santino Ferrucci (também Detroit)

O piloto da IndyCar Paul Dana foi fatalmente ferido no treino final do Toyota Indy 300 de 26 de março de 2006 no Homestead-Miami Speedway , e nunca registrou oficialmente uma largada na IndyCar Series com a equipe. Depois de ficar de fora do Honda Grand Prix de São Petersburgo , Jeff Simmons foi nomeado para dirigir o Ethanol # 17 para o restante da temporada de 2006. No meio da temporada de 2007, Simmons foi lançado e substituído por Ryan Hunter-Reay .

Resultados de corrida

Resultados da CART FedEx Championship Series

( chave ) (os resultados em negrito indicam a pole position) (os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano	Chassis	Motor	Pneus	Motoristas	Não.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Pts Pos	Pos
Rahal-Hogan Racing
1992						SFR	PHX	LBH	INDY	DET	POR	MIL	NHA	TOR	MCH	CLE	ROA	FURGÃO	MDO	NAZ	LAG
1992	Lola T92 / 00	Chevrolet 265A V8 t	G	Bobby Rahal	12	3	1 *	2	6	1	14	2	1 *	2	11	4	3	22	24	1	3						1ª	196
1993						SFR	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	NHA	ROA	FURGÃO	MDO	NAZ	LAG
	RH-001	Chevrolet 265C V8 t	G	Bobby Rahal	1	6	22	2	DNQ																		4º	133
	Lola T93 / 00			Bobby Rahal						4	5	4	28	4	9	7	3	2 *	6	6	7						4º	133
	RH-001			Mike Groff					DNQ																		23º	8
	RH-001				26					19	11	9				11
	Lola T93 / 00				26												18		22
1994						SFR	PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	NHA	FURGÃO	ROA	NAZ	LAG
	Lola T94 / 00	Honda HRX V8 t	G	Bobby Rahal	4	26	14	30		7	6	12	28	2	28	27	9	7	9	14	29						10º	59
	Penske PC-22	Ilmor 265D V8 t		Bobby Rahal	4				3																		10º	59
	Lola T94 / 00	Honda HRX V8 t		Mike Groff	10	8	6	27		19	27	11	19	22	27	26	25	14	20	11	15						20o	17
	Penske PC-22	Ilmor 265C V8 t		Mike Groff	10				31																		20o	17
1995						MIA	SFR	PHX	LBH	NAZ	INDY	MIL	DET	POR	ROA	TOR	CLE	MCH	MDO	NHA	FURGÃO	LAG
	Lola T95 / 00	Mercedes-Benz IC108B V8 t	G	Bobby Rahal	9	3	2	21	21	6	3	13	24	3	5	2	4	8	26	10	5	7					3ª	128
	Lola T95 / 00	Mercedes-Benz IC108B V8 t	G	Raul Boesel	11	6	8	6	16	10	20	11	DNS	5	22	6	20	24	20	18	10	12					Dia 16	48
Team Rahal
1996						MIA	RIO	SFR	LBH	NAZ	500	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	FURGÃO	LAG
