Região do Aeroporto Internacional de Waterloo - Region of Waterloo International Airport
Região do Aeroporto Internacional de Waterloo | |||||||||||||||
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| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
| Operador | Município Regional de Waterloo, Ontário | ||||||||||||||
| Serve |
Tri-Cities , Ontario Guelph, Ontario |
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| Localização | Woolwich , Ontário | ||||||||||||||
| Aberto | 1930 | ||||||||||||||
| Cidade-foco para | Flair Airlines | ||||||||||||||
| Fuso horário | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||
| • Verão ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 1.054 pés / 321 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 27′39 ″ N 080 ° 22′43 ″ W / 43,46083 ° N 80,37861 ° W Coordenadas: 43 ° 27′39 ″ N 080 ° 22′43 ″ W / 43,46083 ° N 80,37861 ° W | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | www |
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| Mapa | |||||||||||||||
  CYKF Localização em Ontário
 CYKF CYKF (Canadá)
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| Pistas | |||||||||||||||
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| Estatísticas (2014) | |||||||||||||||
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Fontes: Canada Flight Supplement Environment Canada Movements from Statistics Canada Passageiros de Statistics Canada | |||||||||||||||
Região do Aeroporto Internacional de Waterloo ou Aeroporto Kitchener / Waterloo ( IATA : YKF , ICAO : CYKF ) é um aeroporto internacional que atende o Município Regional de Waterloo em Woolwich , Ontário , Canadá, a oeste de Toronto . Tem voos diários durante todo o ano para Edmonton , Vancouver , Victoria , Winnipeg , Calgary , Orlando , Halifax , Fort Lauderdale e Kelowna através da Flair Airlines e West Jet . Também oferece voos sazonais para Cancún através da Sunwing Airlines .
O aeroporto está classificado como aeroporto de entrada pela Nav Canada e é administrado pela Canada Border Services Agency (CBSA). Os oficiais da CBSA neste aeroporto podem lidar com qualquer aeronave da aviação geral , até 180 pessoas, com duas horas de aviso prévio.
O edifício do terminal tem um lounge internacional / doméstico. Existem dois carrosséis de bagagem separados , um para bagagem doméstica e outro internacional. Existem quatro portões (um internacional, um doméstico, dois embarques domésticos) neste terminal para atender aos voos regulares. Há uma área de alimentação com licença para sentar e uma área de venda automática para pessoas que viajam pelo aeroporto.
História
O aeroporto era anteriormente denominado Aeroporto Regional de Waterloo, mas mudou de nome em março de 2004 depois que a Northwest Airlines anunciou que operaria voos diários para Detroit .
A construção começou no Aeroporto Municipal de Kitchener-Waterloo, também conhecido como Aeroporto de Lexington, em 1929 na fazenda Heinrich em Lexington Road em Waterloo. As cidades de Kitchener e Waterloo e a Companhia de Seguros de Vida e Acidentes de Ontário Equitable adquiriram os terrenos para construir um aeroporto de água e terra. Concluído em 1930, o campo de aviação foi usado principalmente para instrução de voo. O aeroporto tinha duas pistas de grama (1.800 pés [550 m] e 2.000 pés [610 m]) em 83 acres (34 ha) no lado sudeste da Lexington Road.
Gilles Air Service começou a operar no campo de aviação de 1930 a 1932 e foi sucedido pelo Kitchener-Waterloo Flying Club de 1932 a 1951. Durante a Segunda Guerra Mundial, a aviação civil cessou o campo de aviação e foi usado pelo British Commonwealth Air Training Plan .
No final da guerra, houve um impulso para um local maior e mais apropriado para a aviação privada e comercial na área. Em 1948, a Comissão do Aeroporto de Waterloo-Wellington adquiriu um local maior em Breslau, na área de Ontário , e um novo campo de aviação foi concluído lá em 1950.
O aeroporto original foi vendido em 1951 para AB Caya e redesenhado em uma área residencial e comercial mista. A entrada para o antigo aeroporto é agora Lexington Park em 291 Lexington Road.
O novo Aeroporto Municipal KW tornou-se uma instalação de aviação geral em 1969. De 1951 a 1973, o Waterloo-Wellington Flying Club administrou o aeroporto e depois o vendeu para a região de Waterloo e a cidade de Guelph . Tornou-se um aeroporto de propriedade pública e foi renomeado Aeroporto Regional de Waterloo. Hoje funciona 24 horas, sete dias por semana.
