Range Rover - Range Rover

Land Rover Range Rover
Range Rover 2011
Visão geral
Fabricante
Produção	1969-presente
conjunto	Reino Unido: Solihull ( planta Solihull ) Austrália: Enfield
Corpo e chassis
Classe	4x4 de luxo
Layout	Motor dianteiro, tração nas quatro rodas

O Land Rover Range Rover (geralmente conhecido simplesmente como Range Rover ) é um carro a motor 4x4 produzido pela Land Rover , uma marca e submarca da Jaguar Land Rover . A linha Range Rover foi lançada em 1970 pela British Leyland e agora está em sua quarta geração.

Modelos adicionais foram lançados sob o nome de Range Rover, incluindo Range Rover Sport , Range Rover Evoque e Range Rover Velar .

História

A Rover Company (criadora da marca Land Rover) estava experimentando um modelo maior do que o Land Rover Series em 1951, quando o projeto Rover P4 de tração nas duas rodas "Road Rover" foi desenvolvido por Gordon Bashford . Isso foi engavetado em 1958 e a ideia ficou adormecida até 1966, quando os engenheiros Spen King e Bashford começaram a trabalhar em um novo modelo.

O primeiro protótipo do Range Rover foi construído em 1967 com a placa número SYE 157F. O projeto do Range Rover foi finalizado em 1969. Vinte e seis veículos de desenvolvimento de engenharia com o emblema da Velar foram construídos entre 1969 e 1970 e foram registrados nas estradas com as placas de número YVB151H até YVB177H.

Apesar de ser chassis não. 3, acredita-se que YVB 153H foi o primeiro a sair da linha de produção, pois um veículo com essa cor era necessário com urgência para comercialização. (O Range Rover com chassi nº 1 era um modelo verde com o registro "YVB 151H" e agora está em exibição no Huddersfield Land Rover Centre, Huddersfield, West Yorkshire). O nome Velar foi derivado do italiano "velare" que significa véu ou cobertura. O engenheiro de desenvolvimento do Range Rover Geof Miller usou o nome como isca para registrar Range Rovers de pré-produção. A empresa Velar foi registrada em Londres e produziu 40 veículos de pré-produção que foram construídos entre 1967 e 1970.

O Range Rover foi lançado em 1970. No início dos anos 1970, o Musée du Louvre em Paris exibiu um Range Rover como uma "obra exemplar de design industrial".

Em 1971, o ex-baterista do Cream, Ginger Baker, usou o Range Rover não comprovado para dirigir da Argélia a Lagos, na Nigéria, para montar um estúdio de gravação e tocar com Fela Kuti. Antes do rali Paris-Dakar, o documentário subsequente está repleto desse tipo de terreno, documentando a resistência do veículo.

Em 1972, a British Trans-Americas Expedition tornou-se a primeira expedição em veículo a atravessar as Américas de norte a sul, incluindo a travessia do Darién Gap, sem estradas . Os Range Rovers especialmente modificados usados ​​para esta expedição estão agora em exibição na coleção British Motor Industry Heritage Trust em Gaydon , Warwickshire.

Submarcas Range Rover foram lançadas. Em 2004, a Land Rover estreou o Range Rover Sport , baseado na plataforma Land Rover Discovery . Modelos posteriores receberam a mais recente plataforma Range Rover. Em 2011 veio o Range Rover Evoque , e em 2017 o Range Rover Velar (reutilizando o nome do primeiro Range Rover de pré-produção).

Range Rover na América do Norte

De 1970 a 1987, o Range Rover estava disponível apenas para consumidores americanos por meio do mercado cinza , onde consumidores individuais escolhem um carro fora dos EUA, apesar da falta de marketing e revendedores.

