Raymond Stanton Patton - Raymond Stanton Patton

Raymond Stanton Patton
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Nascer ( 1882-12-29 ) 29 de dezembro de 1882
DeGraff , Ohio
Faleceu 25 de novembro de 1937 (1937-11-25) (54 anos)
Washington, DC
Local de sepultamento
Fidelidade Estados Unidos da América
Serviço / filial
Classificação
Comandos realizados USC & GS Explorer
U.S. Coast and Geodetic Survey
Batalhas / guerras Primeira Guerra Mundial

Contra-almirante Raymond Stanton Patton (29 de dezembro de 1882 - 25 de novembro de 1937) foi o segundo diretor do Coast and Geodetic Survey dos Estados Unidos e oficial de carreira no Coast and Geodetic Survey Corps dos Estados Unidos, predecessor do National Oceanic and Atmospheric Administration Comissionado Corps . Ele foi o primeiro oficial do Coast and Geodetic Survey Corps a alcançar o posto de bandeira .

Vida pregressa

Patton nasceu em DeGraff , Ohio , em 29 de dezembro de 1882, filho de Oliver Patton e da ex-Ida M. Cloninger. Após a educação primária e secundária em escolas públicas em Sidney , Ohio, ele estudou engenharia na Coast Guard Academy . Na Western Reserve University , ele se formou como Bacharel em Filosofia em junho de 1904.

Carreira

Início de carreira

Um mês depois de sua formatura, Patton aceitou um cargo em 1904 no Field Corps da Coast and Geodetic Survey dos Estados Unidos , que na época era uma organização inteiramente civil. Ele começou o trabalho de campo em agosto de 1904, servindo ao longo da Costa Leste dos Estados Unidos como oficial júnior civil a bordo do lançamento da pesquisa Coast and Geodetic Survey USC & GS Hydrographer ; durante sua viagem a bordo do Hydrographer , ele participou de um trabalho de pesquisa para atualizar as publicações do Coast Pilots dos Estados Unidos e acompanhou um grupo em terra enquanto realizava pesquisas topográficas na Virgínia . Em 1906, ele apresentou um relatório a bordo do navio USC & GS Thomas R. Gedney, da Coast and Geodetic Survey, para um trabalho de pesquisa ao longo da costa sudeste do Território do Alasca .

Da primavera de 1907 a 1910, Patton serviu nas Ilhas Filipinas a bordo de dois navios de pesquisa de propriedade do Governo Insular das Ilhas Filipinas e operados pela Coast and Geodetic Survey, USC & GS Romblon e USC & GS Research . Durante esta viagem, ele participou de levantamentos hidrográficos do Estreito de Tañon , da costa norte de Negros e da costa sudeste de Luzon e foi membro de grupos costeiros envolvidos em levantamentos de Mindanao , Bohol e Camiguin e ilhotas próximas.

Retornando às operações ao longo da costa leste dos EUA, Patton participou de projetos como triangulação em Massachusetts e resurveys de Delaware Bay e Albemarle Sound de 1910 a 1911. No verão de 1911 ele se tornou diretor executivo do navio de pesquisa USC & GS AD Bache , operando ao longo da Costa do Golfo dos Estados Unidos . Mais tarde, em 1911, ele foi transferido para o navio de pesquisa USC & GS Carlile P. Patterson para atuar como seu oficial executivo, inicialmente para operações ao longo da costa do Alasca, mas antes que o ano acabasse também incluindo trabalho de pesquisa ao longo da costa oeste dos Estados Unidos e no Pacífico Aproximações do oceano ao Canal do Panamá . Em 1912, ele se tornou um oficial comandante pela primeira vez, assumindo o comando do navio de pesquisa USC & GS Explorer ; nos três anos seguintes, ele a comandou durante as operações de levantamento ao longo da costa do Território do Alasca, entre as mais importantes foi o trabalho de levantamento ao longo da abordagem do rio Kuskokwim no sudoeste do Alasca .

Em 1915, Patton assumiu o escritório da Coast and Geodetic Survey em Washington, DC , responsável pela compilação e publicação do Coast Pilots dos Estados Unidos , supervisionando o trabalho de campo e de escritório necessário para a revisão periódica e atualização das publicações. Durante essa viagem, ele também escreveu dois Coast Pilots , a edição de 1916 do Coast Pilot para a costa do Alasca da Baía de Yakutat ao Oceano Ártico e a edição de 1917 do Coast Pilot para a Costa Oeste dos Estados Unidos.

