Rebel 400 - Rebel 400
NASCAR Cup Series | |
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Local | Darlington Raceway |
Localização | Darlington, Carolina do Sul , Estados Unidos |
Patrocinador corporativo | Goodyear Tire and Rubber Company |
Primeira corrida | 1952 1957 (NASCAR conversível) |
Distância | 400,238 milhas (644,121 km) |
Voltas | 293 Estágio 1: 90 Estágio 2: 95 Estágio final: 108 |
Nomes anteriores |
Desconhecido (1952) Rebel 300 (1957–1965) Rebel 400 (1966–1972) Rebel 500 (1973, 1975–1978) Rebel 450 (1974) CRC Chemicals Rebel 500 (1979–1982) TranSouth 500 (1983–1993) TranSouth Financial 400 (1994–1999) Mall.com 400 (2000) Carolina Dodge Dealers 400 (2001–2004) The Real Heroes 400 (2020 I) Toyota 500 (2020 II) |
Mais vitórias (piloto) | David Pearson (7) |
Mais vitórias (equipe) | Holman-Moody (7) |
Mais vitórias (fabricante) | Ford (18) |
Informação de circuito | |
Superfície | Asfalto |
Comprimento | 1,366 mi (2,198 km) |
Turns | 4 |
O Rebel 400 (conhecido como Goodyear 400 sob patrocínio) é uma corrida NASCAR Cup Series realizada em Darlington Raceway em Darlington, South Carolina . Uma corrida de 100 milhas (160 km) foi realizada em maio na pista em 1952, no entanto, o evento não se tornou regular no cronograma da NASCAR até 1957, como uma corrida de 300 milhas (480 km) na Divisão Conversível , então conhecido como o Rebel 300. Em 1966, a corrida foi expandida para 400 milhas (640 km), e em 1973 para 500 milhas (800 km). Em 1994, a corrida foi rebaixada novamente para 400 milhas. Por um tempo, a corrida foi realizada no ou próximo ao Dia do Memorial da Confederação , que é comemorado em 10 de maio no estado da Carolina do Sul.
Em 2005, como parte do acordo da ação judicial Ferko e como parte de um realinhamento de cronograma , Darlington foi forçado a desistir de uma de suas duas corridas; a corrida de 400 milhas foi abandonada, com o outono Southern 500 tomando sua data antes de eventualmente voltar para sua data tradicional do Dia do Trabalho em 2015.
Em 2020, devido à pandemia de COVID-19 , a NASCAR anunciou que realizaria duas corridas em Darlington em maio (a data do outono Southern 500 ainda existia), substituindo o evento Chicagoland Speedway e a corrida de primavera Richmond Raceway e também marcando o retorno da primavera Corridas de Darlington. A pista sediou uma corrida de 400 milhas chamada The Real Heroes 400 no domingo, 17 de maio (que também foi a primeira corrida diurna programada desde 2004) seguida por uma corrida de 500 quilômetros chamada Toyota 500 na quarta-feira, 20 de maio.
Em 30 de setembro de 2020, foi anunciado em uma coletiva de imprensa na Mansão do Governador da Carolina do Sul com Henry McMaster , Lesa Kennedy e funcionários do Darlington Raceway que, após o sucesso das corridas de primavera em 2020, Darlington receberia uma segunda data permanente da Copa em a programação de 2021 e que seria realizada no Dia das Mães (9 de maio) em 2021 como parte de um realinhamento massivo da programação . O evento seria um 400 milhas como The Real Heroes 400 em maio de 2020, e também se tornaria o fim de semana de retrocesso para todas as três séries nacionais, em vez das corridas de fim de semana do Dia do Trabalho da pista. Goodyear , o pneu oficial da NASCAR, seria o patrocinador principal da corrida de primavera em Darlington.
Corridas notáveis
- 1960: Johnny Allen sobe a pista de corrida e abre o guarda-corpo e, em seguida, dirige no acúmulo de terra do lado de fora da pista para uma tribuna de imprensa. Ninguem ficou gravemente ferido.