O sucesso nesta rota fez com que as vendas oficiais nos Estados Unidos começassem em 16 de março de 1987. Desde aquela época até 1993, o marketing nos Estados Unidos era todo em nome do Range Rover, porque era o único modelo oferecido no mercado americano. Em 1993, com a chegada do Defender 110 e a chegada iminente do Land Rover Discovery , as vendas da empresa nos Estados Unidos eram sob o nome de "Land Rover North America".

Primeira geração (1969)

Range Rover "Clássico"
O Range Rover foi apresentado como um modelo de 3 portas em 1969 - um de cinco portas não foi adicionado até 1981.
Visão geral
Produção	1969-1996
conjunto	Reino Unido: Solihull ( planta Solihull ) Austrália: Enfield
Corpo e chassis
Estilo de corpo	3 portas 4x4 5 portas 4x4
Relacionado	Land Rover Discovery
Powertrain
Motor	Gasolina : 3,5 L V8 130 hp carburador 3,5 L V8 155 hp 3,9 L V8 182 hp 4,2 L V8 200 hp Diesel : 2,4 L 112 hp VM turbodiesel 2,5 L 119 hp VM turbodiesel 2,5 L 111 hp 200TDi turbodiesel 2,5 L 111 hp 300TDi turbodiesel
Dimensões
Distância entre eixos	100,0 pol. (2.540 mm) (SWB) 108,0 pol. (2.743 mm) (LWB)
Comprimento	175 pol (4.445 mm) (SWB) 183 pol (4.648 mm) (LWB)
Largura	70,1 pol (1.781 mm)
Altura	70,9 pol. (1.801 mm) (1970-1980) 70,1 pol. (1.781 mm) (1980 em diante)

O Range Rover de primeira geração foi produzido entre 1969 e 1996. Estava disponível apenas em uma carroceria de 2 portas até 1981. (Antes disso, os modelos de 4 portas eram produzidos por empresas especializadas).

Ao contrário de outros 4x4 , como o Jeep Wagoneer , o Range Rover original não foi projetado como um veículo de luxo. Era sofisticado em comparação com os modelos anteriores da Land Rover, mas os primeiros Range Rovers tinham interiores bastante básicos e utilitários com bancos de vinil e painéis de plástico projetados para serem lavados com uma mangueira. Recursos de conveniência, como direção hidráulica , piso acarpetado, ar-condicionado, bancos de tecido / couro e acabamento interno de madeira foram instalados posteriormente.

O Range Rover tinha um design de corpo sobre quadro com um chassi do tipo escada de seção em caixa , como os Land Rovers da série contemporâneos . O Range Rover usava molas helicoidais em vez de molas de lâmina , tração nas quatro rodas permanente e freios a disco nas quatro rodas . O Range Rover foi originalmente movido por vários motores Rover V8 e motores a diesel.

Originalmente, o Range Rover foi equipado com uma versão desafinada de 130 hp (97 kW) do motor Rover V8 derivado de Buick . Em 1984, o motor foi equipado com injeção de combustível Lucas , aumentando a potência para 155 cv (116 kW). O motor de 3,5 litros (3.528 cc) foi reduzido para uma cilindrada de 3,9 litros (3.947 cc) no modelo do ano de 1990 e de 4,2 litros (4.215 cc) em 1992 ( modelo do ano de 1993 ) para a longa distância entre eixos de 108 polegadas Vogue LSE (County LWB [longa distância entre eixos] na América do Norte). Uma das primeiras mudanças significativas veio em 1981, com a introdução de uma carroceria de quatro portas. Pouco depois da introdução da tecnologia de ventilador térmico duplo para reduzir os problemas de superaquecimento significativos que os modelos dos anos 1970 experimentaram na Austrália. Em 1988, a LR lançou um turbodiesel de 2,4 litros (com o emblema Vogue Turbo D) com 112 bhp (84 kW), fabricado pela italiana VM Motori . O mesmo motor estava disponível no carro de passageiros Rover SD1 . O projeto do diesel recebeu o codinome de projeto Beaver. Durante o projeto, 12 recordes mundiais foram quebrados, incluindo o off-road a diesel mais rápido a atingir 160 km / h (100 mph) e o mais longe que um off-road a diesel viajou em 24 horas. Em 1990, o projeto Otter foi revelado. Era uma versão suavemente ajustada de 2,5 litros e 119 bhp (89 kW) do 'Beaver' 2.4. Em 1992, a Land Rover finalmente introduziu seus próprios motores diesel no Range Rover, começando com o 111 bhp (83 kW) 200TDi, lançado pela primeira vez no Land Rover Discovery e depois em 1994, o 300 TDi, novamente com 111 bhp.