Primeira Guerra Mundial

Os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial ao lado dos Aliados em 6 de abril de 1917, e em 22 de maio de 1917 um novo serviço uniformizado dos Estados Unidos, o Coast and Geodetic Survey Corps dos Estados Unidos , foi criado dentro da Coast and Geodetic Survey. Patton foi comissionado como tenente no novo serviço, servindo como engenheiro hidrográfico e geodésico comissionado . De acordo com a Ordem Executiva 2707, ele estava entre vários oficiais do Coast and Geodetic Survey Corps transferidos para a jurisdição do Departamento da Marinha dos Estados Unidos em 24 de setembro de 1917 para serviço em tempo de guerra na Marinha dos Estados Unidos . Ele foi alistado como tenente na Força de Reserva Naval dos Estados Unidos em 19 de novembro de 1917.

Patton foi designado para o Bureau de Navegação da Marinha dos Estados Unidos , com o qual assumiu funções no Observatório Naval dos Estados Unidos em Washington, DC, como Assistente na Divisão de Serviço de Tempo e Instrumentos Náuticos. Ele se tornou chefe da divisão em 1o de março de 1918. A divisão era responsável pela compra e distribuição para os navios da Marinha dos Estados Unidos de todos os instrumentos de navegação, exceto bússolas e acessórios de bússola; para limpeza, classificação de compensação e emissão de todos os cronômetros marítimos da Marinha dos EUA ; e com o envio do sinal horário diário por telégrafo e rádio . Antes do início da Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos havia obtido a maioria de seus instrumentos de navegação de fabricantes estrangeiros, e sua produção nos Estados Unidos apenas se tornou um grande esforço desde então, fazendo com que os esforços da divisão para adquirir tais instrumentos em tempo hábil a Tarefa desafiante.

Patton foi promovido a tenente comandante em 1 de outubro de 1918. Após o fim da guerra em 11 de novembro de 1918, ele permaneceu em serviço na Marinha até 31 de março de 1919, quando recebeu uma dispensa honrosa .

Reformas de produção de cartas náuticas

Patton retornou ao Coast and Geodetic Survey em 1º de abril de 1919 para retomar as funções de oficial comissionado no Coast and Geodetic Survey Corps. Sua primeira missão ao retornar foi como Chefe da Divisão de Cartas , que na época estava sendo criticada pelo tempo que levava para produzir cartas náuticas novas ou atualizadas após a conclusão do trabalho de pesquisa de campo. Até sua chegada, os funcionários da Coast and Geodetic Survey viam esse atraso como uma consequência inevitável da necessidade de um trabalho árduo para garantir a precisão de gráficos novos ou atualizados, mas Patton instituiu uma série de reformas - incluindo uma reorganização completa da divisão, a adoção de uma programação abrangente de produção de gráficos e a introdução de técnicas e equipamentos mais eficientes - que permitiram à Divisão de Gráficos produzir seus gráficos em um terço do tempo necessário antes de assumir o comando, sem qualquer sacrifício da qualidade.

Trabalho de preservação da linha costeira

Em 1921, o Conselho de Comércio e Navegação do Estado de Nova Jersey pediu ao Secretário de Comércio dos Estados Unidos, Herbert Hoover, que designasse um membro do Departamento de Comércio dos Estados Unidos para servir em um conselho consultivo de engenharia criado para estudar a erosão das praias em Nova Jersey e recomendar melhores meios de proteger valiosas áreas costeiras da erosão. A Coast and Geodetic Survey era um componente do Departamento de Comércio, e Patton havia conduzido uma extensa pesquisa sobre a erosão da praia desde que assumiu o comando da Divisão de Cartas, então Hoover o nomeou para servir no conselho consultivo enquanto continuava suas funções como chefe da Carta Divisão. Patton desempenhou um papel ativo no conselho, que publicou dois relatórios - em 1922 e 1924 - que forneceram ao estado de Nova Jersey informações que lhe permitiram desempenhar um papel ativo na proteção de suas praias da erosão.

Enquanto permanecia chefe da Divisão de Mapas, Patton tornou-se membro do Comitê de Investigações Shoreline do National Research Council em 1925, e em 1926 ele se tornou o presidente do comitê. O Comitê suspeitou que outros estados além de Nova Jersey enfrentavam problemas de erosão de praias e que a erosão de praias poderia constituir um problema nacional para os Estados Unidos que, portanto, era uma questão de interesse do National Research Council. Durante o mandato de Patton no comitê, descobriu-se que quase todos os estados ao longo das costas leste e do Golfo dos Estados Unidos enfrentavam problemas de erosão de praias e lutavam para lidar com eles de forma independente. A fim de reunir o financiamento e o pessoal necessários para resolver o problema da erosão da praia em uma escala nacional, o Comitê de Investigações Shoreline e os governadores dos estados ao longo da Costa Leste e do Golfo organizaram por meio de ação conjunta a American Shore and Beach Preservation Association em Dezembro de 1926, com Patton desempenhando um papel importante em sua formação e servindo como seu secretário-tesoureiro até junho de 1929 e como um de seus diretores até sua morte em 1937.

Possuindo amplo conhecimento das questões de erosão da praia e esforços de preservação da costa - ele foi considerado um dos maiores especialistas no assunto nos Estados Unidos -, bem como das atividades e registros do Coast and Geodetic Survey, Patton frequentemente serviu como um perito em litígios relativos aos limites das propriedades ribeirinhas.

Diretor

O primeiro diretor da Coast and Geodetic Survey, o coronel Ernest Lester Jones , morreu em 9 de abril de 1929. Patton, que já havia alcançado o posto de capitão , viu sua longa jornada como chefe da Divisão de Cartas finalmente chegar ao fim em 29 Abril de 1929, quando Herbert Hoover, então presidente dos Estados Unidos , o escolheu para suceder Jones como diretor. Durante sua viagem como diretor, que durou até sua morte em 1937, Patton continuou e acelerou as reformas que Jones havia começado para modernizar os métodos e equipamentos de levantamento da Coast and Geodetic Survey e aumentar a eficiência de suas operações, em muitos casos defendendo a adoção e testes de métodos experimentais que tiveram sucesso à medida que seu uso foi refinado e expandido.

Após o início da Grande Depressão , Patton obteve fundos de emergência para expandir as operações costeiras da Coast and Geodetic Survey entre 1933 e 1935, usando a expansão como um veículo para colocar os americanos desempregados, especialmente engenheiros, a trabalhar e recuperar o atraso do trabalho de pesquisa urgentemente necessário que aguardava a atenção do Coast and Geodetic Survey. Em 1936, Patton recebeu uma promoção a contra-almirante , tornando-se o primeiro oficial do Coast and Geodetic Survey Corps a alcançar o posto de bandeira .

Vida pessoal e profissional

Patton casou-se com Virginia Mitchell (1889-1980) de Seattle , Washington , em 7 de novembro de 1912. Eles tiveram um filho, Raymond S. Patton, e duas filhas, Helen M. Patton e Virginia M. Patton.

Durante sua carreira na Coast and Geodetic Survey, Patton ganhou a reputação de ter uma mente brilhante e uma ampla gama de interesses - ele escreveu vários artigos sobre uma ampla variedade de assuntos para a Coast and Geodetic Survey e para revistas científicas e de engenharia - e como um Colega modesto e despretensioso e líder com elevados ideais e integridade.

Patton foi eleito membro da American Society of Civil Engineers em 11 de julho de 1921. Na época de sua morte, ele era ex-presidente da Washington Society of Engineers, diretor da American Shore and Beach Preservation Association , um curador vitalício de a National Geographic Society , um curador da Woods Hole Oceanographic Institution e um membro da Association of American Geographers , da American Geophysical Union , da American Astronomical Society , do Cosmos Club de Washington, DC e do National Research Council 's Engineering Comitê Consultivo sobre Erosão Costeira para o Conselho de Comércio e Navegação de Nova Jersey,

Morte

Patton morreu na manhã de 25 de novembro de 1937 em sua casa em Washington, DC. Ele foi enterrado com todas as honras militares em 27 de novembro de 1937 no Cemitério Nacional de Arlington em Arlington , Virgínia.

Em homenagem a Patton após sua morte, o Secretário de Comércio dos EUA, Daniel C. Roper, escreveu:

Com a morte do almirante Patton, o governo perdeu um de seus funcionários mais competentes e a profissão de engenheiro um de seus líderes mais destacados. Ele era tido na mais alta estima por seus associados e por membros e comissões do Congresso com os quais entrou em contato e foi reconhecido como uma autoridade em seu trabalho em todo o mundo. O Coast and Geodetic Survey, do qual ele está à frente há 8 anos e meio, é um dos escritórios mais eficientes e progressistas de nosso Governo. A devoção ao serviço de homens com o caráter, integridade e posição do almirante Patton dá uma nova garantia à cidadania americana; dá-nos mais confiança no futuro do nosso país. Lamentamos seu falecimento, mas agradecemos sua contribuição ao serviço do Departamento de Comércio e da Nação.

Comemoração

O navio de pesquisa auxiliar US Coast and Geodetic Survey USC & GS Patton (ASV-80) , em serviço de 1941 a 1967, recebeu o nome de Patton.

Referências

Escritórios militares
Precedido por
Ernest Lester Jones
Diretor, United States Coast and Geodetic Survey
1929-1937
Sucesso de
Leo Otis Colbert