- 1970: Richard Petty bate com força na parede externa e depois na parede interna com ainda mais força, fazendo seu carro capotar. O trapo que Petty colocaria na boca saiu e foi confundido pelo ABC como uma morte horrível. Petty ficou gravemente ferido, mas sobreviveu. Durante a rolagem, a cabeça de Petty atingiu a superfície da pista várias vezes, fazendo com que a NASCAR exigisse o uso das redes de portas desenvolvidas por Petty. Eles permanecem em uso até hoje.
- 1975: O final mudou em uma seqüência bizarra. Nas últimas vinte voltas, Benny Parsons e David Pearson foram atrás da liderança; eles correram lado a lado na Curva Um e bateram na parede. Bobby Allison , que estava uma volta atrás, abriu a tampa e correu para a liderança com Darrell Waltrip e Donnie Allison logo atrás . Bobby levou-os à vitória, a segunda da temporada e a primeira em Darlington desde 1972.
- 1977: Uma queda a cinco voltas do fim e uma finalização selvagem. Darrell Waltrip passou disparado por Bobby Allison , que estava dirigindo aliviado por seu irmão Donnie, e Richard Petty entrou na briga; eles atingiram a linha três lado a lado e Waltrip foi declarado o vencedor nas últimas voltas com cautela.
- 1979: Em uma corrida que foi visto no ABC 's Wide World of Sports , Darrell Waltrip e Richard Petty chifres em forma de gancho em um duelo memorável. A liderança mudou quatro vezes entre eles na volta 365 e três vezes na volta final; Waltrip prevaleceu sobre Petty quando ele ultrapassou Petty na Curva Três e Donnie Allison tentou atirar na lacuna, em vez de ser enforcado ao lado de Petty. Durante a corrida, David Pearson fez um pit stop e pensou que os irmãos Wood iriam trocar apenas dois pneus. Com as porcas soltas ao redor, Pearson acelerou para fora dos boxes depois que dois pneus foram substituídos. As rodas internas soltas voaram perto da estrada, encerrando o dia de Pearson. Uma semana depois, Pearson e os Wood Brothers se separaram, apesar de terem conquistado 43 vitórias de 1972 a 1978 com o time da Virgínia .
- 1980: David Pearson dirigia agora para o carro nº 1 da Hoss Ellington Racing, substituindo Donnie Allison na temporada de 1980. Apesar do fato de que a corrida foi atormentada por chuvas constantes e escuridão (a pista não tinha luzes instaladas até o Southern 500 de 2004, que terminou depois de escurecer), Pearson dominou a corrida e venceu após a corrida ser chamada cinco voltas depois. foi uma corrida oficial com 189 completos. No entanto, esta seria a 105ª e última vitória de Pearson na Copa, e sua 10ª em Darlington em sua longa carreira.
- 1981: Darrell Waltrip venceu Harry Gant por um comprimento de carro para sua terceira vitória no Rebel 500 nas cinco corridas anteriores do evento, enquanto Gant terminou em segundo em sua corrida de estreia em um Pontiac # 33 com os proprietários de carros Hal Needham e Burt Reynolds .
- 1982: Dale Earnhardt , pilotando o Ford 15 de Bud Moore , conquistou a primeira de nove vitórias em Darlington ao liderar 181 voltas, mas teve que evitar um desafio na última volta de Cale Yarborough . Tim Richmond terminou uma volta em quinto após uma penalidade da NASCAR no pit road; Richmond estava fazendo sua estreia no segundo lugar de Jim Stacy .
- 1984 Darrell Waltrip liderou 251 voltas enquanto os acidentes em abundância diminuíam o campo. A queda começou quando o pole-position Benny Parsons atingiu a parede da segunda curva na primeira volta; mais tarde, houve colisões consecutivas de quatro carros e, no meio da corrida, uma confusão multicar explodiu envolvendo Rusty Wallace , Dick Brooks e DK Ulrich, onde Ulrich subiu em outro carro; cerca de 28 de 38 entradas estiveram envolvidas em travamentos.
- 1987: Bill Elliott ficou sem combustível na última volta e saiu da curva 4, permitindo que Dale Earnhardt passasse e levasse a vitória. Duas quedas violentas estouraram; em um, Terry Labonte foi ferido por um forte golpe de Ricky Rudd , enquanto o novato Davey Allison , mais tarde, atingiu um guarda-corpo e a célula de combustível de seu Ford explodiu em chamas.