	Reynard 96i	Mercedes-Benz IC108C V8 t	G	Bobby Rahal	18	5	6	20	14	6	19	7	21	6	15	3	24	5	2	2	7						7º	102
	Reynard 96i	Mercedes-Benz IC108C V8 t	G	Bryan Herta	28	10	13	17	12	11	15	14	13	26	5	6	2	4	5	6	2						8º	86
1997						MIA	SFR	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	FURGÃO	LAG	FON
	Reynard 97i	Ford XD V8 t	G	Bobby Rahal	7	16	10	10	6	10 *	20	11	9	24	5	9	17	3	6	24	19	5					12º	70
	Reynard 97i	Ford XD V8 t	G	Bryan Herta	8	10	22	6	7	6	22	15	7	21	3	17	5	24	11	8	6	21					11º	72
1998						MIA	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	MDO	ROA	FURGÃO	LAG	HOU	SFR	FON
	Reynard 98i	Ford XD V8 t	F	Bobby Rahal	7	19	17	17	6	8	8	5	11	6	8	4	7	3	8	25	16	23	25	11			10º	82
	Reynard 98i	Ford XD V8 t	F	Bryan Herta	8	8	28	3	8	4	23	11	21	3	13	5	10	25	23	22	1 *	8	10	15			8º	97
1999						MIA	MOT	LBH	NAZ	RIO	GAT	MIL	POR	CLE	ROA	TOR	MCH	DET	MDO	CHI	FURGÃO	LAG	HOU	SRF	FON
	Reynard 99i	Ford XD V8 t	F	Max Papis	7	5	16	9	13	4	5	13	8	16	5	5	7 *	26	5	4	23	3	4	2	2 *		5 ª	150
	Reynard 99i	Ford XD V8 t	F	Bryan Herta	8	12	23	3	22	13	23	25	6	6	15	15	20	9	21	8	24	1 *	5	4	14		12º	84
2000						MIA	LBH	RIO	MOT	NAZ	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	CHI	MDO	ROA	FURGÃO	LAG	GAT	HOU	SRF	FON
	Reynard 2Ki	Ford XF V8 t	F	Max Papis	7	1	20	16	8	22	7	2	25	18	8	9	24	4	7	8	16	6	24	16	12		14º	88
				Kenny Bräck	8	18	17	10	5	3	4	24	6	2	10	22	4	5	3	9	5	11	15	2	13 *		4º	135
				Casey Mears (R)	91																				4		23º	12
2001						MTY	LBH	TXS	NAZ	MOT	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MCH	CHI	MDO	ROA	FURGÃO	LAU	ROC	HOU	LAG	SRF	FON
	Lola B01 / 00	Ford XF V8 t	F	Max Papis	7	12	17	C	24	6	8	11	1 *	18	8	16 *	13	24	16	22	2	11	9	1	9	2 *	6º	107
	Lola B01 / 00	Ford XF V8 t	F	Kenny Bräck	8	5	25	C	2 *	1	1 *	9	11	6	20	17	1	20	14	8	1 *	2	7	25	5	26	2ª	163
2002						MTY	LBH	MOT	MIL	LAG	POR	CHI	TOR	CLE	FURGÃO	MDO	ROA	MTL	DEN	ROC	MIA	SFR	FON	MEX
	Lola B02 / 00	Ford XF V8 t	B	Jimmy Vasser	8	20	2	20	9	8	16	17	6	6	17	8	5	5	10	7	3	12	1 *	11			7º	114
	Lola B02 / 00	Ford XF V8 t	B	Michel Jourdain, Jr.	9	4	4	5	5	9	6	10	12	9	4	11	9	6	9	11	6	10	13	13			10º	105
2003						STP	MTY	LBH	BRH	LAU	MIL	LAG	POR	CLE	TOR	FURGÃO	ROA	MDO	MTL	DEN	MIA	MEX	SFR
2003	Lola B02 / 00	Ford XFE V8 t	B	Michel Jourdain, Jr.	9	2	2	15 *	6	3	1 *	4	12	7	2	4	16	4	1	6	7	4	4				3ª	195

