Raymond Donoghue - Raymond Donoghue
Raymond Tasman Donoghue GC (10 de dezembro de 1920 - 29 de abril de 1960) foi um motorista de bonde australiano condecorado postumamente com a George Cross pela bravura que exibiu em Hobart , Tasmânia .
Sua data de nascimento foi registrada como dezembro de 1920, no entanto, vários de seus documentos de história de serviço registraram como dezembro de 1919. Embora o motivo ainda não tenha sido determinado, pode ser possível que, para se alistar, Donoghue precisasse ter 21 anos de idade, então pode ter mentido sobre sua idade para se alistar. Esta foi uma prática comum durante a Segunda Guerra Mundial (WWII).
Serviço militar
Em 5 de janeiro de 1940, Donoghue morava em Battery Point, Hobart , quando se inscreveu para se deslocar para o exterior. Ele foi inicialmente destacado para o 6º Batalhão de Guarnição em Hobart, mas em 14 de março de 1940 ele se alistou nas Forças Imperiais Australianas (AIF) e tornou-se TX1087 Soldado Raymond Tasman Donoghue, colocado no 2/12 Batalhão de Infantaria Australiano . Ele foi enviado em licença de pré-embarque quase imediatamente e, em 4 de maio de 1940, partiu para a Escócia.
Depois de passar seis meses na Escócia, Donoghue foi implantado no Oriente Médio com 2/32 Aust Inf Bn ( 2/32 do Batalhão de Infantaria Australiano ). Ele passou algumas semanas em treinamento adicional antes de se deslocar para a Grécia em 25 de março de 1941. Os detalhes são vagos, mas parece que Donoghue foi capturado pelos alemães em 28 de abril de 1941 e relatou Desaparecimento em Ação (MIA) em 8 de junho de 1941. Em agosto do mesmo ano foi declarado prisioneiro de guerra (POW), detido em Stalag 18A , onde permaneceu até 10 de junho de 1945, sendo empregado como "picareta e pá" até ser recuperado e levado para o Reino Unido .
Dois dias depois de ser solto, Donoghue completou um relatório de seu tratamento como prisioneiro de guerra. Ele afirmou que foi capturado junto com um colega, TX631 PTE Leonard Leo Charles Bevis, que também se alistou em Battery Point. Seus comentários sobre as condições de vida afirmam: "Condições de vida muito ruins. Sacos de palha, feira de iluminação, aquecimento ruim, superlotação, vermes". Existem outros comentários, porém são ilegíveis.
Donoghue afirma que o racionamento era "comida muito insuficiente, má qualidade e instalações". Esse teria sido o principal fator que contribuiu para a disenteria que Donoghue sofreu de 15 de maio a 4 de agosto de 1941. Ele também sofreu de problemas de visão e recebeu tratamento de março de 1942 até ser liberado. Ele afirmou que recebeu tratamento médico "... de nosso próprio oficial médico britânico e também de um oficial médico alemão." e relatou que "... o tratamento médico foi muito bom."
Embora pareça que Donoghue e seus companheiros prisioneiros de guerra não foram maltratados, suas instalações sanitárias e de lavagem eram muito precárias, o que teria contribuído para sua saúde debilitada. O relatório de Donoghue afirma que eles tinham permissão para praticar "muito esporte", mas afirmou que eles recebiam instalações recreativas "apenas da Cruz Vermelha Internacional e de casa".
Uma das perguntas incluídas no relatório do POW é "Liste os nomes de quaisquer outros australianos vistos enquanto você era um prisioneiro de guerra". A isso, Donoghue respondeu: "Tenho visto muitos australianos durante o cativeiro, mas os nomes não pude dizer".
Em 25 de julho de 1945, Donoghue zarpou de volta para a Austrália. Ele chegou a Sydney em 7 de agosto de 1945, onde passou cerca de seis semanas convalescendo antes de ser dispensado de volta à Tasmânia em 7 de novembro de 1945. Por seu serviço militar, Donoghue foi premiado com a Estrela 1939–45 , Medalha de Defesa , Medalha de Guerra e Medalha de Serviço da Austrália .
Donoghue também se tornou um dos 23 australianos a receber a George Cross . É o maior prêmio da Commonwealth por bravura disponível para os civis. Os militares também podem receber a George Cross, mas apenas se seu ato não puder ser reconhecido pelo sistema militar. No George Cross Park em Canberra, há um memorial que contém uma placa para cada recebedor, descrevendo as ações e eventos que resultaram em cada prêmio.
Morte
Em 29 de abril de 1960, Donoghue era o condutor de um bonde, que colidiu com um caminhão, ferindo o motorista e danificando os freios, na hora do rush. O bonde começou a descer a Elizabeth Street, atingindo velocidades de até 50 milhas por hora (80 km / h). Donoghue, ajudado pelos passageiros, lutou para travar a cabine danificada e, em seguida, moveu os passageiros para a parte traseira do bonde para protegê-los. Ele ficou no táxi, tocando a campainha para alertar o tráfego e tentando puxar o freio de mão, até que o bonde atingiu outro bonde, matando Donoghue. 47 passageiros ficaram feridos, quatro gravemente, mas devido às ações de Donoghue, nenhum foi morto. O relatório do legista notou sua "grande coragem diante do perigo iminente ... fazendo tudo ao seu alcance para salvar a vida de numerosos passageiros". O prêmio da George Cross foi publicado em 11 de outubro de 1960. Raymond Donoghue está enterrado no cemitério da Baía Cornelian .