Rato correndo - Rat running
Corrida de ratos , corridas de roedores ou direção em corte transversal é a prática dos motoristas de usar ruas residenciais ou qualquer atalho não intencional, como um estacionamento, pista de serviço de entrega ou estrada de cemitério , em vez da estrada principal pretendida em áreas urbanas ou suburbanas.
Fundo
A corrida de ratos é uma tática usada para evitar tráfego pesado e longos atrasos em semáforos ou outros obstáculos, mesmo quando existem medidas de acalmia do tráfego para desencorajar seu uso ou leis contra tomar certas rotas. Corridas de ratos são frequentemente feitas por motoristas familiarizados com a geografia local.
Correr de ratos é controverso. Quando o tráfego é especialmente pesado em uma rodovia ou estrada principal, os veículos que correm com ratos podem causar outro congestionamento nas ruas com ratos, junto com problemas associados, como colisões, poluição do escapamento ou fúria na estrada. Às vezes é combatido pelos moradores nas ruas afetadas, pois eles podem considerá-lo como uma perturbação de sua paz. Às vezes, causa "medo do preço da casa". As autoridades podem tentar impedir rato correndo através da instalação de dispositivos de acalmia de tráfego, tais como lombas , círculos de tráfego , e bandas sonoras , fazendo algumas ruas de sentido único , ou, bloqueando certos cruzamentos. Alguns lugares, incluindo Montgomery County, Maryland ; Maryland Heights, Missouri ; e partes de Minneapolis , Minnesota, proibiram entrar em certas ruas durante o horário de pico para evitar que os ratos corram.
Estratégias comuns
Uso da rua lateral
Os motoristas familiarizados com uma área às vezes usam ruas laterais ou outras estradas menores que correm paralelas na mesma direção da estrada principal. Geralmente são pessoas locais que conhecem essas ruas e os prós e os contras de usá-las como alternativas à estrada principal. O uso de aplicativos de navegação por satélite com informações de trânsito em tempo real também pode ser usado por motoristas não familiarizados com uma área para contornar estradas principais congestionadas por meio de ruas laterais.
Evitar luz vermelha
Em alguns lugares, os motoristas evitam parar em um sinal vermelho virando em uma rua lateral ou em um estacionamento para contorná-lo.
Em alguns países, semáforos vermelhos podem ser evitados virando à direita no vermelho (ou à esquerda em países com drive-on-the-left), fazendo meia -volta e, em seguida, virando à direita (ou à esquerda) novamente de volta para a rua em que o motorista estava viajando. Isso pode levar menos tempo do que esperar que a luz fique verde.
Evitar engarrafamentos
Alguns motoristas saem e entram novamente em uma autoestrada ou rodovia na mesma junção, ou usam faixas designadas para saída e fusão, ou cortam divisórias não pavimentadas para estradas frontais , para ultrapassar o tráfego estacionário.
Algumas ruas grandes são separadas de pequenas ruas residenciais paralelas apenas por uma pequena faixa onde os proprietários estacionam seus veículos. Essas ruas podem ser usadas para contornar engarrafamentos.
Prevenção e minimização
Muitas comunidades combatem a corrida de ratos instalando recursos de acalmia de tráfego, como chicanes , mesas de velocidade, almofadas de velocidade, extensões de meio-fio, seções de paralelepípedos, policiais ocultos e várias outras medidas. Outras comunidades instalam barreiras físicas que bloqueiam completamente o tráfego ao longo de rotas sujeitas à corrida de ratos.
Um dos usos mais extensos desta estratégia é encontrado em Berkeley, Califórnia , onde dezenas de barreiras de concreto ao longo dos atalhos do quarteirão da cidade, embora ainda permitindo o uso de bicicletas. Na Virgínia do Norte , os atalhos são desencorajados pela construção de ruas sem saída, comunidades sem saída e estradas sinuosas projetadas para confundir, tornando a navegação pelos bairros mais difícil e demorada.
Os Países Baixos usam extensivamente os cabeços de elevação para eliminar o trânsito, permitindo a passagem de pedestres, ciclistas, residentes e empresas locais.
Algumas cidades dos EUA (como St. Louis ) fazem uso extensivo de barreiras de meio de quarteirão em ruas residenciais, como fileiras de plantadores , meios-fios ou portões, projetados para bloquear a passagem de veículos e, ao mesmo tempo, permitir a passagem de pedestres. Isso serve para impedir a corrida dos ratos, ao mesmo tempo que mantém um senso de continuidade para os pedestres, tornando as ruas mais amigáveis para os pedestres.
Desde a década de 2000, vários estados dos EUA, incluindo Geórgia e Maryland , algumas jurisdições menores dos EUA e algumas partes do Reino Unido aprovaram ou tentaram aprovar leis que restringem o tráfico de ratos em certas comunidades para manter a paz e a privacidade dos residentes.
Quando um grande evento atrai um grande volume de tráfego, a polícia local às vezes monitora ou bloqueia estradas secundárias para evitar que os motoristas da multidão do evento usem essas ruas para evitar o tráfego.
No Reino Unido, o esquema Low Traffic Neighbourhood visa desencorajar a corrida de ratos através de certas áreas residenciais, usando uma combinação de permeabilidade filtrada (por exemplo, usando barreiras, plantadores ou outros filtros modais ) e medidas de acalmia do tráfego .
Veja também
- Direção com eficiência energética ("Hypermiling")
- Shunpiking
- Paradoxo de Braess