- 1988: Lake Speed escapou de um naufrágio multicarro nas primeiras voltas e conquistou uma das vitórias mais dramáticas do esporte. Foi sua única vitória na Copa Sprint.
- 1990: Dale Earnhardt venceu, mas a história da corrida foi um grande acidente entre Ernie Irvan e Ken Schrader ; Irvan estava dez voltas abaixo, mas correndo cara a cara com Schrader como se estivesse na frente, e perdeu o controle em Quatro; vários carros colidiram no corpo a corpo garantindo e Sterling Marlin girou fora da parede e atingiu Neil Bonnett ; Bonnett sofreu graves perdas de memória e ficou perdido por três temporadas como piloto.
- 2003: Diante de uma audiência nacional de televisão, Ricky Craven e Kurt Busch travaram um duelo memorável que desceu até a curva final, quando Craven venceu Busch por 0,002 segundos (cerca de 1-2 polegadas) no acabamento mais próximo conjunto na história da NASCAR desde a NASCAR começou a usar transponders eletrônicos para determinar a pontuação (junto com o Aaron's 499 em Talladega na primavera de 2011).
- 2020: As duas corridas, realizadas em 17 e 20 de maio, foram os primeiros eventos da Cup Series desde 8 de março ( em Phoenix ) por causa da pandemia COVID-19 que levou a uma suspensão do automobilismo por 72 dias. A prova decorreu sob fortes restrições para seguir as normas de distanciamento social, incluindo estar a portas fechadas , equipe com limite de 16 pessoas e sem treinos ou qualificação. Kevin Harvick venceu a corrida, sua segunda vitória no Darlington e a 50ª vitória na Copa da sua carreira.
Vencedores anteriores
Ano | Encontro | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Distância da corrida | Tempo de corrida | Velocidade média (mph) |
Relatório | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voltas | Milhas (km) | |||||||||
1952 | 10 de maio | 120 | Dick Rathmann | Walt Chapman | Hudson | 80 | 100 (160.934) | 1:11:35 | 83,318 | Relatório |
1953 - 1956 |
Não segurado | |||||||||
1957 | 12 de maio * | 22 | Fireball Roberts | Pete DePaolo | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:47:23 | 107.941 | Relatório |
1958 | 10 de maio | 26 | Curtis Turner | Holman-Moody | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:44:08 | 109.624 | Relatório |
1959 | 9 de maio | 22 | Fireball Roberts | Frank Strickland | Chevrolet | 219 | 301,125 (484,613) | 2:36:00 | 115.817 | Relatório |
1960 | 14 de maio | 12 | Joe Weatherly | Holman-Moody | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:56:01 | 102,64 | Relatório |
1961 | Maio 6 | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:31:10 | 119,52 | Relatório |
1962 | 12 de maio | 29 | Nelson Stacy | Holman-Moody | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:33:17 | 117,429 | Relatório |
1963 | 11 de maio | 8 | Joe Weatherly | Engenharia Bud Moore | Ford | 2 x 110 | 2 X 151,25 (243,413) | Relatório | ||
1964 | 9 de maio | 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:18:51 | 130,013 | Relatório |
1965 | 8 de maio | 26 | Júnior johnson | Junior Johnson & Associates | Ford | 219 | 301,125 (484,613) | 2:41:32 | 111.849 | Relatório |
1966 | 30 de abril | 43 | Richard Petty | Pequenas Empresas | Plymouth | 291 | 400,125 (643,938) | 3:01:53 | 131,993 | Relatório |
1967 | 13 de maio | 43 | Richard Petty | Pequenas Empresas | Plymouth | 291 | 400,125 (643,938) | 3:10:56 | 125,738 | Relatório |
1968 | 11 de maio | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Ford | 291 | 400,125 (643,938) | 3:00:54 | 132.699 | Relatório |
1969 | 10 de maio | 98 | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | Mercúrio | 291 | 400,125 (643,938) | 3:02:28 | 131.572 | Relatório |
1970 | 9 de maio | 17 | David Pearson | Holman-Moody | Ford | 291 | 400,125 (643,938) | 3:05:07 | 129,688 | Relatório |
1971 | 2 de maio | 11 | Buddy Baker | Pequenas Empresas | desviar | 293 | 400,238 (644,12) | 3:03:46 | 130.678 | Relatório |
1972 | 16 de abril | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 293 | 400,238 (644,12) | 3:13:00 | 124,406 | Relatório |
1973 | 15 de abril | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 367 | 501,322 (806,799) | 4:04:14 | 122,655 | Relatório |
1974 | 7 de abril | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 330 | 450,78 (725,460) | 3:50:06 | 117.543 | Relatório |
1975 | 13 de abril | 16 | Bobby Allison | Penske Racing | Matador | 367 | 501,322 (806,799) | 4:15:41 | 117.597 | Relatório |
1976 | 11 de abril | 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | Mercúrio | 367 | 501,322 (806,799) | 4:04:36 | 122.973 | Relatório |
1977 | 3 de abril | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:53:18 | 128.817 | Relatório |
1978 | 9 de abril | 72 | Benny Parsons | LG DeWitt | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:55:50 | 127.544 | Relatório |
1979 | 8 de abril | 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:06:59 | 121,721 | Relatório |
1980 | 13 de abril | 1 | David Pearson | Ellington Racing | Chevrolet | 189 * | 258,174 (415,49) | 2:23:49 | 112.397 | Relatório |
1981 | 12 de abril | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Buick | 367 | 501,322 (806,799) | 3:57:24 | 126,703 | Relatório |
1982 | 4 de abril | 15 | Dale Earnhardt | Engenharia Bud Moore | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 4:03:27 | 123.554 | Relatório |
1983 | 10 de abril | 33 | Harry Gant | Hal Needham | Buick | 367 | 501,322 (806,799) | 3:50:05 | 130,406 | Relatório |
1984 | 15 de abril | 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:18:16 | 119.925 | Relatório |
1985 | 14 de abril | 9 | Bill Elliott | Melling Racing | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3:58:08 | 126,295 | Relatório |
1986 | 13 de abril | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:53:11 | 128,994 | Relatório |
1987 | 29 de março | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:05:28 | 122,54 | Relatório |
1988 | 27 de março | 83 | Velocidade do lago | Velocidade do lago | Oldsmobile | 367 | 501,322 (806,799) | 3:49:07 | 131,284 | Relatório |
1989 | 2 de abril | 33 | Harry Gant | Leo Jackson Racing | Oldsmobile | 367 | 501,322 (806,799) | 4:20:29 | 115,475 | Relatório |
1990 | 1 de Abril | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 4:02:26 | 124.073 | Relatório |
1991 | 7 de abril | 5 | Ricky Rudd | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:41:50 | 135.594 | Relatório |
1992 | 29 de março | 11 | Bill Elliott | Junior Johnson & Associates | Ford | 367 | 501,322 (806,799) | 3:35:50 | 139.364 | Relatório |
1993 | 28 de março | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 367 | 501,322 (806,799) | 3:33:29 | 139,958 | Relatório |
1994 | 27 de março | 3 | Dale Earnhardt | Richard Childress Racing | Chevrolet | 293 | 400,238 (644,12) | 3:01:20 | 132,432 | Relatório |
1995 | 26 de março | 4 | Sterling Marlin | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 293 | 400,238 (644,12) | 3:35:35 | 111.392 | Relatório |
1996 | 24 de março | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 293 | 400,238 (644,12) | 3:12:26 | 124,792 | Relatório |
1997 | 23 de março | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400,238 (644,12) | 3:18:12 | 121,162 | Relatório |
1998 | 22 de Março | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400,238 (644,12) | 3:07:40 | 127.962 | Relatório |
1999 | 21 de março | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Ford | 164 * | 224.024 (360.531) | 1:50:49 | 121,294 | Relatório |
2000 | 19 de março | 22 | Ward Burton | Bill Davis Racing | Pontiac | 293 | 400,238 (644,12) | 3:07:30 | 128,076 | Relatório |
2001 | 18 de março | 88 | Dale Jarrett | Robert Yates Racing | Ford | 293 | 400,238 (644,12) | 3:09:45 | 126.557 | Relatório |
2002 | 17 de março | 40 | Sterling Marlin | Chip Ganassi Racing | desviar | 293 | 400,238 (644,12) | 3:10:29 | 126,07 | Relatório |
2003 | 16 de março | 32 | Ricky Craven | PPI Motorsports | Pontiac | 293 | 400,238 (644,12) | 3:10:16 | 126,214 | Relatório |
2004 | 21 de março | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 293 | 400,238 (644,12) | 3:30:39 | 114,001 | Relatório |
2005 - 2019 |
Não segurado | |||||||||
2020 | 17 de maio | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 293 | 400,238 (644,12) | 3:27:21 | 115.815 | Relatório |
20 de maio | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 208 * | 248,128 (457,162) | 2:42:23 | 104,984 | Relatório | |
2021 | 9 de maio | 19 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 293 | 400,238 (644,12) | 3:14:21 | 123.562 | Relatório |
Notas
- 1957: Corrida adiada devido à chuva.
- 1957–62: Race era para conversíveis .
- 1963: Dois formatos de corrida de 150 milhas semelhantes ao motocross , com a melhor média de vitórias. Weatherly venceu a primeira corrida, Richard Petty venceu a segunda. Weatherly (1/2) venceu o Rebel 300 com melhor resultado geral.
- 2020: Duas corridas realizadas na mesma semana devido à pandemia COVID-19 . O evento de 20 de maio foi programado para uma corrida de 500 km.
- 1980, 1999 e 2020 II: Corrida encurtada devido à chuva.
Notas de comprimento da trilha
- 1952: curso de 1,25 milhas
- 1957-1970: curso de 1,375 milhas
- 1971 - presente: curso de 1.366 milhas
Vários vencedores (motoristas)
# Vitórias | Motorista | Anos vencidos |
---|---|---|
7 | David Pearson | 1968, 1970, 1972, 1973, 1974, 1976, 1980 |
6 | Dale Earnhardt | 1982, 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 |
4 | Darrell Waltrip | 1977, 1979, 1981, 1984 |
3 | Dale Jarrett | 1997, 1998, 2001 |
2 | Fireball Roberts | 1957, 1959 |
Joe Weatherly | 1960, 1963 | |
Fred Lorenzen | 1961,1964 | |
Richard Petty | 1966, 1967 | |
Harry Gant | 1983, 1989 | |
Bill Elliott | 1985, 1992 | |
Sterling Marlin | 1995, 2002 |
Vencedores múltiplos (equipes)
# Vitórias | Equipe | Anos vencidos |
---|---|---|
7 | Holman-Moody | 1958, 1960, 1961, 1962, 1964, 1968, 1970 |
5 | Junior Johnson & Associates | 1965, 1969, 1981, 1984, 1992 |
Richard Childress Racing | 1986, 1987, 1990, 1993, 1994 | |
4 | Wood Brothers Racing | 1972, 1973, 1974, 1976 |
3 | Pequenas Empresas | 1966, 1967, 1971 |
Hendrick Motorsports | 1991, 1996, 2004 | |
Robert Yates Racing | 1997, 1998, 2001 | |
2 | Engenharia Bud Moore | 1963, 1982 |
DiGard Motorsports | 1977, 1979 | |
Joe Gibbs Racing | 2020 II, 2021 |
Fabricante vence
# Vitórias | Fabricante | Anos vencidos |
---|---|---|
18 | Ford | 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970, 1982, 1985, 1992, 1997, 1998, 1999, 2001, 2020 I |
15 | Chevrolet | 1959, 1977, 1978, 1979, 1980, 1984, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 2004 |
5 | Mercúrio | 1969, 1972, 1973, 1974, 1976 |
2 | Plymouth | 1966, 1967 |
Buick | 1981, 1983 | |
Oldsmobile | 1988, 1989 | |
desviar | 1971, 2002 | |
Pontiac | 2000, 2003 | |
Toyota | 2020 II, 2021 | |
1 | Hudson | 1952 |
AMC | 1975 |
Referências
links externos
- Resultados da corrida do Darlington Raceway no Racing-Reference