A primeira geração era conhecida como Range Rover até quase o final de sua produção, quando a Land Rover introduziu o nome Range Rover Classic para distingui-lo de seus sucessores. O modelo original serviu de base para o Discovery de 1ª geração introduzido em 1989 (baseado diretamente na distância entre eixos padrão (curta) do Range Rover), e para o Range Rover de 2ª geração, baseado no chassi LWB do Classic.

Assembleia australiana

A Jaguar-Rover-Australia começou a montagem do Range Rover a partir de kits CKD em sua fábrica em Enfield , em New South Wales , Austrália, em 1979. Os aumentos do governo nas tarifas sobre peças levaram à descontinuação da montagem australiana em 1983.

Veículos utilitários

O Range Rover de primeira geração serviu de base para veículos utilitários especializados. Isso incluiu o concurso de fogo de seis rodas da Carmichaels International . Este era um modelo de duas portas com um chassi estendido e um terceiro eixo "preguiçoso" adicionado. Projetado para uso em pequenos campos de aviação, ele tinha uma bomba d'água montada no pára-choque dianteiro, acionada diretamente pelo virabrequim do V8. O MoD os comprou para o RAF, essa versão foi chamada de TACR2 . A Carmichaels foi contratada para fornecer o chassi modificado e a carroceria de combate a incêndio foi fornecida e montada pela Gloster-Saro. Essas eram versões de quatro portas que usavam uma bomba d'água montada internamente e acionada por uma PTO de caixa de engrenagens . Pelo menos um deles (em Duxford IWM ) foi convertido em um 6x6 completo ligando uma unidade drive-through aos diferenciais dos dois eixos traseiros.

Segunda geração (1994)

Range Rover (P38A)
Visão geral
Produção	1994–2002
Corpo e chassis
Estilo de corpo	4x4 5 portas
Powertrain
Motor	Gasolina: 4.0 L Rover V8 4.6 L Rover V8 Diesel: 2.5 L BMW M51 turbodiesel I6
Transmissão	5 velocidades manual de quatro velocidades automática
Dimensões
Distância entre eixos	108,1 pol. (2.746 mm)
Comprimento	185,5 pol (4.712 mm)
Largura	74,4 pol (1.890 mm)
Altura	71,6 pol (1.819 mm)

Vinte e cinco anos após a introdução do Range Rover original, a segunda geração (designação de modelo P38A) foi introduzida para o ano modelo de 1995, com base no chassi LWB do modelo, com uma versão atualizada do motor Rover V8 ou um BMW turbo diesel de seis cilindros de 2,5 litros com uma bomba de injeção Bosch. Esta foi a primeira injeção de diesel com controles eletrônicos em um Land Rover, antes que os trilhos comuns fossem introduzidos. Este foi o resultado da subsequente propriedade da BMW do Grupo Rover e, portanto, da marca Land Rover.

Este modelo foi o último a usar o Rover V8 e couro interior fornecido por Connolly, que saiu do mercado em 2002. Foi o primeiro modelo a apresentar Navegação por Satélite como opção.