O antigo nome do aeroporto, Waterloo Regional Airport, agora é usado pelo Waterloo Regional Airport em Waterloo, Iowa .
Em novembro de 2020, Waterloo era o aeroporto mais movimentado do Canadá, devido à operação contínua de seus negócios de treinamento de voo, enquanto grande parte da aviação canadense foi fechada pela pandemia COVID-19 em Ontário .
Aeroporto de Lexington na época e agora
Usando uma fotografia aérea A10055-8 1946 da Biblioteca Geoespacial da Universidade de Waterloo, parece que o aeroporto tinha duas pistas, cruzando-se aproximadamente no meio. A pista 11/29 tinha 2.000 por 75 pés (610 por 23 m). A pista 01/19 tinha 1.800 por 125 pés (549 por 38 m). A soleira de 01 está no estacionamento da Sandowne Public School, a soleira de 19 está nas propriedades em Kane Drive, a soleira de 11 está em Bairstow Crescent e a soleira de 29 está nas propriedades em Dunvegan Drive em frente a um playground. O atual Lexington Park está entre os limites de 11 e 19. O campo de beisebol e futebol em Lexington Park, 291 Lexington Road em Waterloo, são o local do hangar original construído em 1930. O campo de aviação estendia-se ao longo do lado sudeste de Lexington Road para a University Avenue.
Uma placa histórica perto da entrada do Lexington Park descreve as pistas.
Expansão
Em 2013, Waterloo foi o 16º aeroporto mais movimentado do Canadá em movimentos de aeronaves e passou por uma grande expansão em 2003. A partir de 2008, o aeroporto começou a se expandir novamente para acomodar aeronaves maiores nos pátios e pistas de taxiamento; isso inclui alargar o pátio principal 3, expandir o pátio 2 para o pátio 3, nova taxiway alargada alfa e Charlie taxiway fora do pátio 2 para a pista 08 e iluminação de aproximação na pista 26. Em 2010, Taxiway Charlie foi alargado para se preparar para uma nova área de desenvolvimento chamado "LL4." Um novo gerente geral recrutado da Autoridade de Aeroportos da Grande Toronto, Chris Wood, foi nomeado em setembro de 2009.
A Mesaba Airlines, afiliada da Northwest Airlines, voou para Detroit até junho de 2009.
No final de 2005, as principais agências de viagens de férias (principalmente para o Caribe ) começaram a operar durante a alta temporada, principalmente a Sunwing Airlines para Cancún .
WestJet lançou voos diários para Calgary em 14 de maio de 2007. Inicialmente foi rotulado como um serviço sazonal, mas em 27 de junho de 2007, WestJet anunciou que os voos continuariam durante todo o ano. A WestJet também operou voos sazonais diários para Vancouver no verão de 2010, mas não continuaram nos anos subsequentes.
A Bearskin Airlines iniciou voos diários sem escalas para Ottawa em 1º de outubro de 2007, com conexões para o norte de Ontário, e adicionou voos diários para Montreal a partir de 1º de maio de 2011. Os voos de Montreal terminaram em setembro de 2012 e em 25 de março de 2014, Bearskin anunciou que encerrariam todos os serviços regulares do aeroporto a partir de 1º de abril de 2014. Eles continuaram a operar voos charter no aeroporto.
Em 13 de dezembro de 2011, a American Airlines anunciou novos voos diários sem escalas para Chicago a partir de 14 de junho de 2012, primeiro destino do aeroporto nos Estados Unidos desde 2009. O serviço era operado pela Envoy sob a marca American Eagle , usando jatos Embraer 145 . Em 22 de junho de 2016, a American Airlines anunciou que suspenderia os voos a partir de 5 de outubro de 2016.
Em setembro de 2013, a Nolinor Aviation iniciou três serviços fretados semanais e quatro semanais do aeroporto para Mary River via Iqaluit com um Boeing 737-200 combi. Esperava-se que esse serviço trouxesse US $ 400.000 anuais ao aeroporto por meio de taxas de pouso e rampa, sem custos adicionais para a região.
Uma nova torre de Controle de Tráfego Aéreo iniciou suas operações em 27 de setembro de 2017, substituindo a torre original construída em 1969. Esta torre é mais 16 pés mais alta (80 pés) e 85 pés quadrados maior do que a torre anterior.