O Firestone Firehawk 600 foi cancelado após a qualificação devido ao excesso de forças g nos pilotos. Kenny Bräck recebeu um ponto de bônus por se classificar na pole.

Resultados da IndyCar Series

( chave )

Ano	Chassis	Motor	Motoristas	Não.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos	Pos
Team Rahal
2002					HMS	PHX	FON	NAZ	INDY	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MCH	KTY	GAT	CHI	TXS
2002	Dallara IR-02	Chevrolet Indy V8	Jimmy Vasser	19			9		30															40º	23
2003					HMS	PHX	MOT	INDY	TXS	PPIR	RIR	KAN	NSH	MCH	GAT	KTY	NAZ	CHI	FON	TXS
	Dallara IR-03	Honda HI3R V8	Kenny Bräck	15	11	5	2	16	4	7	7	5	6	18	19	19	5	21	20	16				9º	342
	Dallara IR-03	Honda HI3R V8	Jimmy Vasser	19				26																36º	4
Rahal Letterman Racing
2004					HMS	PHX	MOT	INDY	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MCH	KTY	PPIR	NAZ	CHI	FON	TXS
	G-Force GF09B	Honda HI4R V8	Arroz camarada	15	7	9	6	1 *	15	6	1 *	6	2	1	2	22	4	14	5	20				3ª	485
			Roger Yasukawa	16			11	10																26º	39
			Vítor Meira	17			17	6	6	2	2	12 *	5	5	7	7	10	5	21	4				8º	376
2005					HMS	PHX	STP	MOT	INDY	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MCH	KTY	PPIR	SNM	CHI	WGL	FON
	Panoz GF09C	Honda HI5R V8	Arroz camarada	15	19	22	7	3		21	11	10	18	17	22	14	11	2	13	19	12			Dia 15	295
			Kenny Bräck	15					26															34º	10
			Danica Patrick (R)	16	15	15	12	4	4	13	10	9	7	19	20	16	8	20	6	16	18			12º	325
			Vítor Meira	17	4	11	5	15	2	9	20	3	16	9	14	2	5	9	7	18	3			7º	422
2006					HMS	STP	MOT	INDY	WGL	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MCH	KTY	SNM	CHI
	Panoz GF09C Dallara IR-05	Honda HI6R V8	Arroz camarada	15	DNS	13	5	26	4	18	13	17	16	11	13	15	15	13						Dia 15	234
			Danica Patrick	16	DNS	6	8	8	8	12	15	11	4	4	17	8	8	12						9º	302
			Paul Dana (R)	17	DNS																			40º	6
			Jeff Simmons (R)	17			18	23	19	15	19	10	7	9	10	14	7	8						Dia 16	217
2007					HMS	STP	MOT	KAN	INDY	MIL	TXS	IOW	RIR	WGL	NSH	MDO	MCH	KTY	SNM	DET	CHI
	Dallara IR-05	Honda HI7R V8	Scott Sharp	8	12	11	6	13	6	6	7	3	8	14	7	11	3	6	14	11	5			8º	412
			Jeff Simmons	17	17	14	8	10	11	10	6	17	18	10	14									18º	201
			Ryan Hunter-Reay (R)	17												7	6	15	18	18	7			19º	119
2008					HMS	STP	MOT	LBH	KAN	INDY	MIL	TXS	IOW	RIR	WGL	NSH	MDO	EDM	KTY	SNM	DET	CHI
	Dallara IR-05	Honda HI8 R V8	Alex Lloyd (R)	16						25														38º	10
	Dallara IR-05	Honda HI8 R V8	Ryan Hunter-Reay	17	7	17	7		18	6	15	20	8	16	1	19	10	8	9	18	6	9		8º	360
2009					STP	LBH	KAN	INDY	MIL	TXS	IOW	RIR	WGL	TOR	EDM	KTY	MDO	SNM	CHI	MOT	HMS
2009	Dallara IR-05	Honda HI9R V8	Oriol Servià	17				26																21º	115
2010					SAO	STP	ALA	LBH	KAN	INDY	TXS	IOW	WGL	TOR	EDM	MDO	SNM	CHI	KTY	MOT	HMS
2010	Dallara IR-05	Honda HI10R V8	Graham Rahal	30						12														20o	235
Rahal Letterman Lanigan Racing
2011					STP	ALA	LBH	SAO	INDY	TXS		MIL	IOW	TOR	EDM	MDO	NHM	SNM	BAL	MOT	KTY	LSV
	Dallara IR-05	Honda HI11R V8	Jay Howard	15																		C		40º	27
			Bertrand Baguette	30					7															39º	30
			Pippa Mann (R)	30													DNS				22	C		38º	32