Terceira geração (2001)

Range Rover (L322)
Visão geral
Produção	2001–2012
Corpo e chassis
Estilo de corpo	4x4 5 portas
Powertrain
Motor	Gasolina: 4,2 L Jaguar AJ-V8 Supercharged (2005–2009) 4,4 L BMW M62 V8 (2001–2005) 4,4 L Jaguar AJ-V8 (2005–2009) 5,0 L Jaguar AJ-V8 (2010–2012) 5,0 L Jaguar AJ -V8 Supercharged (2009–2012) Diesel: 3.0 L turbodiesel BMW M57 I6 (2001–2006) 3.6 L Ford Lion V8 turbodiesel (2006–2010) 4.4 L Ford TD turbodiesel V8 (2010–2012)
Transmissão	Automático de 5 velocidades (2001–2005) Automático de 6 velocidades (2005–2012) ZF 8HP automático de 8 velocidades (2010–2012, apenas mercados não NAS)
Dimensões
Distância entre eixos	113,4 pol. (2.880 mm)
Comprimento	194,9 pol. (4.950 mm) (2001–2005) 195,7 pol. (4.971 mm) (desde 2006) 195,9 pol. (4.976 mm)
Largura	75,7 pol. (1.923 mm) (2001–2009) 76,1 pol. (1.933 mm) (desde 2010)
Altura	73,3 pol. (1.862 mm) (2001–2005) 74,9 pol. (1.902 mm) (2006–2009) 73,9 pol. (1.877 mm) (desde 2010)

Em 2001, o modelo de terceira geração foi introduzido, o que viu o modelo subir ainda mais no mercado. Planejado e desenvolvido sob a propriedade da BMW os componentes e sistemas compartilhados de terceira geração (eletrônicos, unidades de potência centrais, etc.) com o BMW Série 7 (E38) . O sistema eletrônico da Série 7 estava sendo eliminado durante o desenvolvimento do Range Rover de terceira geração e sendo substituído pela eletrônica do BMW Série 5 (E39) .

Havia três "gerações" do L322. Primeiro, de 2001 a 2005, foi o 4.4 litros M62 BMW V8 com transmissão ZF 5HP-24. (A transmissão manual foi abandonada, deixando apenas a automática ). Então, de 2006 a 2009, um motor derivado do Jaguar de 4,4 litros ou uma variante supercharged de 4,2 litros do motor Jaguar fez parceria com a transmissão ZF 6HP-26. e em terceiro lugar, em 2010 a Land Rover equipou o recém-projetado AJ133 5.0 N / A e o motor Supercharged com ZF 6HP-26 até o ano modelo de 2012, o final da produção do L322. (Este resumo não fornece opções de diesel).

De 2001 a 2004, o L322 usou um sistema elétrico BMW E39 padrão. De 2005 a 2009, o L322 viu um sistema elétrico derivado do Jaguar atualizado com fibra ótica e Bluetooth. De 2010 a 2012, o L322 usou componentes elétricos derivados do Jaguar, o primeiro sistema de "sensação moderna", substituindo a alavanca de câmbio por um botão giratório.

No MY06, a primeira atualização externa foi aplicada com um lifting facial do painel frontal, lanternas traseiras (laranja / vermelho agora vermelho / vermelho), aberturas laterais (de duas "guelras" para três), indicadores claros de repetidores laterais. Algumas outras pequenas diferenças podem ser encontradas na variante "Supercharged" (luzes traseiras tornaram-se claras / claras). A segunda atualização externa foi em 2010, trazendo um toque ainda mais moderno para o L322 com um novo painel frontal, lanternas traseiras, grades laterais e marcadores laterais transparentes.

Os interiores permaneceram relativamente os mesmos até 2006.5, (NAS 2007). Uma grande mudança veio em 2010: uma gama de novos motores foi oferecida, com versões de 5 litros do V8 a gasolina nas formas padrão e sobrealimentada, e revisão dos perfis exteriores dianteiro e traseiro.

Quarta geração (2012)

Range Rover (L405)
Visão geral
Produção	2012 – presente
conjunto	Reino Unido: Solihull ( planta Solihull )
Designer	Gerry McGovern (2006)
Corpo e chassis
Estilo de corpo	SUV 4x4 médio de 5 portas SUV 4x4 estendido de 5 portas completo
Powertrain
Motor	Gasolina: 3,0 L V6 5,0 L V8 Diesel: 3,0 L V6 turbodiesel 4,4 L V8 turbodiesel
Transmissão	8 velocidades ZF 8HP automática
Dimensões
Distância entre eixos	2.922 mm (115,0 pol.)
Comprimento	4.999 mm (196,8 pol.)
Largura	1.984 mm (78,1 pol.) (Corpo) 2.073 mm (81,6 pol.) (Espelhos dobrados)
Altura	1.835 mm (72,2 pol.)

A quarta geração do Range Rover, codinome L405, foi exibida em setembro de 2012 no Salão Automóvel de Paris de 2012 .

Ele usa uma estrutura de carroceria monobloco totalmente em alumínio , em vez do monobloco de aço da terceira geração - tornando-o o primeiro SUV 4x4 de produção a fazer isso, resultando em uma redução de 420 kg (926 lb) em comparação com seu antecessor.

Híbrido

O Range Rover Hybrid é um modelo elétrico híbrido movido a diesel, apresentado no 2013 Frankfurt Motor Show . O processo de pedido começou em setembro de 2013, e as entregas no varejo na Europa estavam programadas para começar no início de 2014.

Vendas

O sucesso da Jaguar Land Rover desde a sua formação em 2008 reflete-se amplamente no aumento das vendas do Range Rover. Em 2009, quando uma recessão severa se instalou, pouco mais de 22.000 unidades foram vendidas. Quatro anos depois, vendeu mais do que o dobro de unidades, com mais de 45.000 sendo vendidas. Em 2015, as vendas do Range Rover em todo o mundo ultrapassaram 60.000.

Esta tabela exclui Range Rover Sport e Evoque. O valor total é de 2009, excluindo os vendidos antes desse ano.

Ano	Vendas
2009	22.001
2010	23.602
2011	29.626
2012	27.496
2013	45.077
2014	53.738
2015	60.226
2016	55.728
Total	317.494

Automobilismo

Um Range Rover foi usado para vencer o Rally inaugural de 1979 e o Rally Paris – Dakar de 1981 , completando uma distância de corrida em cada caso de aproximadamente 10.000 km. Os Range Rovers também competiram no East African Safari Rally ao longo da década de 1980.

Linha expandida

Range Rover Sport

Em 26 de novembro de 2004, a Land Rover divulgou as primeiras fotos do Range Rover Sport , um novo modelo que planejava mostrar ao público pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2004 . O Range Rover Sport é um desenvolvimento de produção do veículo-conceito Range Stormer que a empresa apresentou no Salão do Automóvel Internacional Norte-Americano de 2004. Embora chamado de Range Rover Sport "L320", não era apenas uma nova especificação dentro da linha do Range Rover, mas sim um Discovery "L319" adaptado ou T5 Platform Discovery / LR3 com estilo externo Range Rover e assento interno Range Rover e formas de painel, uma distância entre eixos reduzida, menor capacidade de bagagem e uma porta traseira única em vez de dividida que foi inclinada para trás para melhorias de estilo. Com o preço do modelo inicial próximo ao dos modelos Discovery superiores, o Sport se tornou o maior vendedor de todos os produtos Land Rover. Este modelo foi lançado para venda no final de 2004 como um modelo de 2004.

Em 2013, uma versão redesenhada foi lançada para venda como um ano modelo de 2014 "L494". Ao contrário do Discovery original e atual, ele não tem trilhos de chassi de aço, mas é baseado na nova plataforma de liga D7u, que se assemelha muito mais ao atual Range Rover com níveis de equipamento mais próximos e capacidades em um estilo de carroceria menor. Portanto, o L494 Range Rover Sport é cerca de 400 kg mais leve do que a geração anterior e beneficia de desempenho devido à redução de peso.

