Linha Vermelha (Dallas Area Rapid Transit) - Red Line (Dallas Area Rapid Transit)

Richardson 26 de agosto de 2019 (Galatyn Park Station) .jpg
Trem da Linha Vermelha para o norte na Estação Galatyn Park
Visão geral
Status Operacional
Proprietário DARDO
Localidade Dallas , Texas
Termini Parker Road (norte)
Westmoreland (sul)
Estações 25
Serviço
Modelo Veiculo Leve Sobre Trilhos
Sistema DART Light Rail
Operador (es) DARDO
História
Aberto 14 de junho de 1996
Técnico
Comprimento da linha 27,7 mi (44,6 km)
Bitola 4 pés  8+12  pol.(1.435 mm)
Eletrificação catenária aérea
Elevação mais alta em nível, elevado, subterrâneo
Linha Vermelha DART
Parker Road
Estacionamento
Plano da baixa
12th Street (planejado)
CityLine / Bush
Estacionamento
Linha prata
para DFW
(2022)
Galatyn Park
Arapaho Center
Estacionamento
Vale da primavera
Estacionamento
LBJ / Central
Estacionamento
Forest Lane
Estacionamento
Walnut Hill
Estacionamento
Park Lane
Estacionamento
Lovers Lane
Pássaro mimo
Estacionamento
Knox-Henderson
(diferido)
Cityplace / Uptown
Autoridade de Trânsito da McKinney Avenue
Deep Ellum
(apenas eventos especiais)
Baylor University Medical Center
(apenas eventos especiais)
Fair Park
(apenas eventos especiais)
Linha Verde para Buckner
Linha laranja para Lawnview (limitado)
Pearl / Arts District
São Paulo
Autoridade de Trânsito da McKinney Avenue
Akard
extremo oeste
Vitória
(apenas evento especial)
estação da União Dallas Streetcar Trinity Railway Express Amtrak
Dallas Streetcar
para a Bishop Arts
Centro de Convenções
Cedros
Instalação de manutenção DART South
8º e Corinto
Estacionamento
Dallas Zoo
Tyler / Vernon
Hampton
Estacionamento
Westmoreland
Estacionamento
Acesso desabilitado Todas as estações têm acesso sem degraus

A Linha Vermelha é uma linha ferroviária leve em Dallas , Texas , operada pelo sistema Dallas Area Rapid Transit . Ela começou a operar em junho de 1996 e é uma das duas linhas inaugurais de metrô leve no sistema DART Light Rail ao longo da Linha Azul .

Rota

Westmoreland para o centro

O terminal sudoeste da Linha Vermelha fica na estação Westmoreland, no sudoeste de Dallas, na interseção da Illinois Avenue com a Westmoreland Road. A parte sudoeste da Linha Vermelha segue em uma faixa de domínio particular com passagens de nível. Pouco antes da 8th & Corinth , a linha se funde com a Linha Azul . Os trilhos conjuntos das Linhas Vermelha e Azul chegam a um viaduto que cruza Cedar Creek, o Rio Trinity e uma linha férrea de carga. Na Lamar Street, a linha vira para o norte em estrela, onde um par de trilhos que levam a um dos dois pátios de trem no sistema diverge. As linhas vermelha e azul continuam para o norte, cruzando a Landry Freeway, passando por baixo do Dallas Convention Center e parando na Dallas Union Station . Depois de cruzar a Main Street, as linhas viram para o leste ao se fundirem com a Green Line e a Orange Line e entram no centro de Dallas . Neste ponto, as linhas deixam sua faixa de domínio e operam em uma faixa de servidão dedicada para circulação de rua.

Centro para Parker Road

As quatro linhas DART compartilham uma seção comum de trilhos no centro da cidade, com quatro paradas: West End, Akard Street, St. Paul Street e Pearl Street.