2012					STP	ALA	LBH	SAO	INDY	DET	TEX	MIL	IOW	TOR	EDM	MDO	SNM	BAL	FON
	Dallara DW12	Honda HI12RT V6 t	Takuma Sato	15	22	24	8	3	17	20	22	20	12	9	2	13	27	21	7					14º	281
	Dallara DW12	Honda HI12RT V6 t	Michel Jourdain, Jr.	30					19															32º	16
2013					STP	ALA	LBH	SAO	INDY	DET		TXS	MIL	IOW	POC	TOR		MDO	SNM	BAL	HOU		FON
	Dallara DW12	Honda HI13RT V6 t	Graham Rahal	15	13	21	2	22	25	9	9	21	16	5	18	20	13	18	11	17	7	18	15	18º	319
			James Jakes	16	15	23	12	17	20	10	2	12	18	18	12	12	23	13	25	23	6	17	22	19º	294
			Mike Conway	17			25																	23º	185
			Michel Jourdain, Jr.	17					DNQ															NC	-
2014					STP	LBH	ALA	IMS	INDY	DET		TXS	HOU		POC	IOW	TOR		MDO	MIL	SNM	FON
	Dallara DW12	Honda HI14TT V6 t	Graham Rahal	15	14	13	17	21	33	2	21	12	11	16	19	7	6	20	5	14	20	18		19º	345
			Oriol Servià	16		7	20	12	11															24º	88
			Luca Filippi	16									21	15			22	16						28º	46
2015					STP	NOL	LBH	ALA	IMS	INDY	DET		TXS	TOR	FON	MIL	IOW	MDO	POC	SNM
	Dallara DW12	Honda HI15TT V6 t	Graham Rahal	15	11	8	11	2	2	5	23	3	15	9	1	3	4	1 *	20	18				4º	490
	Dallara DW12	Honda HI15TT V6 t	Oriol Servià	32						29														32º	46
2016					STP	PHX	LBH	ALA	IMS	INDY	DET		ROA	IOW	TOR	MDO	POC	TXS	WGL	SNM
	Dallara DW12	Honda HI16TT V6 t	Graham Rahal	15	16	5	15	2	4	14	4	11	3	16	13	4	11	1	21	2				5 ª	484
	Dallara DW12	Honda HI16TT V6 t	Spencer Pigot (R)	16	14				11	25														21º	165
2017					STP	LBH	ALA	PHX	IMS	INDY	DET		TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GAT	WGL	SNM
	Dallara DW12	Honda HI17TT V6 t	Zachary Claman DeMelo (R)	13																	17			31º	26
			Graham Rahal	15	17	10	13	21	6	12	1 *	1 *	4	8	5	9	3	9	12	5	6			6º	522
			Oriol Servià	16						21	20	19												Dia 27	61
2018					STP	PHX	LBH	ALA	IMS	INDY	DET		TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GAT	POR	SNM
	Dallara DW12	Honda HI18TT V6 t	Graham Rahal	15	2	9	5	7	9	10	23	5	6	6	7	21	9	14	10	23	23			8º	392
			Takuma Sato	30	12	11	21	8	10	32	5	17	7	4	3	22	17	21	9	1	25			12º	351
			Oriol Servià	64						17														35º	27
2019					STP	COA	ALA	LBH	IMS	INDY	DET		TXS	ROA	TOR	IOW	MDO	POC	GAT	POR	LAG
	Dallara DW12	Honda HI19TT V6 t	Graham Rahal	15	12	4	23	4	9	27	7	7	3	4	9	8	9	9	18	23	12			10º	389
			Takuma Sato	30	19	7	1 *	7	14	3	3	13	15	10	22	20	19	21	1	15	21			9º	415
			Jordan King (R)	42						24														36º	12
2020					TXS	IMS	ROA		IOW		INDY	GAT		MDO		IMS		STP
	Dallara DW12	Honda HI20TT V6 t	Graham Rahal	15	17	2	7	23	12	3	3	18	20	4	4	7	7	9						6º	377
			Takuma Sato	30	DNS	10	9	8	10	21	1	2	9 *	17	18	18	14	10						7º	348
			Spencer Pigot	45		24					25													32º	17
2021					ALA	STP	TXS		IMS	INDY	DET		ROA	MDO	NSH	IMS	GAT	POR	LAG	LBH
	Dallara DW12	Honda HI21TT V6 t	Graham Rahal	15	7	15	5	3	5	32	5	5	11	6	5	7	23	10	4	16				7º	389
			Takuma Sato	30	13	6	9	14	16	14	4	12	8	10	25	10	6	12	27	9				11º	324
			Santino Ferrucci	45						6	6	10		9	11									24º	146
			Christian Lundgaard (R)													12								37º	19
			Oliver Askew															24	9	22				29º	61

* Temporada ainda em andamento

^ Paul Danafoi morto durante a sessão de treinos final do2006 Toyota Indy 300.
^ Não pagando pontos, corrida de exibição.
^ Acorrida final em Las Vegasfoi cancelada devido àmorte deDan Wheldon.
^ Execute em conjunto comScuderia Corsa.

IndyCar vence

IndyCar vence
#	Temporada	Encontro	Sanção	Pista / corrida	Não.	Piloto vencedor	Chassis	Motor	Pneu	Rede	Laps Led
1	1992	5 de abril	CARRINHO	Phoenix International Raceway (O)	12	Bobby Rahal	Lola T92 / 00	Chevrolet 265A V8 t	Bom ano	2	200
2		7 de junho	CARRINHO	Grande Prêmio Detroit Belle Isle (S)	12	Bobby Rahal (2)	Lola T92 / 00	Chevrolet 265A V8t	Bom ano	2	21
3		5 de julho	CARRINHO	New Hampshire Motor Speedway (O)	12	Bobby Rahal (3)	Lola T92 / 00	Chevrolet 265A V8t	Bom ano	Pólo	136
4		4 de outubro	CARRINHO	Nazareth Speedway (O)	12	Bobby Rahal (4)	Lola T92 / 00	Chevrolet 265A V8t	Bom ano	3	44
5	1998	13 de setembro	CARRINHO	Laguna Seca Raceway (R)	8	Bryan Herta	Reynard 98i	Ford XD V8t	Firestone	Pólo	81
6	1999	12 de setembro	CARRINHO	Laguna Seca Raceway (R)	8	Bryan Herta (2)	Reynard 99i	Ford XD V8t	Firestone	Pólo	83
7	2000	26 de março	CARRINHO	Homestead – Miami Speedway (O)	7	Max Papis	Reynard 2Ki	Ford XF V8t	Firestone	13	10
8	2001	18 de maio	CARRINHO	Twin Ring Motegi (O)	8	Kenny Bräck	Lola B01 / 00	Ford XF V8t	Firestone	6	75
9		3 de junho	CARRINHO	Milwaukee Mile (O)	8	Kenny Bräck (2)	Lola B01 / 00	Ford XF V8t	Firestone	Pólo	130
10		24 de junho	CARRINHO	Portland International Raceway (R)	7	Max Papis (2)	Lola B01 / 00	Ford XF V8t	Firestone	Pólo	69
11		29 de julho	CARRINHO	Chicago Motor Speedway (O)	8	Kenny Bräck (3)	Lola B01 / 00	Ford XF V8t	Firestone	8	59
12		15 de setembro	CARRINHO	EuroSpeedway Lausitz (O)	8	Kenny Bräck (4)	Lola B01 / 00	Ford XF V8t	Firestone	2	82
13		14 de outubro	CARRINHO	Laguna Seca Raceway (R)	7	Max Papis (3)	Lola B01 / 00	Ford XF V8t	Firestone	25	16
14	2002	3 de novembro	CARRINHO	Auto Club Speedway (O)	8	Jimmy Vasser	Lola B02 / 00	Ford XF V8t	Bridgestone	6	148
15	2003	31 de maio	CARRINHO	Milwaukee Mile (O)	9	Michel Jourdain, Jr.	Lola B02 / 00	Ford XFE V8t	Bridgestone	2	234
16	2003	24 de agosto	CARRINHO	Circuito Gilles Villeneuve (R)	9	Michel Jourdain, Jr. (2)	Lola B02 / 00	Ford XFE V8t	Bridgestone	4	15
17	2004	30 de maio	IRL	Indianápolis 500 (O)	15	Arroz camarada	G-Force GF09B	Honda HI4R V8	Firestone	Pólo	91
18		4 de julho	IRL	Kansas Speedway (O)	15	Arroz Buddy (2)	G-Force GF09B	Honda HI4R V8	Firestone	Pólo	83
19		01 de agosto	IRL	Michigan International Speedway (O)	15	Arroz Buddy (3)	G-Force GF09B	Honda HI4R V8	Firestone	6	13
20	2008	6 de julho	IRL	Watkins Glen International (R)	17	Ryan Hunter-Reay	Dallara IR-05	Honda HI8R V8	Firestone	3	9
21	2015	27 de junho	IndyCar	Auto Club Speedway (O)	15	Graham Rahal	Dallara DW12	Honda HI15TT V6 t	Firestone	19	15
22	2015	2 de agosto	IndyCar	Curso de carros esportivos em Mid-Ohio (R)	15	Graham Rahal (2)	Dallara DW12	Honda HI15TT V6t	Firestone	13	23
23	2016	27 de agosto	IndyCar	Texas Motor Speedway (O)	15	Graham Rahal (3)	Dallara DW12	Honda HI16TT V6t	Firestone	13	1
24	2017	3 de junho	IndyCar	Detroit Belle Isle Grand Prix Race 1 (S)	15	Graham Rahal (4)	Dallara DW12	Honda HI16TT V6t	Firestone	Pólo	55
25	2017	4 de junho	IndyCar	Detroit Belle Isle Grand Prix Race 2 (S)	15	Graham Rahal (5)	Dallara DW12	Honda HI17TT V6t	Firestone	3	41
26	2018	2 de setembro	IndyCar	Portland International Raceway (R)	30	Takuma Sato	Dallara DW12	Honda HI18TT V6t	Firestone	20	25
27	2019	7 de abril	IndyCar	Barber Motorsports Park (R)	30	Takuma Sato (2)	Dallara DW12	Honda HI19TT V6t	Firestone	Pólo	74
28	2019	24 de agosto	IndyCar	Gateway Raceway (O)	30	Takuma Sato (3)	Dallara DW12	Honda HI19TT V6t	Firestone	5	61
29	2020	23 de agosto	IndyCar	Indianápolis 500 (O)	30	Takuma Sato (4)	Dallara DW12	Honda HI20TT V6t	Firestone	3	27

Resultados do Campeonato Global Rallycross completo

( chave )

Super-carro

Ano	Participante	Carro	Não.	Motorista	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	GRC	Pontos
2017	Rahal Letterman Lanigan Racing	Ford Fiesta ST	14	Austin Dyne	MEM	LOU 6	THO1 5	THO2 7	OTT1 5	OTT2 6	INDY 5	AC1 7	AC2 8	SEA1 6	SEA2 6	LA 8	9º	562

Resultados completos do Jaguar I-Pace eTrophy

( chave )

Ano	Carro	Classe	Pneus	Não.	Motoristas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pontos	DC
2018–19	Jaguar I-PACE eTROPHY	P	M			ADR	MEX	HKG	SYX	RME	PAR	MCO	BER	NYC
				3	Katherine Legge	6 ⁵	1 ¹	2 ²	5 ⁵	4 ⁴	10 ⁵	Ret	6 ⁶	4 ⁴	3 ³	86	5 ª
				6	Bryan Sellers	3 ³	2 ²	1 ¹	DSQ	2 ²	1 ¹	3 ³	4 ⁴	DNS	5 ⁵	107	3ª

Notas

* - Temporada ainda em andamento.

Referências

links externos

Website oficial

Languages

In other projects

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Conteúdo

CART IndyCar World Series (1991–2003)

IndyCar Series

Em tempo integral (2004–2008)

Tempo parcial (2009–2011)

Retorno em tempo integral (2012-presente)

American Le Mans Series

2007 (Porsche)

2009–13 (BMW)

United SportsCar Championship

Jaguar I-Pace eTrophy

Motoristas CART / Champ Car

Motoristas da IndyCar

Resultados de corrida

Resultados da CART FedEx Championship Series

Resultados da IndyCar Series

IndyCar vence

Resultados do Campeonato Global Rallycross completo

Super-carro

Resultados completos do Jaguar I-Pace eTrophy

Referências

links externos

Carreira

Os Proprietários)	Bobby Rahal David Letterman Mike Lanigan
Diretor (es)	Piers Phillips (Presidente) Ricardo Nault (Gerente de equipe)
Base	Brownsburg, Indiana
Series	IndyCar Series
Pilotos de corrida	15. Graham Rahal 30. Takuma Sato 45. Jack Harvey
Patrocinadores	United Rentals , Total , Fifth Third Bank , Mi-Jack, Panasonic , Lincoln Welders, Hyvee
Fabricante	Honda
Aberto	1992
Campeonatos de Pilotos	1 (1992 CART)
Indy 500 vitórias	2 ( 2004 , 2020 )
Vitórias em corridas	25
Posições de pólo	30

Equipe principal (s)	Piers Phillips (Presidente) Steve Dickson (Gerente Geral) Brandon Fry (Diretor Técnico / de Operações da Corrida)
Série atual	WeatherTech SportsCar Championship
Série anterior	American Le Mans Series
Motoristas atuais	John Edwards Jesse Krohn Alex Zanardi Chaz Mostert Connor De Phillippi Tom Blomqvist Colton Herta Philipp Eng
Local na rede Internet	http://www.rahal.com