Evoque Range Rover

O Range Rover Evoque, que entrou em produção em julho de 2011, tem suas raízes no carro-conceito Land Rover LRX, com o qual se assemelha. Ele está disponível com uma carroceria de três ou cinco portas, tração dianteira ou nas quatro rodas, e com um motor turbo a gasolina de 2 litros ou um dos dois motores turbo diesel de 2.0 litros de potência diferentes.

Em 2012, no Salão Automóvel de Genebra , a Land Rover revelou um conceito descapotável , que apresentava quatro lugares e uma porta traseira rebatível.

Range Rover Velar

A Land Rover revelou um crossover de tamanho médio usando o nome Range Rover em março de 2017. Chamado de Range Rover Velar, tem uma linha de teto que foge em sua carroceria e usa a mesma plataforma do Jaguar F-Pace , que serve como base para seu design.

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Uma canção intitulada "Encontrei um lugar em meu coração" e "Encontre seu paraíso", co-escrita por Dom James e Tommy Antonio para os comerciais do Range Rover, é cantada por Emma Smith.

Crítica

A marca Range Rover atraiu alguma controvérsia, particularmente daqueles preocupados com o potencial impacto ambiental negativo de grandes veículos de luxo. Em 2005, membros do Greenpeace interromperam temporariamente a produção do Range Rover na fábrica da Land Rover em Solihull.

Em 2004, Spen King criticou os proprietários de off-roaders que dirigiam seus veículos em áreas urbanas, dizendo que veículos como o Range Rover que ele criou "nunca tiveram a intenção de ser um símbolo de status, mas encarnações posteriores do meu design parecem ter esse propósito. "

Em 2014, foi relatado que Range Rovers poderiam ser abertos e começar a usar equipamentos manuais disponíveis no eBay. Altos níveis de roubo tornam os Range Rovers não seguráveis.

Range Rovers, de acordo com AutoTrader , "podem ser veículos complicados e caros e são carregados com peças muito caras." Problemas de confiabilidade são reclamações comuns. As classificações da JD Power para a Land Rover estão na categoria mais baixa - conhecida como "O Resto" - em qualidade geral, confiabilidade, satisfação de vendas e atendimento ao cliente, com os carros ganhando apenas uma classificação "Melhor do que a maioria" em desempenho e design categoria geral. A marca Land Rover tem "um legado de problemas de qualidade" e está "na parte inferior das classificações de confiabilidade da JD Power para veículos de três anos". O estudo JD Power 2014 US Customer Service Index (CSI) classificou a Land Rover em último lugar na satisfação geral do cliente. No entanto, uma revisão da Motor Trend de um Range Rover 2014 após 22.830 milhas (36.741 km) revelou apenas duas coisas que deram errado com o carro. De acordo com um jornalista automotivo, "a Land Rover não se preocupa com as classificações do JD Power porque não precisa se preocupar", já que as pessoas "ainda fazem fila por meses para pagar o adesivo integral".

Referências

links externos

Mídia relacionada ao Land Rover Range Rover no Wikimedia Commons

• Website oficial

v t e Land Rover , linha do tempo do veículo, 1940 – presente
Modelo	Década de 1940					Década de 1950										Década de 1960										Década de 1970										Década de 1980										Década de 1990										Anos 2000										Década de 2010										Década de 2020
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Veículo todo-o-terreno				Série I										Série II													Série III
																												101 FC											Noventa e um dez							Defensor																														Defensor
SUV subcompacto																																																																			Evoque Range Rover									RR Evoque
SUV compacto																																																				Freelander										Freelander 2									Discovery Sport
																																																																									RR Velar
SUV de tamanho médio																																													Descoberta I										Discovery II					Discovery 3					Discovery 4								Descoberta
																										Range Rover Classic																																			Range Rover Sport									Range Rover Sport
SUV grande																																																			Range Rover								Range Rover										Range Rover