FlyGTA Airlines começou a voar duas vezes por dia entre Waterloo e o Aeroporto Billy Bishop Toronto City em 6 de novembro de 2017.
A transportadora de baixo custo Flair Airlines anunciou em fevereiro de 2021 que começará a servir seis destinos domésticos no verão de 2021.
Em abril de 2021, o Conselho Regional de Waterloo aprovou US $ 44 milhões para promover a expansão do aeroporto. Como parte dessa expansão, o aeroporto terá maior capacidade de manuseio de bagagem e salas de embarque maiores.
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Flair Airlines | Calgary , Edmonton , Halifax , Kelowna , Vancouver , Victoria , Winnipeg Sazonal: Fort Lauderdale (começa em 3 de dezembro de 2021), Orlando / Sanford (começa em 7 de fevereiro de 2022) |
| Sunwing Airlines | Sazonal: Cancún (começa em 13 de dezembro de 2021) |
| WestJet | Calgary |
Carga
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Aeronaves TSM | Toledo |
Fonte:
| Mapa de destinos |
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  Kitchener / Waterloo |
Inquilinos
- Aerotech Aviation - manutenção de aeronaves privadas
- Flightpath Charter Airways - fretador e operador de carga
- AirSprint - operadora privada de jatos executivos
- Private Air - operadora de jato executivo privado
- Nav Canadá - serviços de controle de tráfego aéreo
- Aviação Executiva - operador terrestre para Westjet Airlines e Sunwing Airlines
- Serviços da Flite Line - operador de base fixa , combustível, manuseio em solo
- Kitchener Aero Avionics - fabricante e manutenção de equipamentos aviônicos
- Serviços de rotor - manutenção de helicópteros, revisão de R22 / R44, leasing, inspeções de pré-compra e treinamento de voo
- Tri-City Aero - manutenção e reparo de pequenas aeronaves privadas
- Power Horse Power - revisões e reparos personalizados de motores de aeronaves
- Summit Fuel Services
- Chartright Air Group
- National Car Rental
- Sistema Avis Rent a Car
- Locadora de automóveis Hertz
- Café Runways no WWFC - restaurante licenciado
- Aviator Cafe (por Edelweiss) - concessão de comida licenciada na sala de embarque terminal e sala de desembarque
- Agência de Serviços Fronteiriços do Canadá
- Centro Real Canadense de Desenvolvimento Juvenil de Cadetes Aéreos, 822 Esquadrão Tutor - cadetes aéreos
- Gyro Craft Aviation - vendas e aluguel de giroplanos
Escolas de treinamento de vôo
- Adler Aviation - centro de treinamento para pequenas aeronaves a hélice
- Great Lakes Helicopter - treinamento em helicópteros utilitários de pequeno e médio porte
- Gyro Ontario - a única instalação de treinamento de voo de giroplano de Ontário, funcionando na instalação de treinamento de helicópteros da Great Lakes
- Waterloo-Wellington Flight Center (com links para Conestoga College e University of Waterloo )
Serviços de manutenção e emergência
O aeroporto possui veículos de serviço, incluindo um limpa-neves dedicado, bem como sua própria unidade de supressão de incêndio e resgate (dois Oshkosh Striker 1500).
Transporte terrestre
Táxis locais, limusines e ônibus fretados fornecem transporte terrestre de e para o aeroporto. Os carros particulares estacionam em três estacionamentos localizados no aeroporto. Os postos de estacionamento estão localizados no estacionamento principal e na área do saguão do terminal.
A estrada principal de acesso ao aeroporto é a Regional Road 17 ou Fountain Street North. A fonte se cruza com a Highway 7 ao norte (acesso a Waterloo e Guelph) ou com a Highway 401 ao sul (acesso a Londres e Toronto). As conexões com Kitchener se tornaram mais fáceis em 2013 com a extensão da Fairway Road através do Grand River até a Fountain Street.
Grand River Transit , a operadora de transporte público da área, não opera nenhuma rota de ônibus de ou para o aeroporto (a instalação é principalmente uma instalação de aviação geral e está localizada em uma área rural).
Veja também
Referências
links externos
- Site oficial da região do Aeroporto Internacional de Waterloo
- As últimas três horas METARs , SPECI e TAFs atuais para o Aeroporto Internacional da Região de Waterloo da Nav Canadá estão disponíveis.