Depois da Pearl Street, a rua termina e as filas voltam para os direitos de passagem privados. As quatro linhas divergem em estrela, com a Linha Verde divergindo para sudeste enquanto as Linhas Vermelha, Azul e Laranja viram para o norte, cruzam a Via Expressa Good-Latimer em declive e descem em um longo túnel sob a Via Expressa Central ( US 75 ) , com uma parada em Cityplace . As linhas saem do túnel em Mockingbird . A Linha Azul diverge da Linha Vermelha e segue para o leste, enquanto as Linhas Vermelha e Laranja viram para o norte.

A Linha Vermelha então viaja pelo norte de Dallas , Richardson e Plano . A maior parte da linha passa em nível de nível com passagens de nível, embora partes da rota percorram viadutos elevados. A linha termina na estação Parker Road em Park Boulevard, perto da Central Expressway, no condado de Collin .

História

A Linha Vermelha foi parte do lançamento inicial dos testes e serviços de trens leves da DART em 1996. Na época, a linha só ia da Estação Westmoreland à Estação Pearl, no canto nordeste do centro da cidade. Em 1997, a Linha Vermelha foi estendida até a estação Park Lane e foi a primeira linha DART a usar os túneis gêmeos de 3,5 milhas. Em 18 de dezembro de 2000, a Estação Cityplace , a primeira estação de metrô comercial do sudoeste, foi inaugurada ao longo da Linha Vermelha sob a Torre Cityplace no túnel sob a Via Expressa Central.

Em 2002, a Linha Vermelha se estendeu até Richardson, terminando na Estação Galatyn Park , estendendo o serviço de metrô de superfície 9 milhas (14,5 km) ao longo de seu comprimento original. Mais tarde naquele ano, a linha foi aberta para a Estação Parker Road , um adicional de 3 milhas (4,8 km) de trilhos, seu término atual. Grande parte da rota foi construída na antiga rota da Texas Electric Railway .

Expansão

O atual terminal norte da Linha Vermelha é a Parker Road Station em Plano . O subúrbio mais ao norte, Allen , é elegível para ingressar no DART. Tem havido uma discussão contínua sobre a possível expansão para Allen. A DART possui um corredor ferroviário abandonado em Allen, imediatamente ao norte da estação Parker Road, em antecipação à futura expansão para o norte. No entanto, o serviço ativo da linha vermelha não pode se expandir mais ao norte porque Allen atualmente não pode cobrar o imposto de vendas de 1% exigido para a associação ao DART. Allen já cobra imposto sobre vendas à alíquota máxima de 8,25% definida pela lei do Texas. Redirecionar o imposto de vendas de 1% para a associação do DART exigiria o cancelamento de fundos para a Allen Economic Development Corporation e a Allen Community Development Corporation.

Estações

Serviço Diário

Listado de norte a sul
Estação Outras linhas Aberto Notas
Parker Road     (Apenas hora de ponta) 9 de dezembro de 2002 Terminus das linhas vermelha e laranja (linha laranja apenas durante o horário de pico)
Plano da baixa
CityLine / Bush Anteriormente Bush Turnpike Station até 14 de março de 2016. Estação de transferência da Planned Silver Line
Galatyn Park 1 ° de julho de 2002
Arapaho Center
Vale da primavera
LBJ / Central      Terminus da Orange Line fora do horário de pico
Forest Lane
Walnut Hill
Park Lane 10 de janeiro de 1997
Lovers Lane
SMU / Mockingbird           Transferência mais ao norte para a Linha Azul
Cityplace / Uptown 18 de dezembro de 2000 Transferência para M-Line TrolleyM-Line Trolley logo.svg
Pearl / Arts District                14 de junho de 1996 Transferência mais oriental para a Linha Verde
São Paulo Transferência para M-Line Trolley (um quarteirão ao norte) M-Line Trolley logo.svg
Akard
extremo oeste Estação de transferência mais ocidental para a Linha Laranja e Linha Verde
EBJ Union Station      Traslado para o bonde de Dallas , Trinity Railway Express e AmtrakDallas Streetcar Icon.png TRE logo.png Amtrak
Centro de Convenções
Cedros
8º e Corinto Transferência mais ao sul para a Linha Azul
Dallas Zoo
Tyler / Vernon
Hampton
Westmoreland

Serviço de eventos especiais

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata